Šiame straipsnyje aprašoma sudėtinga problema, su kuria susidūrė BMW E46 318i savininkas, ir nagrinėjami galimi gedimų šaltiniai, ypač atsižvelgiant į variklio daviklių, tokių kaip alkūninio veleno daviklis ir lambda zondas, svarbą.
Automobilio Aprašymas ir Pradinė Problema
Automobilis yra BMW E46 318i, 143 arklio galių, pagamintas 2003 m. sausio mėnesį. Niekada anksčiau neturėdamas BMW, savininkas susidūrė su sunkumais džiaugtis įsigytu automobiliu, nes jau po savaitės pasireiškė rimtos variklio problemos. Perskaityta daug panašių temų forumuose, tačiau tiksliai tokios problemos, kaip aprašoma toliau, rasti nepavyko.
Detalus Simptomų Aprašymas
Pagrindinė problema pasireiškia, kai variklis yra šaltas:
- Automobilis užsiveda labai sunkiai, galbūt tik iš 9-10 bandymo.
- Variklis stipriai šaudo: kartais atrodo, kad po variklio dangčiu, kitą kartą - iš išmetamojo vamzdžio. Šaudymas yra gana rimtas.
- Tik po šaudymo variklis užsiveda ir iš pradžių palaiko apsukas virš 1500, kas yra keista.
- Variklio garsas yra keistas, girdisi ir lengvos detonacijos, manoma, išmetimo sistemoje.
Svarbu paminėti, kad kai variklis jau užvestas, nesvarbu, kiek kartų jis išjungiamas, problemos vėliau nebėra - automobilis vedasi be priekaištų. Automobilyje NĖRA dujų įrangos.
Variklio Indikatoriai ir Klaidos
Variklio problemos taip pat atsispindi prietaisų skydelyje:
- Įjungus degimą, dega EML (Elektroninė Variklio Galios Kontrolė) ir „Check Engine“ (patikrinti variklį) lemputės.
- Užvedus variklį, lieka degti tik „Check Engine“ lemputė.
- „Check Engine“ lemputė kartais važiuojant ne tik dega, bet ir mirksi.
Nepaisant šių problemų, važiuojant nejaučiama, kad variklis sunkiai dirbtų, prarastų galią, drebėtų ar turėtų kokių nors bendrų keistumų, kas dar labiau komplikuoja diagnostiką.
BMW E46 užvedimo problema, girdimas tik spragsėjimas
Atlikti Remonto ir Diagnostikos Veiksmai
Siekiant išspręsti problemą, buvo atlikti šie veiksmai:
- Apsilankymas servise, kur po diagnostikos buvo nustatyta alkūninio veleno daviklio ir lambda zondo klaida.
- Nupirktos abi dalys, tačiau servise pakeistas tik lambda zondas, kuris atrodė gana prastos būklės.
- Servisas nepakeitė alkūninio veleno daviklio, nes ši klaida po pirmojo gedimo šalinimo nebesirodė.
- Problema išliko net ir pakeitus lambda zondą.
- Papildomai buvo pakeistos žvakės ir nupirktas visiškai naujas akumuliatorius, tačiau tai problemos neišsprendė.
Galimos Priežastys ir Tolesni Žingsniai
Atsižvelgiant į tai, kad po pirminės diagnostikos buvo nustatyta alkūninio veleno daviklio klaida, o pats daviklis nebuvo pakeistas, nors problema išliko, labai tikėtina, kad būtent šis daviklis gali būti pagrindinė gedimo priežastis. Alkūninio veleno daviklis yra kritiškai svarbus variklio valdymo sistemai, nes jis teikia informaciją apie variklio apsukas ir padėtį, kuri yra būtina tiksliam kuro įpurškimui ir uždegimo momentui.
Jei daviklis veikia netinkamai, variklio valdymo blokas gauna klaidingus duomenis, dėl ko gali kilti sunkumų užvedant, variklis gali šaudyti, dirbti netolygiai ir rodyti „Check Engine“ klaidas. Net jei klaida laikinai išnyksta iš diagnostikos sistemos atminties, tai nereiškia, kad daviklis veikia tinkamai, ypač jei problema pasireiškia tik esant tam tikroms sąlygoms (pvz., šaltam varikliui).
Problema kelia nerimą ir laukia sprendimo, automobilis kol kas nevažiuoja. Vartotojas jau susitarė, kad automobilį apžiūrės kitas, labiau giriamas servisas, po artėjančių švenčių. Tikimasi, kad ten bus atlikta išsamesnė diagnostika ir bus nustatyta tikroji gedimo priežastis.
tags: #bmw #318 #tds #veleno #daviklis #neveikia