Subaru Legacy 1999 metų modelis yra automobilis, sulaukęs įvairių atsiliepimų iš savininkų. Dauguma vairuotojų vertina jį kaip patikimą ir tvirtą transporto priemonę, tinkamą įvairioms sąlygoms, ypač prastais keliais ir žiemą.
Bendras įvertinimas ir patikimumas
Apibūdinant automobilį, dažnai minimas jo patikimumas. Vairuotojai teigia, kad su Subaru Legacy galima būti tikram, jog pasieksite kelionės tikslą (tašką B). Elektronikos sistemos laikomos pakankamomis ir patikimomis. Kai kurie savininkai pabrėžia, kad automobilis yra „darbinis arkliukas“, nereikalaujantis didelių investicijų ir dažniausiai prašantis keisti tik eksploatacines medžiagas.
Vienas iš savininkų pasidalino patirtimi, kad po 350 000 km ridos jokių rimtų gedimų nebuvo. Kitas paminėjo, kad per pusę metų jokio didesnių gedimų neturėjo. Kiti atsiliepimai mini, kad automobilis yra „kantrus“ ir „papildomai investicijų nereikalaujantis“.
Tačiau, verta paminėti, kad dalys nėra pačios pigiausios, tačiau dedant originalias dalis, jas galima ilgam pamiršti. Kai kurias detales reikia užsakinėti, nes vietoj jų nebūna.
Važiuoklė ir pravažumas
Važiuoklė yra viena iš dažniausiai giriamos automobilio dalies. Ji apibūdinama kaip nežudoma, tvirta, sportiškai kieta, bet tuo pačiu ir komfortiška. Vairuotojai pabrėžia, kad ją sunku sugadinti, ir ji puikiai tinka prastų kelių sąlygomis. Taip pat minima, kad važiuoklė yra daugiasvirtė, su daugybe silentblokų ir gumų.
Dėl AWD (visų varančių ratų) sistemos, automobilis pasižymi puikiu pravažumu, ypač žiemą ir ant slidžių dangų. Vairuotojai teigia, kad tai suteikia saugumo jausmą. Nors AWD sistema labiau skirta stabilumui kelyje nei ekstremaliam bekelei, automobilis vis tiek gerai susidoroja su sudėtingomis sąlygomis, tokiomis kaip snieguotos gatvės ar purvynai. Tačiau, kai kurie pabrėžia, kad nereikėtų pervertinti AWD galimybių ir tikėtis „offroad“ automobilio savybių.
Vienas iš pastebėjimų - automobilis yra žemas, todėl gali kilti problemų važiuojant per dideles duobes ar užkliudžius bortelius. Dėl to, bekelės mėgėjams gali būti tinkamesni Outback modeliai.
Varikliai ir degalų sąnaudos
Subaru Legacy 1999 modelis buvo komplektuojamas su įvairiais boxer tipo varikliais, kurių darbinis tūris svyravo nuo 2.0 iki 3.0 litrų. Vairuotojai mini įvairius variantus, tokius kaip 2.5l, 2.0l AWD mechaninė pavarų dėžė, 2.5l su automatu.
Dėl degalų sąnaudų nuomonės skiriasi. Kai kurie teigia, kad sąnaudos yra normalios arba neperdaugiausiai ima, ypač atsižvelgiant į AWD sistemą. Pavyzdžiui, 2.5l variklis su AWD ir automatine pavarų dėže miše gali suvartoti apie 14 litrų kuro. Kiti nurodo mieste apie 9-11 litrų, o trasoje 7-8 litrus benzino. Su dujomis mieste sąnaudos gali siekti 12-15 litrų.
Tačiau, yra ir nuomonių, kad variklis yra neekonomiškas, ypač jei nespaudžiant sunku pasiekti gerų rezultatų. Taip pat minima, kad boxer varikliai gali „pasiimti“ šiek tiek tepalo tarp keitimų, kas yra laikoma normaliu reiškiniu tarp Subaru savininkų.
Kai kuriuose atsiliepimuose minima, kad dyzeliniai varikliai nepatikimi, todėl šis automobilis nėra skirtas dyzelio mėgėjams ar ieškantiems ekonomiškumo.
Kėbulas ir korozija
Kėbulas, jei nematęs avarijų, laikosi gan gerai. Tačiau, viena iš dažniausiai minimų problemų yra rūdys. Savininkai pastebi pūslėjimąsi ir rudijimą ant galinių sparnų arkų. Todėl verta atkreipti dėmesį į kėbulo būklę apžiūrint automobilį.
Salonas ir komfortas
Salonas apibūdinamas kaip didelis ir erdvus. Atlenkus sėdynes, galima net „gyventi“. Salono medžiagų kokybė, pasak kai kurių, nenusileidžia Audi ar BMW, jos yra minkštos ir lengvai nesibraižo. Sėdynės yra patogios, net ir ilgoje kelionėje nevargina.
Tačiau, kai kurie mini, kad salono medžiagos nėra pačios aukščiausios klasės ir prabanga nedvelkia. Taip pat, dalis plastikų gali būti kieti. Vienas iš minusų - kartais galinėje sėdynėje mažai vietos aukštesniems žmonėms.
Garso izoliacija vertinama nevienodai. Kai kurie teigia, kad ji yra geresnė nei tikėtasi, o variklio prie mažesnių apsukų praktiškai nesigirdi. Kiti pabrėžia, kad garso izoliacijos nėra, todėl girdisi padangų triukšmas ir variklio darbas, pasiekus didesnes apsukas.
Paminėta ir tai, kad kai kuriuose modeliuose klimato kontrolė veikia neefektyviai - tiesiog pučia šaltą arba šiltą orą.
Remontas ir detalės
Remontas dažnai apibūdinamas kaip nebrangus, ypač lyginant su kitais gamintojais, tokiais kaip WV ar Audi. Yra daug neoriginalių detalių. Tačiau, kai kurių savininkų nuomone, dalys nėra pačios pigiausios, bet dedant originalias, jos tarnauja ilgai.
Paminėtos ir tam tikros silpnos vietos, kurios gali reikalauti investicijų: stabilizatoriaus traukutės ir gumos, galinio tilto stabilizatoriaus įvorės. Taip pat, minima, kad granatų gumos gali reikalauti dažnesnio keitimo, ypač važinėjant prastais keliais.
Vienas iš savininkų išvardijo atliktus darbus po automobilio įsigijimo, kurie kainavo apie 450 eurų su darbais: dažytas priekinis bamperis, galinis sparnas, pakeistas pagrindinis diržas su rolikais, filtrai, žvakės, tepalai, vairo traukės antgaliai, stabdžių diskai ir kaladėlės, priekiniai ir galiniai stabilizatoriai.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Patikimumas ir tvirta konstrukcija.
- Puikus pravažumas, ypač žiemą ir ant slidžių dangų (AWD sistema).
- Tvirta ir komfortiška važiuoklė.
- Erdvus ir patogus salonas.
- Geras kainos ir kokybės santykis.
- Tinkamas aktyviam poilsiui ir krovinių vežimui.
- Nereiklus kurui (priklausomai nuo variklio).
- Paprastas ir lengvas remontas.
- Sportiškas charakteris ir stabilumas kelyje.
Trūkumai:
- Rūdys ant kėbulo.
- Žemas automobilio profilys.
- Ne visada ekonomiškas variklis.
- Galimas didesnis triukšmas salone.
- Kai kurių detalių kaina ir prieinamumas.
- Ribota vieta gale sėdintiems aukštesniems žmonėms.
- Ne visada efektyvi klimato kontrolė.
Richardas Hammondas ir 1999 m. „Subaru Legacy“
tags: #subaru #legacy #1999 #atsiliepimai