Volkswagen Touareg - tai didelis, solidus ir komfortiškas visureigis, sukurtas ilgiems atstumams ir rimtam važiavimui. Pirmos kartos modelis (7L) debiutavo 2002 metais ir buvo gaminamas iki 2010 metų. Touareg buvo sukurta bendradarbiaujant su Porsche, todėl šis modelis pasižymi aukštos klasės inžinerija, prabangos elementais ir puikiomis visureigio savybėmis. Volkswagen Touareg konkuruoja su BMW X5, Mercedes-Benz M-Klase ir Porsche Cayenne.
Nepaisant įspūdingo svorio ir galingų variklių, Touareg nustebina gana gera ekonomija savo klasėje, nors iš didelio, prabangaus ir galingo automobilio ekonomiškumo stebuklų tikėtis nereikėtų. Touareg sąnaudos priklauso nuo variklio tipo, transmisijos, pavarų skaičiaus bei vairavimo stiliaus. Detali informacija apie Volkswagen Touareg apima variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius ir kuro sąnaudas.
Benzininių Variklių Ypatumai ir Kuro Sąnaudos
Nors dyzelinės versijos yra taupesnės, benzininių variklių aptarnavimas paprastai būna šiek tiek brangesnis. Vairuotojų atsiliepimai apie benzininius Touareg modelius yra įvairūs, akcentuojant tiek privalumus, tiek galimus trūkumus.
3.6 V6 Benzininis Variklis
Vienas iš populiarių pasirinkimų yra 3.6 V6 benzininis variklis. Vairuotojai, eksploatuojantys, pavyzdžiui, 2013 metų Touareg su 3.6 benzininio variklio iš USA, pastebi kėbulo, važiuoklės dalių patvarumą ir kokybę, variklio garsą, priekinius xenon LED žibintus, trauką, salono surinkimą, sėdynes ir gražų LCD spidometrą.
Kalbant apie šio variklio kuro sąnaudas, jos yra vienas iš „blogų emocijų“ šaltinių. Variklis yra pakankamai galingas, bet kuro valgo nemažai:
- Vasarą tik mieste: 16 l/100 km
- Vasarą užmiestyje: 9 l/100 km
- Žiemą mieste: iki 18 l/100 km
- Žiemą užmiestyje: praktiškai tas pats, kas vasarą
Vienas vairuotojas teigia: „3.6 V6 benzininis variklis, aišku, nėra ekonomiškas, bet kas tokia mašiną nusipirkęs apie ekonomiškumą galvoja? Niekas! Variklis yra nuostabus, tik užkūrus jis burzgia kaip įpykęs liūtas, o jau nešneku apie trauką ir malonumą važiuojant.“ Taip pat pastebima, kad su šiuo varikliu „nereiks nieko taisyti, tai apie remontą ir negalvokite“, nors bendras benzininių variklių aptarnavimas yra brangesnis.
3.0L V6 Variklis su Kompresoriumi
Kitas šio automobilio didelis minusas yra jo 3.0 litro variklis su kompresoriumi. Šie varikliai pasižymi tuo, kad nuvažiavus maždaug apie 200 000 km, pradeda byrėti cilindrų padengimas, o tai reiškia, kad nusimato variklio kapitalinis remontas. Jei viską remontuosite taip, kaip priklauso, jums tai kainuos apie 6000 eurų. Žinoma, daugelis gali sakyti, kad jau geriau iš sąvartyno kitą variklį nusipirkti, bet surasti gerą tokį variklį yra labai mažai šansų, o jo kaina kartu su pakeitimu bus beveik tokia pat, kaip ir kapitaliai suremontuoti.
Hibridinės (eHybrid) Versijos Specifika
Hibridinės versijos, nors ir siūlančios galimybę taupyti kurą, taip pat turi savo niuansų. Kai kurie vartotojai teigia, kad „pats blogiausias Touareg modelis tai hibridas“, nes tai buvo pirmoji Volkswagen hibridinė sistema, netobula ir nepatikima.
Pagrindinės problemos susijusios su trumpai tarnaujančia hibrido sankaba, kuri kainuoja apie 1500 eurų, o jos pakeitimas atsieis dar apie 1000 eurų, nes norint ją pakeisti, teks išimti visą variklį kartu su greičių dėže. Tą sankabą valdo hidraulinis siurbliukas viename korpuse kartu su kompu. Jei jis nebuvo laiku aptarnaujamas, pradės numirinėti. Iškart to nepajusite: siurbliukas pradės numirinėti palaipsniui, sistemoje po truputį kris slėgis, ko pasekoje po biški pradės degti sankaba. Po to pradės mėtyti klaidas, o jei išvis numirs - net automobilio neužvesite. Pati „linksmiausia“ dalis - to siurbliuko kaina, jis kainuoja apie 3800 eurų, nors jo pakeitimo kaina bus tik apie 80 eurų. Be to, jei dar kokios problemėlės su hibridu iškils, gali būti, kad ir Volkswagen serviso meistrai jums nieko pagelbėti negalės, nes, kaip jie sako, tai yra retas modelis ir informacijos praktiškai nėra.
Vis dėlto, jei dažnai važinėjate mieste ir galite įkrauti automobilį, eHybrid yra puikus pasirinkimas. Trumpuose atstumuose jis važiuoja beveik vien elektra, o užmiestyje automatiškai jungia benzininį variklį.
Eksploatacinės Savybės ir Priežiūra
Pavarų Dėžės Aptarnavimas
Labai svarbu laiku aptarnauti greičių dėžę, nes jei jau teks ją remontuoti, kaina gerokai padidės, nes ją teks nuiminėti kartu su varikliu. Tai yra toks šio modelio niuansėlis. Vairuotojai teigia, kad 8 bėgių pavarų dėžė, kuri susimėto labai sklandžiai, džiugina tiek agresyviame važiavime, tiek mieste. Jei autoservisas padarys pavarų dėžės adaptaciją pagal jūsų važiavimą, manysite, jog automobilis sukurtas Jums.
Važiuoklės Ypatumai ir Pravažumas
Atkreipkite dėmesį į važiuoklę - ar ji pneumatinė, ar paprasta. Pakaba nėra lepi, jei tai ne pneumatika. Joje yra primityvios traukės, stabilizatoriai, viskas, kaip ir turėtų priklausyti džipui. Nors kai kurie vartotojai pastebi kietoką važiuoklę, kiti džiaugiasi komfortu, kurį suteikia pneumatinė pakaba. Per visą laiką teko keisti važiuoklės oro kompresorių, atpildyti sistemą azotu - nelabai pigus malonumas, bet lyginant, kokį komfortą ši sistema suteikia, „tikrai į spyruokles nekeisčiau“.
Pravažumas - tai šios mašinos koziris. „Turėjau Santa Fe, Sorento, X-Trail, Murano, Range Rover, tai ši mašina tikrai nenusileidžia.“ Diferencialą blokuoti teko tik kartą, kai šlapiame pliaže į įkalnę reikėjo išsitraukti valtį ant priekabos, pilną bagažo ir lietaus vandens. Ši mašina, jei jau užsės, tai tikrai traktoriaus reikės.
Salonas ir Komfortas
Salono komfortas ir surinkimo kokybė dažnai sulaukia pagyrų. Didelė panorama suteikia šviesumo viduje, salono medžiagos yra kokybiška oda, skaitmeniniai ekranai idealūs - nei per dideli, nei per maži. Valdymas vaire yra labai patogus. Saloną vadina labai kokybiškai surinktu, su minkštais plastikais, niekas nebarška. Patogios šildomos ir vėdinamos sėdynės, stumdomos galinės sėdynės taip pat prisideda prie komforto. Talpumas labai geras: „Du vaikiški vežimėliai, du vaikai, du suaugę ir lieka vietos bagažui.“ Giminaičiai jį pardavinėjo ir žinojau, kad automobilis tikrai gero stovio, tai sumaniau nupirkti. Iki šio momento neturėjau jokių reikalų su VW automobiliais, bet viskas pasikeitė gana greitai ir labai į teigiamą pusę. Su kiekvienu kilometru automobilis vis labiau įtraukė ir panašu vis labiau įsimyliu šį Volkswageną... komfortas, dinamika, teisingi gabaritai ir saugumo įranga - kas man buvo itin svarbu gimus sūnui.
Vairavimo Patirtis
Valdomumas yra puikus - automobilis važiuoja standžiai, stabiliai, net nelabai skiriasi nuo lengvųjų automobilių. Trauka mašinos yra žiauriai maloni. Ypač patinka keturių ratų pavara, puikus variklis ir patikima sklandžiai veikianti pavarų dėžė. „Puiki manevringa mašinytė.“ Šiandien gavau galimybę pavairuoti šį automobilį ir galiu pasakyti tiesiai šviesiai - tai yra nuostabus automobilis! Pabandykit ir suprasite, ką turiu omenyje.
Volkswagen Touareg (2002-2010) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Pirkimas ir Patarimai
Aptarnavimai - paprasta, pigu, sakyčiau, nes sutvarko per 1-2 valandas servisas ir paleidžia, o tvarkymas pigesnis nei aukščiau visų išvardintų turėtų džipų. Žinoma, bus ir „lašas deguto į medaus statinę“ - kadangi automobilis turi identiškų dalių su Porsche ir Audi automobiliais, o dar 2020 metų epidemijos pasekmės išaugino atsarginių dalių kainas iki kosminio lygio. Iš tiesų kai kurių eksploatacinių medžiagų kainos išaugo kelis kartus, ir automobilio aptarnavimas gaunasi tikrai ne pigus. Bet tai smulkmenos, palyginus su kasdien patiriamomis geromis emocijomis už vairo.
Pirkdami naudotą automobilį - būtinai patikrinkite jo istoriją! Volkswagen Touareg (7L) yra patrauklus pasirinkimas tiems, kurie ieško prabangaus ir universalaus SUV su stipriomis važiavimo savybėmis ir aukštu komforto lygiu. Pirkti rekomenduojama tik su tvarkinga, oficialia priežiūra. Jeigu ieškote visureigio, kuriame būtų komfortas, erdvė, galia ir universalumas - Volkswagen Touareg yra tikrai rimtas kandidatas.
Apibendrinimas ir Vartotojų Nuomonės
Apskritai, nežiūrint į kuro sąnaudas, Volkswagen Touareg, ypač su tinkamai parinktu varikliu ir prižiūrint, gali būti labai patikimas visureigis. Tinkamai prižiūrint variklį ir transmisiją, šis automobilis be problemų nuvažiuoja 300 000 km ir daugiau. Iš esmės, tai labai geras pasirinkimas žmonėms, kuriems nėra svarbus prekės ženklas ant kapoto pasirodyti kitiems, bet nori premium segmento visureigio funkcijų. Dažnai teigiama, kad tai yra vienas patikimiausių Volkswagen modelių.
tags: #toureg #benzinas #sanaudos