Dviračio padangų pasirinkimas ir tinkamas montavimas yra esminiai veiksniai, lemiantys važiavimo kokybę, saugumą ir bendrą dviračio našumą. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime siaurų ir plačių padangų savybes, privalumus bei trūkumus, padėsime išsirinkti tinkamiausias padangas jūsų poreikiams ir pateiksime išsamų vadovą, kaip teisingai sumontuoti dviračio padangą.
Siaurų ir plačių dviračio padangų ypatybės
Pasirinkimas tarp plačių ir siaurų dviračio padangų yra svarbus sprendimas, turintis įtakos važiavimo kokybei, saugumui ir netgi dviračio išvaizdai. Nors vizualiai plačios padangos dažnai atrodo patraukliau ir suteikia dviračiui sportiškesnę išvaizdą, jų kaina paprastai būna didesnė.
Plačių padangų privalumai
Plačios padangos, kaip ir platesnės automobilinės padangos, dažnai siūlo geresnį sukibimą, ypač ant sausų kelių. Didesnis gumos kontaktinis paviršius su kelio danga leidžia efektyviau perduoti jėgą, pagerinti stabdymą ir stabilumą posūkiuose. Mažas plačių padangų sparno aukštis taip pat prisideda prie geresnio stabilumo, ypač atliekant manevrus. Važiuojant ant snieguotos dangos, platesnės padangos gali užtikrinti geresnį krypties valdymą. Plačios padangos paprastai pasižymi trumpesniu stabdymo keliu, palyginti su siauromis, netgi žiemą, išskyrus specifines sąlygas, tokias kaip purvas ar gilus sniegas. Dėl didesnio važiavimo paviršiaus jos gali suteikti daugiau pasitikėjimo važiuojant įvairiomis sąlygomis.
Siaurų padangų privalumai
Siauros padangos dažnai pasižymi mažesniu pasipriešinimu riedėjimui, o tai reiškia mažesnes degalų sąnaudas (analogija su automobiliais) ir mažesnį nusidėvėjimą. Jų keliamas triukšmas taip pat paprastai yra mažesnis nei plačių padangų. Šios savybės yra ypač svarbios siekiant maksimalaus efektyvumo, ypač ilgose kelionėse ar lenktynėse. Elektrinių automobilių padangų gamintojai vis dažniau renkasi siauresnes padangas, siekdami padidinti nuvažiuojamą atstumą. Tokios padangos kuriamos siekiant kuo mažesnio pasipriešinimo riedėjimui, kas pasiekiama naudojant siaurus važiavimo paviršius, mažą svorį ir didelius ratus. Mažų automobilių padangos taip pat linkusios likti gana siauros, kad neprarastų vertingos vietos salone. Siauros padangos reiškia greitį, tačiau slėgis jose turi būti aukštesnis.
Plačių padangų trūkumai
Vienas iš pagrindinių plačių padangų trūkumų yra didesnė jų kaina. Be to, didesnis pasipriešinimas riedėjimui ir padidėjęs oro pasipriešinimas dėl padangos pločio lemia didesnį degalų sunaudojimą ir spartesnį nusidėvėjimą. Važiuojant per purvą ir daug sniego, plačios padangos gali greičiau pradėti slysti. Dėl plataus važiavimo paviršiaus, šlapiuose keliuose padanga turi išsklaidyti žymiai daugiau vandens, o tai žymiai padidina akvaplanavimo riziką.
Siaurų padangų trūkumai
Nors siauros padangos pasižymi efektyvumu, jos gali pasiūlyti mažiau sukibimo ir stabilumo, ypač posūkiuose, lyginant su platesnėmis padangomis. Kai kuriems vairuotojams jos gali atrodyti mažiau estetiškai patrauklios. Be to, siauros padangos dėvisi greičiau nei platesnės, o aukštesnis slėgis jose padidina pradūrimo kelionės metu grėsmę.
Kaip išsirinkti dviračio padangas
Rodos, jog naujų padangų pirkimas neturėtų sudaryti didelių problemų, tačiau susidūrus su plačiu pasirinkimu, verta atsižvelgti į daugelį aspektų. Viskas priklauso nuo jūsų pasirinktų trasų dangos ir metų laiko, kuriuo ruošiatės važinėtis. Siūlome atsižvelgti ir į padangų kokybę, kuri suteiktų jums laisvę ir geriausiai atitiktų jūsų poreikius.
Dydis ir plotis
Ant kiekvienos iš padangų šonų galite rasti visą reikiamą informaciją apie tai, kokio dydžio padangų jums reikia. Dažniausiai ant padangos rasite skaičių kombinacijas, pavyzdžiui: „26x2,10“, kas reikš, jog jums reikia 26 colių diametro padangų, kurios būtų 2,10 colių pločio. Šis konkretus pavyzdys gali būti išreikštas ir milimetrais, bei užrašytas tokiu formatu - 54-559. Pastaruoju metu išpopuliarėjus dviračiams su 27,5” rato dydžiu - pasiūloje daugėja ir šio dydžio padangų.
Protektorius
Renkantis padangas svarbu nepamiršti protektoriaus, jį rinkitės atsižvelgiant į kelio dangą.
- Visiškai lygios padangos - puikiai tinka važinėtis asfaltu, nes tokio tipo padangoms nėra svarbus sukibimas su danga.
- Plačios padangos su grubiu protektoriumi, dažniausiai naudojamos kalnų dviračiams, pasižymi puikia sukibimo su danga savybe, taigi net jei kelias drėgnas ar ruošiatės važiuoti per purvą - dviratis bus pakankamai manevringas ir lengvai valdomas.
Ratlankio plotis ir rėmo suderinamumas
Jeigu norite įdėti gerokai siauresnę ar labai plačią padangą, rekomenduotume atsižvelgti į ratlankio plotį. Plati padanga netiks siauram ratlankiui, kaip ir siaura padanga netiks plačiam ratlankiui. Taip pat reikėtų įsitikinti, ar pageidaujama platesnė padanga tilps į jūsų rėmą. Pavyzdžiui, į hibridą dedant 29” padangas, šios gali liesti rėmą ar šakę.
Ilgaamžiškumas ir apsauga nuo pradūrimų
Jei nesate profesionalas ir nesirenkate profesionalių, sportinių dviračių - padangų svoris jums neturėtų kelti didelio susirūpinimo, nes šis faktorius nėra toks aktualus kasdieniniame naudojime. Verčiau atkreipkite dėmesį į galimą padangų ilgaamžiškumą. Jeigu ieškote turistinės padangos ilgoms kelionėms, įvertinkite, ar padanga turi pakankamą papildomą apsaugą nuo pradūrimų. Taip pat dėmesio vertos padangos su atspindinčia arba refleksine juosta ant padangos šonų, kurios padidina matomumą kelyje.
Dviračio padangos ir kameros montavimas bei keitimas
Vienas dažniausių dviračių gedimų yra prakiurusi padanga. Ją galima klijuoti arba keisti. Tikslingiausia ir greičiausia - keisti nauja. Keisti dviračio padangą nėra sudėtinga, tačiau svarbu laikytis visų būtinų veiksmų, kad darbas būtų atliktas teisingai ir saugiai. Dviračio padangos keitimas gali užtrukti šiek tiek laiko, tačiau, turint kantrybės ir dėmesio detalėms, tai galima atlikti saugiai ir lengvai.
Kaip uždėti naują dviračio padangą ir kamerą | Dviračių remontas
Pasiruošimas ir reikalingi įrankiai
Norint pakeisti dviračio kamerą ar padangą, jums reikės:
- Naujos kameros (arba remonto komplekto)
- Rakto nuimti dviračio ratą (pagal jūsų dviratį, tai gali būti pvz. šešiakampis raktas arba 15 mm raktas greito atveržimo mechanizmams)
- Padangos montavimo lopetėlių (jos palengvina padangos uždėjimą, tačiau nėra būtinos - galima pakeisti kamerą ir jų neturint, pvz., lauko sąlygomis)
- Pompą arba CO2 kasetę
- Indo su vandeniu (jei reikės ieškoti skylutės kameroje)
- Kreidos (pažymėti padangą, kad būtų lengviau rasti pradūrimo vietą)
- Kameros klijavimo komplekto (jei nuspręsite lopyti kamerą)
Rato nuėmimas
- Pirmiausiai, norint pakeisti dviračio kamerą ar padangą, jums teks nuimti dviračio ratą.
- Jei tai galinis ratas, prieš tai padarant, pirmiausiai rekomenduojama sumažinti galines dviračio pavaras iki mažiausios žvaigždės. Taip bus lengviau ištraukti ratą iš grandinės.
- Jeigu jūsų dviratis yra su vidinėmis pavaromis arba su viena pavara - greičiausiai jums teks atlaisvinti grandinę, kad ratas išsiimtų, bet pavarų mažinti dėl to nereikia.
- Atlaisvinkite keičiamo rato ašį - dauguma ašių turi greito atveržimo mechanizmus (angl. quick release), kitokio tipo ašių atsukimui gali prireikti raktų (šešiakampių arba 15 mm rakto).
- Atsargiai ištraukite ratą nepamesdami jo dalių (pvz., ašies) bei atkabindami grandinę nuo galinių žvaigždžių. Saugokite galinį pavarų permetiklį, jei toks yra ant jūsų dviračio.
- Vidinių pavarų sistemoms prieš išimant ratą gali tekti nuimti permetimo mechanizmą, kuris paprastai atsiveržia šešiakampiu.
Kameros išėmimas ir pradūrimo vietos nustatymas
- Nuėmę ratą, išleiskite orą iš kameros. Tai galite padaryti visiškai atsukdami ventilį (saugokite, kad jo nepamestumėte, nes iš kameros einantis slėgis yra gana didelis) arba nusukdami ventilio dangtelį ir atsukdami specialų antgalį oro išleidimui bei laikydami jį nuspaustą, kol oras visiškai išeis.
- Nusukite žiedelį, kuris laiko ventilį stačiai ratlankio atžvilgiu, jeigu toks yra ties ratlankiu.
- Išėjus orui, padangos kraštus pirštais atitraukite nuo ratlankio šonų į ratlankio centrą - tokiu būdu padanga lengviau nusiims nuo ratlankio.
- Jeigu padanga nenusiima lengvai (o tai yra gana įprasta), tuomet jums gali prireikti lopetėlių. Viena arba dviem lopetėlėmis užkabinkite kraštą ir prijunkite jas prieš špikius. Tuomet su kita lopetėle atkabinkite kraštą, perkelkite jį per ratlankio kraštą bei slinkite lopetėlę tol, kol numontuosite visą padangos kraštą. Neturint lopetėlių, šią procedūrą galima bandyti atlikti pirštais. Plastikinės lopetėlės turėtų nepažeisti kameros, tačiau būna atvejų, kai jos lūžta nuo spaudimo.
- Skylės suradimas kameroje: Pirmiausia, pripūskite kamerą oro, kad ši įgautų formą. Galite bandyti ieškoti skylutės tiesiog klausydami bei sukdami kamerą. Jeigu nepavyksta, nes skylutė labai maža - pasitelkite į pagalbą fiziką. Pasiimkite indą su vandeniu ir į jį panardinkite kamerą. Sukdami ją ratu, ieškokite, kur eina oro burbulai. Kai rasite - būtent toje vietoje ir yra skylutė.
Kameros lopymas
Kamerą užlopyti nėra sudėtinga, tačiau tam reikia turėti kameros klijavimo komplektą (specialių lopų bei klijų). Tikslų kameros lopymo eigos procesą aprašo gamintojas ant pakuotės, tačiau preliminariai, kameros tvarkymo eiga tokia:
- Nuvalykite ir nusausinkite tvarkomą vietą, jei kamera nešvari.
- Kameros paviršių aplink surastą skylutę pašiauškite specialiu šiauštuku esančiu komplekte arba švitriniu popieriumi.
- Vietą patepkite klijais ir palaukite, kol šie išdžius (paprastai džiūvimo laikas yra nurodytas ant klijų pakuotės).
- Uždėkite paruoštą lopą ir kurį laiką laikykite prispaustą.
- Kamera užlopyta ir paruošta įdėjimui atgal į padangą.
Padangos patikra ir pašalinių objektų šalinimas
Svarbu! Prieš įdedant kamerą atgal, reikia surasti skylę ne tik pačioje kameroje, bet ir padangoje. Tik apžiūrėję padangą žinosite, ar joje nėra įstrigusio kokio nors svetimkūnio, pvz. stiklo, varžto ar metalo. Nepašalinus jo, nauja kamera gali būti sugadinta. Suradę skylutės vietą kameroje, suveskite kamerą su padanga ties ventilio vieta bei pabandykite pradūrimo vietą rasti ant padangos. Tai padaryti bus nesudėtinga, jei būsite kreida pažymėję padangą ties ventiliu. Pagal nustatytos skylės kameroje vietą - rasite padangos skylę ir ją atidžiai apžiūrėkite. Svetimkūnius, jei jų rasite, ištraukite iš padangos pirštais arba įrankių pagalba.
Naujos kameros ir padangos montavimas
Pasiruošę kamerą, toliau montuokite ratą uždėdami padangą ant ratlankio. Darbų eiga tokia:
- Pripūskite kamerą tiek, kad ši laikytų formą (bet nebūtų pripūsta iki galo).
- Įstatykite kamerą į padangą.
- Padangą dėkite ant ratlankio, tačiau pirmiausiai pro ratlankyje esančią skylę ventiliui, prakiškite kameros ventilį.
- Kad montavimas eitųsi lengviau - patepkite padangos kraštus muiluotu vandeniu. Tačiau šis etapas nėra būtinas.
- Uždėkite vieną padangos šoną, tai turėtų būti įmanoma padaryti pirštais.
- Antrą šoną montuoti gali būti sunkiau. Jūsų užduotis - uždėti vieną šono dalį, o po to uždėti ir priešingą iš kitos pusės. Galų gale turite suvesti abi šono dalis į vieną tašką, kuris užsimontuos sunkiausiai. Jeigu nepavyksta užmontuoti paskutinės dalies pirštais - naudokite lopetėles.
- Ant kameros ventilio užsukite žiedelį, laikantį ventilį stačiai į ratlankį, jeigu toks yra komplekte prie kameros.
- Sumontavę padangos šonus prisukite pompą ir pūskite orą. Stebėkite, kad ventilis būtų stačiai ratlankiui. Orą pūskite tol, kol pripūsite maksimalų leistiną oro kiekį. Ant padangos šono visuomet rasite užrašytą maksimalų atmosferų (BAR) arba slėgio į kvadratinį colį (PSI) užrašą. Vidutinę dviračio padangą reikėtų pripildyti iki 100 PSI.
Rato montavimas atgal ir galutinė patikra
- Rankose sukdami ratą, vizualiai patikrinkite, ar padanga taisyklingai užsimontavo ant ratlankio.
- Taisyklingai sumontuotą ratą įstatykite atgal į dviratį, priveržkite varžtus ir uždėkite tai, kas buvo nuimta (pvz., ventilio dangtelis). Priklausomai nuo dviračio tipo, pritvirtinkite ratą greitojo nuėmimo svirtimi arba veržlėmis ir varžtais.
- Patikrinimą sukdami ratą ir vizualiai žiūrėdami, dar kartą pakartokite, kai uždėsite ratą ant dviračio. Netinkamai uždėtą padangą gali išduoti ant jos esančios atšvaitinės ar spalvotos juostelės ir pan.
- Jei pastebėjote, kad padanga užsidėjo netaisyklingai, tuomet orą išleiskite ir vėl bandykite pripūsti padangą. Antrą kartą pūsdami orą, vietas, kurios netaisyklingai užsimontavo, stipriai pagniuždykite rankomis. Jei ir tai nepadeda - panaudokite muiluotą vandenį.
- Galiausiai, būtinai išbandykite dviratį, trumpai pasivažinėdami. Važiuojant dviračiu neturėtų jaustis joks nemalonus bumsėjimas nuo galinio rato. Jeigu toks yra - greičiausiai padanga yra sumontuota netaisyklingai, dar kartą pakartokite atitinkamus montavimo ir patikros veiksmus. Jeigu važiavimo metu patikrinus viskas yra gerai - jūs pasiruošę minti toliau!
Kaip uždėti naują dviračio padangą ir kamerą | Dviračių remontas
tags: #siauros #dviracio #padangos #montavimas