Šiuolaikiniai automobiliai nuolat tobulėja, o nuotolinio valdymo technologijos tampa neatsiejama jų dalimi. Šiame straipsnyje aptarsime nuotolinio valdymo automobilių savybes, jų pasirinkimo kriterijus bei susijusius saugumo aspektus.
Nuotolinio Valdymo Raktelis ir Informacijos Perdavimas
Nuotolinio valdymo raktelis, dažnai su integruotu PCC (Personal Car Communicator), leidžia gauti informacijos apie automobilį. Naudodami informacijos mygtuką ir kontrolines lemputes, galite stebėti įvairius automobilio parametrus.
Informacijos mygtuko naudojimas
Paspaudus informacijos mygtuką, visos kontrolinės lemputės mirksi maždaug 7 sekundes, o šviesa keliauja aplink PCC. Tai reiškia, kad nuskaitoma automobilio informacija. Jeigu tuo pačiu metu paspaudžiamas kuris nors kitas mygtukas, informacijos skaitymas yra nutraukiamas.
Pastaba: Jei pakartotinai iš įvairių vietų spaudinėjant informacinį mygtuką neįsijungia nė vienas iš posūkio žibintų, rekomenduojama susisiekti su servisu.
Automobilių Evoliucija ir Inovacijos
Automobiliai evoliucionuoja labai greitai. Kai kurie dalykai, prieš dešimtmetį pristatyti kaip didžiulės naujovės, šiandien surandami daugelyje kompaktinės klasės modelių. Evoliucija toli gražu nestoja - greičiau priešingai, vis greitėja.
Kas lemia automobilių technologijų ateitį? | BBC News
Adaptyvi kruizo kontrolė
Eismo srautas juda nevienodu greičiu ir tai - bene pagrindinė avarijų bei netikėtų spūsčių priežastis. Prieš kelerius metus išpopuliarėjo patobulinta paprastos kruizo kontrolės versija - adaptyvi sistema. Ant automobilio stiklo įmontuotas radaras stebi tos pačios krypties eismą ir, priartėjus prie kitos lėčiau važiuojančios transporto priemonės, automatiškai sumažina važiavimo greitį.
Autonominio stabdymo sistemos
Dar praėjusiame dešimtmetyje idėja, jog automobilis gali pats sustoti kelyje netikėtai atsiradus kliūčiai, skambėjo kaip utopija. Tačiau manoma, kad autonominio stabdymo sistemos padarys didžiulį proveržį eismo saugumo srityje, nes jos leidžia išvengti arba sumažina susidūrimų vienam automobiliui įvažiuojant į kito galą skaičių.
Pavyzdžiui, kai kuriuose „Fiat“ modeliuose jau montuojama sistema pritaikyta būtent miestui - ji veikia važiuojant iki 30 km/val. greičiu. Pernelyg greitai artėjant prie kliūties, ji įspėja vairuotoją garsiniu signalu, o šiam nereaguojant - pradeda palengva stabdyti. Jeigu vairuotojas nesureaguoja ir į tai, sistema pradeda stabdyti maksimaliu pajėgumu ir leidžia arba visiškai išvengti avarijos, arba sumažinti jos padarinius.
Galinio vaizdo kameros
Prieš dešimt metų tai buvo itin retas privalumas, sutinkamas tik prabangiausiuose automobiliuose. Šiandien patogiai ir saugiai manevruoti atbuline eiga gali daugelio kompaktinių automobilių vairuotojai ir nėra abejonių, kad ši sistema greitai taps standartine visoje Europoje.
Pirmosios galinio vaizdo kameros nebuvo labai kokybiškos, o tamsiu paros metu - iš esmės nenaudingos. Tačiau šiuolaikinės filmavimo technologijos net išmaniajame telefone leidžia sutalpinti puikias kameras, ką jau kalbėti apie automobilio bagažinės dangtį.
Šildomos sėdynės
Šiaurės Europos šalyse, kaip Lietuva, šildymo sezonas trunka beveik pusmetį. Šildomų sėdynių sezonas automobiliuose - dar ilgiau. Nemažai automobilių tai - vis dar papildoma įranga, tačiau kai kuriuose kompaktinės klasės modeliuose, kaip, pavyzdžiui, „Fiat Tipo“, priekinės šildomos sėdynės montuojamos jau standartinėje įrangoje.
Klimato kontrolė
Automobiliai dar negali važiuoti savarankiškai, tačiau daugybę funkcijų juose gali atlikti robotai - kompiuteriniai asistentai. Paspaudus vienintelį mygtuką „Auto“, automobilio salone yra palaikoma nustatyta temperatūra. Jeigu reikia saloną pašildyti, „Auto“ režimu veikianti sistema pati supras, jog šviežią orą reikia pūsti į kojas - taip šiluma salone pasklis tolygiau. Jei vėsinti - oras bus pučiamas į veidą. Šiandien jau beveik visi nauji automobiliai standartinėje įrangoje turi oro kondicionierių, tačiau klimato kontrolė dažniausiai užsakoma papildomai.
Vairo evoliucija ir „i-Cockpit®“
Nuo pat pirmojo automobilio pasirodymo, mechaninio įrenginio, skirto pasukti ratus, funkcija pasikeitė bene mažiausiai. Vaire, visų pirma, vietą atrado daugybė papildomų funkcijų: garso signalas, radijo ir muzikos, kruizo kontrolės valdikliai, pavarų perjungimo svirtelės, oro pagalvė.
Pirmasis ovalus vairas pasirodė „Panhard 4 HP“ automobiliuose 1894 m. liepą vykusiose lenktynėse Paryžius-Ruenas. Automobilio pionieriai greitai suvokė, jog vairuotojui kur kas lengviau pasukti ratus ovaliu vairu nei rankena. Ovali forma leidžia jį tvirtai laikyti sukant, taip pat reikia mažiau pastangų norima kryptimi pasukti ratus.
„Peugeot 908“ modelyje visi valdymo prietaisai buvo išdėstyti ant vairo - tas pats principas naudojamas šiuolaikiniuose kasdieniuose „Peugeot“ automobiliuose. 2012 m. debiutavusiame „Peugeot 208“ modelyje buvo pristatytas „i-Cockpit®“ - revoliucinis sprendimas, perkėlęs prietaisų skydelio vaizdą virš vairo. „i-Cockpit®“ šiandien montuojamas visoje „Peugeot“ automobilių gamoje, o naujieji 208 bei 2008 turi dar naujesnį „i-Cockpit® 3D“ sprendimą su hologramine projekcija prietaisų skydelyje.
Autonominio Važiavimo Lygiai
2014 m. „Google-Car“ pradėjo visiškai autonominių automobilių erą. Jis išsiskiria tuo, jog neturi nei vairo, nei akceleratoriaus ar stabdžio pedalų. 2015 m. liepą „PSA Group“ pradėjo specialią programą „Autonomous Vehicle for All“ (AVA) ir buvo pirmasis gamintojas, pradėjęs savavaldžių transporto priemonių bandymus Prancūzijos gatvėse.
Autonominio važiavimo lygiai apibrėžiami taip:
- 1 lygis. „Hands on“
- 2 lygis. „Hands off“
- 3 lygis. „Eyes off“
- 4 lygis. „Mind off“
- 5 lygis. „Driverless“
Dabar kai kurie „Peugeot“ automobiliai jau turi AVA programoje ištobulintas sistemas, užtikrinančias pirmą bei antrą autonominio važiavimo lygius. Pavyzdžiui, aktyvi įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema „Active Lane Departure Warning“ (ALDW) koreguoja automobilio judėjimo trajektoriją vairu, jei šis artėja prie eismo juostą žyminčios linijos.
Autonominis vairavimas turės įtakos automobilio naudojimui. Šiuo metu vairas atrodo normali automobilio sudedamoji dalis, o pasiekus penktą autonominio važiavimo lygį tebus nereikalinga detalė.
Autoelektros Sistemos ir Jų Svarba
Tinkamas elektros sistemos, nuotolinio valdymo pulto ar garso aparatūros veikimas yra būtinas šiuolaikiniame automobilyje. Aukštos kokybės autoelektros paslaugos padės greitai ir lengvai pašalinti bet kurią iš šių problemų.
Automobilio įspėjimai apie elektronikos gedimą
Kaip sužinoti, kada kyla problemų dėl automobilio elektros sistemos? Visų pirma, prietaisų skydelyje pasirodo signalai, nurodantys galimus gedimus. Palaipsniui elektroniniai komponentai neveikia tinkamai, o visų sistemos elementų veikimas nutrūksta. Ištikus tokiai bėdai, panikuoti neverta, nes dauguma šių gedimų nesunkiai ištaisomi.
Autoelektros sistemos elementai ir priežiūra
Jūsų automobilio elektros sistemą sudaro trys pagrindiniai elementai: akumuliatorius, starteris ir generatorius. Tačiau viskas tuo nesibaigia, nes tai yra pagrindas to, kas suteikia energijos, kuri paleidžia visus kitus elektrinius transporto priemonės elementus. Tai apima šildymą ir oro kondicionavimą, žibintus, oro pagalves, centrinį užraktą, šildomas sėdynes, mėlynųjų dantų jungtis ir kt. Jūsų automobilio elektros sistema yra gyvybiškai svarbi.
Jei vienas pagrindinių elementų komponentas (baterija, starteris ir generatorius) neveikia visu pajėgumu, tai gali sukelti problemų kitur su automobiliu. Silpni akumuliatoriai ne tik reiškia, kad jūsų automobilis gali neužsivesti, tai gali sugadinti kitas sistemos dalis. Todėl būtina reguliariai prižiūrėti jūsų automobilio elektros sistemą. Automobilių elektros problemas gali veiksmingai pašalinti tik specialistas - autoelektrikas.
Nuotolinio Automobilio Užvedimo Sprendimai
Atraskite naują patogumo lygį su nuotolinio automobilio užvedimo sprendimais. Nuotoliniu būdu užvestas automobilis lieka užrakintas ir saugus, jame įsijungia šildymo arba vėsinimo sistema. Tai itin patogu šaltais ar karštais orais.
Privalumai
- Šildymo ir vėsinimo funkcija: Rudenį ir ankstyvą pavasarį malonu pasišildyti automobilį, ypač kai lauke 0-3°. Žiemą automobilis ne tik sušyla, tačiau nebereikia gramdyti sniego ir ledo nuo langų. Karštomis dienomis automobilis lauks gaiviai vėsus.
- Taupo laiką: Pamiršite, ką reiškia ledo nuo automobilio stiklų gramdymas ir sniego valymas. Negaiškite laiko sušildyti ar atvėsinti automobilį prieš važiuodami.
- Saugumas: Išsaugokite stiklus sveikus ir skaidrius - ledo valymas braižo langus. Nuotoliniu būdu užvestas automobilis lieka užrakintas ir saugus.
- Patogumas: Greičiausias, paprasčiausias ir ekonomiškiausias automobilio nuotolinio užvedimo būdas. Papildomo patogumo suteikia tai, kad naudojamas originalusis automobilio raktelis, todėl papildomai nereikia jokios įrangos ar programėlių. Patikimas, tikslus ir dar patogesnis automobilio užvedimo būdas. Veikimo nuotolis - net iki 1200 metrų, todėl lengvai galite naudotis net būdami toli nuo automobilio!
Dažniausiai užduodami klausimai apie nuotolinio užvedimo sistemas
-
Ar montuojant nuotolinio užvedimo sistemą nebus pažeidžiama automobilio garantija?
Mūsų patirtis rodo, kad nuotolinio užvedimo sistemos montavimas neturi įtakos automobilio garantijai. Dauguma automobilių atstovų leidžia šias sistemas įdiegti, tačiau rekomenduojame pasitikslinti su savo automobilio atstovu. Garantijos panaikinimui turi būti pateikta aiški priežastis, kurios mūsų darbai nesukuria.
-
Kiek kainuoja nuotolinio užvedimo sistema?
Kainos priklauso nuo pasirinkto sprendimo ir automobilio modelio. Šiuo metu siūlome penkis skirtingus sprendimus, įskaitant ir apsaugos sistemas. Kadangi kainos gali kisti dėl įrangos savikainos ir automobilių modelių įvairovės, rekomenduojame kreiptis dėl individualios konsultacijos ir pasiūlymo.
-
Ar visiems automobiliams galima sumontuoti nuotolinio užvedimo sistemą?
Daugumai automobilių galime pritaikyti nuotolinio užvedimo sistemas, tačiau yra išimčių, kai techniniai apribojimai to neleidžia. Rekomenduojame susisiekti ir pasitikslinti dėl galimybės įdiegti sistemą konkrečiam automobiliui.
-
Ar montuojant nuotolinio užvedimo sistemą vieną originalų raktą reikia "paaukoti"?
Kai kuriems automobiliams raktą slėpti reikia, tačiau yra daug modelių, kuriems to daryti nereikia. Raktas, jei naudojamas, būna neaktyvus, be baterijos, todėl automobilio saugumas nuo to nesumažėja. Kai kuriais atvejais montuojamos sistemos net padidina saugumą. Nuotoliniu būdu užvestas automobilis lieka užrakintas ir kai kažkas bando įsibrauti, jis užgęsta.
-
Per kiek laiko sumontuojate automobilio nuotolinį užvedimą?
Montavimo trukmė priklauso nuo pasirinkto sprendimo. Paprasti sprendimai, naudojantys originalų ar papildomą pultelį, trunka 1-3 valandas. Sudėtingesni sprendimai, tokie kaip telefono programėlės integracija, gali užtrukti nuo 2 iki 6 valandų.
-
Ar galite sumontuoti nuotolinį automobilio užvedimą Vilniuje?
Šiuo metu visi montavimo darbai atliekami Kaune. Nors kai kuriems tai gali būti nepatogu, taip užtikriname aukščiausią paslaugų kokybę. Klientai atvyksta iš visos Lietuvos, nes vertina mūsų profesionalumą ir patikimumą.
-
Ar galiu įsigyti sistemą ir susimontuoti pats?
Nuotolinio užvedimo sistemų montavimas reikalauja specialių žinių ir ilgametės patirties. Sistema turi būti tinkamai sukonfigūruota, o automobilių technologijos nuolat keičiasi. Net ir su mūsų konsultacija nuotoliniu būdu, klientams dažnai nepavyksta savarankiškai įdiegti sistemos, todėl nusprendėme šių sistemų be montavimo paslaugos nepardavinėti.
-
Ar galima padaryti, kad telefonu galėčiau užvesti automobilį, jei automobilyje sumontuota GSM apsaugos sistema?
Kai kuriais atvejais prie jau esančios GSM sistemos galima pridėti nuotolinio užvedimo modulį. Tačiau funkcionalumas bus mažesnis nei naudojant pilnai integruotą sistemą. Rekomenduojame aptarti konkrečias galimybes su mūsų specialistais.
-
Kokią garantiją suteikiate nuotolinio užvedimo sistemai?
Tam tikrais atvejais garantija teikiama visam laikotarpiui, kol klientas turi automobilį, bet ne mažiau nei 2 metams. Jei kyla problemų, jas dažniausiai išsprendžiame telefonu. Išskirtiniais atvejais, jei klientas turi atvykti, problemą išsprendžiame be papildomų mokesčių.
-
Ar susimontuotą nuotolinio užvedimo sistemą vėliau galima permontuoti į kitą automobilį?
Taip, nuotolinio užvedimo sistema gali būti išmontuota ir sumontuota į kitą automobilį. Tačiau tai priklauso nuo naujo automobilio techninių galimybių. Technologijos nuolat tobulėja, todėl naujai įsigyjamos sistemos gali būti pažangesnės nei ankstesnės.
Nuotolinio Valdymo Mašinos ir Jų Ypatybės
Nuotolinio valdymo mašinos yra universalūs įrenginiai. Plati gama mašinų nuo 20 AG iki 140 AG. Gamą sudaro 10 modelių. Dėl gero svorio ir galios santykio tauposi kuras.
- Kopimo galimybės: Dėl žemo svorio centro nuotolinio valdymo mašinos kopimo galimybės yra iki 60 laipsnių visomis kryptimis.
- Stabilumas: Išsiplatinanti važiuoklė dar pažemina svorio centrą, taip sumažinama apvirtimo rizika.
- Aušinimo sistema: Dvipusio veikimo ventiliatorius automatiškai nupučia šiukšles nuo grotelių, todėl aušinimo sistema veikia maksimaliu pajėgumu.
- Nuotolinio valdymo pulto įkroviklis: Įrenginyje sumontuotas nuotolinio valdymo pulto baterijos įkroviklis.
- Veikimo nuotolis: Nuotolinio valdymo pulto veikimo nuotolis iki 150 m.
„Keyless“ Sistemos Saugumo Problemos ir Sprendimai
Buvo atliktas automobilių, kuriuose įdiegta „Keyless” bevielė sistema, saugumo testas. Jo metu paaiškėjo, kad šią sistemą turintys automobiliai nėra saugūs - juos pavogti gana paprasta, o tam net nereikalinga brangi įranga.
„Keyless“ sistemos veikimo principas ir pažeidžiamumas
Automobilyje yra modulis, kuris radijo bangomis sąveikauja su šeimininko kišenėje esančiu raktą imituojančiu pulteliu: pulteliui nutolstant nuo automobilio per keletą metrų (arba paspaudus mygtukus ant durelių rankenų), šis automatiškai užsirakina. Atvirkščia procedūra įvyksta šeimininkui priartėjus prie savo transporto priemonės. Tyrimą vykdę technikai, naudodamiesi paprastais elektroniniais prietaisais (bangų siųstuvu ir imtuvu), sugebėjo prailginti automobilyje esančio modulio ir saugos pultelio veikimo nuotolį. Su siųstuvu priėjus arčiau tikrojo pultelio ir pailginus bangų veikimo nuotolį, imtuvu signalas pagaunamas šalia automobilio ir perduodamas jame esančiam moduliui. Taip automobilio atrakinimas atliekamas gerokai didesniu atstumu, nei numatyta gamintojo. Norint automobilį užvesti, įlipus belieka bangų imtuvą pridėti arčiau modulio ir dar kartą perduoti signalą.
Apsaugos sprendimai nuo „Keyless“ vagysčių
Egzistuoja elektroniniai sprendimai, kurie leidžia apsisaugoti nuo tokių vagysčių. Pagrindinės šių sprendimų naudingos savybės yra naudojimo patogumas ir patikimumas. Tokios apsaugos sistemos neleidžia „Keyless” sistemai užvesti variklio.
Apsaugos sistema su GSM/GPS moduliu
Aliarmo atveju sistema blokuoja „Keyless” mygtuką ir OBD jungtį, skambina į mobilų telefoną. Pagrindinį vaidmenį prieš tokio tipo vagystes atlieka kortelė - identifikatorius, kurią visuomet turi savininkas. Kortelė visuomet yra aktyvi, turi savo kodą, kurio anksčiau minėta įranga negali atkoduoti, ir veikia nedideliu atstumu. Ji integruojama į GSM/GPS apsaugos sistemą. Vykdant vagystę, jei šios identifikavimo kortelės prie automobilio nėra, apsaugos sistema įjungia sireną ir vykdo automobilio grandinės blokavimą. Tai ekonomiškesnis sprendimas. Asortimente siūloma „GN7HUPS“ sistema, kuri taip pat turi sireną, smūgio, posvyrio ir tūrio jutiklį.
Adaptyvinė apsaugos sistema be GSM/GPS
Tokioje apsaugos sistemoje naudojamas identiškas identifikatorius (kortelė), valdanti apsaugos sistemos blokavimo funkcijas. Pagrindinis skirtumas - sistema neturi GSM/GPS modulio. Nesant identifikavimo kortelei, sistema blokuoja „Keyless” mygtuką, OBD jungtį ar kitą grandinę, įjungia sireną. Šiuo atveju informacija apie bandymą pavogti skambučiu ir SMS žinute perduota nebus.
Pavyzdžiui, „Pandora Mini“ yra adaptyvinė apsaugos sistema, kuri yra gerokai funkcionalesnis sprendimas, nes turi papildomai valdymą išmaniąja programėle telefonu per „Bluetooth“ atstumą, galimybę priprogramuoti papildomai per „Bluetooth“ sąsają durų kontaktus, slaptą blokavimo relę, matyti ir valdyti priklausomai nuo automobilio modelio kuro kiekį, temperatūras, identifikatorių baterijos įkrovą. Sistema turi sireną, smūgio, posvyrio, judesio daviklius, kurių jautrumas lengvai reguliuojamas mobiliuoju telefonu. Sistema saugo automobilio perimetrą - duris, kapotą, bagažinę, variklio dangtį. Prie „Pandora Mini“ yra galimybė prijungti GSM modulį, kuris sistemą paverstų į GSM apsaugos sistemą, tai pasirinkimo pagal poreikius galimybės labai plačios.
Galimas ir dar vienas sprendimas, esantis pas mus - „Pandora“ peidžerinė - adaptyvinė apsaugos sistema „Pandora Light Pro“, kuri turi identifikatorių ir leidžia valdyti visą apsaugos sistemą ne tik originaliu pulteliu, bet ir per peidžerinį pultą, arba mobiliuoju telefonu per programėlę „Bluetooth“ atstumu.
Imobilaizeris su identifikatoriumi
Tai - paprastesnis ir mažiau kainuojantis automobilio apsaugos sprendimas. Imobilaizeris turi savo papildomą blokavimo grandinę. Vykdant vagystę, jei šios identifikavimo kortelės prie automobilio nėra, apsaugos sistema blokuoja „Keyless” mygtuką ir OBD jungtį, ar vykdo automobilio kitos grandinės blokavimą. Įlipus į automobilį, jo nuvaryti nepavyks. Pagrindinis šios apsaugos sprendimo skirtumas yra tas, jog automobilio savininkas apie bandymą pavogti transporto priemonę gali ir nesužinoti - sirena neįsijungs, o informacija apie bandymą pavogti skambučiu ir SMS žinute perduota nebus.
Asortimente yra nemažai pasirinkimų šioje apsaugos sprendimų grupėje: „Kodinis raktas“ siūlo „IMB5“, taip pat yra „CA 168“, „KD2006“ ir „KD3000“ sprendimai, o „Pandora“ siūlo „Pandora IMMO“ variantą. Funkcionalumu ir logika šie produktai labai panašūs, išsiskiria tik „Pandora IMMO“ sprendimas, kuris turi nustatymų valdymą mobiliuoju telefonu per išmaniąją programėlę. Galima valdyti identifikatorių atstumą ir jautrumą, matyti baterijos įkrovą ir kitus naudingus nustatymus.
Identifikatoriaus kortelės baterija ir priežiūra
Ši kortelė, kaip ir „Keyless” raktas, naudoja elektros energiją. Tam joje įtaisyta baterija, kurią tam tikrais laiko tarpais tenka keisti. Standartiškai baterija tarnauja apie 8 mėnesius - tai labai priklauso nuo baterijos kokybės, gamintojo siūlomos sistemos identifikacinių kortelių atžvilgiu. Baterijos keitimą rekomenduojama patikėti profesionalams - automobilių apsaugos sistemas montuojančiai įmonei.
Draudimo Kompanijų Reikalavimai ir Papildoma Apsauga
Šiuo metu vyrauja tendencija automobiliuose montuoti tokias apsaugos sistemas, kurių reikalauja draudimo kompanijos. Draudimo kompanijos savo reikalavimus apsaugos sistemai sudaro atsižvelgdamos į vagysčių statistiką bei būdus draudimo rizikai sumažinti. Tačiau draudikai ne visada laiku atkreipia dėmesį į galimus apsaugos sprendimus. Todėl produktai, kuriuos reikalaujama sumontuoti, nebūtinai užtikrina visišką automobilio saugumą.
Reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad įvykus automobilio vagystei, KASKO draudimas moka išmokas pagal rinkos kainą ir ne 100 procentų. Tokiu atveju vis tiek patiriamas finansinis nuostolis.
Įsigijus automobilį, rekomenduojama patikrinti jo saugumo sistemas: perprogramuoti pultelius, susimontuoti papildomą, tik jūsų valdomą apsaugos įrangą, nes buvęs savininkas gali turėti pasigaminęs papildomą atrakinimo raktą, apsaugos pultelį ar kortelę, bei įmontavęs GPS/GSM vietos nustatymo įrangą.
tags: #distancinio #valdymo #automobili #kad