„Regitra“ dažnai sulaukia klausimų iš būsimų vairuotojų - kaip išsirinkti tinkamiausią vairavimo mokyklą? Ši tema taip pat aktyviai aptarinėjama įvairiose socialinių tinklų grupėse, kur žmonės prašo rekomendacijų. Atsižvelgdama į šį poreikį, „Regitra“ pristatė nacionalinį vairavimo mokyklų gidą, kurį nuo šiol galima rasti jų oficialioje svetainėje. Svarbiausias žmogus mokantis vairuoti automobilį yra vairavimo instruktorius. Juk nuo jo labai priklauso, ar greitai mokysitės, progresuosite, ar tai darysite be įtampos. Tuo tarpu blogas instruktorius gali ne tik nieko neišmokyti, bet ir visiškai pakirsti pasitikėjimą savimi. Todėl nusprendę mokytis vairuoti, nepagailėkite laiko išsirinkti sau tinkamą instruktorių.
Bendroji „Regitros“ egzaminavimo statistika ir tendencijos
Nuo 2017 m. stebima bendra vairavimo egzaminų išlaikymo tendencija: iš pirmo karto teorijos egzaminus išlaikiusių dalis sumažėjo nuo 57 proc. iki kiek daugiau nei 40 proc. Dėl praktinio egzamino padėtis dar prastesnė: jį iškart išlaikančių sumažėjo nuo daugiau kaip 40 proc. iki kiek daugiau nei 20 proc.
Miestų ir egzaminuotojų įtaka rezultatams
Naujienų portalui tv3.lt „Regitra“ persiuntė nuasmenintus duomenis apie tai, kokia dalis būsimų vairuotojų egzaminus išlaiko iš pirmo karto. Sprendžiant iš jų, dažniausiai tai pavyksta padaryti egzaminus laikant Panevėžio, Tauragės ir Alytaus padaliniuose, kur pernai iš pirmo karto egzaminus išlaikė maždaug 4 iš 10 laikiusiųjų.
Daug prasčiau sekasi egzaminą laikantiems „Regitros“ Telšių padalinyje. Pernai jame egzaminą iš pirmo karto išlaikė vos 23 proc. egzaminuojamų vairuotojų.
Dar labiau egzaminą išlaikiusių ir neišlaikiusių skaičiai skiriasi, priklausomai nuo to paties padalinio egzaminuotojo. Pavyzdžiui, pernai Vilniaus padalinyje 11,6 tūkst. egzaminų priėmė 37 egzaminuotojai. Pas vieną iš jų iš pirmo karto vairavimą išlaikė net 54 proc. mokinių, tačiau kitas egzaminuotojas, priėmęs panašų skaičių egzaminų, buvo tiesiog negailestingas - pas jį pasisekė vos 9 proc. laikiusiųjų pirmą kartą. Kauno padalinys turi bent 3 egzaminuotojus, pas kuriuos egzaminą iš karto išlaiko kas antras mokinys. Kita vertus, pas kitus du egzaminuotojus iš pirmo karto vairavimo egzaminą išlaiko vos 15 proc. laikančiųjų.
„Regitros“ požiūris į egzaminavimo procesą ir jo tikslus
„Regitros“ atstovė spaudai Eglė Bačionytė primena, kad bendrovė yra atsakinga už tai, kad į eismą patektų tik tinkamai pasirengę vairuotojai, gebantys savarankiškai vairuoti ir priimti reikiamus sprendimus net ir kritinėse situacijose. „Tai labai svarbus uždavinys, kad kiekvienas iš mūsų gatvėse galėtų jaustis ramiai ir saugiai“, - aiškino E. Bačionytė.
Egzaminuotojų rengimas ir atranka
Jokia aukštoji mokykla vairavimo egzaminuotojų nerengia, todėl „Regitra“ didelį dėmesį skiria ne tik darbuotojų atrankai, bet ir kokybiškam jų parengimui. Norint tapti „Regitros“ egzaminuotoju, reikia praeiti atranką, kuri susideda iš trijų dalių:
- Atitikti bendruosius kriterijus.
- Išlaikyti teorijos ir praktikos vairavimo egzaminą.
- Praeiti psichologinį ir motyvacinį pretendentų vertinimą.
Išlaikius visus testus, pretendentas įdarbinamas ir jam pradedamas egzaminuotojo parengimas.
Nuo ko priklauso egzamino rezultatas?
E. Bačionytės teigimu, vairavimo egzamino rezultatas priklauso nuo trijų dedamųjų:
- Būsimojo vairuotojo pasiryžimo išmokti vairuoti.
- Vairavimo mokyklų paruošimo.
- „Regitros“ egzaminavimo.
„Regitros“ egzaminuotojai su būsimu vairuotoju susitinka jau galutinėje stotelėje ir, pasitelkdami visus standartus bei taisykles, įvertina jo gebėjimą savarankiškai dalyvauti eisme. „Egzaminų įrašai yra nuolat tikrinami, juos peržiūri įvairaus lygio specialistai, komandų vadovai bei administracijos darbuotojai. Vadovai atlieka su egzaminuotojais vertinimo analizę ir stengiasi, kad visi vienodai suprastų vertinimo kriterijus. Tiesa, reikalavimo, kad pas visus egzaminuotojus būtų panašus išlaikymo procentas, nėra, nes toks kriterijus neleistų egzaminuotojams dirbti objektyviai. Pernai buvo peržiūrėta beveik dvigubai daugiau egzaminų nei 2023 m.“, - komentavo E. Bačionytė.
Pasak jos, „Regitros“ tikslas - didinti skaidrumą, peržiūrėti kuo daugiau egzaminų ir suvienodinti vertinimo kriterijus, kad juos aiškiai suprastų tiek būsimieji vairuotojai, tiek vairavimo mokyklos, tiek egzaminuotojai.
Bendradarbiavimas su vairavimo mokyklomis
„Regitra“ pernai pradėjo reguliarius susitikimus su vairavimo mokyklomis visoje Lietuvoje. Per metus įstaigos atstovai susitiko su beveik 400 instruktorių. „Susitikimų metu buvo ne tik dalijamasi įvairiomis įžvalgomis ar naujovėmis, tačiau kartu ieškoma glaudesnio dialogo bei grįžtamojo ryšio, kaip pagerinti būsimų vairuotojų kelionę iki sėkmingo savarankiško dalyvavimo eisme. Susitikimų metu taip pat buvo aptariami egzamino vertinimo kriterijai bei teritoriniai kiekvieno miesto klausimai“, - nurodė atstovė spaudai. Nuo šių metų pradžios įsigaliojo ir nauji „Regitros“ egzaminų pakeitimai.
„Regitros“ įspėjimas dėl galimų problemų su vairuotojų pažymėjimais
Telšių „Regitros“ padalinio specifika ir atsiliepimai
Skelbiama, kad akcinės bendrovės „Regitra“ Telšių padalinyje vairavimo egzaminą iš pirmo karto išlaiko ypač mažas žmonių skaičius, palyginti su kitais miestais. „Regitros“ atstovai pažymi, jog nemažai būsimųjų vairuotojų į egzaminą žiūri kaip į loteriją ir ateina „pabandyti“, tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad vien sėkmės faktorius negali garantuoti teigiamos egzamino pabaigos.
„Regitros“ duomenimis, Telšių rajone 2024 metais praktikos egzaminą pirmą kartą laikė 1 184 būsimi vairuotojai. Iš jų tik 23 proc. egzaminą išlaikė iš pirmo karto. E. Bačionytė pabrėžė, kad 2024 metais bendras B kategorijos praktikos egzaminų išlaikymo pirmuoju bandymu procentas augo ir pernai siekė 24 proc. (+ 2 proc.). Tikima, kad tai nuoseklaus darbo rezultatai, susiję su atnaujintu tvarkos aprašu, pradėtu nuolatiniu bendradarbiavimu su vairavimo mokyklomis ir „Regitros“ informacine kampanija „Tau pavyks!“.
Būsimų vairuotojų ir instruktorių atsiliepimai
- Asta: „Esu už tai, kad griežtai vertina egzamino metu, ypač tuos, kurie tik pradės vairuoti.“
- Kristina Kėžienė: „Juk „Regitra“ yra UAB, pelno siekianti organizacija.“
- Kristina: „Žmonės, mes patys esame reiklūs kiekvienam individualiai pagal situaciją. Kiek teko važiuoti su ten dirbusiais instruktoriais, tik geri atsiliepimai, atsako visada į klausimus, išaiškina iki smulkmenų padarytas klaidas. Registratūros darbuotojos labai malonios ir taktiškos.“
AB „Regitra“ Komunikacijos ir rinkodaros skyriaus atstovė spaudai Eglė Bačionytė patikino, jog vienas iš esminių „Regitros“ tikslų yra užtikrinti, kad į viešąjį eismą patektų tik tinkamai pasirengę vairuotojai, kurie nekeltų pavojaus nei sau, nei aplinkiniams. „Būsimus vairuotojus, kurie planuoja laikyti egzaminą, kviečiame į jį atvykti tik tvirtai pasiruošus ir esant užtikrintiems savo jėgomis, nepasikliauti atsitiktine sėkme.“
Sėkmingo praktikos egzamino ir vairavimo instruktoriaus pasirinkimo svarba
Yra tūkstančiai istorijų, kai pradedantieji vairuotojai taip ir neįgijo vairuotojo pažymėjimo. Ir dėl to dažniausiai buvo kaltas netinkamas vairavimo instruktorius. Todėl, norint tapti vairavimo instruktoriumi, pirmiausiai reikia įvertinti savo asmenines savybes: ar esate pakankamai kantrūs ir tolerantiški? Ar esate linkę padėti kitiems? Ar sugebate išlikti ramūs kartodami tą pačią informaciją kelis kartus iš eilės? Ar manote, jog automobilis gali būti puiki darbo vieta, kurioje praleisite visą darbo dieną? Ar sugebate atlikti kelis darbus vienu metu, t.y. stebėti eismo sąlygas, stebėti vairuotoją bei bendrauti su juo?
Gero instruktoriaus savybės
Nors ir atrodo panašios, bet iš tiesų tai dvi skirtingos specialybės: vairuotojų mokytojas - asmuo, kuris moko kitus asmenis transporto priemonių eismo teorijos, o vairavimo instruktorius - moko būsimuosius vairuotojus praktinių įgūdžių. Sunku atsakyti į klausimą, koks instruktorius yra geriausias, nes tai labai individualu, tačiau išskiriamos šios svarbiausios savybės:
- Kantrybė. Tai ko gero svarbiausia vairavimo instruktoriaus savybė. Juk pradedantieji vairuotojai dar labai daug ko nemoka, dažnai daro klaidas.
- Profesionalumas. Vairavimo instruktorius turi ne tik pats puikiai išmanyti Kelių eismo taisykles, bet ir jas mokėti paprastai paaiškinti, būti įvaldęs mokymo metodikas.
- Pasitikėjimas. Kiekviename vairavimo mokymo automobilyje yra įrengti papildomi pedalai. Tačiau jie turėtų būti naudojami tik išskirtiniais atvejais, kai reikia išvengti eismo įvykio. Kitais atvejais vairavimo instruktorius turi kiek įmanoma pasitikėti mokiniu, leisti jam klysti ir mokytis iš savo klaidų.
- Gera nuotaika, humoras. Niekam nepatinka surūgę, prastos nuotaikos vairavimo instruktoriai. Ir atvirkščiai, kai mokytojo nuotaika visuomet gera, jis nevengia papokštauti, vairavimo pamokos tampa malonumu, o mokinys atsipalaiduoja ir nejaučia įtampos.
- Motyvavimas. Kai mokiniui nesiseka, dažnai jis praranda motyvaciją mokytis bei jaučiasi tiesiog nesutvertas vairavimui. Šiuo atveju instruktorius turi jį palaikyti ir skatinti.
- Specializacija. Kai kurie vairavimo instruktoriai specializuojasi dirbti su labiau nervingais, vyresniais ar specialių reikalavimų turinčiais klientais.
Informacija apie gerus instruktorius dažniausiai sklinda iš lūpų į lūpas, todėl nepatingėkite pasiklausti draugų ir pažįstamų, kurie jau turi vairuotojo pažymėjimą, su kuo mokėsi jie. Greičiausiai išgirsite ne vieną rekomendaciją, nes gerą instruktorių, kuris išmokė vairuoti, žmogus paprastai atsimena visą gyvenimą. Tačiau kartais gali būti, kad parekomenduotas instruktorius Jums vis dėlto netiks. Juk ne visiems žmonėms pavyksta atrasti ryšį ir susibendrauti, o mokantis vairuoti tai labai svarbu.
Kada verta keisti instruktorių?
Pradedančiajam vairuotojui kartais sunku suvokti, kaip turėtų vykti mokymosi procesas, todėl vairavimo instruktoriai kartais tuo piktnaudžiauja. Atkreipkite dėmesį į šiuos neigiamus ženklus:
- Papildomi mokesčiai. Pasitaiko, kad tik pradėjus mokytis išaiškėja visokie papildomi mokesčiai, kuriuos reikia mokėti. Todėl dar prieš pradedant mokymą, tiksliai išsiaiškinkite, kiek tiksliai kainuoja kiekviena pamoka, ar nėra jokių papildomų mokesčių.
- Nepakankamas dėmesys mokiniui. Jūsų vairavimo instruktorius pamokų metu nuolat užsiima kažkokiais pašaliniais darbais arba kalba telefonu? Taip neturėtų būti.
- Važinėjimas asmeniniais reikalais. Nieko baisaus, jei kartais instruktorius paprašys nuvežti į kažkokią jam reikiamą vietą. Bet jei po to Jums reikės ilgai jo laukti ir tai nuolat kartosis, tai jau negerai.
- Prasti santykiai. Labai svarbu užmegzti draugiškus santykius su savo instruktoriumi.
- Nejaučiamas progresas. Kartais būna, kad instruktorius geras, bet vairavimo mokymasis neprogresuoja. Tokiu atveju taip pat verta paieškoti kito instruktoriaus.
Net jei pastebėjote šiuos neigiamus dalykus, neskubėkite keisti instruktoriaus ar vairavimo mokyklos. Kartais užtenka su juo apie tai pasikalbėti ar nubrėžti tam tikras ribas. Jeigu manote, kad jūsų instruktorius yra netinkamas, netylėkite, sakykite savo vairavimo mokyklos administracijai ir jums jį pakeis. Jeigu nepakeičia, galite nutraukti vairavimo mokymo sutartį.
Automobilio pasirinkimo svarba
Net paties geriausio vairavimo instruktoriaus pastangos gali nueiti perniek, jei mokysitės su netinkamu automobiliu.
- Ar automobilis pritaikytas mokymui? Geriausia mokytis vairuoti tiksliai tokiu automobiliu, kuriuo laikysite egzaminą.
- Ar automobilio kuras tinkamas? Jei laikysite egzaminą dyzeliniu automobiliu, nesimokykite vairuoti su benzininiu.
- Ar tinkama automobilio pavarų dėžė? Egzaminą laikysite automobiliu su mechanine pavarų dėže, o instruktorius siūlo mokytis su automatine? Tai nėra tinkamas pasirinkimas.
- Ar gerai, kai automobilis nuolatos keičiamas? Kita vertus, jau pramokus vairuoti, verta pabandyti vairuoti kitus automobilius, juo labiau, kad ir egzaminų centre gali būti naudojamas ne vieno modelio automobilis.
Reikalavimai vairavimo instruktoriams ir vairavimo mokykloms
Vairavimo instruktoriaus kvalifikacija
Norint tapti vairavimo instruktoriumi, būtina turėti ne mažesnį kaip aukštąjį arba koleginį išsilavinimą. Teorijos mokytojas privalo turėti aukštąjį išsilavinimą (bakalauro laipsnį). Pirminiai mokymai yra būtinas žingsnis norint tapti vairavimo instruktoriumi. Visi kandidatai privalo pateikti galiojantį sveikatos pažymėjimą (F Nr. 083-1/a). Lietuvoje išduotas vairuotojo pažymėjimas turi būti galiojantis, tačiau pateikti jo fizinę kopiją nebūtina. Vairavimo instruktoriams taikomi specifiniai reikalavimai mokant vairuoti. Baigus mokymus, būtina gauti oficialų sertifikatą, patvirtinantį jūsų kvalifikaciją kaip vairavimo instruktoriaus arba teorijos mokytojo.
Pilnų specialių pirminių kursų nereikia asmenims, kurie aukštosiose mokyklose įgijo automobilių transporto inžinierių kvalifikaciją bei pedagogikos, pedagoginės psichologijos, mokymo metodikos, kalbos kultūros pagrindus. Asmenys, siekdami įgyti teisę dirbti vairavimo mokykloje vairuotojų mokytojais ir (arba) vairavimo instruktoriais, privalo baigti specialius pirminius kursus aukštojoje mokykloje, su kuria LTSA yra sudariusi sutartį dėl tokių mokymų vykdymo.
Teisę dirbti vairuotojų mokytoju ir (arba) vairavimo instruktoriumi suteikia Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA). Ši teisė suteikiama neribotam laikui, tačiau per kiekvienus 5 metus (pradedant nuo teisės suteikimo) vairuotojų mokytojai ir vairavimo instruktoriai turi tobulintis ne mažiau kaip 30 valandų. Be to, vairuotojų mokytojai ir vairavimo instruktoriai vieną kartą per 5 metus privalo išlaikyti VĮ „Regitra“ kelių eismo taisyklių ir saugaus eismo egzaminą, kurį sudaro 60 klausimų.
Jaunų, energingų, nuolat tobulėjančių ir turinčių aukštą kvalifikaciją vairavimo instruktorių nėra daug. Todėl net ir neturint darbo patirties vairavimo mokykloje, tokiam vairavimo instruktoriui įsidarbinti bus nesudėtinga. Mokymams dažnai reikalinga ne tik lietuvių, bet ir užsienio kalbos - anglų, rusų. Darbo skelbimų portaluose pasiūlymų į vairavimo instruktoriaus pozicijas dažniausiai yra nedaug arba nėra iš viso. Todėl rekomenduojame kreiptis tiesiogiai į jums patinkančią vairavimo mokyklą.
Dažniausiai didžiosiose vairavimo mokyklose, darbuotojams yra skiriami mokomieji automobiliai, kuriuos dažnai leidžiama naudoti kelionei į darbą ir namo. Mažesnės vairavimo mokyklos neretai įdarbina instruktorius su savo automobiliais, sudarydamos transporto priemonių panaudos sutartį. Tuo atveju, įvertinus automobilio amortizaciją, draudimą ir kt., darbo užmokestis yra didesnis. Vairavimo instruktorių darbo užmokestis yra labai skirtingas ir priklauso nuo vairavimo kategorijos, kuria mokoma, miesto, mokymo sugebėjimų ir darbo valandų. Kai kuriose vairavimo mokyklose yra naudojamos įvairios motyvacinės sistemos, skatinančios geriau paruošti būsimą vairuotoją egzaminui. Vairavimo instruktoriams mokamas darbo užmokestis už išdirbtas akademines darbo valandas su mokiniais. Kuo daugiau dirbsite - tuo daugiau uždirbsite. Dažnai laikas, kai mokinys neatvyksta į praktikos pamoką, instruktoriui yra neapmokamas, tačiau taip yra ne visur.
Tarp vairavimo pamokas siūlančių instruktorių slepiasi ir dirbantys nelegaliai. Tokie „mokytojai“ gali suvilioti pigesnėmis pamokomis, bet nuslepia riziką. Jus mokantis žmogus gali prisistatyti kaip geriausias vairavimo instruktorius, tačiau jei jis neturi teisės mokyti, galite turėti nemalonumų. Jei sustabdys policija, jums gresia bauda kaip už važiavimą be vairuotojo pažymėjimo.
Reikalavimai vairavimo mokykloms
Nusprendę atidaryti vairavimo mokyklą, turėsite įvykdyti nemažai teisės aktuose numatytų reikalavimų: pagal juos įsirengti patalpas bei vairavimo mokymo aikštelę, įsigyti ir įrengti mokymui skirtas transporto priemones, pasamdyti atitinkamus darbuotojus, pasirūpinti vaizdo ir garso įrašymo įranga vairavimo įskaitoms fiksuoti, susikurti interneto svetainę, kurioje būtų visa pagrindinė informacija apie mokyklą.
Vairavimo mokyklos patalpos gali būti tiek nuosavos, tiek nuomojamos, tiek naudojamos panaudos pagrindais. Pastaraisiais dviem atvejais panaudos ar nuomos sutartis turi būti įregistruota valstybės įmonės Registrų centro Nekilnojamojo turto registre. Visas vaizdines priemones gali atstoti programinė įranga su atitinkama vaizdine medžiaga ir rodoma per technines priemones (pvz., projektorių).
Vairavimo mokykla privalo turėti bent vieną vairavimo mokymo aikštelę. Kaip ir patalpos, ji taip pat gali būti nuosava, nuomojama arba naudojama panaudos pagrindais. Šiuose reikalavimuose taip pat yra numatytas minimalus aikštelės plotas. Pavyzdžiui, B kategorijai reikalingas mažiausiai 1300 kvadratinių metrų plotas. Mokymo aikštelėje turi būti visų kategorijų transporto priemonių bendrieji mokymo elementai bei elementai pagal mokomas transporto priemonių kategorijos. Vienu mokymo elementų komplektu vienu metu gali mokytis ne daugiau keturios transporto priemonės.
Vairavimo mokykloje turi būti paskirtas už vairuotojų mokymą atsakingas asmuo (juo gali būti ir mokyklos vadovas). Teisės vairuoti vairuotojų mokytojas gali neturėti, jei jis turi šiame punkte nurodytą išsilavinimą ir dėl sveikatos būklės negali vairuoti transporto priemonių. Tai jis turi įrodyti atitinkamais gydymo įstaigos išduotais dokumentais.
Mokymui skirtos transporto priemonės turi būti naudojamos teisėtais pagrindais. Motorinių transporto priemonių (jų junginių), kuriomis mokoma vairuoti, priekis ir galas turi būti pažymėti baltu lygiakraščio trikampio formos skiriamuoju ženklu su raudonu apvadu ir juoda raide „M“ viduryje. Ant automobilio stogo turi būti įrengtas apšviečiamas skiriamasis ženklas. Abiejuose automobilio šonuose turi būti užrašytas vairavimo mokyklos pavadinimas.
Mokymo priemonėse turi būti įrengta vaizdo ir garso įrašymo įranga, kuri bus naudojama vairavimo įgūdžių galutinių įskaitų vaizdui ir garsui įrašyti. Vaizdo kameros, skirtos keliui, kuriuo važiuoja mokomoji transporto priemonė, bei kelio ženklams ir ženklinimui filmuoti, matymo laukas turi būti ne mažesnis nei 120 laipsnių. Vaizdo ir garso įrašus, padarytus praktinio vairavimo įgūdžių galutinės įskaitos metu, vairavimo mokykla ne vėliau nei kitą darbo dieną privalo perkelti į archyvą, kuriame vaizdo ir garso įrašai privalo būti saugomi vienus metus nuo šios įskaitos laikymo datos.
Vairavimo mokyklos, siekiančios vykdyti vairuotojų mokymą, pateikia nustatytos formos atitikties nustatytiems reikalavimams deklaraciją. Kai vairavimo mokykla pateikia nurodytus dokumentus, kitą dieną nuo jų LTSA gavimo dienos arba nuo deklaracijoje nurodytos datos (jei ši data yra vėlesnė nei deklaracijos gavimo LTSA diena), suteikiama teisė vykdyti tam tikrų kategorijų transporto priemonių vairuotojų mokymą.
„Regitros“ įspėjimas dėl galimų problemų su vairuotojų pažymėjimais
Pasiruošimo egzaminui patarimai ir įveikimas streso
Vairavimo instruktoriai privalo ne tik mokyti pagrindinio vairavimo, bet ir skirti daug dėmesio pasiruošimui vairavimo egzaminui. „Regitros“ atstovė spaudai E. Bačionytė akcentavo, jog vairavimo egzaminas, neskaitant brandos egzaminų, yra pirmas rimtas gyvenimo egzaminas, todėl normalu, kad daugelis jaunų žmonių prieš jį patiria stresą. „Nerimą gali kelti ir prastas poilsis prieš egzaminą ar vėlavimas. Patariama prieš egzaminą gerai išsimiegoti, pasilikti papildomo laiko ir atvykti į egzaminą anksčiau. Kai kuriems stresą kelia šeimos ir draugų klausimai, spaudimas.“
Jos teigimu, dažniausiai būsimi vairuotojai nepastebi kelio ženklų arba kitų eismo dalyvių, netinkamai įvertina pavojingas eismo situacijas. Tai tikrai nėra lengva užduotis pradedančiam vairuotojui, tačiau būtina tam, kad jis eisme galėtų dalyvauti savarankiškai. Taip pat koją pakiša stresas.
tags: #telsiu #regitra #praktikos #egzaminas #atsiliepimai