Korozija yra vienas didžiausių automobilių priešų. Nors automobilių gamintojai cinkuoja ir storais apsauginiais sluoksniais padengia metalą, ilgainiui silpnosios vietos yra pažeidžiamos ir korozija pradeda plisti. Vairuotojai dažniausiai atidėlioja rūdžių šalinimą dėl didelės remonto kainos bei ilgo proceso. Tačiau, turint noro ir valios, rūdis galite panaikinti ir patys.
Kodėl atsiranda rūdys?
Tam, kad metalas pradėtų rūdyti, jis turi sureaguoti su deguonimi ir vandeniu. Kol metalas yra tinkamai apsaugotas, jis yra saugus nuo išorės poveikio, todėl korozijai susidaryti tiesiog nėra galimybės. Tačiau, kai pažeidžiami apsauginiai sluoksniai, rūdys pradeda plėstis į visas puses.
Dažniausiai rūdys pasirodo ant automobilio dugno, durelių apačios, arkų ir kitų apatinės dalies zonų, taip pat ant bagažinės dangčių ir stiklų apvadų. Ant automobilių rūdys gali atsirasti net nuo nedidelio įbrėžimo ar dažų nusilupimo, dėl kurio metalas lieka neapsaugotas nuo aplinkos.
Rūdijimo procesą spartinantys veiksniai:
- Druska ant kelio: Žiemą keliai barstomi druska ledui tirpdyti, tačiau ji stipriai paspartina rūdijimo procesą.
- Drėgnas klimatas: didelė drėgmė prisideda prie korozijos plitimo.
- Netinkama kėbulo priežiūra: reguliari priežiūra padeda išvengti rūdžių.
Kaip apsaugoti automobilį nuo rūdijimo
Rūdžių atpažinimas ir pirminis įvertinimas
Kuo anksčiau pastebėsite esantį arba potencialų korozijos židinį, tuo pigiau ir lengviau jį bus sutvarkyti. Pirmiausiai reikia gerai apžiūrėti visą automobilį, kad galėtumėte nuspręsti, kiek ir kokių medžiagų reikės, ir kiek pastangų tai pareikalaus.
Nepriekaištingam rezultatui eilinio mėgėjo kantrybės ir įgūdžių greičiausiai nepakaks, ypatingai jeigu rūdžių šaltiniai yra nedėkingose vietose.
Jeigu norite sužinoti, kaip pašalinti rūdis nuo metalo dugne, jums prireiks keltuvo arba bent jau remonto duobės patogiai prieigai, taip pat gali tekti nuimti dugno apsaugas. Apžiūrėkite ir vietas aplink stiklus, žibintus, patikrinkite kapoto priekinę dalį.
Suradę visus rūdžių židinius, turėtumėte juos atidžiai apžiūrėti. Dažniausiai rūdys būna paviršinės arba giluminės. Pirmuoju atveju dažai būna nestipriai išsipūtę, o metalo paviršius nusietas korozijos sluoksniu. Gilūs kėbulo įbrėžimai gali greitai sukelti didelius korozijos židinius.
Dažų struktūra ir įbrėžimų gylio įvertinimas
Norint įvertinti žalą, svarbu žinoti dažų struktūrą:
- Ant metalinio paviršiaus yra antikorozinis sluoksnis.
- Po jo - gruntas (kreminės, pilkos ar baltos spalvos). Ant plastikinių detalių antikorozinio sluoksnio nėra, o gruntas yra kitokios sudėties.
- Virš grunto yra spalvotas pagrindinių dažų sluoksnis.
- Išorinis - storiausias - bespalvis lako sluoksnis.
Lako pažeidimai atrodo šviesiai pilki arba balti, todėl tiek paviršiniai, tiek gilesni įbrėžimai gali būti tos pačios spalvos. Jei kyla abejonių, ar įbrėžimas pasiekė gruntą, kreipkitės į profesionalą.
Rūdžių šalinimo procesas
Rūdžių šalinimas nuo automobilio kėbulo yra šiek tiek sudėtingesnis procesas, reikalaujantis kruopštumo.
Reikalingos priemonės ir medžiagos
- Švitrinis popierius: Skirstomas pagal tekstūros stambumą (kuo skaičius didesnis, tuo tekstūra smulkesnė). Įprastai šveitimas pradedamas stambiu popieriumi (pvz., P180) siekiant pašalinti nelygumus ir grubumus, o po to pereinama prie smulkesnio (pvz., P400, P800).
- Rūdžių surišėjas (antikorozinis purškiklis).
- Glaistas: su stiklo pluošto audiniu pirmam sluoksniui.
- Vaitspiritas arba kiti riebalų šalinimo tirpikliai.
- Skudurėliai ir servetėlės.
- Gruntas.
- Dažai.
- Kampinis šlifuoklis su vieliniu šepečiu (nebūtina, galima šveisti ranka).
- Medinė arba kietos gumos kaladėlė šveitimui.
- Glaistyklė (jei rūdys palieka skyles).
- Kietiklis glaistui (komplekte su glaistu).
Žingsnis po žingsnio
Prieš pradedant, pastatykite automobilį gerai vėdinamoje vietoje, pavėsyje. Įsitikinkite, kad paviršius, su kuriuo dirbsite, yra švarus ir sausas.
Rūdžių šalinimas mechaniniu būdu
Pirmiausiai reikia pašalinti visas rūdis, t.y., nutrinti jas, kad matytųsi metalo paviršius. Greičiausiai rūdis nušveisti galite naudodami kampinį šlifuoklį su vieliniu šepečiu, bet neturint tokių prietaisų galima nušveisti ir ranka, naudojant P180 švitrinį popierių. Šlifuokite arba nušveiskite kuo daugiau rūdžių. Jei rūdys yra tik ant paviršiaus, naudokite P80 grūdėtumo šlifavimo popierių arba vielinį šepetėlį, kad švelniai nušveistumėte atšerpetojusias rūdis. Šlifuokite, kol apnuoginsite metalą ir turėsite lygų sluoksnį.
Korozijos židinių neutralizavimas
Nušveitę rūdis turėtumėte pastebėti, kad metalo paviršiuje yra užsilikusių korozijos židinių - tai yra juodi taškeliai ant metalo paviršiaus. Sekantis žingsnis yra korozijos židinių šalinimas, o tam yra skirtas rūdžių surišėjas. Šią priemonę galite įsigyti bet kurioje autodalių parduotuvėje ir daugelyje didžiųjų prekybos centrų.
Aptepkite visas vietas, kuriose matomas nušveistas metalas bei korozijos židiniai. Užtepę surišėją palikite kelioms valandoms arba nakčiai, kad jis suveiktų. Paskui užteptas vietas nuvalykite naudodami vaitspiritą ir leiskite išdžiūti.
Glaistymas
Prieš pradedant ruošti kėbulą glaisto tepimui, gruntavimui ir dažymui, korozijos pažeistos vietos turi būti nušveistos iki metalo paviršiaus, kuris turi būti apdorotas naudojant rūdžių surišėją.
Glaistymas yra ilgiausia rūdžių šalinimo proceso dalis, ypatingai jeigu norite gražaus rezultato. Jis reikalingas nelygumų šalinimui bei duobučių užpildymui. Pirmajam sluoksniui rekomenduojama naudoti glaistą su stiklo pluošto audiniu, kadangi jis yra tvirtesnis ir geriau atlaikys smūgius, vibracijas, lenkimus. Jei rūdys palieka skyles, naudokite specialų užpildą. Paruoškite jį pagal instrukcijas ir užtepkite ant pažeistos vietos su glaistykle. Tada užteptą sluoksnį kuo labiau sulyginkite.
Kai pirksite glaistą, jis bus komplektuojamas su mažu kietiklio buteliuku. Kietiklį su glaistu turite sumaišyti santykiu 1:10, kitu atveju jis gali nesukietėti arba kietėti per anksti. Glaistoma vieta turi būti nušveista švitriniu popieriumi ir nuvalyta, o tepti glaistą reikia pradedant bent keletą centimetrų nuo nušveistos vietos.
Priklausomai nuo aplinkos temperatūros ir glaisto mišinio su kietikliu, jis turėtų pilnai sukietėti per keletą valandų. Dabar reikia šveisti glaistą švitriniu popieriumi ir lyginti paviršių. Pirmąjį sluoksnį greičiausiai teks šveisti stambiu P180 popieriumi, vėliau pereinant prie P400.
Šveitimui naudokite medinę arba kietos gumos kaladėlę (jas galite įsigyti kartu su kitomis priemonėmis). Jeigu šveisite vien tik ranka, tai paviršius bus nelygus, o kieta kaladėlė užtikrins reikiamą rezultatą. Nušveitę pirmąjį glaisto sluoksnį turėsite tepti glaistą dar kartą ir kartoti tepimo, džiovinimo ir šveitimo procesą tol, kol paviršius bus lygus.
Gruntavimas
Baigus glaistymo darbus, laikas purkšti gruntą. Nuvalykite paviršių vaitspiritu ir užpurkškite gruntą ant nušveistų paviršių. Purkškite tolygiais rankų judesiais ir nekeiskite atstumo tarp balionėlio ir kėbulo paviršiaus.
Gruntui sudžiūvus galite jį šveisti naudojant P400 švitrinį popierių su kaladėle. Gruntą galima šveisti su vandeniu, nes priešingu atveju tai padaryti bus labai sunku. Šveičiant pastebėsite, kuriose vietose glaistas pasimato pirmiau, kur jo galimai trūksta ir vientisa grunto spalva leis lengviau pastebėti „bangas“ bei duobes.
Prieš dažymą visas paviršius turėtų būti padengtas gruntu, t.y., neturi matytis glaisto, nes prie grunto itin gerai kimba dažai ir nepersišvies glaisto spalva.
Dažymas
Pirmiausiai apsiklijuokite aplinkines, nedažomas detales, apdenkite ratus. Prieš dažymą dar kartą nuvalykite paviršių vaitspiritu ir leiskite jam nudžiūti.
Jeigu dažote lauke, tai venkite tiesioginių saulės spindulių, o temperatūra turėtų būti +15-22°C. Paprastesniam dažymui naudokite akrilinius dažus, nes jie jau sumaišyti su laku, todėl jums nereikės papildomai lakuoti paviršiaus.
Prieš dažymą gerai išmaišykite dažus, jeigu naudojate pistoletą, arba gerai suplakite balionėlį. Dažykite tolygiais rankos mostais, venkite atstumo pokyčių ir nedažykite per lėtai, kad išvengtumėte dažų nubėgimo. Po dažų galite aplikuoti ir skaidrų laką.
Po dažymo keletą valandų saugokite paviršių nuo dulkių ir vabzdžių. Dažai išdžiūna apytiksliai per parą, bet plauti nudažytą detalę galima tik po savaitės.
Alternatyvūs rūdžių šalinimo būdai ir prevencija
Mažus rūdžių dėmelius galima pašalinti naudojant specialų rūdžių pašalinimo priemonę arba valant grubiu šmergliu ir lyginant feinšlifu. Tada paviršių reikia išvalyti nuo riebalų naudojant mineralinius tirpiklius, o ant jo reikia užtepti gruntą. Toliau reikia užtepti pagrindinį dažo sluoksnį automobilio spalvos ir užbaigti skaidriu sluoksniu. Tokios remonto kaina yra minimali, tačiau reikia paminėti, kad šis metodas gali pašalinti tik mažus rūdžių dėmeles, tokio dydžio kaip monetos.
Jei rūdžių problema yra sunkesnė, pavyzdžiui, jei automobilio slenksčiai stipriai pažeisti, rekomenduojama pakeisti didesnį komponentą arba visą slenkstį. Tam tikslui geriausia įsigyti slenksčių remonto plokštelę arba visą slenkstį, priklausomai nuo rūdžių vietos. Pašalinus pažeistą elementą, remonto plokštelę reikia prilituoti suvirinimu automobilio kėbului. Tokį pakeitimą turėtų atlikti profesionalus kėbulo remontininkas, nes tai reikalauja žinių ir patirties. Kitos rinkoje esančios remonto plokštelės apima priekinės ir galinės ratų lanko remonto plokšteles, apatinės durų remonto plokšteles, sparno remonto plokšteles, vidaus ratų lanko remonto plokšteles arba vidinės apatinės durų remonto plokšteles.
Namų priemonės ir patarimai
- Coca-Cola ir aliuminio folija: Dėl joje esančios fosforo rūgšties, „Coca-Cola“ gali būti veiksminga rūdžių šalinimo priemonė. Chromuotiems paviršiams iš kelių sluoksnių sulenkite aliuminio folijos gabalėlį, užpilkite „Coca-Cola“ ant pažeistos vietos ir švelniai nušveiskite. Rūdys persikels ant folijos ir po ja atsivers švaresnis paviršius.
- Soda: Ką tik atsiradusias rūdis galima šalinti namuose randamomis priemonėmis. Surūdijusias vietas sudrėkinkite ir gausiai apibarstykite soda. Sodą galima palikti šiek tiek ilgiau nei chemines priemones, pavyzdžiui, valandai. Jai įsigėrus, patrinkite apibarstytas vietas kempinėlės šiurkštesne puse arba plieno vata ir švariai nuvalykite. Galima pasidaryti pastos - soda su gerokai mažesniu kiekiu vandens. Šiai pastai išdžiūvus, įrankį nuplaukite ir nusausinkite.
- Actas: Jeigu surūdijęs įrankis yra lengvai nuimamas nuo kažkokio prietaiso, tuomet jį reikia visai nakčiai palikti acto vonelėje, kad visiškai apsemtų. Ryte ištraukus reikia nuplauti ir sausai nuvalyti.
- Bulvės ir indų ploviklis: Tai tikrai keistas derinys, bet jį išbandę žmonės tvirtina, kad jis dažnai suveikia. Žalią bulvę reikia perpjauti pusiau ir ant jos paviršiaus užpilti indų ploviklio. Tokia bulvės pusele nušveiskite pažeistą paviršių.
- Kečupas: Šis metodas ypač tinkamas paviršinių rūdžių šalinimui nuo blizgių paviršių, pavyzdžiui, chromuotų. Kečupas turi šiek tiek rūgšties, kuri gali padėti valyti. Užtepkite kečupo ant surūdijusios vietos ir palikite kelioms sekundėms, tada nuvalykite.
Profesionalūs rūdžių šalinimo sprendimai
Jeigu rūdys įsitaisė sunkiai pasiekiamoje vietoje arba yra labai aktualu kuo mažiau pažeisti šių kenkėjų užpultus paviršius, tuomet protingiausia išeitis - profesionalių nešvarumų šalinimo specialistų pagalba. Tokios įmonės paprastai turi profesionalias valymo priemones, profesionalius darbuotojus ir patikimų būdų valdymo būdus nešvarumams įveikti. Šiandien vis dažniau pasitelkiamas lazerinis rūdžių ir kitų nešvarumų valymas. Naudojant lazerį, valomas paviršius žymiai mažiau nusidėvi ir patiria minimalią žalą.
Kitas būdas - SRR technologija, kai įbrėžimai užpildomi specialiu preparatu ir paviršius poliruojamas specialiu įrankiu. Tai pigesnė, bet efektyvi alternatyva.
Cheminės priemonės rūdžių šalinimui
Vis dar naudojamas ir paprastas mechaninis būdas. Tad jei nebaisu pašalinti dažų sluoksnį, galima tiesiog griebti švitrinį popierių, plieno vatą ar vielinį šepetį ir pradėti trinti. Jų šiandieninėje rinkoje egzistuoja tikrai nemažai.
- Rūdžių valiklis Char-Broil: purškiamas ir labai paprastas naudoti rūdžių valiklis. Užpurškus ir palaikius vos dešimtį minučių, jau galima nuvalyti. Norint pasiekti geresnį rezultatą, procedūrą galima pakartoti.
- NANO GO® šarminis rūdžių ir geležies nuosėdų valiklis: tinka valyti metalinėms durims ir paviršiams, automobilių ratams, keramikai bei aliuminiui. Koncentruotų ingredientų bei aktyvios valymo formulės dėka valiklis puikiai pašalina net didžiausius rūdžių nešvarumus.
- WD-40 serijos valikliai: WD-40 stipriausios priemonės buvo sukurtos tam, kad pašalintų drėgmę iš kosminių laivų komponentų, todėl su namų ar automobilių rūdimis tikrai susidoros.
- Mellerud valiklis rūdims ir kalkėms: puikiai susidoroja su rūdimis ir kalkių nuosėdomis bet kurioje namų erdvėje. Jo patariama vengti jautresniems paviršiams, sakykim, marmurui ar granitui valyti.
- Klozetų valiklis: jo sudėtyje visada yra rūgšties arba šarmo, o jie ardo koroziją. Labai svarbu produktą naudoti labai atsargiai, nepamirškite pasiimti guminių pirštinių ir respiratorių.
- Antikorozinė priemonė: šiuo metodu greitai pašalinsite rūdis nuo beveik bet kokio gaminio. Be to, ant paviršiaus susidarys apsauginė plėvelė, kuri apsaugos nuo tolesnės žalos.
Buitinė chemija tokiu atveju, tikriausiai, yra idealiausias pasirinkimas. Namo ar buto vidines dalis, mažiau korozijos paveiktas automobilio vietas, priklausomai nuo paviršiaus, patariama šalinti su ne pernelyg šiurkščiomis kempinėlėmis. Cheminį tirpalą reikia užpurkšti arba teptuku užtepti ant surūdijusios vietos ir palikti tiek laiko, kiek nurodyta instrukcijoje. Galima, priklausomai nuo paviršiaus jautrumo, patrinti kempine.
Kaip apsaugoti automobilį nuo rūdijimo
Kitos automobilio kėbulo priežiūros priemonės
Be rūdžių, automobilio kėbulą gali pažeisti ir kiti nešvarumai, tokie kaip bitumas, dervos, vabzdžių likučiai ar metalo dulkės.
Smalos ir dervų valymas
Sprendimas gana paprastas, tam turime naudoti specialios paskirties valiklius, kurie nepažeisdami automobilio dažų, plastikų bei guminių dalių, gali saugiai pašalinti bitumo ir dervų apnašas. Tam puikiai tinka Koch-Chemie Bitumo ir dervų valiklis Teerwasche Tea. Tai koncentruotas valiklis, skirtas greitai pašalinti ant kėbulo, stiklo, važiuoklės esančius dervos, bitumo ir kitų organinių medžiagų likučius. TEERWASCHE prasiskverbia į įtrūkimus ir pašalina nešvarumus juose, nepažeidžiant dažų ir lako dangos.
Valymo procesas:
- Valomas paviršius turi būti sausas.
- Užpilkite arba užpurkškite tirpiklį.
- Palaukite 1-2 minutes.
- Nuvalykite servetėle.
- Nuskalaukite vandeniu.
- Toliau plaukite automobilį kaip įprastai.
Vabzdžių ir kitų organinių nešvarumų šalinimas
Keliaudami automobiliu neišvengiamai susidursime su daugybe vabzdžių, kurių pėdsakai lieka ant stiklo, kėbulo ar šviestuvų. Taip pat beveik visada teks įveikti bent vieną kelio remonto ruožą, ar atkarpą, kurioje dėl aukštos temperatūros, asfalto danga yra suminkštėjusi, nepastebimai padengsiantį automobilio kėbulą bitumo dėmėmis. Visa tai po kurio laiko gali tapti tikru galvos skausmu - įsisenėjusius nešvarumus ir pigmentines dėmes išvalyti yra ne tik sudėtinga, bet ir brangu.
Ekspertas pataria prieš ilgesnes keliones itin švariai nuplauti ir nuvaškuoti automobilį arba padengti jį apsauginėmis dangomis, kaip silicio, polimerine ar kita sintetine apsaugine danga, taip užbėgant už akių rūpesčiams. Vaškas yra apsauginis sluoksnis, kuris yra tarpinė terpė tarp automobilio lako ir taršos, neleidžianti nešvarumams prikepti prie dažų. Todėl viską, ką parsivešite iš kelionės, pašalinti bus daug lengviau.
Norint sėkmingai nuvaškuoti automobilį, jis turi būti idealiai švarus, o procedūra turi būti atliekama viduje - ten, kur nėra tiesioginių saulės spindulių. Netinkamoje aplinkoje dengiant automobilį apsauginėmis dangomis, galime padaryti daugiau žalos nei naudos - smulkios dulkės, likusios po nekruopštaus plovimo, gali palikti įrėžimo pėdsakus. Dengiant vašku ar apsauginėmis dangomis aukštesnėje temperatūroje, nei numato gamintojas, galime netolygiai padengti visą kėbulą arba turėti fiziškai daugiau darbo, nes danga džius greičiau nei turėtų.
Vabzdžiai - itin aktuali problema šiltuoju metų laiku. Tamsių spalvų automobilio kėbulas saulės atokaitoje įkaista net iki 70 laipsnių karščio, todėl įvairios muselės tokiame karštyje tiesiog prikepa, priskrunda prie automobilio kėbulo. Visi žinome, kaip sunku yra atšveisti pridegusią keptuvę. Čia - lygiai tas pats. Todėl, jei važiuojate į ilgesnę kelionę, pavyzdžiui, Kuršių Neriją, kur ketinate likti savaitę ar ilgiau, patartina būtų iškart atvykus į Klaipėdą sustoti automobilių plovykloje ir kiek įmanoma atmirkyti ar bent vandeniu nuskalauti visas prie automobilio kėbulo priskretusias museles ir purvą. Jei jos ant automobilio liks iki pat atostogų pabaigos, grįžus panaikinti pigmentines dėmes bus nepalyginamai sunkiau ir gali pareikalauti rimtų investicijų - pavyzdžiui, ant automobilio lako atsiradusias pigmentines dėmes pašalinti įmanoma tik poliruojant.
Svarbu, kad automobilis nestovėtų po medžiu, kuris išskiria sakus. Lipnius sakus, ypač susimaišiusius su purvu, nuvalyti yra be galo sunku.
Metalo dulkių valymas
Metalo dulkės ant automobilio susidaro dylant stabdžių kaladėlėms bei stabdžių diskams. Didžiausias kiekis metalo dulkių būna ant ratlankių ir aplink juos, tai yra, ant sparnų, durų apačių ir kažkiek ant buferių. Ant tamsių spalvų vizualiai jos dažniausiai nelabai matosi, bet galima lengvai užčiuopti paliečiant ranka, jeigu paviršius šiurkštus - tai bus metalo dulkės arba dervos.
Saugiausias būdas pašalinti metalo dulkes nepažeidžiant dažų - naudoti tam skirtus valiklius. Vienas iš populiariausių pasirinkimų yra K2 ROTON PRO bei CarPro IronX. Renkantis metalo dulkių valiklį atkreipkite dėmesį į priemonės pH.
Kaip naudoti valiklį:
- Supurkškite sausą paviršių valikliu ir leiskite jam sureaguoti. Paviršius neturėtų būti įkaitęs saulėje.
- Reaguojant priemonei su metalo dulkėmis pamatysite besikeičiančią priemonės spalvą.
- Leiskite priemonei dirbti keletą minučių, bet neleiskite jai išdžiūti, jeigu matote, jog priemonė džiūna, tuomet užpurškite papildomai.
- Reikalui esant panaudokite teptuką arba ratlankių šepetį.
Prevencija ir priežiūra
Nemažai kėbulo dalių moderniuose automobiliuose yra gaminamos iš aliuminio, bet plienas vis dar dominuoja automobilių kėbulo gamyboje. Siekiant išvengti rūdžių atsiradimo ir išlaikyti automobilio kėbulo estetiką, svarbu reguliariai atlikti šiuos veiksmus:
- Plaukite automobilį: reguliarus plovimas pašalina koroziją sukeliančius elementus, ypač po važiavimo druska pabarstytais keliais.
- Stebėkite dažų būklę: bet koks pažeidimas, t. y. kiekvienas įbrėžimas, gali paskatinti korozijos židinių atsiradimą.
- Vaškuokite kėbulą: vaškas sukuria apsauginį barjerą, kuris padeda išvengti oksidacijos.
- Laikykitės atstumo vairuodami: priekinė automobilio dalis yra pažeidžiama labiausiai, nes ji atlaiko visus akmenukų smūgius.
UV spinduliai taip pat kenkia dažų dangai ir gali prisidėti prie korozijos formavimosi. Todėl verta pasirūpinti automobilio dažų būkle. Paprasčiausias, bet efektyvus būdas, kaip galite išvengti korozijos, yra automobilio plovimas tiek žiemą, tiek vasarą. Jeigu turite garažą, derėtų pasirūpinti ir automobilio apačia.
tags: #su #kuo #nuvalyti #rudis #nuo #bamperio