Stabdžių skystis - tai vienas svarbiausių automobilio skysčių, be kurio būtų neįmanoma saugiai sustabdyti transporto priemonės. Jis perduoda vairuotojo spaudžiamo stabdžių pedalo jėgą ratų stabdžiams, užtikrindamas sklandų ir efektyvų stabdžių sistemos veikimą.
Kas yra stabdžių skystis ir kokias užduotis jis atlieka?
Stabdžių skystis yra specialus mišinys, naudojamas hidraulinėse stabdžių sistemose. Nuspaudus stabdžių pedalą, slėgis per stabdžių skystį perduodamas į stabdžių cilindrus, esančius ant stabdžių apkabos. Tada jie spaudžia stabdžių trinkeles prie stabdžių diskų arba būgnų. Šioje sistemoje reikšmingą vaidmenį atlieka ir stabdžių skystis, kadangi jo dėka ne tik užtikrinamas sklandus visos stabdymo sistemos darbas, bet ir tam tikros stabdžių dalys apsaugomos nuo korozijos.
Stabdžių skysčio funkcijos
- Jėgos perdavimas: Perduoda stabdymo jėgą hidraulinėje stabdžių pavaroje.
- Apsauga nuo korozijos: Apsaugo vidines stabdžių dalis nuo korozijos ir rūdžių, išlaiko jų efektyvumą.
- Atsparumas temperatūrai: Geros kokybės stabdžių skystis yra atsparus temperatūrų svyravimams ir turi aukštą virimo temperatūrą, todėl gali atlaikyti didelį karštį, susidarantį stabdant.
- Tepimas: Turėtų prisidėti prie optimalaus visos stabdžių sistemos tepimo, apsaugant mechaniškai įtemptas stabdžių sistemos sudedamąsias dalis nuo nusidėvėjimo.
- Suderinamumas: Labai svarbu, kad stabdžių skysčiai būtų visiškai suderinami su visomis sistemos medžiagomis, pavyzdžiui, su įvairiais metalais, taip pat su visomis naudojamomis guminėmis ir plastikinėmis medžiagomis.
Reikia vengti stabdžių skysčių sąlyčio su dažais, nes jie tirpdo dažus. Stabdžių skysčių pagrindą sudaro polglikolio eteriai, boro rūgšties esteriai ir polglikoliai įvairiomis proporcijomis. Stabdžių skysčiuose taip pat yra būtinų paviršiaus ir gaminio apsaugą užtikrinančių priedų.
Kodėl ir kaip dažnai reikia keisti stabdžių skysčius?
Stabdžių skystis yra necirkuliuojantis, todėl stabdžių skystis bakelyje neturi nieko bendro su „dirbančiu“ stabdžių skysčiu tarp cilindro ir suportų. Stabdžių skysčiai traukia vandenį (yra higroskopiški). Tai reiškia, kad laikui bėgant jie sugeria vandenį iš aplinkos oro. Naujame stabdžių skystyje visiškai nėra vandens, todėl jis puikiai apsaugo dalis nuo rūdžių. Tačiau ilgai nekeičiamas stabdžių skystis absorbuoja vandenį iš aplinkos ir prasideda problemos.
Kritine riba laikoma 3,5 % vandens bendroje masėje, todėl stabdžių skysčiai turi dvi virimo temperatūras - sausąją ir šlapiąją. Jei stabdžių skystyje yra vandens ir jis įkaista, vanduo gali išgaruoti ir stabdžių sistemoje susidaro maži garų burbuliukai. Šie garų burbuliukai yra suspaudžiami. Tai reiškia, kad jie nebegali veiksmingai perduoti stabdžių pedalo hidraulinio slėgio. Tarkime, jei važiuotumėte labai dideliu greičiu, labai tikėtina, kad stabdžiai „dingtų“.
Kita problema gali kilti dėl užteršto arba pasenusio stabdžių skysčio, kuris praranda savo apsaugines savybes. Visų pirma, toks skystis neapsaugo metalinių stabdžių sistemos dalių nuo korozijos, o guminės dalys ima greičiau dėvėtis. Senas stabdžių skystis pradeda kaupti apnašas, dėl kurių stringa stūmoklių darbas, jie gali imti net strigti. Vandens prikaupęs stabdžių skystis minusinėje temperatūroje keičia savo savybes ir tampa mažiau efektyvus. Dėl to gali padidėti stabdymo kelias, o spaudžiant stabdžių pedalą jaustis didesnis pasipriešinimas. Neefektyvus stabdymas - pagrindinė eismo įvykių rizika kelyje. Taip pat, jei skystyje yra virš 4 % vandens, skystis yra praradęs savo spalvą arba matomos priemaišos - jį būtina keisti.
Stabdžių skysčio keitimo svarba
Kada keisti stabdžių skystį?
Atlikti stabdžių skysčio keitimą būtina mažiausiai kas dvejus metus, nesvarbu, kokia automobilio rida tuo laikotarpiu. Automobilių gamintojai siūlo keisti stabdžių skystį ne rečiau kaip kartą per 2 metus arba pravažiavus 40 tūkst. kilometrų. Paprastai rekomenduojama keisti stabdžių skystį kas 40-80 tūkst. km, tačiau nepamirškite, kad automobiliui stovint stabdžių skystis taip pat sensta, todėl rida neturėtų būti vienintelis kriterijus. Dažniau stabdžių skystį reikėtų keisti daug ir sudėtingomis sąlygomis vairuojantiems automobilių savininkams. Jeigu pirkote naudotą automobilį, dėl šventos ramybės stabdžių skystį taip pat turėtumėte pakeisti, ypač nežinant, kada ir kokiu skysčiu buvo pildytas stabdžių skysčio bakelis.
Stabdžių skysčio galiojimo laikas būna nurodytas ant pakuotės. Geresnės kokybės skystis gali būti naudojamas porą metų, prastesnės gali tekti keisti ir po metų vairavimo.
Jei nesate tikri, ar jau atėjo laikas keitimui, naudokite stabdžių skysčio testerius. Jie mažiau nei per minutę parodys, ar stabdžių skystis dar tinkamas naudoti. Naudoti tinkamo stabdžių skysčio spalva yra ruda - nuo šviesaus iki tamsaus gintaro, išskyrus silikono pagrindo skystį, naudojamą sportiniams automobiliams, kuris būna violetinis.
Stabdžių skysčio degradacijos požymiai
Svarbu stebėti stabdžių sistemos elgseną ir stabdžių skysčio būklę, kad laiku pastebėtumėte galimas problemas:
- Stabdžio pedalo veikimas: Lengviau nei anksčiau, žymiai minkščiau nei įprasta veikiantis stabdžio pedalas - pirmas signalas, kad galbūt reikia keisti stabdžių skystį. Dažnu atveju taip pat pastebimas ir ilgesnis stabdymo kelias, automobilis ima stabdyti labai palengva.
- Stabdžių cypimas: Jei bakelyje jau netinkamas naudoti stabdžių skystis ar jo likutis per mažas, stabdymo metu gali būti girdimas cypimo garsas.
- Degimo kvapas: Degėsio kvapas stabdymo metu dažnai būna lydimas ir jau minėto cypimo garso.
- Skysčio spalva ir priemaišos: Jei skystyje matomos priemaišos arba jis praradęs spalvą, jį būtina keisti. Šviežias stabdžių skystis turėtų būti skaidrus arba šiek tiek geltonas.
Stabdžių skysčių tipai ir klasifikacija
Stabdžių skysčiai klasifikuojami pagal JAV valstybinės įstaigos Department of Transportation (DOT) standartus. Kuo aukštesnė DOT klasė, tuo aukštesnė naujo skysčio ir drėgmės absorbavusio skysčio virimo temperatūra. Stabdžių skysčiai taip pat skirstomi pagal cheminę sudėtį.
DOT klasifikacija
Visiems stabdžių skysčiams svarbūs veiksniai yra sausoji virimo temperatūra (SP) ir drėgnoji virimo temperatūra (NSP). Tai lemia temperatūrą, kurioje susidaro garų burbuliukai. Virimo temperatūra arba sausoji virimo temperatūra (SP) matuojama visiškai naujiems stabdžių skysčiams, be jokių įmaišytų medžiagų. Šlapia virimo temperatūra (NSP) matuojama patekus vandeniui. Priklausomai nuo stabdžių skysčio klasės, vandens kiekis, pagal kurį nustatomas NSP, yra nuo 3,2 iki 4,0 proc. Apžvelkime populiariausius tipus:
- DOT 2: Mineralinis stabdžių skystis, pagamintas iš ricinos aliejaus ir alkoholio mišinio. Dažniausiai žinomas kaip NEVA/BSK. Sauso skysčio virimo temperatūra ne mažesnė kaip 190°C, o šlapio - ne mažesnė kaip 140 °C.
- DOT 3: Pasižymi žemesne virimo temperatūra, palyginti su aukštesnės klasės skysčiais. Tinka senesnėms transporto priemonėms, kuriose nėra modernių stabdžių kontrolės sistemų, tokių kaip ABS ar ESP. Glikolio pagrindo skystis, dažniausiai naudojamas kasdieniniuose automobiliuose.
- DOT 4: Šis stabdžių skystis tinka naudoti visose diskinių ir būgninių stabdžių sistemose ir, priklausomai nuo sistemos / gamintojo specifikacijų, taip pat variklinių transporto priemonių sankabos sistemose. Paprastai jo virimo temperatūra sausoje ir šlapioje terpėje yra aukštesnė, palyginti su DOT 3. Rekomenduojamas daugeliui europietiškų, amerikietiškų ir japoniškų automobilių, mikroautobusams bei motociklams. Gali būti maišomas su kitais stabdžių skysčiais, atitinkančiais standartus SAE J-1703 ir FMV SS 116. Taip pat tinka naudoti ABS stabdžių sistemose.
- SL6 DOT 4: Sukurtas šiuolaikinėms transporto priemonėms su stabdžių sistemomis, tokiomis kaip ABS ir ESP. Maža klampa užtikrina greitą ir tikslią stabdžių sistemos reakciją, ypač šaltomis sąlygomis.
- DOT 5: Silikoninės alyvos pagrindu pagamintas stabdžių skystis, kuris nėra higroskopiškas, t. y. nesugeria drėgmės. Jis ypač tinka senoviniams automobiliams arba klasikiniams motociklams. Jo niekada negalima maišyti su DOT 3, DOT 4 arba DOT 5.1 stabdžių skysčiais. Šis skystis nehidroskopinis. Sauso skysčio virimo temperatūra ne mažesnė kaip 260 °C, o šlapio - kaip 180 °C. Skysčio klampumas prie -40 °C ne didesnis kaip 900 mm²/s. Netinkamas naudoti kasdien, nes labai graužia gumas.
- DOT 5.1: Pasižymi greita reakcija dėl mažos klampos, idealiai tinka šiuolaikinėms stabdžių valdymo sistemoms, tokioms kaip ABS ir ESP. Jis pasižymi dideliu terminiu stabilumu ir patikimai apsaugo nuo korozijos, o tai skatina stabdžių sistemos ilgaamžiškumą. Šis skystis pasižymi aukščiausia virimo temperatūra bei praktiškai nesugeria drėgmės, tačiau analogiškai jo ir kaina aukščiausia.
- DOT 5.1 EV: Specialiai sukurtas elektromobiliams, šis stabdžių skystis pasižymi dideliu šiluminiu stabilumu ir yra pritaikytas specialiems elektrinės pavaros technologijų reikalavimams. Mažo elektrinio laidumo stabdžių skystis pasižymi puikia drėgna ir sausa virimo temperatūra, todėl užtikrina saugų stabdymą net ir po to, kai per ilgesnį naudojimo laiką absorbuojamas tam tikras drėgmės kiekis. Jis palaiko elektrines stabdžių sistemas ir užtikrina didžiausią saugumą.
- Stabdžių skystis 4 viename: Daugiafunkcinis stabdžių skystis, atitinkantis keturias bendras specifikacijas: DOT 4, DOT 5.1, SL6 DOT 4 ir DOT 5.1 LV.
- 7 klasės stabdžių skystis: Apima visas taikymo sritis, kurias anksčiau atitiko du skirtingi produktai (DOT4 SL6 ir DOT 5.1). Jis lenkia įprastinius stabdžių skysčius pagal FMVSS NR. 116 DOT 3, DOT 4.
Cheminės sudėties tipai
- Mineraliniai: Mineralinių stabdžių skysčių negalima naudoti automobiliuose su diskiniais stabdžiais, jie greitai užverda prie aukštos temperatūros. Taip pat jie nemaišomi su glikoliniais skysčiais.
- Glikoliniai: Populiariausi (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1). Jie pasižymi geromis tepimo savybėmis, klampumu bei neužverda prie itin aukštos temperatūros. Tiesa, šie skysčiai turi savybę per ilgą laiką sugerti aplinkos drėgmę, būtent dėl to juos būtina keisti, kaip numatyta naudojimo instrukcijoje.
- Silikoniniai: Silikoniniai stabdžių skysčiai (pvz., DOT 5) pasižymi geromis drėgmės neabsorbavimo ir atsparumo temperatūros svyravimams savybėmis, tačiau jų tepamosios savybės nėra pakankamai teigiamos kasdieniam naudojimui.
Stabdžių skysčio pasirinkimas ir priežiūra
Pasirinkti tinkamą stabdžių skystį ir reguliariai jį keisti yra labai svarbu siekiant užtikrinti jūsų transporto priemonės saugumą.
Kaip pasirinkti tinkamą stabdžių skystį?
Renkantis stabdžių skystį savo automobiliui, pirmiausia reikia atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas, kurios dažniausiai nurodomos automobilio naudotojo vadove arba ant stabdžių skysčio rezervuaro dangtelio. Būtina atkreipti dėmesį ne tik į DOT klasifikaciją, bet ir tai, kurio tipo stabdžių skystis geriausia naudoti jūsų automobiliui - mineralinį, silikoninį ar glikolinį. Jei jūsų automobilio stabdžiai yra diskiniai, mineralinis stabdžių skystis yra visiškai netinkamas.
Šiuolaikinių "Tesla" modelių stabdžių skysčio užpylimo dangtelis yra pažymėtas "DOT 3". Tai yra minimalus reikalavimas ir nereiškia, kad reikia naudoti tik DOT 3 stabdžių skystį. Daugumai šiuolaikinių automobilių labiausiai tinka DOT 4 stabdžių skystis. Tuo metu DOT 5.1 dažniausiai naudojamas sportiniams automobiliams.
Stabdžių skysčius taip pat svarbu nemaišyti. Glikoliniai skysčiai (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) gali būti pakeičiami vienas po kito, tačiau jokiu būdu ne maišomi, nes taip suprastėja jų savybės. DOT 5 skysčio niekada negalima maišyti su DOT 3, DOT 4 arba DOT 5.1 stabdžių skysčiais.
Būkite atsargūs keisdami skystį - jo neturi patekti į akis ar ant odos.
Tinkama stabdžių skysčio priežiūra
Tinkama stabdžių skysčio priežiūra yra esminė jūsų automobilio saugumo dalis. Reguliariai tikrinkite stabdžių skystį, keiskite jį pagal rekomendacijas ir naudokite tik aukštos kokybės produktus. Svarbiausias prioritetas: stabdžių skysčiai yra saugai svarbūs komponentai! Reikia griežtai laikytis atitinkamo gamintojo specifikacijų ir jų laikytis.
- Reguliariai tikrinkite skysčio lygį: Patikrinkite, ar stabdžių skystis yra tarp minimalių ir maksimalių žymėjimų ant rezervuaro.
- Stebėkite skysčio spalvą: Šviežias stabdžių skystis turėtų būti skaidrus arba šiek tiek geltonas.
- Keiskite skystį pagal gamintojo rekomendacijas: Dažniausiai rekomenduojama keisti stabdžių skystį kas 2-3 metus arba kas 40-80 tūkst. km.
- Naudokite stabdžių skysčio testerius: Jie padės nustatyti skysčio būklę ir vandens kiekį.
- Patikrinkite, ar nėra nuotėkių: Jei pastebite, kad stabdžių skysčio lygis nuolat mažėja, patikrinkite, ar nėra nuotėkių stabdžių sistemoje.
tags: #stabdziu #skystis #kuris #nejuodoja