Toyota Avensis (T270), gamintas nuo 2009 iki 2018 metų, yra vidutinio dydžio sedanas arba universalas, sukurtas siekiant patenkinti Europos vairuotojų poreikius. Trečiosios kartos „Avensis“ pasižymi aukštesnės klasės interjeru, patikimumu ir pažangiomis technologijomis. Šis modelis yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, erdvaus ir praktiško automobilio, siūlančio geras vairavimo savybes, aukštą saugumo lygį ir mažas eksploatacijos išlaidas.
Toyota Avensis kartų evoliucija
Pirmosios kartos (1997-2003) „Avensis“ „Toyota“ gamyboje pakeitė „Carina“ modelį. Europai skirti automobiliai buvo gaminami Derbyje (Didžioji Britanija). Buvo siūlomi keturi varikliai: benzininiai 1.6 l, 1.8 l ir 2.0 l bei dyzelinis 2.0 l.
Antrosios kartos (2003-2008) visi motorai buvo paveldėti iš pirmtako, nors atsirado ir naujas - 2.4 l iš „Camry“ modelio. Šios kartos „Avensis“ sėkmė lydėjo ir Lietuvoje, kur jis buvo parduotas daugiausiai tarp vidutinės klasės modelių.
Trečiosios kartos (2008-2018) debiutas įvyko 2008 metais. Ši karta pasižymi patikimumu ir ilgaamžiškumu, erdviu salonu bei didele bagažinės talpa tiek sedano, tiek universalo versijose. Komfortą užtikrina patogios sėdynės ir gera važiavimo kokybė, ypač ilgų kelionių metu.
Dizainas ir išorė
Naujesni „Avensis“ modeliai atrodo kur kas šiuolaikiškiau nei pirmtakai. Siauri priekiniai žibintai, kurie gali būti su tolimosiomis ir artimosiomis LED šviesomis, agresyviai atrodantis bamperis ir grotelės su chromo juosta, vizualiai sujungiančia išraiškingas priekinių žibintų LED dienos šviesų juostas, sukuria išskirtinę išvaizdą. Dizainas yra labiau kampuotas, bet kartu rafinuotesnis ir išraiškingesnis, išlaikantis konservatyvią stilistiką, orientuotą į brandesnius pirkėjus.
Ypatingai dailiai atrodo universalas, kuris tikrai ne prasčiau nei naujas „Volkswagen Passat“ ar „Ford Mondeo“. „Avensis“ konkuruoja su tokiais modeliais kaip „Volkswagen Passat“, „Ford Mondeo“, „Mazda6“, „Opel Insignia“, „Škoda Superb“, „Hyundai i40“, „Kia Optima“, „Peugeot 508“ ir „Citroën C5“. Tačiau „Avensis“ siūlomas tik kaip sedanas ir universalas, skirtingai nei daugelis konkurentų, kurie turi ir hečbeko kėbulo variantus.
Varikliai ir dinamika
Toyota Avensis T27 modeliai buvo siūlomi su įvairiais varikliais, atitinkančiais Europos vairuotojų poreikius. Ankstesnėse versijose buvo naudojami „Valvematic“ sistemos benzininiai varikliai. Pavyzdžiui, 2.0 l benzininis variklis išvystė 152 AG (esant 6200 aps./min.) ir 196 Nm sukimo momentą (esant 4000 aps./min.). Šie varikliai pasižymėjo ekonomiškumu, o vidutinės degalų sąnaudos ilgose kelionėse su automatine pavarų dėže siekė apie 8 litrus/100 km.
Naujausiuose modeliuose buvo pradėti montuoti BMW 1.6 l/112 AG ir 2.0 l/143 AG turbodyzeliniai varikliai, siekiant optimizuoti gamybos sąnaudas Europos rinkai. Galingesnis 143 AG ir 320 Nm variklis pasiekia 100 km/val. per 9,8 sekundes, o dyzelino sąnaudos siekia apie 5,5 l/100 km, nors gamintojas nurodo 4,6 l/100 km. Tačiau, kai kurie vartotojai pažymi, kad benzininiai varikliai, nepaisant didelio kilovatų skaičiaus (pvz., 108 kW), gali pasižymėti prasta trauka ir vangia akseleracija, ypač iki 3,5 tūkst. aps./min. Dyzeliniai varikliai, ypač senesni 2.0D (92kW ar 93kW), taip pat gali būti nepatenkami dėl traukos, o kai kurie savininkai atlieka programavimą ir DPF pašalinimą, kad pagerintų situaciją.
Kintamo veikimo transmisija „Multidrive“ (CVT) siūloma tik su benzininiais 1.8 l/147 AG ir 2.0 l/152 AG motorais, o silpniausias gamoje benzininis 1.6 l/132 AG variklis komplektuojamas su mechanine 6 pavarų transmisija.
„Toyota Avensis T27“ (2009–2018 m.) – kiek problemų jis turi?
Interjeras ir komplektacijos
Atnaujintame modelyje buvo atnaujintas ne tik išorė, bet ir salonas. Prietaisų skydelyje atsirado daugiau įdomesnių linijų, tachometras ir spidometras sumontuoti sportiškai atrodančiuose atskiruose „šuliniuose“ su spalvotu ekranu tarp jų. Centre - 8 colių lietimui jautrus ekranas, siūlomas jau „Active“ komplektacijoje (pakopa aukštesnėje nei bazinė).
Toyota Avensis T27 komplektacijos pasižymi gausa ir gera įranga. Net pigiausias „Standart“ modelis (kainuojantis nuo 18 350 eurų) turi perspėjimo apie galimą susidūrimą ir automatinio stabdymo sistemą, kondicionierių, oda aptrauktą vairą ir šildomas sėdynes.
„Active“ komplektacijoje papildomai yra ne tik lietimui jautrus ekranas, bet ir perspėjimo apie išvažiavimą iš eismo juostos, ženklų atpažinimo sistemos, automatinis lietaus ir šviesų jutiklis su tolimųjų šviesų perjungimo sistema. Šios komplektacijos automobilis kainuoja nuo 20 900 eurų.
Geresnėje „Active Plus“ komplektacijoje (nuo 23 520 Eur) yra pagrindiniai LED žibintai, beraktė įlipimo ir užvedimo sistema. Geriausioje „Premium“ įrangoje (nuo 26 950 Eur) - adaptyvi šviesų sistema, oda aptrauktos sėdynės (vairuotojo valdoma elektra) ir 18 colių ratlankiai.
Ergonomika ir erdvumas
Vairuotojo darbo vietos ergonomika gali būti su išlygomis. Vairas reguliuojamas nedideliu diapazonu, sėdėjimo padėtis gali atrodyti gana keistai aukšta ir arti priekinio stiklo. Ant galinės sėdynės dviese galima įsitaisyti patogiai, tačiau keliaujant trise, viduryje sėdintis keleivis (aukštesnis nei 175 cm) gali remtis galva į lubas, ypač jei sumontuotas panoraminis stoglangis, kuris sumažina salono aukštį.
Nepaisant to, automobilis pasižymi erdviu salonu ir didele bagažinės talpa. Į universalo bagažinę tilps iki 543 litrų, o nulenkus galines sėdynes - iki 1609 litrų. Salone beveik nėra vidurinio tunelio, o ištiesus galines sėdynes dugnas tampa lygus, todėl esant reikalui galima pasitiesti čiužinį ir miegoti - telpa 1.8 m ūgio du žmonės.
Salono apdailos plastikas gali pasirodyti prastos kokybės dėl „Toyota“ žaliosios filosofijos, kuri nenaudoja plastiko iš naftos produktų. Tačiau yra privalumų, tokių kaip dviejų juostų klimato kontrolė, efektyvus oro kondicionierius ir priekinio stiklo nušildymo funkcija.
Važiavimo savybės ir komfortas
Gamintojas padidino automobilio kėbulo standumą, taip pat užtikrino didesnį komfortą ir tikslesnį valdymą. Tai pasiekta atnaujinus priekinę „McPherson“ ir galinę dvigubų svirčių pakabas, taip pat vairo sistemoje su elektriniu stiprintuvu atsirado naujas velenas ir didesnio diametro stabilizatorius. Visa tai padidino vairavimo tikslumą ir grįžtamąjį ryšį. Komfortiška važiuoklė gerai sugeria kelio nelygumus ir užtikrina gerą stabilumą kelyje. Automobilis yra pakankamai aukštas ir dažniausiai nekliūna už bortelių parkuojantis.
Tačiau kai kurie vartotojai pažymi, kad garso izoliacija yra prasta, ypač važiuojant dideliu greičiu (virš 110 km/h). Prie 150 km/h triukšmas salone gali būti toks stiprus, kad sunku susikalbėti. Taip pat, elektroninio rankinio stabdžio mygtuko vieta ir vienas blankiai šviečiantis atbulinės eigos žibintas keleivio pusėje yra paminėti kaip trūkumai. Garso aparatūra dažnai vertinama kaip tinkama tik žinių klausymui, o muzikos skambesys yra prastas.
Eksploatacija ir patikimumas
Toyota Avensis (T270) yra žinomas dėl savo patikimumo ir ilgaamžiškumo. Daugelis savininkų pabrėžia, kad tinkamai prižiūrimas automobilis reikalauja minimalių investicijų į remontą, dažniausiai tik periodinį aptarnavimą (tepalų ir filtrų keitimą). Tačiau, nepaisant patikimumo, verta atkreipti dėmesį į galimus variklio našumo trūkumus.
Dažnai pasitaikantys gedimai yra pakabos elementai ir kondicionieriaus vamzdeliai, kurie gali būti gamyklinio broko padarinys. Taip pat pastebėta dugno ir užpylimo vamzdžio korozija dėl antikorozinės apsaugos trūkumo. Patartina tikrinti dugno būklę ir grandinės būklę prieš perkant naudotą automobilį, taip pat atkreipti dėmesį į variklio darbą.
Benzininiai varikliai, nors ir silpnesnės traukos, yra patikimi ir ilgaamžiški, jei laiku keičiami filtrai ir tepalai. Važiuoklė taip pat patikima ir retai reikalauja kapitalinio remonto, kuris gali siekti iki 1500 Eur. „Toyota“ modeliai išlaiko ganėtinai aukštą kainą antrinėje rinkoje dėl savo patikimumo ir praktiškumo.
Patarimai perkantiems:
- Tikrinkite dugno būklę, grandinės būklę.
- Atkreipkite dėmesį, kaip dirba ir vedasi variklis.
- Nebijokite didesnės ridos, geriau didelė tikra rida, nei maža suklastota.
- Pirkdami iš perpardavėjų, viską tikrinkite ypač kruopščiai, geriausia su specialistų pagalba.
- Venkite automobilių su daug įtartinų pašalinių garsų.
Apibendrinimas
Toyota Avensis T27 yra patikimas ir praktiškas automobilis, tinkantis žmonėms, kurie vertina ilgaamžiškumą, erdvumą ir mažas eksploatacijos išlaidas. Jis puikiai tinka kasdieniam naudojimui ir krovinių vežimui, tačiau gali pasirodyti nepakankamai dinamiškas ir komfortiškas ilgoms kelionėms dideliu greičiu dėl variklio našumo ir garso izoliacijos trūkumų. Geros komplektacijos ir patikimi BMW dyzeliniai varikliai yra stipriosios „Avensis“ pusės, tačiau reikėtų atsižvelgti į asmeninius poreikius ir vairavimo stilių.
tags: #toyota #avensis #t27 #komplektacijos