Dviračio žvaigždės - tai dantyti diskai, esantys priekinėje dviračio dalyje, prie švaistiklių. Jos per grandinę perduoda jūsų pedalo jėgą į galinį ratą, leidžiančią efektyviai judėti įvairiomis sąlygomis. Žvaigždžių dydis ir dantų skaičius tiesiogiai veikia jūsų važiavimo stilių bei pavarų pasirinkimą - didesnės žvaigždės suteikia daugiau greičio, o mažesnės padeda lengviau įveikti stačias įkalnes. Šiuolaikiniai dviračiai dažnai turi vieną, dvi ar net tris žvaigždutes, kurios leidžia dviratininkams pasirinkti optimalų pavarų diapazoną pagal savo poreikius. Viengubos žvaigždės yra populiarios kalnų dviračiuose, nes jos mažina mechaninį sudėtingumą ir svorį, tačiau riboja pavarų skaičių.
Vienos pavaros dviračiai (Singlespeed)
Singlespeed - tai dviratis su viena pavara, populiarus street, dirt ir BMX kategorijose. Dėl tam tikrų savybių jis gali būti naudojamas ir kaip cross country dviratis žiemą bei tarpsezoniu. Tarp vienos pavaros dviračių tipų galima išskirti:
- BMX
- Daugelį dviračių, skirtų vaikams
- Cruiser tipo dviračius
- Dviračius, skirtus treko lenktynėms
- Fiksuotos pavaros miesto dviračius
- Vienos pavaros kalnų dviračius
Vienos pavaros dviračių privalumai
Vienos pavaros sistemos pasižymi keliais svarbiais privalumais:
- Mažesnis svoris: Nuo dviračio nuėmus bėgių perjungėjus, bėgių rankenėles, troselius su šarvais, vieną ar dvi priekines žvaigždes ir kasetę (išskyrus vieną žvaigždę), žymiai sumažėja bendras svoris.
- Patikimesnė sistema: Atsižvelgiant į tai, kad grandinė yra santykinai stipriai įtempta, ji beveik niekada nenukrenta. Po bet kokio smūgio galima būti tikriems, kad pradėjus minti pedalus, dviratis važiuos, o ne traškės.
- Mažesnės išlaidos: Net jei perkama speciali grandinė, įtempėjas ir žvaigždės, tai vis tiek kainuoja pigiau nei sudėtinga bėgių sistema.
- Paprastesnė priežiūra: Nereikia idealiai valyti nešvarumų, reguliuoti pavarų. Grandinę yra lengviau valyti nuo purvo ir riebalų.
- Lengvesnis valdymas ekstremalioje situacijoje: Su vienos pavaros sistema lengviau valdyti dviratį ekstremalioje situacijoje, nes visada žinoma, kokia jėga reikia minti pedalus.
Vienos pavaros dviračių trūkumai
Nepaisant privalumų, vienos pavaros dviračiai turi ir trūkumų:
- Netinka bekelei: Net jei dviratis naudojamas tik street ir dirt važiavimui, nuvažiuoti iš namų iki pasivažinėjimo vietos gali tapti sunku. O cross-country bekelėje važiuoti išvis sudėtinga ir kankinanti kelias.
- Ribotas greitis ir pastangos: Kai kuriais atvejais trūksta greičio arba tenka minti pedalus stipriau nei įprasta.
Dviračio žvaigždės veikimo principas
Žvaigždė, esminė dviračio pavaros sudedamoji dalis, vaidina pagrindinį vaidmenį apibrėžiant dviračio našumą. Norint suprasti, kaip veikia žvaigždutės, svarbu atsižvelgti į jų sąveiką su kitais pavaros komponentais, ypač grandine ir pedalais. Dviratininkui minant pedalus, šis veiksmas pasuka priekinę žvaigždutę (taip pat žinomą kaip žvaigždutė). Unikali galinės žvaigždutės konstrukcija, pasižyminti specifiniu dantų skaičiumi ir dydžiu, lemia, kiek jėgos reikia ratams pasukti, taigi ir bendrą dviračio greitį bei efektyvumą.
Didesnėms galinėms žvaigždutėms reikia mažiau jėgos, kad būtų galima pasukti ratą, todėl jos idealiai tinka laipiojimui ar važiavimui sunkioje vietovėje, o mažesnės žvaigždutės skirtos greitesniam važiavimui lygesniu paviršiumi. Suprasti galinės žvaigždutės vaidmenį dviračio veikime yra labai svarbu tiek paprastiems motociklininkams, tiek profesionaliems dviratininkams. Galinė žvaigždutė, dviračio pavaros dalis, daro didelę įtaką dviračio reakcijai į dviratininko pastangas.
Pirma, galinės žvaigždutės dydis tiesiogiai veikia dviračio pavaros santykį. Didesnė galinė žvaigždutė reikalauja mažiau pastangų, kad dviratis judėtų į priekį, o tai ypač naudinga kopiant į kalnus ar važiuojant dviračiu nelygiu reljefu. Ir atvirkščiai, mažesnė galinė žvaigždutė labiau tinka važinėti dviračiu dideliu greičiu lygiu paviršiumi, nes leidžia pasiekti didesnį greitį, spaudžiant mažiau pedalų. Be to, svarbų vaidmenį atlieka galinės žvaigždutės dantų skaičius. Daugiau dantų paprastai reiškia mažesnę pavarą, kuri palengvina pedalus, bet sumažina nuvažiuotą atstumą su kiekvienu pedalo paspaudimu. Mažiau dantų lemia didesnę pavarą, didinant atstumą, įveikiamą per pedalo paspaudimą, tačiau norint išlaikyti greitį, reikia daugiau pastangų.
Galinės vienos pavaros žvaigždės yra paprastas, patikimas ir mažai priežiūros reikalaujantis pavarų sprendimas, plačiai naudojamas miesto, hibridiniuose, darbiniuose ir vaikiškuose dviračiuose, taip pat fixie ir singlespeed dviračiuose bei dviračiuose su vidinėmis pavarų stebulėmis. Galinės vienos pavaros žvaigždės leidžia pasirinkti tinkamą perdavimo santykį pagal važiavimo greitį ir paskirtį. Jos naudojamos tiek grandinės, tiek diržo pavaros sistemose, užtikrinant tylų veikimą ir ilgaamžiškumą.
Skirtumai tarp žvaigždučių ir krumpliaračių
Dviračių ir mechanikos pasaulyje žvaigždutės ir krumpliaračiai dažnai minimi vienu žodžiu, tačiau jie atlieka aiškiai skirtingus vaidmenis. Žvaigždutės yra į ratus panašūs komponentai su dantimis arba krumpliaračiais, skirti grandinei ar diržui sujungti ir varyti. Dviračiuose jie yra pavarų dėžėje, kurią sudaro grandinės žiedas prie pedalo ir krumpliaračio prie galinio rato. Kita vertus, krumpliaračiai taip pat yra dantyti ratai, tačiau jie tiesiogiai sąveikauja su kitomis pavaromis ar dantytomis dalimis. Pagrindinis skirtumas yra jų veikimo būdas: kol žvaigždutės jungiasi su grandine ar diržu, krumpliaračiai susijungia su kitomis pavaromis. Dviračių atveju terminas „pavaros“ dažnai reiškia visą žvaigždžių ir grandinės sistemą. Tačiau labai svarbu suprasti, kad pačios žvaigždutės nėra krumpliaračiai technine prasme.
Žvaigždutės yra specialiai sukurtos sąveikauti su grandine ar diržu. Dviračiuose žvaigždutės dantys susijungia su grandinės jungtimis, paversdami pedalus judesiu. Ši sąveika yra tiesioginė ir linijinė, o tai reiškia, kad vienai žvaigždutei taikoma sukimosi jėga perduodama tiesiai į grandinę, o paskui į kitą žvaigždutę. Priešingai, krumpliaračiai yra skirti susilieti su kitomis pavaromis. Ši sąveika leidžia keisti sukimo momentą ir greitį tarp varančiosios ir varomos pavaros. Mechaninėse sistemose krumpliaračiai gali padidinti arba sumažinti sukimosi greitį, keisti sukimosi kryptį arba perkelti sukimosi judesį į kitą ašį.
Kitas svarbus skirtumas yra jų taikymas. Žvaigždutės paprastai naudojamos sistemose, kuriose reikalingas sklandus linijinis judėjimas, pavyzdžiui, dviračiuose ir konvejeriuose. Ši lyginamoji žvaigždučių ir krumpliaračių analizė pabrėžia, kaip svarbu pasirinkti tinkamą komponentą tinkamam naudojimui.
Dviračio grandinės specifikacijos ir suderinamumas
Kaip pasikeisti dviračio grandinę
Dažniausiai beveik visų prekių ženklų grandinės yra simetrinės, bet, jei kas, patartina peržiūrėti montavimo instrukcijas arba pasikonsultuoti su patikimu pardavėju. Atidžiai apžiūrėjus pačią grandinę, galima pamatyti, ar ji yra visiškai vienoda iš abiejų pusių, tokiu atveju ji bus simetrinė. Grandinės žingsnis yra atstumas tarp kaiščių.
Dviračiuose su viena žvaigždute ir vidiniais 3 greičių pavarų perjungikliais dažniausiai naudojamas ⅛ colio (3,2 mm) išmatavimas, kurį rasite, pavyzdžiui, fiksuotos pavaros dviračiuose arba BMX dviračiuose. Transmisijose su pavarų perjungikliais grandinės plotis skiriasi priklausomai nuo žvaigždžių arba greičių skaičiaus. Taip yra todėl, kad norint standartizuoti gamybą, tas pats stebulė naudojama kasetėms arba žvaigždutėms su skirtingu žvaigždžių skaičiumi.
Grandinės suderinamumas pagal greičių skaičių
Dviračių grandinių išmatavimai priklauso nuo greičių skaičiaus:
- Vieno greičio grandinės: Jau paaiškinti variantai, skirti fiksuotos pavaros dviračiams ir BMX.
- 6-8 greičių grandinės: Iš pradžių kiekviena iš šių grandinių turėjo skirtingą kaiščio išmatavimą: 7,8 mm 6 greičių grandinėms, 7,3 mm 7 greičių grandinėms ir 7,1 mm 8 greičių grandinėms.
- 9 greičių grandinės: Galima rasti nedidelių kaiščio pločio skirtumų, tačiau visos grandinės yra suderinamos, išskyrus Campagnolo.
- 10 greičių grandinės: Plati 10 greičių grandinė buvo naudojama Shimano grandinėse prieš Hyperglide ir senesnėse Campagnolo grupėse.
- 11 greičių grandinės: Visos 11 greičių grandinės yra suderinamos viena su kita, išskyrus įprastą Campagnolo išimtį, kurios nėra suderinamos. Kitų prekių ženklų grandinės paprastai yra suderinamos, turint tą patį greičių skaičių, nors prekių ženklai rekomenduoja naudoti kiekvienos grupės grandines, nes jos buvo sukurtos taip, kad puikiai integruotųsi su kitais komponentais. Taip pasiekiamas didžiausias įmanomas sklandumo ir patikimumo lygis.
- 12 greičių grandinės: Su 12 greičių grandinėmis yra panašiai kaip su 11 greičių.
- 13 greičių grupės: Jau gaminamos pirmosios 13 greičių grupės, tokios kaip Rotor 1x13 arba Campagnolo Ekar, ir transmisijos yra išskirtinės bei nesuderinamos su ankstesnėmis 11 ir 12 greičių grupėmis.
Grandinės ir kasetės suderinamumas
Apskritai, grandinės ir kasetės su skirtingu greičių skaičiumi nėra suderinamos, nes taip sako prekių ženklai, ir juo labiau, jei maišomi skirtingų prekių ženklų komponentai. Rekomenduojama kiekvienai kasetei ieškoti grandinės su tuo pačiu greičių skaičiumi. Galima derinti grandinę su kasete, kuri yra vienu greičiu mažesnė, ir ji veiks priimtinai, beveik visada. Pavyzdžiui, 10 greičių grandinė 9 greičių kasetėje. Negalima derinti grandinės su kasete, turinčia daugiau greičių.
Sram vienos žvaigždės 11 ir 12 greičių MTB grandinės yra šios taisyklės išimtis. Tarp kai kurių mėgėjų, ypač elektrinių dviračių, paplito 11 greičių Sram grandinių naudojimas su 12 greičių Eagle MTB grupėmis. Ir jos veikia gerai, nes skirtumas tarp vienos ir kitos grandinės kaiščių yra tik 0,2 milimetro, tas pats skirtumas, kurį galime rasti tarp skirtingų prekių ženklų 9 greičių grandinių, pavyzdžiui.
Kaiščiai ir greitosios jungtys
Kaiščiai ir greitosios jungtys arba Quick Link, kurios naudojamos grandinėms uždaryti ir atidaryti, taip pat yra skirti kiekvienam greičių skaičiui ir nesuderinami vienas su kitu. Dabar kalbama apie pačios grandinės elementą, kuris turi būti toks pat kaip ir likusieji. Norint perpjauti ir išmontuoti grandinę, reikės grandinės pjovimo įrankio.
Svarbus išmatavimas, kuris taip pat turi įtakos grandinei, nors ir nėra jos savybių dalis, yra ilgis arba grandžių skaičius, kuris priklausys nuo dviračio pavarų.
Dviračio grandinės priežiūra ir komponentai
Tinkamai veikiančios pavaros yra viena svarbiausių sureguliuoto dviračio dalių. Profesionalus jų naudojimas gali leisti dviratininkui važiuoti ir greičiau, ir efektyviau. Grandinės būklė taip pat turi įtakos veikimui. Nusidėvėjusios arba pažeistos grandinės gali lemti neefektyvų galios perdavimą, padidėjusį kitų komponentų susidėvėjimą ir galiausiai ne tokį sklandų važiavimą.
Mūsų asortimente rasite kokybiškas SHIMANO, KMC ir GATES CARBON DRIVE vienos pavaros galines žvaigždes, pasižyminčias tikslia gamyba ir atsparumu dilimui. Jei turite 11/53 pavarų dėžę, žvaigždutė taip pat be problemų tilps po grandine.
Naudojami komponentai ir priežiūros priemonės
- Grandinės valymo šepetys: Šepetys yra nedidelis, tačiau labai svarbus motociklo įrankių rinkinyje. Pagamintas iš tvirto ir patvaraus plastiko, puikiai pašalina nešvarumus nuo grandinės. Ypač dėl 3 pusių konstrukcijos galima greitai ir lengvai išvalyti visą grandinę. Šereliai pakankamai standūs, kad pašalintų senus grandinės purslus ir nešvarumus, o rankena gerai priglunda prie rankos.
- Priekinės žvaigždutės: Pavyzdžiui, 428 17 dantų žvaigždutė yra labai geros kokybės ir puikiai tinka, pavyzdžiui, vienračiui ar mopedui. Žvaigždutės yra gerai pagamintos, o jų montavimas yra paprastas. Po kelių važiavimų nepastebima jokių nusidėvėjimo požymių, o motociklo greitis gali padidėti.
- Grandinės slydimo vadovas: Pavyzdžiui, 101 Octane grandinės slydimo vadovas puikiai veikia, neleidžia grandinei nukristi važiuojant. Estetiškai atrodo kaip originalas, o veikia dar geriau.
- Galinės žvaigždutės: Pavyzdžiui, 53z 420 galinė žvaigždutė Aprilia/Derbi motociklams yra puikus pasirinkimas tiek kasdieniam važinėjimui, tiek sportiškesniam naudojimui. Ji pagaminta iš patvaraus metalo, todėl užtikrina ilgą tarnavimo laiką net ir intensyviai eksploatuojant. Montavimas paprastas, o žvaigždutė suteikia sklandų galios perdavimą, todėl važiavimas tampa malonesnis ir efektyvesnis.
- Pavaros diržai: Pavyzdžiui, 669 18 30 arba 743x20 pavaros diržai, kurie tinka, pavyzdžiui, 150cc GY6 variklio ATV. Medžiaga, iš kurios jie pagaminti, rodo, kad jie yra gana tvirti.
- Grandinės įtempiklio skriemulys: Pavyzdžiui, ATV Quad 150 / 200 / 250 (taip pat tinka Cross 110 / 125) grandinės įtempiklio skriemulys. Medžiagų kokybė atrodo gera, guolis sukasi lengvai ir be jokio strigimo. Sumontavus grandinė laikosi geriau įtempta ir važiuojant nebesigirdi pašalinių garsų.
- Grandinės kreipiančiosios šliaužiklis: Pavyzdžiui, RX SX Senda RCR SMT 101 Octane šlepetė. Gerai pagaminta, tačiau, jei grandinė nėra pakankamai ištempta arba važiuojama per tikrai dideles duobes / įkalnes, ji vis tiek atsitrenkia į svyruoklę.
Dviračio pavarų keitimas ir efektyvus naudojimas
Dviratyje pavaros keičiamos naudojant perjungimus (angl. derailleur): ant kairiosios rankenėlės esantis perjungimas valdo priekiniame žvaigždžių bloke perkeliamą grandinę, o ant dešinės - galiniame. Kairysis perjungimas grandinę kelia ant skirtingo dydžio priekinių žvaigždžių (jų būna 2-3), o dešinysis - ant skirtingų galinių žvaigždučių (angl. sprocket), kurių iš viso būna apie 7-11.
Dažniausiai daroma klaida - vienos pavaros naudojimas, neatkreipiant dėmesio į mynimo efektyvumą. Pradedantieji nuolat renkasi aukščiausią pavarą, nes su ja mažiausiomis pastangomis galima pasiekti didelį greitį. Teisingas pavarų pasirinkimas turi būti pritaikomas pagal mynimo sukuriamą apkrovą kojoms: visuomet turi būti išlaikomi panašus greitis bei apsukų skaičius.
Pavarų pasirinkimas pagal reljefą
- Nuokalnė: Naudojama pavara, kur grandinė tempiama tarp didžiausios priekinės žvaigždės ir vidutinių mažesnių galinių žvaigždučių (4-7). Važiuojant nuokalne svarbu būti pasiruošus greitai perjungti pavaras, jei jai pasibaigus prasideda nauja įkalnė.
- Įkalnė: Grandinė turi būti ant mažosios priekinės žvaigždės, bet didesnių galinių žvaigždučių (1-3). Galinės žvaigždės pasirenkamos pagal apkrovą - jei kojos minant apsuka daugiau nei 90 ratų per minutę, galima perjungti aukštesnę pavarą ir taip palengvinti važiavimą.
Pradedant profesionaliau naudotis pavaromis, svarbu nejungti tokių, kurios naudoja vienodas žvaigždes (pavyzdžiui, grandinė ištempta tarp mažiausių žvaigždžių) ar pertempia grandinę (ant didžiausios priekinės žvaigždės ir mažiausios galinės žvaigždės). Jungiant pavaras reikia prisiminti, kad jų pakeitimas turi būti dar nepraradus pagreičio.
tags: #vienos #pavaros #zvaigzdes