Ford Probe, sportiškas kupė, gamintas 1988-1997 metais, vis dar kelia susidomėjimą automobilių entuziastų tarpe. Šiame straipsnyje panagrinėsime Ford Probe modelį, jo privalumus ir trūkumus, atsižvelgiant į atsiliepimus ir technines charakteristikas, kad atsakytume į klausimą: ar verta pirkti šį automobilį šiandien?
Ford Probe: Istorija ir Kontekstas
Ford Probe buvo sukurtas bendradarbiaujant su Mazda, naudojant Mazda G platformą pirmajai kartai ir Mazda GE platformą antrajai kartai. Pirmasis modelis pasirodė 1988 metais ir buvo skirtas konkuruoti su tokiais automobiliais kaip Acura Integra. Iš pradžių buvo planuojama, kad Probe pakeis Ford Mustang Šiaurės Amerikos rinkoje, tačiau galiausiai abu modeliai buvo gaminami lygiagrečiai.
Antros kartos Ford Probe taip pat buvo gaminamas ant Mazda GE platformos kaip ir Mazda MX-6 automobilis. Ford Probe išsiskyrė savo aerodinamišku dizainu, kuris atspindėjo 90-ųjų pradžios tendencijas.
Modelių įvairovė ir evoliucija
Nematėme pirmos kartos Probe, skirtingai nei žemyninės Europos kaimynai, nes jis buvo skirtas tik kairiavairėms rinkoms. Nauja versija, išleista 1994 m. kovą, buvo sukurta atsižvelgiant į dideles dešiniavaires rinkas, tokias kaip JK, Japonija ir Australija. Jis neatrodė pernelyg amerikietiškas ir blizgus, skirtingai nei jo pirmtakas. Iš tiesų, be stambaus vairo, interjero stilius buvo labai santūrus ir gana stilingas.
Egzistuoja dvi versijos. Viena, 2.0 litro 16 vožtuvų keturių cilindrų automobilis, buvo bazinis modelis, o 24 vožtuvų 2.5 litro V6 variklis, pavadintas „24V“, buvo kitas pasirinkimas. Abu modeliai buvo pristatyti vienu metu ir nuo to laiko buvo tik šiek tiek modifikuoti.
Stoglangis tapo standartine įranga 2.0 litrų automobiliuose 1995 m. birželį, atitinkant V6 specifikaciją, ir buvo dar vienas nedidelis atnaujinimas 1997 m. modelio metams; 24V ratlankiai buvo naujo dizaino, magnetolos buvo atnaujintos, o 2.0 litrų versija gavo odinę apdailą kaip standartinę įrangą.
Probe gamyba JK buvo nutraukta 1998 m., kai jį pakeitė visiškai naujas Cougar. Iš pradžių buvo planuojama gaminti ir trečios kartos Probe ant Mondeo važiuoklės, tačiau buvo pasirinktas pavadinimas „Cougar“ ir gaminamas kartu su Mercury Cougar modeliu. Probe GT žurnalo „Car and Driver“ buvo išrinktas 1993 metų automobiliu.
Ford Probe Privalumai
Dizainas ir Stilius
Ford Probe pasižymi išskirtiniu dizainu, kuris net ir šiandien gali patraukti dėmesį. Aerodinamiškos linijos, atverčiami žibintai (pirmos kartos modeliuose) ir sportiškas siluetas suteikia automobiliui unikalumo. Daugelis savininkų pabrėžia, kad Probe dizainas yra vienas iš pagrindinių priežasčių, kodėl jie pasirinko šį automobilį.
Valdymas ir Važiavimo Kokybė
Dėl Mazda platformos, Ford Probe pasižymi geru valdymu ir stabilumu kelyje. GT versija su 2.5 litrų V6 varikliu suteikia pakankamai galios dinamiškam važiavimui. Savininkai atsiliepimuose dažnai mini, kad Probe yra malonus vairuoti tiek mieste, tiek užmiestyje. Važiavimo kokybe nesiskundžiama, lygia kieta kelio danga važiuoti tikras malonumas, net ir turint GT versiją su kietesne pakaba.
Galingesnė Probe GT versija turėjo 2.5 L V6 variklį, 4 ratų diskinius stabdžius, priešrūkinius žibintus ir oda apvilktą vairaratį. Abieji gaminti varikliai turėjo dvigubą paskirstymo velenų valdymo mechanizmą (DOHC) ir buvo derinami su 5 pavarų mechanine arba 4 pavarų automatine greičių dėže.
Kaina ir Prieinamumas
Šiandien Ford Probe galima įsigyti už palyginti nedidelę kainą. Automobiliai, pagaminti 1994 metais ir vėliau, su dujine įranga, gali būti įsigyti už sumą nuo 3000 iki 4200 litų. Žinoma, automobilio būklė ir rida turės įtakos kainai, tačiau bendrai paėmus, Probe yra prieinamas sportinis kupė.
Priežiūra ir Dalys
Dėl bendradarbiavimo su Mazda, daugelis Ford Probe dalių yra lengvai prieinamos, o tai palengvina automobilio priežiūrą ir remontą. Dalys yra gausios ir santykinai nebrangios. Sankabos mazgas kainuos apie 245 £, generatorius - apie 185 £. Stabdžių trinkelės yra apie 35 £ už komplektą; keičiamas priekinis žibintas - apie 75 £, o durų veidrodėlis - apie 100 £. Pilnas išmetimo sistema - apie 450 £, starteris - apie 240 £. Priekinis sparnas - apie 105 £, priekinis stiklas - apie 240 £, galinis žibintas - apie 105 £, o katalizatorius - apie 400 £. Priekiniai amortizatoriai - apie 60 £ už vienetą.
Komfortas ir Įranga
Probe siūlo puikią išvaizdą, gerą našumą ir daugybę įrangos. Abu automobiliai turi centrinį užraktą, elektrinius langus ir elektrinę anteną, taip pat vairuotojo ir keleivio oro pagalves. 24V modelis turi oda aptrauktą vairą, atitinkantį sėdynes, ir standartinį elektrinį stoglangį. Daugelis automobilių turi papildomą oro kondicionierių, ir jį tikrai verta turėti, nes šiuose automobiliuose yra daug stipriai pasvirusio stiklo.
Salonas yra ganėtinai erdvus ir patogus. Pripučiama vairuotojo sėdynė, kondicionierius, vairo aukščio reguliatorius prisideda prie komforto. Bagažinė yra labai didelė ir pasididina, kai nusilenkia galinės sėdynės. Pakaba yra ganėtinai minkšta, netgi komfortiškesnė nei kai kurių Audi 80.
Ford Probe Trūkumai
Amžius ir Būklė
Kadangi Ford Probe gamyba buvo nutraukta daugiau nei prieš 20 metų, dauguma automobilių yra prastos būklės. Rūdys, mechaniniai gedimai ir nusidėvėjusios detalės yra dažnos problemos. Prieš perkant automobilį, būtina atlikti išsamų patikrinimą, kad įvertintumėte jo būklę ir potencialius remonto kaštus.
Degalų Sąnaudos
Nors 2.0 litrų variklis yra gana ekonomiškas, 2.5 litrų V6 variklis gali būti gana godus degalams, ypač važinėjant mieste. Savininkai atsiliepimuose mini, kad vidutinės degalų sąnaudos gali siekti 10-12 litrų 100 km. Mieste kuro sąnaudos yra apie 12 litrų, užmiestyje - apie 9 litrus.
Saugumas
Ford Probe, kaip ir dauguma to laikmečio automobilių, neturi modernių saugumo sistemų, tokių kaip ABS, ESP ar oro pagalvių. Tai gali būti svarbus faktorius, jei saugumas yra prioritetas.
Salono Erdvė
Nors Ford Probe yra kupė, jo salono erdvė yra gana ribota, ypač galinėje sėdynėje. Tai gali būti nepatogu ilgesnėms kelionėms su keleiviais. Salonas yra sukurtas dviem vidutiniams vyrukams sėdėti priekyje ir dviem lieknoms merginoms gale.
Atsiliepimai ir Savininkų Patirtis
Ford Probe savininkų atsiliepimai yra įvairūs. Vieni giria automobilio dizainą, valdymą ir prieinamą kainą, o kiti skundžiasi dėl senumo, prastos būklės ir didelių remonto kaštų. Svarbu atsižvelgti į tai, kad dauguma automobilių yra eksploatuojami jau daugiau nei 20 metų, todėl jų būklė gali labai skirtis.
Kai kurie savininkai teigia, kad Ford Probe yra puikus automobilis entuziastams, kurie mėgsta tvarkyti ir prižiūrėti senus automobilius. Kiti mano, kad tai yra per daug problemų turintis automobilis, kuriam reikalingas nuolatinis remontas.
„Vienas patikimiausių automobilių iš mano turėtų (o turėta tikrai ne mažai). Visų pirma tai patraukli išvaizda. Išskirtinis modelis. Tikrai geras sportinis automobilis ypač 2.5 l. Gražus tiek išore, tiek ir vidumi.“
„2.0l 16v DOHC! Važiuoja puikiai, užtektinai iš jo galios! Privalumų per akis, pradedant nuo kondicionieriaus, baigiant el. langais.“
Variklio darbas irgi puikus. Jėga pasijaučia nuo 2500 aps/min ir antras jėgos padidėjimas jaučiamas nuo 4500 aps/min. Mašina stabili posūkiuose. Variklis 2.5 V6, 24v. Tikrai neblogas agregatas. Turi 120kW. Eksploatacija nėra labai brangi. Mašina patikima, važiuoklė ilgaamžė.
Nors keturių cilindrų automobiliai nėra lėti, tačiau jei biudžetas leidžia ir galite susidoroti su papildomomis degalų sąnaudomis, rinkitės 24V - tai daug labiau sportinis automobilis.
Ar Verta Pirkti Ford Probe?
Atsakymas į šį klausimą priklauso nuo jūsų poreikių ir lūkesčių. Jei ieškote stilingo, sportiško kupė už prieinamą kainą ir esate pasiruošę investuoti į jo priežiūrą ir remontą, Ford Probe gali būti geras pasirinkimas. Tačiau, jei ieškote patikimo, ekonomiško ir saugaus automobilio, geriau rinktis naujesnį modelį.
Prieš perkant Ford Probe, būtina atlikti išsamų patikrinimą, kad įvertintumėte jo būklę ir potencialius remonto kaštus. Taip pat verta pasikonsultuoti su mechaniku, kuris specializuojasi senų automobilių remonte.
Alternatyvos Ford Probe
Jei Ford Probe jums netinka, galite apsvarstyti šias alternatyvas:
- Mazda MX-6: Panašus į Ford Probe, nes pagamintas ant tos pačios platformos.
- Honda Prelude: Sportiškas kupė su geru valdymu ir patikimumu.
- Toyota Celica: Patikimas ir ekonomiškas sportinis kupė.
- Nissan 240SX: Populiarus tarp tiuningo entuziastų dėl savo galinio varomo.
tags: #ford #probe #atsiliepimai