Volvo V70 D5 Variklio ir Automobilio Išsami Apžvalga

Volvo V70 - tai universalus automobilis, gaminamas nuo 1996 iki 2016 metų, kuris užsitarnavo pripažinimą dėl savo patikimumo, saugumo ir praktiškumo. Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie svarbiausius Volvo V70 techninius duomenis, įskaitant variklius, matmenis, specifikacijas ir kitus reikšmingus aspektus, atsižvelgiant į skirtingus modelių variantus ir kartas.

Volvo V70 Kartos ir Pagrindinės Savybės

Volvo V70 buvo gaminamas per kelias kartas, kiekviena iš jų pasižymi savo unikaliomis savybėmis ir patobulinimais. Apžvelgsime kiekvieną kartą atskirai, kad geriau suprastume jų skirtumus ir panašumus.

Volvo V70 I (1996-2000)

Pirmoji V70 karta, tiesioginis 850 modelio įpėdinis, pasižymėjo patobulintu dizainu ir naujomis technologijomis. Šios kartos automobiliai buvo gaminami su priekiniais arba visais varančiais ratais (AWD) ir turėjo mechaninę arba automatinę pavarų dėžę. Saugumo sistemų sąrašą sudarė ABS ir oro pagalvės.

• Matmenys: Ilgis - apie 4720 mm, plotis - apie 1760 mm, aukštis - apie 1430 mm.

Variklių Specifikacijos (V70 I)

Pirmosios kartos V70 buvo siūlomi su benzininiais (2.0L, 2.3L, 2.5L) ir dyzeliniais (2.5L TDI) varikliais.

• 2.0L Benzinas: Galia - apie 126 AG, sukimo momentas - apie 170 Nm.
• 2.3L Benzinas: Galia - apie 165 AG, sukimo momentas - apie 220 Nm.
• 2.5L TDI Dyzelis: Galia - apie 140 AG, sukimo momentas - apie 290 Nm.

Volvo V70 II (2000-2007)

Antroji karta pasižymėjo didesniu komfortu, geresne sauga ir platesniu variklių pasirinkimu. Tai buvo svarbus žingsnis į priekį, palyginti su pirmąja karta. Šiai kartai buvo būdingos stabilumo ir traukos kontrolės sistemos (DSTC). Saugumo atžvilgiu buvo patobulinta ABS sistema, įdiegtos šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės.

• Matmenys: Ilgis - apie 4730 mm, plotis - apie 1800 mm, aukštis - apie 1470 mm.

Variklių Specifikacijos (V70 II)

Antrosios kartos V70 turėjo platų benzininį (2.0L, 2.4L, 2.5L) ir dyzelinį (2.4L, įskaitant D5) variklių pasirinkimą.

• 2.0L Benzinas: Galia - apie 140 AG, sukimo momentas - apie 190 Nm.
• 2.4L Benzinas: Galia - apie 170 AG, sukimo momentas - apie 230 Nm.
• 2.4D5 Dyzelis: Galia - apie 163 AG, sukimo momentas - apie 340 Nm.

Volvo V70 III (2007-2016)

Trečioji karta pasižymėjo moderniu dizainu, dar didesniu komfortu ir pažangiomis saugos sistemomis. Ši karta buvo gaminama iki 2016 metų, kol ją pakeitė V90 modelis. Pasižymėjo City Safety sistema, aklosios zonos stebėjimo sistema (BLIS), įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema ir adaptyviu kruizo kontroliu.

• Matmenys: Ilgis - apie 4820 mm, plotis - apie 1860 mm, aukštis - apie 1550 mm.
• Specifikacijos: Priekiniai arba visi varantys ratai (AWD), mechaninė arba automatinė pavarų dėžė.

Variklių Specifikacijos (V70 III)

Trečiosios kartos modeliuose buvo siūlomas dar platesnis variklių pasirinkimas, įskaitant 1.6L, 2.0L benzininius (T4, T5) ir 1.6L, 2.0L, 2.4L dyzelinius (D2, D3, D5) variklius. Šie variklio pajėgumo variantai svyravo nuo 109 AG iki 304 AG.

• 1.6L Benzinas (T4): Galia - apie 180 AG, sukimo momentas - apie 240 Nm.
• 2.0L Benzinas (T5): Galia - apie 240 AG, sukimo momentas - apie 320 Nm.
• 1.6L Dyzelis (D2): Galia - apie 115 AG, sukimo momentas - apie 270 Nm.
• 2.0L Dyzelis (D3): Galia - apie 163 AG, sukimo momentas - apie 400 Nm.
• 2.4L Dyzelis (D5): Galia - apie 205 AG, sukimo momentas - apie 420 Nm.

Detali V70 III Variklių Techninių Duomenų Lentelė

Lentelėje pateikiami kiekvieno variklio techniniai duomenys, kurie buvo montuojami Volvo V70 III kartos modelyje (2007-2016).

Pastaba: ne visi varikliai buvo parduodami visose šalyse.

Detali Volvo D5 Variklio Apžvalga (ypač 136 kW versija)

Volvo D5 2.4 variklis su 136 kW galia - tai vienas iš ikoniškiausių ir patikimiausių dyzelinių agregatų, kada nors montuotų į Volvo automobilius. Šis variklis pasižymi lygiu, charakteringu darbu - penkių cilindrų garsas yra išskirtinis, o dėl ilgo smagračio ir standžios konstrukcijos jis mažiau vibruoja nei konkurentų keturių cilindrų dyzeliai. Volvo V70 su 2.4 D5 136 kW varikliu dažnai apibūdinamas kaip „paskutinysis tikras Volvo“ tiek patikimumo, tiek inžinerinės kokybės prasme. Ši versija išsiskiria ilgaamžiu penkių cilindrų dyzeliniu varikliu, sklandžiu važiavimu bei dideliu komfortu.

Variklio Versijos ir Ypatumai (D5)

• D5244T4 - ankstyviausia 136 kW versija, dažniausiai randama 2005-2009 m. modeliuose.
• D5244T5 - patobulinta versija, pagerinta kuro tiekimo sistema, švelnesnis darbas šaltu oru.

Dažnos Problemos ir Priežiūra (D5 136 kW)

Volvo V70 su 2.4 D5 136 kW varikliu dažnai laikomas „senu geru“ dyzeliu, kuris retai kelia rimtų rūpesčių, jei tik buvo tinkamai prižiūrėtas. Tačiau yra keletas aspektų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:

• Elektrinis EGR vožtuvas: Ypač T4 ir T5 variklio versijose ilgainiui linkęs užsikimšti dėl suodžių ir alyvos garų sankaupų. EGR dažnai nešvarus prie ~180-220 tūkst. km ridos, priklauso nuo modelio metų.
• DPF filtras: Kai kurie V70 su šiuo varikliu turi pasyvinį DPF, kuris regeneruojasi automatiškai. Po 2009 m. modeliai jau turi aktyvinę sistemą, kuri reikalauja daugiau dėmesio, ypač važinėjant mieste (gali užsikimšti).
• Kintamos geometrijos turbina: Šiam varikliui tarnauja ilgai - įprastai virš 300 000 km. Jei nepaisoma priežiūros, gali užsikirsti geometrijos mechanizmas arba atsirasti alyvos nutekėjimas.
• Paskirstymo diržo keitimas: Rekomenduojamas kas 160-180 tūkst. km arba kas 8 metus. Kaina su darbais - apie 300-450 €.
• Bosch purkštukai: Laikomi vienais patikimiausių šiuose varikliuose. Jie neretai tarnauja 400 000+ km. Gedimo požymiai: sunkus užsivedimas, vibracijos, netolygus laisvas darbas.

Kiti Dyzeliniai ir Benzininiai Varikliai (V70)

Benzininiai Varikliai

Volvo benzininiai varikliai buvo žinomi dėl savo patikimumo ir pakankamos galios, siūlydami gerą balansą tarp ekonomiškumo ir dinamikos.

• 2.0L (I, II, III kartos): Pakankama galia kasdieniam naudojimui ir ekonomiškumas.
• 2.3L (I karta): Galingesnis variantas pirmajai kartai, suteikiantis daugiau dinamikos.
• 2.4L (II karta): Populiarus antroje kartoje, pasižymėjo geru galios ir ekonomiškumo balansu.
• 2.5L (I, II karta): Galingiausias variantas pirmosiose kartose, užtikrinantis puikią dinamiką.
• 1.6L (III karta): Ekonomiškas variantas trečiojoje kartoje, tinkamas daugiausia miesto kelionėms.

Dyzeliniai Varikliai (išskyrus pagrindinį D5 aptarimą)

Volvo dyzeliniai varikliai garsėjo dideliu sukimo momentu ir ekonomiškumu, idealiai tinka ilgoms kelionėms ir taupantiems vairuotojams.

• 2.5L TDI (I karta): Didelis sukimo momentas ir ekonomiškumas pirmojoje kartoje.
• 1.6L (III karta): Ekonomiškas variantas trečiojoje kartoje, tinkamas daugiausia miesto kelionėms.
• 2.0L (III karta): Populiarus trečiojoje kartoje, siūlantis gerą galios ir ekonomiškumo balansą.

Volvo V70 su 2.0 D 100 kW Varikliu

Šis modelis, populiarus 2000-ųjų pabaigoje ir naudotas trečios kartos V70 (nuo 2007 m.), yra keturių cilindrų, 16 vožtuvų variklis su common rail įpurškimo sistema bei turbokompresoriumi su kintamos geometrijos mentele (VNT). Svarbu pažymėti, kad šis variklis dažniausiai turi DPF kietųjų dalelių filtrą ir EGR vožtuvą, kurie ilgainiui gali pareikalauti papildomos priežiūros. Kadangi tai PSA/Ford tipo variklis, dalių galima rasti ne tik per Volvo tiekėjus, bet ir iš trečiųjų šaltinių - tai leidžia sutaupyti.

Problemos ir Eksploatacija (2.0 D 100 kW)

Nors Volvo V70 su 2.0 D 100 kW varikliu iš pradžių daug žadėjo kaip ekonomiškas pasirinkimas, ilgalaikėje eksploatacijoje išryškėjo keletas konstrukcinių trūkumų. Didžiausia šio variklio bėda - paskirstymo grandinės tempimo rizika. Daugelis vairuotojų susiduria su jos tempimu ar barškėjimu apie 200 000-250 000 km ridos. Mišriu režimu galima pasiekti apie 6,5-7,2 l/100 km. Automatinė pavarų dėžė padidina sąnaudas ir reikalauja papildomos priežiūros, tačiau komforto požiūriu ji pranašesnė.

Vairuotojų Atsiliepimai (2.0 D 100 kW)

Vairuotojai, eksploatuojantys Volvo V70 2.0 D su 100 kW varikliu, dalinasi įvairiais atsiliepimais:

• "Važiuoja tyliai, bet traukos tikrai mažai. Užmiestyje sąnaudos nedidelės, bet mieste siekia apie 9 litrus. Grandinės garsas atsirado ties 230 tūkst."
• "Pirkau šį modelį dėl ekonomiškumo, bet pasigailėjau. Prasidėjo problemos su EGR ir DPF - kas pusmetį servise."
• "Jei važinėji ramiai, viskas gerai. Vairuoju su mechanine dėže - problemų kol kas neturėjau, bet servise sakė, kad grandinė garsėja."
• "Mieste trūksta galios, bet šiaip gana komfortiškas ir tvirtas automobilis."

Lyginant su populiariuoju D5, 2.0 D 100 kW yra taupesnis ir pigesnis aptarnauti, bet gerokai silpnesnis. Jo patikimumas laikomas vidutiniu. Jei gerai prižiūrimas - gali tarnauti ilgai, bet dažnai pasitaiko DPF, EGR ir grandinės problemos.

Techniniai Duomenys ir Savybės

Matmenys ir Talpa

Volvo V70 pasižymėjo didele bagažine ir patogiu salonu, todėl buvo puikus pasirinkimas šeimoms ir tiems, kurie dažnai vežioja didelius krovinius.

• Ilgis: Apie 4720-4820 mm (priklausomai nuo kartos).
• Plotis: Apie 1760-1860 mm (priklausomai nuo kartos).
• Aukštis: Apie 1430-1550 mm (priklausomai nuo kartos).
• Bagažinės talpa: Apie 485-575 litrai (priklausomai nuo kartos).

Saugos Sistemos

Volvo V70 visada buvo žinomas dėl savo aukšto saugumo lygio. Kiekviena karta pasižymėjo vis pažangesnėmis saugos sistemomis:

• ABS: Avarinio stabdymo sistema.
• Oro pagalvės: Priekinės, šoninės ir užuolaidinės.
• DSTC: Dinaminė stabilumo ir traukos kontrolės sistema.
• City Safety: Automatinio stabdymo sistema mažais greičiais.
• BLIS: Aklosios zonos stebėjimo sistema.
• Įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema.
• Adaptyvus kruizo kontrolė.

Transmisija

Volvo V70 buvo siūlomas su mechaninėmis ir automatinėmis pavarų dėžėmis. Mechaninės pasižymėjo didesniu patikimumu ir geresniu kuro ekonomiškumu, o automatinės - didesniu komfortu.

• Mechaninė (6 pavarų): ilgos pavaros, bet tvirta konstrukcija.
• Automatinė (Aisin 6 laipsnių): jei buvo keista alyva (kas 60-80 tūkst. km) - tai viena iš patikimiausių šios klasės dėžių. Gamintojas rekomenduoja alyvos keitimą automatinėje dėžėje kas 60-80 tūkst. km.

Perjungiant pavaras (tiek mechaninėje, tiek automatinėje dėžėje) nėra „duobių“ ar trūkčiojimų, jei transmisija prižiūrėta.

Važiavimo Komfortas ir Valdymas

Volvo V70 su 2.4 D5 136 kW varikliu sukurtas ne trumpiems manevrams miesto centre, o ilgoms kelionėms - stabiliai, tyliai ir be įtampos. D5 penkių cilindrų variklis pasižymi išskirtiniu balansu - jis dirba tyliau nei dauguma to laikotarpio dyzelių, ypač kai sušyla.

Volvo V70 važiuoklė išsiskiria tuo, kad leidžia važiuoti per prastą dangą be diskomforto. Važiuojant didesniu greičiu jaučiamas solidus stabilumas, kuris leidžia vairuotojui pasitikėti automobiliu net važiuojant 140 km/h ar daugiau. V70 salonas kurtas tiems, kas vertina ergonomiką ir „skandinavišką“ tylą.

Kuro Sąnaudos (D5 ir kiti varikliai)

Kuro sąnaudos priklauso nuo variklio tipo, pavarų dėžės ir vairavimo stiliaus. Volvo V70 D5 kuro sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo daugelio veiksnių, tačiau, laikantis tinkamo vairavimo stiliaus, reguliariai atliekant techninę priežiūrą ir imantis kitų priemonių, galima ženkliai sumažinti degalų sąnaudas.

Realios Kuro Sąnaudos (D5)

Pateikiamos apytiksles kuro sąnaudos, remiantis naudotojų atsiliepimais ir bandymų rezultatais. Šie skaičiai yra geri, turint omenyje 1600+ kg masę ir automatinių dėžių komplektacijas.

• Miesto sąlygomis: 8-10 litrų/100 km.
• Užmiestyje: 5-7 litrų/100 km.
• Mišrus ciklas: 6-8 litrų/100 km.

Kai kurie savininkai praneša apie 11.5 l/100km mieste su DPF atjungtu ir išoperuotu (50/50 trasa/miestas). Tai gali būti susiję su papildomais gedimais, tokiais kaip netinkamas oro pritekliaus reguliavimas (pvz., EGR ar oro sklendės problemos).

Veiksniai, Įtakojantys Kuro Sąnaudas

• Vairavimo Stilius: Agresyvus vairavimas, staigus įsibėgėjimas ir stabdymas, didelis greitis ženkliai padidina kuro sąnaudas.
• Kelio Sąlygos: Važiavimas kalnuotais keliais, prastos kokybės kelio danga, kamščiai - visa tai didina kuro sąnaudas.
• Automobilio Techninė Būklė: Netinkamai veikiantis variklis, užterštas oro filtras, susidėvėjusios žvakės, netinkamas ratų suvedimas gali padidinti kuro sąnaudas.
• Padangų Slėgis: Nepripūstos padangos didina pasipriešinimą riedėjimui, o tai reiškia didesnes kuro sąnaudas.
• Kondicionierius ir Kita Įranga: Kondicionieriaus naudojimas, ypač karštomis dienomis, didina kuro sąnaudas.
• Automobilio Svoris: Kuo sunkesnis automobilis, tuo daugiau kuro reikia jam pajudėti ir išlaikyti greitį.

Patarimai, Kaip Sumažinti Kuro Sąnaudas

• Švelnus vairavimas: Venkite staigaus įsibėgėjimo ir stabdymo, stenkitės važiuoti pastoviu greičiu.
• Tinkamas pavarų naudojimas: Važiuokite su aukštesne pavara, kai tai įmanoma.
• Reguliarus aptarnavimas: Laiku atlikite techninę priežiūrą, keiskite tepalus, filtrus.
• Padangų slėgis: Reguliariai tikrinkite ir pripūskite padangas iki rekomenduojamo slėgio.
• Pašalinkite nereikalingą svorį: Venkite vežioti nereikalingus daiktus bagažinėje.
• Planuokite maršrutus: Kad išvengtumėte kamščių.
• Naudokite kokybišką kurą: Aukštos kokybės kuras gali pagerinti degimo efektyvumą.

Priežiūra, Dažniausios Problemos ir Vairuotojų Atsiliepimai

Bendra Priežiūra ir Eksploatacija

Volvo V70 yra patikimas automobilis, tačiau jam reikalinga reguliari priežiūra, kad jis veiktų sklandžiai. Svarbu laiku atlikti techninę apžiūrą ir keisti eksploatacines medžiagas. Supratimas apie transporto priemonės eksploatacinius rodiklius yra esminis jos ilgaamžiškumui ir efektyvumui užtikrinti. Tai apima reguliarią priežiūrą, techninius patikrinimus ir savalaikį remontą.

Dažniausios Problemos

Kaip ir bet kuris automobilis, Volvo V70 gali turėti tam tikrų problemų:

• Elektrinės sistemos gedimai.
• Pakabos problemos.
• Variklio problemos (ypač dyzeliniuose, susijusios su DPF ir EGR).
• Salono barškėjimas.
• Vakuumo pompos garsai.
• Dangtelių tarpinių pratekėjimai.
• Didelis apsisukimo spindulys.
• Elektronikos gedimai (pvz., valdymo blokų sudeginimas atjungus akumuliatorių).

Vairuotojų Atsiliepimai ir Rekomendacijos

Daugelis vairuotojų vertina Volvo V70 už jo komfortą, patikimumą, talpumą ir nerūdyjantį kėbulą. Kai kurie atsiliepimai pabrėžia penkių cilindrų variklių malonų darbą ir mažas kuro sąnaudas, ypač užmiestyje. Taip pat pažymimas kokybiškas surinkimas ir salono medžiagos. Tačiau kai kurie vairuotojai mini ir trūkumus, tokius kaip ne itin manevringas valdymas, salono barškėjimas, galimos elektronikos problemos ir tam tikrų dalių brangumas (pvz., rato guolio kaina).

Volvo V70 su 2.4 D5 136 kW varikliu turi labai ištikimą bendruomenę. Nors šie automobiliai dažnai nuvažiuoja šimtus tūkstančių kilometrų, dauguma savininkų vis dar vertina jų ilgaamžiškumą, patikimumą ir, svarbiausia - komfortą. Tai automobilis, kurio pagrindinės savybės - kokybė, ilgaamžiškumas ir važiavimo komfortas - išliko aktualios ir šiandien.

• "Mano V70 jau perkopė 400 tūkst. km ribą. Variklis dirba puikiai, jokios turbinos problemos, purkštukai dar originalūs. Alyvą keičiu kas 12 tūkst. km."
• "Nežinau, ką geresnio galėčiau nusipirkti už tokią kainą. Važiuoju kasdien į darbą - apie 60 km į vieną pusę."
• "Vairavau ir D5, ir 2.0 D - skirtumas milžiniškas. D5 turi charakterį. Švelnus darbas, trauka jau nuo 1500 apsukų, net su pilnu bagažu."
• "Jei prižiūrėsi - važiuos. Jei taupai tepalui ar filtrams - tada teks verkti. Man D5 variklis kaip senas Mercedes dyzelis: prižiūrėtas - nesunaikinamas."
• "Geriausias dalykas šiame automobilyje - sėdynės ir garsas. Tas penkių cilindrų dūzgimas kažkaip ramina."

Dauguma savininkų teigia tą patį: jei šis variklis buvo eksploatuojamas atsakingai, jis išlieka labai patikimas. Ypač akcentuojama, kad perkant naudotą automobilį svarbu atkreipti dėmesį į jo techninę būklę ir tikrą ridą, nes dauguma rinkoje esančių automobilių gali būti su didele rida ir techniniais defektais. Rekomenduojama patikrinti automobilio istoriją naudojant specializuotas platformas, pavyzdžiui, CarVertical.

tags: #volvo #v70 #d5 #variklio #brezinys

Populiarūs įrašai:

• Ratlankiai Volvo automobiliams
• Išsami Ford S-MAX apžvalga
• Noriuauto.lt paslaugos
• Sužinokite daugiau apie IVECO garantiją Lietuvoje
• Ratlankiai Citroën Jumper