Įvadas: 12V Akumuliatoriaus Reikšmė Toyota Prius Hibride
Antros kartos Toyota Prius automobilyje veikia dvi akumuliatorių sistemos: aukštos įtampos traukos baterija, sudaryta iš NIMH celių, ir 12V startavimo akumuliatorius. Daugeliui gali kilti klausimas, kodėl hibridiniame automobilyje reikalingi du akumuliatoriai?
Aukštos įtampos traukos akumuliatoriaus tiekiama įtampa konvertuojama specialiu įrenginiu, vadinamu inverteriu. Pagrindinė inverterio užduotis yra generuoti kintamosios srovės (AC) įtampą varikliams, o vėliau konvertuoti iš variklių gautą energiją atgal į nuolatinę srovę (DC). Be to, inverteris generuoja ir 12V (tiksliau 14V) įtampą, kuri reikalinga visai automobilio elektronikai. Tačiau inverteris, atlikdamas savo darbą, turi nemažai nuostolių, ir laikyti jį nuolat įjungtą yra neefektyvu. Todėl siekiant išvengti energijos nuostolių budėjimo režime, įmontuotas 12V akumuliatorius, kuris palaiko sistemą.
12V Akumuliatoriaus Funkcija Hibridiniame Automobilyje
Hibridiniame automobilyje „užvedimas“ veikiau yra sistemos „įjungimas“. Paspaudus „Start“ mygtuką, įjungiami traukos baterijos kontaktoriai, kurie užmaitina inverterį. Pastarasis pradeda tiekti 14V įtampą į sistemą. Šie 14V maitina visą valdymo elektroniką, kuri iki tol buvo neveikimo režime, ir kartu įkrauna 12V akumuliatorių.
Išskyrus šį pirminį sužadinimą, 12V akumuliatorius nėra reikalingas benzininio variklio užvedimui, nes šia funkcija rūpinasi vienas iš elektros variklių, varomas maždaug 500V AC įtampa. Tai reiškia, kad 12V akumuliatorius nėra apkraunamas didele srove ir yra skirtas tik automobilio budėjimo būsenai palaikyti. Kuomet automobilis užvedamas, maitinimas gaunamas iš aukštos įtampos akumuliatoriaus.
Hibridinio 12V Akumuliatoriaus Būklės Nustatymas ir Diagnostika
Kadangi 12V akumuliatorius nėra naudojamas starterio sukimui, jo senėjimo požymius pastebėti yra daug sunkiau nei įprastuose automobiliuose. Vienas akivaizdus požymis atsiranda, kai akumuliatorius visiškai sugenda. Tuomet automobilis gali nebeatrakinti durų ar nebeįsijungti. Tačiau iki to laiko sistema paprastai pradeda pranešinėti apie žemą įtampą: gali sutrikti durų atrakinimas/užrakinimas, neužvedus automobilio prastai veikia šviesos, o elektronika meta įvairias klaidas. Taip nutinka todėl, kad automobilis, gaudamas per mažą įtampą ir galią, nebesugeba tinkamai atlikti savo funkcijų. Akumuliatoriaus būsena taip pat gali paveikti kuro ekonomiką, nes silpnas akumuliatorius verčia inverterį eikvoti daugiau energijos jo įkrovimui.
Akumuliatoriaus patikra multimetru
Norėdami patikrinti akumuliatoriaus būklę, galite naudoti elementarų multimetrą. Matuoti galima dviem būdais:
- Ant ilgai pastovėjusio akumuliatoriaus.
- Ant visiškai pakrauto akumuliatoriaus su apkrova (pvz., įjungtomis lempomis).
Abiem atvejais reikėtų užtikrinti, kad įtampa būtų nemažesnė nei 10.5V.
Paslėpta diagnostikos programa
Neturint multimetro, įtampą galima pasitikrinti naudojant paslėptą diagnostikos programą. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:
- Paspauskite „Start“ mygtuką vieną kartą, nenuspausdami stabdžio.
- Paspauskite „Start“ mygtuką antrą kartą, nenuspausdami stabdžio.
- (Žiūrėti vaizdo įraše, kaip nueiti iki įtampos rodymo meniu).
Pradžioje matysite dabartinę akumuliatoriaus būklę. Įjungus šviesas, pamatysite, kaip krenta įtampa. Vėliau galite užkurti automobilį, kad įsitikintumėte, ar akumuliatorius kraunamas 14V įtampa.
AGM Akumuliatorių Privalumai ir Savybės Toyota Prius
Originaliai Toyota Prius komplektuojami su AGM tipo 12V akumuliatoriais. Šių baterijų ilgaamžiškumas yra tik vienas iš privalumų hibridiniame automobilyje. AGM baterijos yra ypač hermetiškos, o tai leidžia jas montuoti salono viduje, kaip ir yra daroma. Kadangi elektrolitas viduje nėra skystas, o sugertas į specialią medžiagą, gaunamas papildomas saugumas - avarijos metu elektrolitas neišsitaškys salono viduje.
Ypač aktualus AGM privalumas yra gilus ciklas. Kitaip nei paprasti akumuliatoriai, kurie turi tik plonus švininius elektrodus, AGM baterijose elektrodai yra vientisos švino plokštės. Gilaus ciklo baterijas galima iškrauti net iki 20% įtampos nepažeidžiant akumuliatoriaus. Kodėl tai svarbu Prius hibridui? Nes šis akumuliatorius yra kraunamas pastovia, fiksuota 4A srove. Darant daug trumpų kelionių, akumuliatorius gali išsikrauti, ir gilaus ciklo savybė padeda išvengti jo pažeidimų.
12V Akumuliatoriaus Parametrai ir Pasirinkimas
Kalbant apie akumuliatoriaus parametrus, Priusai be berakčio atrakinimo ir užvedimo sistemos (SKS) komplektuojami su 35Ah akumuliatoriais. Jei SKS funkcija yra, naudojamas 46Ah talpos variantas. SKS sistema budėjimo režime sunaudoja kur kas daugiau energijos, todėl norint išlyginti automobilio budėjimo trukmę, Toyota tiesiog padidino talpą. Momentinė šių akumuliatorių galia yra 272A ir 310A, tačiau į šiuos skaičius rinkdamiesi akumuliatorių, hibridui, nė nežiūrėkite, nes hibridinis automobilis neturi klasikinio starterio, kuris naudotų tokią didelę srovę.
Renkantis pakaitalą originaliai montuojamiems akumuliatoriams, svarbiausia pasirinkti atitinkamą talpą, dydį, polių išdėstymą ir polių dydį. Pastarasis parametras yra svarbus, nes Prius modelyje gnybtai yra siauri. Taupantys gali rinktis ir paprastą, ne AGM, akumuliatorių. Automobilis dirbs be problemų, tačiau reikėtų labiau pasirūpinti baterijos ventiliacija ir saugoti nuo visiško išsikrovimo.
12V Akumuliatoriaus Keitimas Toyota Prius
Akumuliatoriaus keitimas apima kelis pagrindinius žingsnius. Norint ištraukti akumuliatorių, teks numontuoti aukštos įtampos baterijos ventiliacijos vamzdį. Prieš atsukant akumuliatorių, reikia atjungti minuso laidą (pliusas jau būna atjungtas, ištraukus du laidus). Tuomet reikia atsukti akumuliatoriaus tvirtinimą.
Montuojant naują akumuliatorių, nepamirškite prijungti ventiliacijos šlangelės. Jei baterija turi ventiliacijos skylę ir kitame šone, ją reikėtų užkišti specialiu kištuku ar kitu tinkamu daiktu. Dabar žinote, kaip ištestuoti, išsirinkti ir pasikeisti akumuliatorių Priusui.
tags: #starterio #akumuliatoriai #toyota #prius #s34b20r