Evliucija ir rinkos pozicija
Kiekvienas automobilių entuziastas žino apie SKODA Yeti. Tai populiarus modelis, išleistas 2009 metais, kuris pastaruosius 10 metų užėmė svarbią vietą „Skoda“ gamoje. Škoda Karoq atėjo į rinką pakeisti itin sėkmingo ir ilgus metus gaminto Škoda Yeti modelio. Naujasis modelis yra didesnis nei savo pirmtakas ir turi daugiau panašumų su didesniuoju Škoda Kodiaq visureigiu.
„Škoda“ pristatė kelis panašaus dydžio ir dizaino krosoverius su panašiais pavadinimais, todėl natūraliai kyla klausimas, ar jie susilauks sėkmės itin konkurencingoje rinkoje, kurioje jau įsitvirtinę tokie patrauklūs ir stilingi modeliai kaip Peugeot 3008, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Renault Kadjar ir Toyota RAV4.
„Škoda“ žengė gerai apgalvotą žingsnį. Nors savito dizaino Yeti modelis atkreipė į save dėmesį ir tai jam pavyko, naujam rinkos segmentui užimti dažnai pasitelkiama nustebinimo taktika. Tačiau išsikovojus tam tikrą rinkos dalį, vėliau seka kuklesni modeliai, kurių tikslas - įtikti kuo didesnei auditorijai. Būtent toks yra ir Škoda Karoq tikslas. Tai paprastas, praktiškas ir saugus šeimos automobilis, kurio pakaba suderinta kompromisiškai, kad tiktų visiems gyvenimo atvejams - „ir į darbą, ir į sodą“.
Dizainas ir matmenys
Nors Yeti buvo populiarus pasirinkimas, jis nebuvo žinomas dėl savo erdvumo. Naujasis Škoda Karoq asortimentas pasižymi plačiu funkcijų, kurios patiks automobilių entuziastams, spektru. Kalbant apie išorę, Škoda Karoq dizainas imituoja didesnįjį Kodiaq, o jo vidaus ir išorės dizainas yra stilingas ir gali būti pritaikytas pagal jūsų skonį bei biudžetą. Iš esmės, Karoq yra tarsi sumažintas Kodiaq, pasižymintis agresyvesne išvaizda, tačiau išlaikantis daug panašumų.
Kadangi „Skoda“ yra „VAG Group“ dalis, naudojama platforma yra bendra su „Tiguan“ ir „Ateca“. Siekiant išlaikyti savo nišą, „Skoda“ nusprendė padaryti „Karoq“ šiek tiek mažesnį nei „Tiguan“ ir šiek tiek patogesnį nei „Ateca“, tai reiškia - mažiau sportišką.
Varikliai ir pavarų dėžės
Karoq pirkėjai gali rinktis iš keturių variklių. Pigiausias variantas yra 113 AG 1.0 litro turbininis benzininis agregatas. Jis pakeičia senąjį 109 AG 1.2 litro variklį. Gamoje aukščiau, Yeti 148 AG 1.4 litro benzininis variklis buvo atsisakytas 1.5 litro variklio naudai, kuris pasižymi ta pačia galia, bet oficialiuose testuose vidutiniškai sunaudoja iki 5,4 l/100 km (52.3 mpg) - tai 1,6 l/100 km (7.5 mpg) pagerinimas.
Dyzeliniai alternatyvos yra 113 AG 1.6 litro ir 148 AG 2.0 litro varikliai, kurie abu yra dar efektyvesni. Vis dėlto, 1.5 benzininis variklis pasiekia geriausią pusiausvyrą tarp našumo, prieinamos kainos, eksploatacijos sąnaudų ir sklandumo. Yra galimybė rinktis tarp priekinių ir visų ratų pavaros (pastaroji galima 2.0 dyzeliniuose modeliuose).
Kaip ir anksčiau, galimos šešių greičių mechaninės ir septynių greičių automatinės pavarų dėžės. 2.0 litrų dyzeliniai Karoq modeliai komplektuojami su visų ratų pavara, užtikrinančia papildomą sukibimą tiek kelyje, tiek bekelėje.
Kiekvienas variklis yra lankstus ir galingas. Jei ieškote variklio, labiausiai tinkančio vietiniams ar trumpesniems važiavimams, tuomet 1.0 litro benzininis variklis yra geriausias pasirinkimas. Bendrai kalbant, dyzeliniai modeliai yra šiek tiek triukšmingesni staigiai akseleruojant, o benzininiai modeliai važiuojant dūzgia.
Važiuoklė ir valdymas
„Skoda“ suteikė Karoq minkštesnę, labiau į komfortą orientuotą pakabą, nei buvo montuojama Yeti. Tačiau jis vis tiek puikiai valdomas, pasižymi tiksliu vairavimu ir puikiu sukibimu. Po Yeti „Skoda“ norėjo užtikrinti, kad Karoq derintų sportiškumą ir komfortą. Vikrus ir gerai įveikiantis įvairias vietoves, Karoq pasirodo puikiai.
Važiavimas yra sklandus ir puikiai susidoroja su įvairiomis kelio dangomis. Jis nėra toks griežtas kaip „Ateca“, bet yra labiau subalansuotas nei „3008“. Valdymas teikia malonumą, o nors vairas yra elektroniniu būdu valdomas, jis pasižymi natūraliu pojūčiu. Manervrai mažu greičiu yra lengvi, nes vairas yra malonus ir lengvas, tačiau jis sunkėja perjungus į „Sport“ režimą arba staigiai akseleruojant.
Interjeras ir įranga
Kaip ir išorė, Karoq interjeras įkvėptas didesniojo Kodiaq, o prietaisų skydelio dizainas demonstruoja minimalistinį, loginį stilių, kurio jau tikimės iš „Škoda“. Karoq skiriasi tuo, kad jį galima įsigyti su konfigūruojamu prietaisų skydeliu (Configurable Instrument Panel), kuris tradicinius prietaisus pakeičia skaitmeniniu ekranu. „Skoda Karoq“ interjeras taip pat daro įspūdį erdviu išplanavimu ir pažangiausiomis technologijomis.
Kalbant apie technologijas, Škoda Karoq ne taupo. Nuo „Connect“ informacinės-pramoginės sistemos iki integruotos „SmartLink +“ technologijos - su šiais modeliais galimybės yra neribotos. Salonas apibūdinamas kaip labai patogus, o net ir bazinėje versijoje įskaičiuota daug funkcijų. Salono medžiagos vertinamos kaip kokybiškos, valdikliai patogūs, o bagažo skyriaus talpa tinkama šeimoms.
Vairavimo pozicija yra šiek tiek aukštesnė nei įprasta, o sėdynės, ypač sportinės, siūlo puikų palaikymą. Kokybė yra vertinama, prietaisų skydelis atrodo prabangiai su juodo pianino apdaila ir keliais metaliniais intarpais. Kietais ir braižymuisi jautriomis medžiagomis naudojamasi tik ten, kur beveik niekada jų neliesite. Viskas atrodo tvirtai, gerai surinkta ir sudaro įspūdį, kad tarnaus ilgai.
Informacinė-pramoginė sistema yra labai jautri, o aiški grafika leidžia ja naudotis itin lengvai. Gaunate daug gėrybių, tokių kaip DAB radijas, USB lizdai, „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, belaidis telefono įkrovimas, navigacija ir daug daugiau.
Durelės atsidaro gana plačiai, todėl įlipimas ir išlipimas yra itin patogus, taip pat yra daug vietos keliams ir galvai, net ir su pasirenkamu stogo langu. Nors galinės sėdynės yra kompaktiškos aukštesniems keleiviams, jose pakanka vietos dviem suaugusiems patogiai sėdėti, galbūt ir trečiam, jei viduryje sėdintis žmogus yra liesesnis.
Apžvalgos ir vertinimai
Bendros apžvalgos
Remiantis „Parkers“ apžvalga, Škoda Karoq automobilio privalumais laikomi komfortas, erdvumas, praktiškumas ir geros matomumo sąlygos vairuojant. Kritikos sulaukė tai, kad Karoq nesijaučia itin sportiškas, o kai kurie konkuruojantys modeliai siūlo energingesnį šių automobilių charakterį.
Australijos rinkos vertinimas
Australijos Karoq apžvalgoje pabrėžiami teigiami aspektai, tokie kaip aštrus valdymas, protingi saugumo sprendimai („smart safety tech“) ir daugybė įvairių saugumo sistemų (pvz., autonominis stabdymas, stebėjimas, perspėjimai, jutikliai). Tačiau kritikuojama dėl keleto elementų: galinė sėdynių eilė yra kompaktiška, ypač aukštesniems keleiviams; telefonų sujungimas (smartphone mirroring) veikia ne visada patikimai; aptarnavimas gali būti brangesnis nei kai kurių konkurentų. Bendras įspūdis Australijoje - automobilis siūlo gerą vertę, tačiau ne be kompromisų.
Lietuviška apžvalga: privalumai ir trūkumai
Lietuviška apžvalga vertina Škoda Karoq tiek teigiamai, tiek kritiškai:
- Privalumai:
- Kokybiškas salonas
- Praktiškumas šeimoms
- Ekonomiški TSI varikliai
- Patikima važiuoklė tiek mieste, tiek užmiestyje
- Trūkumai:
- Kondicionieriaus drėgmės kaupimasis salone
- DSG automatinės pavarų dėžės šiurkštus perjungimas žemesnių pavarų metu
- Multimedijos sistemos strigimai, ypač šaltu oru
- Garsus važiavimas dideliu greičiu
- Aukšta bazinė kaina, lyginant su konkurentais su panašia įranga
Asmeninė patirtis ir rekomendacijos
Vienas iš savininkų dalijasi savo patirtimi: „Tai jau antras mano vairuojamas Karoq. Pirkau vėl naują iš salono, nes kainos ir kokybės atžvilgiu nieko geriau neradau. Tik dabar pirkau benzininį 1.5 turbo 110kW 7 pavarų automatą. Daug smagiau važiuoja negu 1.6 dyzelis, o sąnaudos beveik tokios pačios.“
Apibendrinant, Škoda Karoq yra kompaktiškas SUV, orientuotas į šeimas, pasižymintis dideliu komfortu ir šiuolaikinėmis technologijomis. Jis patrauklus dėl erdvaus interjero, siūlančio patogią vietą net penkiems suaugusiems. Karoq varikliai yra efektyvūs ir siūlo tiek benzininius, tiek dyzelinius variantus. Vairavimo dinamika yra gera, nors kai kurie konkurentai, tokie kaip Ford Kuga, gali pasiūlyti sportiškesnį vairavimo jausmą. Nors dizainas paprastas, jis atrodo solidžiai ir moderniai.
Rekomenduojama rinktis komplektaciją su geresne įranga (pvz., LED žibintai, šildomos sėdynės), atidžiai patikrinti DSG pavarų dėžę ir rinktis patikimus variklius (pavyzdžiui, 1.5 TSI), ypač jei automobilis bus intensyviai naudojamas. Galutinė išvada - Škoda Karoq yra protingas pasirinkimas tiems, kurie vertina erdvę ir komfortą.
Skoda Karoq: paprastas, bet neprastas?
tags: #skoda #karoq #vs #skoda #yeti