Automobilio variklio užvedimui būtinas pradinis prasukimas, kurį atlieka starteris. Iš esmės tai nedidelis elektros motoras, pasižymintis didele startine galia. Šaltuoju sezono metu vairuotojai nerimauja, ar temperatūrai krentant ryte pavyks užvesti automobilį. Daugeliu atvejų pagrindinis kaltininkas yra pasenęs akumuliatorius, tačiau kartais gedimo gali tekti ieškoti ir kitur, pavyzdžiui, starterio sistemoje.
Starteris yra viena iš svarbiausių automobilio elektros sistemos dalių, atsakinga už variklio užvedimą. Šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose ir sunkvežimiuose starteris yra tvirtinamas variklio gale, prie greičių dėžės. Starterio dantračiai yra sujungti su smagračiu ir jiems sukantis, užvedamas variklis. Starteriui besisukant, degalai patenka į degimo kamerą, kur yra uždegami. Taip variklis, jeigu viskas tinkamai veikia, pradeda dirbti. Tačiau laikui bėgant starteris dėvisi ir genda, todėl vis dažniau kyla problemų norint važiuoti automobiliu.
Starterio konstrukcija ir veikimo principas
Starteris yra elektros variklis, skirtas sukti vidaus degimo variklį, kol jis užsikuria. Standartiškai yra tokios starterių dalys:
- Starterio korpusas
- Bendeksas
- Rotorius (inkaras)
- Statoriaus apvijos
- Šepetėliai
Nors starteris yra nedidelis elektros motoras, jis vis tiek turi judančių detalių. Taip pat sukimo momentas dažniausiai perduodamas krumpliaračiais, kurie taip pat gali sulūžti. Starterio relė yra elektrinis transporto priemonės ar kitos įrangos komponentas, kuris yra pagrindinis agitatorius, skirtas paleisti elektrinį variklį ar vairuoti sistemą kitais būdais, taip toliau taupant įtampą. Elektromagnetas yra atsakingas už magnetinio lauko sukūrimą, reikalingą „pažadinti“ starteriui.
Pasukus užvedimo raktelį ar paspaudus „Start“ mygtuką, ciklas prasideda. Elektromagnetas, esantis starteryje, įsijungia ir išstumia bendeksą (krumpliaratį). Pastarasis susijungia su variklio smagračiu ir jis ima suktis. Bendeksas ne tik stumia sukabinimo mechanizmą link krumpliaračio (su tikslu įsukti variklio smagratį), bet ir reikiamu momentu atšaukia (kai variklis pasiekia didesnes apsukas nei starteris).
Dažniausiai pasitaikantys starterio gedimo simptomai
Atpažinti, kad yra problemų su starteriu, nėra pernelyg sudėtinga. Jas pažinus galima iš karto ieškoti išeičių. Svarbu laiku pastebėti pirmuosius gedimų simptomus. Tikrasis kaltininkas dažnai būna netinkamai veikiantis elektromagnetas, tačiau pirminį patikrinimą reikėtų pradėti nuo akumuliatoriaus.
1. Starteris nesisuka arba suka per silpnai
- Simptomai: Pasukus užvedimo raktelį, starteris nereaguoja arba suka labai lėtai. Variklis sunkiai užsiveda arba visai nesiveda. Silpnai šviečia prietaisų skydelio lemputės užvedimo metu. Girdimas lėtas arba netolygus starterio sukimasis.
- Potencialūs gedimai: Silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius, blogi kontaktai tarp akumuliatoriaus ir starterio, sugedusi starterio relė, sugedęs ar susidėvėjęs starterio varikliukas, sugedę ar užstrigę starterio vidiniai komponentai (pvz., guoliai ar dantračiai).
- Gedimo priežastys: Akumuliatorius gali būti nusilpęs, nepakankamai įkrautas arba visiškai išsikrovęs. Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar laidų sujungimų. Elektros grandinės problemos - nusidėvėję ar laisvi laidai. Mechaninis starterio susidėvėjimas (pvz., guolių ar dantračių nusidėvėjimas). Sugedęs generatorius, dėl kurio akumuliatorius neįkraunamas tinkamai.
2. Pasigirsta spragtelėjimas, bet variklis nesisuka
- Simptomai: Užvedimo metu girdimas tik vienas ar keli spragtelėjimai, bet starteris nesuka variklio. Po kelių bandymų automobilis gali užsivesti. Prietaisų skydelio lemputės užgesta ar pritemsta užvedimo metu.
- Potencialūs gedimai: Starterio relė sugedusi arba susidėvėjusi. Prastos būklės akumuliatorius arba blogi kontaktai. Starterio solenoidas neveikia arba stringa. Vidinis starterio gedimas (dantračiai, šepetėliai ar apvijos gedimas). Netinkamai veikiantis uždegimo raktas ar starterio valdymo sistema.
- Gedimo priežastys: Laidų kontaktų problemos - blogai priveržti laidai ar oksidacija. Relės kontaktai gali būti nusidėvėję arba perdegę. Jei starteris ilgai nenaudotas, gali būti užstrigęs solenoidas. Senas akumuliatorius gali nebeturėti pakankamos srovės įjungti starterį.
3. Girdimi neįprasti garsai ar matomi dūmai
- Trinties garsas: Girdimas dėl susidėvėjusių starterio ir smagračio krumpliaračių. Kartais garsas sklinda iš paties starterio. Nekreipiant dėmesio į šį požymį, galima pakenkti varikliui.
- Dūmai arba dūmų kvapas: Starteris gali perkaisti dėl nuolatinės elektros srovės tiekimo arba ir toliau veikti, kai variklis jau dirba laisvąja eiga. Priežastis gali būti trumpasis jungimas, sudegęs starteris arba kiti degimo sistemos gedimai.
4. Starteris toliau veikia užvedus variklį
Užvedus variklį ir grąžinus raktelį į antrąją padėtį, kartais gali nutikti taip, kad starteris ir toliau veiks. Šį gedimą nebūtinai lemia pati spynelė. Gali nutikti ir taip, kad sujungimo mechanizmas įstrigs smagračio vainiko krumpliuose. Atskirais atvejais sujungimo mechanizmui sugrįžti į pradinę padėtį gali trukdyti pažeista įvorė. Be to, reikėtų atkreipti dėmesį ir į elektromagneto kontaktus.
Starterio relės gedimo simptomai
Pradinė relė neveikia, kai pasirodys pirmasis simptomas. Sugedusios pradinės relės gedimų ar simptomų nustatymas gali padėti imtis veiksmų, kad būtų išvengta didesnės žalos.
- Variklis nepaleidžiamas dėl srovės trūkumo: Dažniausia priežastis yra ta, kad relė negali sujungti srovės, todėl varikliui paleisti nėra pakankamai energijos.
- Keistas startavimo triukšmas: Kai pradinės relės genda, įranga skleidžia keistą pradinį triukšmą.
- Perkrova: Jei pradinė relė yra pažeista, gali būti neįmanoma valdyti srovės, tekančios į variklį, paleidimo metu, todėl gali kilti perkrova.
- Akumuliatoriaus galios tiekimo problemos: Jei dėl pradinių relės gedimų, akumuliatoriaus galia nebus tinkamai tiekiama.
- Perkaitimas ir sudegę kontaktai: Ilgalaikis pradinės relės ar blogo elektrinio kontakto veikimas gali sukelti ryšio perkrovos apsaugos įtaisą. Vidinė relės grandinė gali sudegti ar pakeisti spalvą, jei perkraunama ar naudojama ilgą laiką atšiauriomis sąlygomis.
Starterio ir relės diagnostika bei taisymas
Prieš atkreipiant dėmesį į starterį, visuomet reikėtų pradėti nuo akumuliatoriaus. Pakanka paprasčiausio multimetro, kuriuo naudodamiesi galite patikrinti akumuliatoriaus įtampą. Jei šis rodiklis atitinka rekomenduojamas normas, toliau gali pereiti prie laidų ar starterio. Jei ne - gali prireikti akumuliatoriaus keitimo. Svarbu pažymėti, kad nors starteriai gali gesti dėl amžiaus ir nusidėvėjimo, gal net dažniau problemų atsiranda dėl elektros sistemos bėdų.
Starterio diagnostika
- Akumuliatoriaus patikrinimas: Patikrinkite akumuliatoriaus įtampą naudodami multimetrą. Jei įtampa mažesnė nei 12,6V, jį reikėtų įkrauti arba pakeisti.
- Relės ir saugiklių patikrinimas: Jei akumuliatorius tvarkingas, kitas žingsnis - starterio relės ir saugiklių patikrinimas. Relės patikrinimui naudokite multimetrą įtampai matuoti relės išėjimo kontaktuose, pasukus užvedimo raktelį. Patikrinkite relę, kad įsitikintumėte, jog ji nėra dėvima ar pažeista.
- Elektros grandinės patikrinimas: Apžiūrėkite starterio laidus ir kontaktus - nuvalykite oksidaciją ir gerai priveržkite jungtis. Rūdys yra visų elektros instaliacijų priešas. Tai drėgmės atsiradimo starteryje priežastis.
- Starterio patikrinimas tiesiogiai: Tam reikės nuimti starterį nuo automobilio. Starterį galima patikrinti prijungus jį tiesiogiai prie akumuliatoriaus. Sujunkite teigiamą akumuliatoriaus gnybtą su teigiamu starterio gnybtu, o neigiamą akumuliatoriaus gnybtą - su starterio korpusu. Jei starteris sukasi, jis veikia.
Starterio ir relės taisymas
- Akumuliatoriaus problemos: Įkraukite arba pakeiskite akumuliatorių.
- Kontaktų ir laidų problemos: Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus ir patikrinkite laidus - jei pastebėsite oksidaciją ar laisvus sujungimus, juos sutvarkykite.
- Starterio relės keitimas: Jei relė neveikia, ją reikėtų pakeisti.
- Starterio remontas: Jei starteris stringa, jį gali tekti išimti ir perrinkti - reikėtų patikrinti dantračius, guolius ir valymo mechanizmą. Jei relė veikia, bet starteris nereaguoja, gali būti užstrigęs solenoidas - pabandykite lengvai trinktelėti starterį plaktuku, kad jis atsikabintų.
- Starterio keitimas: Jei starteris stipriai susidėvėjęs, geriausia jį pakeisti nauju arba restauruotu. Trys dažniausiai gendančios starterio detalės yra solenoidas, siunčiantis elektrinį signalą starterio varikliui suaktyvinti, šepetėliai ir bendeksas. Jiems sugedus, patariama keisti starterį.
Gamintojai nenurodo, kiek kilometrų galima nuvažiuoti su originaliu starteriu, tačiau pastebėjus pirmuosius gedimo požymius reikėtų kreiptis į specialistus. Dažnai mechanikai siekia žinoti konkrečią gedimo priežastį. Kai paaiškėja, kad tai starteris, mechanikas jį demontuoja ir pakeičia nauju arba regeneruotu. Daugelį starterio viduje esančių komponentų galima sutaisyti arba pakeisti, tačiau automobilių gamintojai dažniausiai rekomenduoja pakeisti visą starterį, kad būtų išvengta gedimų ateityje.
Profilaktika ir priežiūra
Jei starteris „nesisuka“, veikia triukšmingai ar dirba ne su visa jėga, kurios nepakanka pasukti veleno greičiui, reikia įtarti, kad jis perkaito. Starteris yra nuolatinės srovės variklis, pritaikytas dirbti trumpai. Gamintojai nurodo, kad jis turi dirbti maksimaliai 15 sekundžių. Praėjus šiam laikui, reikia dviejų minučių pertraukos. Mažai kuris vairuotojas laikosi šių taisyklių, kai automobilis neužsiveda. Dažnai priežastis slypi kur kitur, bet bandant užkurti variklį, pažeidžiamas starteris.
Kai kurie vairuotojo įpročiai gali padėti iš starterio išspausti ilgiausią įmanomą tarnavimo laiką:
- Sumažinkite trumpų kelionių skaičių: Dažnas variklio užvedinėjimas trumpoms kelionėms gali pernelyg smarkiai apkrauti starterį.
- Rūpinkitės akumuliatoriumi: Jei starteris nėra visiškai naujas, išjunkite papildomus prietaisus prieš užvesdami. Prieš sukdami raktelį ar spausdami mygtuką, dėl profilaktikos galite išjungti elektrinę įrangą - radiją, oro kondicionierių, žibintus ir kita.
- Priežiūra pagal grafiką: Šaltuoju sezonu itin svarbu užtikrinti pakankamai didelę startinę srovę. Taip pat būtent žiemą labiausiai atsiskleidžia blogas dalies vairuotojų įprotis keisti alyvą rečiau nei rekomenduoja gamintojas.
- Įsiklausykite į įspėjamuosius ženklus: Atkreipkite dėmesį į bet kokius neįprastus garsus ar sunkumus užvedant transporto priemonę.
- Nesusidėvėjimas ir teisingas montavimas: Svarbu, kad starteris būtų teisingai parinktas, nes kitos apsukos sukelia elementų destrukciją, pvz., krumpliaračio dantų lūžius arba galvutės trūkimą. Svarbi ir pati montavimo procedūra: reikia atkreipti dėmesį į tai, kad nebūtų pažeistos plombos arba smagračio apsaugos. Šie elementai užtikrina visos instaliacijos sandarumą. Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra teisingas starterio tvirtinimo varžtų ir laidų priveržimas. Jei varžtai surūdiję, reikia pakeisti naujais.
tags: #sugedo #starterio #paleidimo #rele