Lietuvoje jau kurį laiką naudojama prevencinė greičio kontrolės priemonė - stacionarūs greičio matuokliai, visuomenėje žinomi kaip trikojai. Šie įrenginiai tapo neatsiejama eismo saugumo užtikrinimo dalimi, padedančia fiksuoti leistino greičio viršijimus keliuose.
Kas yra trikojis greičio matuoklis?
Trikojai greičio matuokliai - tai lazeriniai greičio matavimo prietaisai, kurie naudojami transporto priemonių leistino greičio viršijimui fiksuoti. Jų tikrasis pavadinimas yra „PoliScan“, o gamybos šalis - Vokietija.
Veikimo principas ir fiksavimas
Šie matuokliai pasižymi efektyvumu ir tikslumu. Trikojis greičio matuoklis greitį fiksuoja 50 metrų atstumu. Automobilio greitis pradedamas matuoti nuo 75 metrų, o nuo 50 metrų atstumo viršijimas užfiksuojamas. Trikojis gali fiksuoti kelias eismo juostas iš abiejų pusių ir užfiksuoti iškart keletą automobilių.
Matuoklių dislokavimas ir policijos darbas
Lietuvoje, pavyzdžiui, Telšių apskrities vyriausiojo policijos komisariato aptarnaujamajai teritorijai skirti du tokie matuokliai. Jie naudojami Kelmės, Telšių, Mažeikių ir Akmenės rajonuose. Telšių rajone su stacionariais greičio matuokliais dirba du pareigūnai, iš kurių vienas - Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato kelių policijos specialistas Giedrius Tautkus.
Policijos pareigūnai dirba 8-10 valandų per dieną. Trikojai retai statomi mažuose miesteliuose ir kaimeliuose, nebent gaunamas skundas. Vietos parinkimas yra motyvuotas - matuokliai statomi ten, kur yra daugiau eismo ir galimybių viršyti greitį, taip pat atsižvelgiama į tinkamą vietą matuokliui pastatyti. Svarbu ir oro sąlygos: per intensyvų snygį ar plikledį trikojų nestatoma, „nejuokinant žmonių“.
Nors neretai žmonės piktinasi, kad matuokliai paslėpti, taip tikrai nėra. Trikojai statomi akivaizdžiai, niekur nepaslėpti. Kolega su civiliniu automobiliu visada stovi šalia, stebėdamas aparatą. Matuoklis yra filmuojamas dėl saugumo.
Išdėstymo planas sudaromas pagal avaringumą rajonuose (3-6 mėnesių laikotarpio). Pavyzdžiui, Telšių rajone, kur fiksuojamas didžiausias avaringumas (60 proc.), prietaisai ir pajėgos dirba didžiąją to laiko dalį.
Ne visur ir ne visada policininko darbą gali palengvinti stacionarus greičio matuoklis. Ten, kur negalima pastatyti trikojo (pvz., gyvenamosiose zonose su 20 km/val. greičio ribojimu), matuojama rankiniu lazeriniu prietaisu. Taip pat naudojami prietaisai, kurie ne tik matuoja greitį, bet ir filmuoja, leidžiantys nustatyti ir kitus pažeidimus, tokius kaip vairavimas nesegint saugos diržo ar kalbėjimas telefonu.
Nusižengimų fiksavimas ir atsakomybė
Baudos už greičio viršijimą pažeidėją pasiekia greitai, dažnai per vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kam priklauso automobilis - juridiniam ar fiziniam asmeniui. Jei situacija sudėtingesnė, pavyzdžiui, matuoklis nuskaitė automobilio numerį, bet neaiškus vienas skaičius, bylą peržiūri žmogus, tuomet procesas gali užtrukti ir iki savaitės.
Pagal pareigūnų patirtį, didžiausias greitis Telšių mieste užfiksuotas siekė 110 km/val., o užmiestyje dažniausiai greitis viršijamas 20 km/val. Autostradoje užfiksuotas rekordas buvo BMW markės automobilis, važiavęs 218 km/val. greičiu. Daugiausia nusižengusiųjų yra BMW automobilių vairuotojai, tikėtina, dėl didesnės automobilio galios. Pavyzdžiui, Sedos gatvėje Telšiuose ketvirtąją vasario savaitę nustatyti 45 pažeidėjai, viršiję greitį 30 km/val.
Statistika rodo, kad avarijas dažniau sukelia vairuotojai, turintys iki 5 metų stažą. Su stažu iki 35 metų avarijų skaičius mažėja, o nuo maždaug 40 metų stažo vėl didėja.
Pasitaiko ir gudravimo atvejų: kai kurie vairuotojai užklijuoja, užmaskuoja valstybinio numerio skaičius arba užlipdo plėvelę, kuri sulieja vaizdą. Nufotografavus tokį numerį su blykste, nuotraukoje matoma tik balta lentelė. Policija su tokiomis apgaulėmis kovoja. Taip pat pasitaikė atvejų, kai vairuotojai sąmoningai kliudė trikojį matuoklį; už tai gresia atsakomybė už svetimo turto suniokojimą.
Šiuo metu jau svarstoma apie baudų didinimą: viršijus 30-40 km/val. greitį, planuojama atimti teisę vairuoti, atsižvelgiant į tai, kad tokio greičio viršijimas ir patekimas į avariją gali sukelti žymiai didesnius sužeidimus.
Visuomenės požiūris ir policijos tikslai
Visuomenėje vyrauja įvairios nuomonės apie greičio matuoklius. Pasipiktinusių dar yra ir jie labiau matomi, kadangi daugiau skelbiasi viešojoje erdvėje, tačiau policija džiaugiasi, kad tokių tėra maža dalis. Daugiau žmonių palaiko ir supranta, kad reikalinga užtikrinti tvarką. Anksčiau pareigūnai stovėdavo su greičio matavimo prietaisais, o dabar darbą palengvina trikojai. Tai yra žmogaus pasirinkimas: jei viršiji greitį - tai ir susimokėk.
Policija yra ne pelno siekianti organizacija, o jos tikslas - saugumas. Jei žmonės pristabdys, atsimins vietą, kur dažniausiai stovi trikojis, nebeviršys greičio ir eismo įvykių pamažės, vadinasi, tikslas yra pasiektas. Policija net neruošia statistikos apie surinktas baudas, nes tai nėra aktuali informacija. Skaičiuojama, kiek ciklų ir valandų dirbta, koks srautas pravažiavo. Greičio matuokliai stovi ne dėl pinigų.
Piliečiai drąsiai domisi ir bendrauja su policininkais. Pasitaiko atvejų, kai žmogus, viršijęs greitį, sustoja pasikalbėti ir tiesiog pasidomėti.
Greičio matavimo praktika: pavyzdžiai iš Lietuvos
Panevėžio miesto gatvėse
Panevėžyje, kartu su apskrities VPK darbuotoju, atsakingu už „trikojo“ priežiūrą, greičio kontrolė buvo pradėta miesto gatvėse. Greičio matavimui pasirinkta Klaipėdos gatvė - plati, su dviem juostomis į abi puses ir nemažai nereguliuojamų perėjų, kur anksčiau yra įvykę skaudžių avarijų. Būtent todėl ši gatvė visuomet yra greitį fiksuojančio „trikojo“ taikiklyje.
Pirmųjų pažeidimų ilgai laukti nereikėjo. „Trikojis“, matavęs tiek nuvažiuojančių, tiek atvažiuojančių automobilių greitį, per pirmas darbo minutes užfiksavo pažeidėją, viršijusį leistiną greitį kiek daugiau nei 20 km/val. Greičio viršijimas tarp 20 ir 30 km/val. yra „populiariausias“ tarp pažeidėjų. Tačiau buvo ir greitesnių vairuotojų: vienas mieste važiavo 89 km/val. greičiu, kitas įsibėgėjo iki 94 km/val.
„Via Baltica“ magistralėje
Po darbo mieste „trikojis“ persikėlė į magistralę „Via Baltica“. Nors šiame kelyje pastaruoju metu buvo įrengta itin daug vidutinio greičio matuoklių, karštųjų taškų išliko. Viena tokių vietų - Pasvalio rajone esantis Talačkonių miestelis. Nors vairuotojus pasitinka „balta lenta“, reiškianti gyvenvietę ir maksimalų leistiną 50 km/val. greitį, greičio viršijimai čia fiksuojami itin dažnai. Vos pastačius „trikojį“, prasidėjo pažeidimų fiksavimas. Dažniausiai greitis buvo viršijamas nuo 20 iki 30 km/val., o didžiausia pažeidėjų dalis - vilkikų vairuotojai, kurie nesivargino sumažinti greičio. Keletas lengvųjų automobilių vairuotojų važiavo dar greičiau, o vienam eismo dalyviui greičio apribojimų ignoravimas kainuos itin brangiai: greičio matuoklis jį užfiksavo per Talačkonius skriejantį 104 km/val. greičiu. Tai reiškia, kad vairuotojo laukia ne tik bauda, bet ir teisės vairuoti atėmimas. Greičio viršijimo atvejų Talačkoniuose šįkart vėl buvo dešimtys.
„Serijiniai“ pažeidimai
Dirbant su „trikoju“ pastebėta tendencija, dėl kurios greičio matuoklis pažeidėjus kartais fiksuoja net serijomis. Tai nutinka, kai pro matuoklius skrieja vilkikų kolonos. Jeigu kolonos priekyje važiuojantis vilkikas nemažina greičio, tikėtina, kad į apribojimus neatsižvelgs ir visa vilkstinė, važiuojanti iš paskos. Policijos darbuotojų jau nestebina kelių ar keliolikos iš eilės važiuojančių automobilių bei vilkikų pažeidimų serijos. Kaip teigia policijos darbuotojai, kai kada jie iš vairuotojų sulaukia priekaištų dėl neva slepiamo „trikojo“, tačiau kiekvienas pirmiausia turėtų susimąstyti apie tai, kad neviršijant greičio nereikės ir jaudintis dėl jo matavimo priemonių.
tags: #stabilizatorius #kaip #trikojis