Sankaba - tai frikcinė mova, sukimo momentą perduodanti trinties jėgomis. Jos pagrindinė paskirtis - trumpam laikui atjungti transmisiją nuo veikiančio variklio ir vėliau sklandžiai ją sujungti. Tai leidžia automobiliui lėtai pajudėti iš vietos, slopina sukamuosius švytavimus (atsirandančius dėl netolygaus variklio alkūninio veleno sukimosi) bei saugo transmisiją nuo lūžių esant dideliam sukimo momentui.
Sankabos veikimo principas ir sandara
Sankabą sudaro šie pagrindiniai komponentai: smagratis (arba dviejų masių smagratis), sankabos diskas su frikciniais antdėklais, spaudimo diskas (diskatorius) ir sankabos išjungimo guolis.
Kai sankabos pedalas atleistas, prispaudimo plokštė spaudžia sankabos diską prie smagračio, o variklio sukimo momentas perduodamas į pavarų dėžę. Kai pedalas nuspaustas, išminamas guolis per išminamąją šakutę spaudžia prispaudimo plokštę, atlaisvindamas sankabos diską nuo smagračio. Tuomet variklis ir pavarų dėžė atsiskiria, o automobilio judėjimas tampa nepriklausomas nuo variklio sukimosi.
Dažniausi sankabos gedimai ir jų požymiai
Sausoji sankaba priklauso dylančių automobilio mazgų grupei. Jos ilgaamžiškumą nulemia važiavimo būdas. Esant neužtikrintam veikimui, būtinas profesionalus sankabos techninis patikrinimas.
Pagrindiniai gedimų požymiai:
- Sankaba buksuoja (praslysta).
- Sankaba stringa arba trūkčioja.
- Spaudžiant sankabos pedalą, girdimas triukšmas.
- Kietas, neįprastai sunkiai besispaudžiantis pedalas.
Sankabos buksavimas (praslydimas)
Tai įvyksta, kai per maža pedalo laisvoji eiga, susitepę diskai, sudilę diskų antdėklai arba nusilpusios spaudžiamosios spyruoklės. Požymiai: automobilis juda pamažu, nepaisant iki galo nuspausto akceleratoriaus pedalo, pakilusios variklio apsukos ir juntamas svilėsių kvapas.
Sankabos strigimas ir trūkčiojimas
Sunkiai veikiantis pedalas dažnai rodo, kad naudojami ne tos specifikacijos arba sumaišyti hidrauliniai skysčiai, dėl ko išpampsta cilindrų sandarikliai. Taip pat gali strigti sankabos lynas, išjungimo šakutė arba kreipiamoji įvorė.
Pašaliniai garsai
Triukšmas nuspaudžiant pedalą dažniausiai rodo sankabos išjungimo guolio defektą, sankabos disko krumplių susidėvėjimą arba sulūžusias torsionines spyruokles.
Sankabos techninė priežiūra ir diagnostika
Automobilių gamintojai rekomenduoja periodiškai atlikti techninę priežiūrą. Svarbu stebėti išjungimo šakutės laisvąją eigą (turi būti apie 2-3 mm), dėl kurios sankabos pedalo laisvoji eiga siekia 20-30 mm.
| Patikros sritis | Atliekami veiksmai |
|---|---|
| Mechaninė pavara | Veikimo patikra, laisvosios eigos reguliavimas, lyno būklės vertinimas. |
| Hidraulinė pavara | Cilindrų, žarnelių, skysčio lygio patikra, skysčio keitimas. |
Sankabos keitimo poreikis ir sprendimai
Nustatyti tikslią ridą, kada reikia keisti sankabą, yra sunku, tačiau tendencijos rodo, kad tai atliekama maždaug kas 100 000 - 150 000 kilometrų. Gedimų atveju atliekama vizuali ir kompiuterinė diagnostika.
Jei įtariate problemą su sankabos trosu, automechanikas įvertins jo įtempimą bei sutepimą. Jei trosas susidėvėjęs arba nutrūkęs, jis keičiamas nauju. Svarbu prisiminti: jei sankaba tinkamai neperjungia bėgių, būtina skubi apžiūra, nes nepašalintas gedimas gali sugadinti pavarų dėžės pirminio veleno guolį ar patį veleną.
tags: #skoda #oktavia #sankaba #ima #nuo #grindu