Šis straipsnis apžvelgia Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 715/2007 bei jį papildančių teisės aktų nuostatas, susijusias su variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimu, atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį (Euro 5 ir Euro 6 standartai) ir transporto priemonių remonto bei priežiūros informacijos prieigą. Šis reglamentavimas yra esminis siekiant užtikrinti, kad keliuose eksploatuojamos transporto priemonės, įskaitant šeimos transporto priemones (M1, N1 kategorijos), atitiktų aplinkosaugos ir saugumo reikalavimus, įskaitant nustatytus degalų sąnaudų ir išmetamųjų teršalų standartus.
Įvadas: Reglamento (EB) Nr. 715/2007 Kontekstas
Reglamentas (EB) Nr. 715/2007 nustato variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo taisykles, atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (apibrėžiamų kaip Euro 5 ir Euro 6 standartai), taip pat reglamentuoja transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigą. Šis reglamentas papildo ir keičia ankstesnes direktyvas bei reglamentus, tokius kaip Direktyva 2007/46/EB, Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 ir Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012.
Taikymo sritis: Šis reglamentas taikomas visoms naujoms transporto priemonėms, kurios registruojamos nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. (M1 ir M2 kategorijų, N1 kategorijos I klasės transporto priemonėms) arba nuo 2018 m. rugsėjo 1 d. (N1 kategorijos II ir III klasių bei N2 kategorijos transporto priemonėms). Jo tikslas - užtikrinti, kad šios transporto priemonės atitiktų nustatytus išmetamųjų teršalų ir degalų sąnaudų standartus.
Pagrindinės Sąvokos ir Apibrėžimai
Transporto priemonės masė ir galia
- Parengtos naudoti transporto priemonės masė: Tai transporto priemonės masė, kai jos degalų bakas (-ai) pripildytas (-i) bent iki 90 proc. Ši sąvoka yra svarbi nustatant faktinę transporto priemonės apkrovą bandymų metu.
- Didžiausioji 30 minučių galia: Tai didžiausia naudingoji elektrinių jėgos pavarų galia nuolatinės srovės įtampos sąlygomis, nustatyta pagal JT EEK taisyklės Nr. nuostatas.
- Inercinės apkrovos kategorija: Tai bandomos transporto priemonės masės kategorija, atitinkanti lygiavertę inercinę apkrovą, nustatyta pagal JT EEK taisyklės Nr. 8 nuostatas. Ši kategorija yra esminė nustatant, kokios apkrovos matricą reikia taikyti bandymų metu, siekiant imituoti realias važiavimo sąlygas.
Su teršalų kontrole susijusios sąvokos
- Tinkamai prižiūrima ir naudojama bandomoji transporto priemonė: Transporto priemonė, atitinkanti atrinktos transporto priemonės kriterijus, išdėstytus JT taisyklėje Nr. .
- Nusidėvėjęs pakaitinis taršos kontrolės įtaisas: Taršos kontrolės įtaisas, apibrėžtas Reglamento (EB) Nr. 715/2007 3 straipsnio 11 dalyje, kurio nusidėvėjimas dėl ilgo naudojimo arba dirbtinis nudėvėjimas yra toks, kad šis įtaisas atitinka JT EEK taisyklės Nr. reikalavimus.
- Transporto priemonių šeimos duomenys: Išsamūs duomenys, nurodyti JT EEK taisyklės Nr. 101, apibūdinantys transporto priemones, kurios dėl savo konstrukcijos savybių gali būti grupuojamos ir vertinamos kaip viena šeima tipo patvirtinimo procese.
Techniniai Reikalavimai ir Bandymų Procedūros
Išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos
Atliekant 2 tipo bandymą, nustatytą IV priedo 1 priedėlyje, didžiausias leidžiamas anglies monoksido kiekis išmetamosiose dujose, varikliui veikiant įprastu sukimosi dažniu tuščiąja eiga, turi atitikti transporto priemonės gamintojo nurodymus. Gamintojas privalo užtikrinti, kad visą įprastą naudojimo laiką pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 transporto priemonės išmetamųjų teršalų kiekis neviršytų nustatytų ribų. Tipo patvirtinimas pagal šį reglamentą atliekamas laikantis griežtų procedūrų.
IIIA priedo reikalavimai netaikomi smulkiųjų gamintojų transporto priemonėms, kurioms tipo patvirtinimas suteiktas pagal Reglamentą (EB) Nr. 692/2008, išskyrus tam tikras išimtis.
Degalų garavimo išlakų kontrolė
Siekiant nustatyti naujų transporto priemonių, registruotų iki 2019 m. rugsėjo 1 d., degalų garavimo išlakų kiekį, gamintojo prašymu gali būti taikoma degalų garavimo išlakų bandymo procedūra, nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 127. Be to, privalo būti pasirūpinta, kad degalai per daug negaruotų ir nenutekėtų tuomet, kai nėra degalų bako dangtelio, taikant bet kokias kitas priemones, turinčias tokį patį poveikį. Pavyzdžiui, tai gali būti prijungtas degalų pildymo angos dangtelis, grandinėle pritvirtintas dangtelis arba dangtelis, rakinamas transporto priemonės varikliui paleisti skirtu raktu.
Eksploatuojamų Transporto Priemonių Atitikties Patikra
Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikrai naudojamos tinkamai prižiūrimos ir eksploatuojamos transporto priemonės, kaip nurodyta II priedo 1 priedėlyje. Ši patikra pradedama, kai transporto priemonė nuvažiuoja 15 000 km arba praeina šeši mėnesiai nuo jos eksploatavimo pradžios (taikomas vėliau įvykdytas kriterijus), ir baigiama, kai transporto priemonė nuvažiuoja 100 000 km arba praeina penkeri metai nuo jos eksploatavimo pradžios (taikomas pirmiau įvykdytas kriterijus).
Eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikros nėra privalomos, jei per praėjusius metus Sąjungoje buvo parduota mažiau kaip 5 000 atitinkamai eksploatuojamų transporto priemonių atitikties šeimai priklausančių transporto priemonių. Tokioms šeimoms gamintojas tipo patvirtinimo institucijai pateikia ataskaitą apie pretenzijas dėl garantijos ir remonto, susijusio su teršalų išmetimu, bei apie OBD sistemos gedimus, kaip nustatyta II priedo 4.1 punkte.
OBD Sistema, Pakaitiniai Taršos Kontrolės Įtaisai ir Informacijos Prieiga
Gamintojas privalo užtikrinti, kad nacionalinės institucijos ir nepriklausomi ekonominės veiklos vykdytojai galėtų lengvai gauti nekoduotus duomenis apie eksploatacines savybes, įrašytus transporto priemonės OBD sistemoje (angl. On-Board Diagnostics) ir jos pateikiamus pagal JT EEK taisyklės Nr. 11. Tai apima išsamų techninį kiekvieno kontrolinio įtaiso veikimo, skaitiklių ir vardiklių didinimo planą, įskaitant draudimą keisti vertes, bei išsamius transporto priemonių šeimos duomenis.
Be to, gamintojas užtikrina, kad pagal šio reglamento 12 ir 13 straipsnius bei XIII priedą būtų patvirtintas pakaitinių taršos kontrolės įtaisų, skirtų įtaisyti patvirtinto EB tipo transporto priemonėse, kurioms taikomas Reglamentas (EB) Nr. 715/2007, naudojimas. Šie pakaitiniai taršos kontrolės įtaisai tvirtinami pagal JT EEK taisyklę Nr. 101, o bandomosios transporto priemonės turi atitikti JT EEK taisyklės Nr. 83 reikalavimus.
Transporto priemonės OBD sistemos ir remonto bei priežiūros informacijos prieigos liudijimas yra įrodymas, kad laikomasi Reglamento (EB) Nr. 715/2007. Jeigu ši informacija nepateikiama arba neatitinka reikalavimų, gali būti taikomos sankcijos. Svarbu paminėti, kad forume svarstoma, ar informacijos prieiga neturi neigiamos įtakos bandymams mažinti transporto priemonių vagysčių skaičių, ir teikiamos rekomendacijos dėl informacijos prieigos reikalavimų tobulinimo.
OBD sistemos kompiuterių kodų ir parametrų apsauga
Kiekvienoje išmetamųjų teršalų kontrolės kompiuterį turinčioje transporto priemonėje turi būti numatytos funkcijos, neleidžiančios atlikti pakeitimų, išskyrus gamintojo nustatytus atvejus. Gamintojas leidžia atlikti patobulinimus, jei jie būtini transporto priemonės diagnostikos, techninės priežiūros, apžiūros, modernizavimo arba remonto darbams atlikti. Visi kompiuterių kodai ar darbiniai parametrai, kuriuos galima perprogramuoti, turi būti apsaugoti nuo neteisėto keitimo, o jų apsaugos lygis turi būti ne mažesnis už nustatytąjį standartu ISO 15031-7:2013. Visi keičiamieji kalibravimo atmintinės lustai turi būti įdėti į sandarią talpyklą ar korpusą arba apsaugoti elektroniniais algoritmais, ir turi būti neįmanoma jų pakeisti be specialių įrankių ar procedūrų.
Patvirtinimo Institucijų ir Gamintojų Atsakomybė
Patvirtinimo institucija savo iniciatyva, gavusi skundą arba remdamasi techninės tarnybos vertinimu, bet kada gali patikrinti, kaip gamintojas laikosi Reglamento (EB) Nr. 715/2007. Šie patikrinimo veiksmai gali apimti tipo patvirtinimo panaikinimą arba galiojimo sustabdymą, baudas arba kitas priemones, patvirtintas pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007.
Kad patvirtinimo institucijos galėtų įvertinti, ar AECS (angl. Auxiliary Emission Control Strategy - pagalbinė teršalų kontrolės strategija) tinkamai įgyvendinama, atsižvelgiant į Reglamento (EB) Nr. 715/2007 reikalavimus, gamintojo paprašius, tipo patvirtinimo institucija atlieka išankstinį naujų tipų transporto priemonėms skirtų AECS vertinimą. Šis vertinimas atliekamas pagal I priedo 3b priedėlyje aprašytą metodiką.
Pereinamojo Laikotarpio Nuostatos
Iki 2017 m. rugpjūčio 31 d. (M1 bei M2 kategorijų ir N1 kategorijos I klasės transporto priemonėms) ir iki 2018 m. rugpjūčio 31 d. (N1 kategorijos II bei III klasių ir N2 kategorijos transporto priemonėms) transporto priemonių gamintojai galėjo prašyti suteikti tipo patvirtinimą remiantis šiuo reglamentu. Jeigu jie minėto prašymo nepateikė, buvo taikomas Reglamentas (EB) Nr. 692/2008.
Nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. (M1, M2, N1 I kl.) ir nuo 2018 m. rugsėjo 1 d. (N1 II ir III kl., N2) nacionalinės valdžios institucijos nesuteikia EB tipo patvirtinimo ar nacionalinio tipo patvirtinimo naujų tipų transporto priemonėms, kurios neatitinka VI priedo reikalavimų dėl teršalų išmetimo ar degalų sąnaudų. Reglamentas (EB) Nr. 692/2008 buvo panaikintas nuo 2022 m. Gamybos atitikties patikra atliekant 1 tipo bandymą atliekama pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007.
Papildomi Reikalavimai
Papildomi reikalavimai, taikomi suteikiant tipo patvirtinimą vieneriopų degalų dujomis varomoms transporto priemonėms ir dvejopų degalų dujomis varomoms transporto priemonėms, yra nustatyti JT EEK taisyklės Nr. 110. Jei naudojami SND (suskystintos naftos dujos) arba GD (gamtinės dujos), taikomi tie degalai, kuriuos gamintojas pasirenka naudingajai galiai matuoti pagal šio reglamento XX priedą. Papildomi mišrių degalų transporto priemonių tipo patvirtinimo reikalavimai yra tokie, kaip nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 122.
Taip pat svarbu paminėti, kad Kalifornijos taisyklių kodekso 13 skyriaus 1961 skirsnio a dalis ir 1961 skirsnio b dalies 1 punkto C papunkčio 1 dalis buvo taikomos 2001 m. modelio metams, reguliuojant transporto priemonių taršos standartus.
tags: #tik #keliu #apkrovos #matricos #seimos #transporto