„Volvo“ automobilių istorija: nuo pionierių iki inovacijų lyderių

Įkurta 1927-aisiais, „Volvo Cars“ didžiuojasi ilga ir turtinga istorija, kurioje sukurta daugybė ikoniškų automobilių, tapusių saugumo, inovacijų ir skandinaviškos elegancijos sinonimais. Švedų kompanija „Volvo“ yra tikra automobilių aktyvaus ir pasyvaus saugumo srities pionierė. Ilgą laiką ji buvo laikoma saugaus šeimos automobilio įsikūnijimu, tačiau pastaruoju metu kompanija vis stipriau save reprezentuoja kaip stilingų, prabangių ir sportiškų automobilių gamintoja. Be lengvųjų automobilių, „Volvo“ gamina įvairias transporto priemones, tokias kaip sunkvežimiai, autobusai, statybos įranga, jūrinius ir pramoninius variklius.

„Volvo“ tvirtai įsipareigojusi užtikrinti saugumą keliuose ir ištisus dešimtmečius pirmauja automobilių saugos srityje, nuolat tobulindama ir kurdama vis pažangesnes pagalbos vairuotojui sistemas, diegiamas savo automobiliuose. Tvarumas yra dar vienas svarbus „Volvo Cars“ veiklos pagrindas, todėl siekiama tapti visiškai elektrinius automobilius gaminančia įmone.

Ankstyvoji „Volvo“ istorija ir pirmieji modeliai

Pirmieji žingsniai ir pokario proveržis

1927 m. balandžio 14 d. rytą pirmasis „Volvo“ automobilis išvažiavo pro gamyklos vartus Geteborge, vakarinėje Švedijos pakrantėje. Automobilis oficialiai vadinosi ÖV4 ir turėjo atvirą kėbulą bei buvo varomas keturių cilindrų varikliu. Taip pirmasis pasaulyje „Volvo“ buvo pasirengęs išvažiuoti į kelią.

1944 m. rugsėjo 1 d. Stokholme buvo pristatytas automobilis, padėjęs „Volvo“ tapti tarptautine automobilių įmone. Dar žinomas kaip „mažasis Volvo“, modelis PV 444 Švedijoje buvo laikomas pokario klestėjimo pažadu. Vos per dvi savaites 2300 žmonių užsisakė „PV 444“ automobilius.

Universalų eros pradžia ir eksporto plėtra

1953 m. „Volvo Duett“ buvo pristatytas kaip „du automobiliai viename“ - tinkamas ir darbui, ir laisvalaikiui. Tai buvo pirmasis modelis, žymėjęs ilgos universalų istorijos pradžią, dėl kurių „Volvo“ tapo šio praktiško automobilio tipo sinonimu. Nuo to laiko buvo pagaminta daugiau nei 6 milijonai „Volvo“ universalų.

1955 m. rugpjūčio mėn. pirmasis „PV 444“ pasiekė Long Byčo, Kalifornija, uostą, žymėdamas „Volvo“ eksporto į JAV pradžią. Daugelis stebėtojų buvo nusiteikę skeptiškai, tačiau po dvejų metų „Volvo Cars“ tapo antruoju pagal apimtį importuojamu prekės ženklu Kalifornijoje, o 1974 m. JAV tapo didžiausia tuometine „Volvo“ rinka.

„Volvo“ inovacijos ir modelių evoliucija dešimtmečiais

1950-ieji: Saugumo pamatai ir gamybos plėtra

• 1950-ieji: Ant PV444 atsirado „T“ formos indikatorius „Fixlight“, signalizuojantis apie vairuotojo ketinimus atlikti posūkį.
• 1952-ieji: Gamyklos vartus kirto 25000-asis PV444. Buvo montuojami galingi srovės generatoriai, o kaip papildoma komplektuotė - salono šildytuvai. „Fixlight“ išnyko, vietoje jų pradėti montuoti oranžiniai posūkio signalai automobilio šonuose.
• 1953-ieji: „Volvo PV444“ tapo perkamiausiu automobiliu Švedijoje. Pradėta gaminti universalo modifikacija, pavadinta „Duett“, simbolizuojanti automobilį „du viename“.
• 1954-ieji: Pristatytas dvivietis sportinis automobilis „Volvo Sport“ (P1900) su stiklo plastiko kėbulu. Buvo pagaminti 67 šio modelio egzemplioriai. Lapkričio mėnesį „Volvo“ pasiūlė penkerių metų garantiją, apimančią visas remonto išlaidas, viršijančias 200 kronų, patirtas susidūrimo ar nelaimingo atsitikimo metu.
• 1955-ieji: Netoli Geteburgo įrengtas nuolatinis automobilių bandymų poligonas.
• 1956-ieji: Pristatytas „Volvo 120“, Skandinavijoje žinomas kaip „Amazon“. Tai pirmasis „Volvo“ automobilis, kurio kėbulas buvo dažomas dviem spalvomis ir jam atiteko naujas variklis - B16A. Sausio mėnesį pagamintas 100000-asis „Volvo PV444“.
• 1957-ieji: „Volvo“ didesnį dėmesį skiria saugumui: prietaisų skydelio apdaila gaminama iš minkštesnių medžiagų, pradedami montuoti užsegami saugos diržai. Tais metais „Volvo“ pagamino 4000 taksi automobilių.
• 1959-ieji: „Volvo“ inžinierius Nilsas Bohlinas serijinėje „PV 544“ gamyboje pristatė trijų taškų saugos diržus. „Volvo“ nusprendė atsisakyti patento teisių, kad šis išradimas pasitarnautų visiems. Apskaičiuota, kad iki šiol trijų taškų saugos diržas išgelbėjo daugiau nei milijoną gyvybių. Taip pat pradėtos naujos gamyklos statybos Torslandoje.

1960-ieji: Gamybos augimas ir nauji modeliai

• 1960-ieji: Briuselio automobilių parodoje „Volvo“ pristatė naują sportinį automobilį P1800 su naujos kartos varikliu B18B. Šie modeliai buvo surenkami Anglijoje. Metinis pagaminamų automobilių kiekis viršijo 80 000 vnt.
• 1962-ieji: „Amazon“ serija papildyta keturių durų universalu su dviejų horizontalių sekcijų galinėmis durimis. Vasario mėnesį pagamintas 100 000-asis „Amazon“.
• 1963-ieji: „Volvo“ atidarė automobilių surinkimo gamyklą Halifakse, Kanadoje. JAV tapo didžiausia „Volvo“ eksporto rinka.
• 1964-ieji: Vasario 24 d. atidaryta gamykla Torslandoje, leidusi spartinti gamybą iki 200 000 automobilių per metus. Įdiegtos naujovės: diskiniai priekiniai stabdžiai, stabdžių stiprintuvas universaluose. Sukurta nauja priekinė sėdynė, palaikanti taisyklingą sėdėseną.
• 1965-ieji: „Amazon“ tapo geriausiai parduodamu automobiliu Švedijoje. Atidaryta dar viena gamykla Gente, Belgijoje.
• 1966-ieji: Rugpjūčio mėnesį pasirodė naujas modelis „Volvo 144“, žymintis naują žodį automobilių saugumo srityje. Pristatyta dviejų kontūrų hidraulinė stabdžių sistema. 140-oji serija pradėjo naują „Volvo“ modelių žymėjimo erą.
• 1967-ieji: „Volvo 144“ susilaukė didelės sėkmės užsienyje. Išleistos dvi naujos modifikacijos - dviduris „Volvo 142S“ ir universalas „Volvo 145 Estate“.
• 1968-ieji: Debiuoja „Volvo 164“ su prabangiu salonu, vairo stiprintuvu ir nauju 6 cilindrų varikliu. Atidaryta nauja surinkimo gamykla Malaizijoje.
• 1969-ieji: Vasario mėnesį pagamintas paskutinis „Duett“ modelis. 140-oje serijoje įvestos naujovės: priekinių sėdynių galvos atramos, trijų tvirtinimo taškų saugos diržai gale sėdintiems keleiviams, galinio stiklo pašildymas.

1970-ieji: Saugumo ir patikimumo prioritetas

• 1970-ieji: Po 14 metų gamybos sustabdytas „Amazon“ surinkimas. Pagamintas 2 000 000-asis „Volvo“.
• 1971-ieji: Pristatytas galingiausias modelis iš visų iki tol pagamintų - „Volvo 164E“ su elektronine įpurškimo sistema.
• 1972-ieji: „Volvo“ pristatė VESC (Volvo Experimental Safety Car) - eksperimentinį saugumo automobilį, kuriame buvo kuriamos ir išbandomos eismo saugos naujienos.
• 1973-ieji: Pasiektas aukščiausias gamybos lygis. JAV tapo didžiausia „Volvo“ rinka už Švedijos ribų. Pradėti montuoti masyvūs buferiai, atnaujintas interjeras su grupuotais prietaisais.
• 1974-ieji: Nauja „Volvo“ automobilių karta: šešios „Volvo 240“ modifikacijos ir dvi „260“ modifikacijos. Kiekvienas modelis gavo naują variklį B21 arba B27. Atidaryta nauja gamykla Kalmare.
• 1975-ieji: Pristatyti du nauji modeliai: „Volvo 265“ ir „Volvo 66“. Pastarasis buvo patobulintas DAF 66 modelis, malonus miesto automobilis su pavarų dėže-variatoriumi. „Volvo“ apdovanota aukso medaliu už pasiekimus tobulinant eismo saugumą.
• 1976-ieji: Mūsų tarptautinė reputacija kuriant pažangias saugos technologijas buvo patvirtinta, kai JAV vyriausybė (NHTSA) nupirko 24 „Volvo 240“ automobilius išsamiems susidūrimų bandymams. Po šių bandymų „Volvo“ buvo oficialiai pasirinktas kaip etalonas, nustatantis visų naujų automobilių saugos standartus. Pasirodė „Volvo 343“, sukurtas „Volvo Car B.V.“ gamykloje. „Volvo“ pademonstravo katalitinį keitiklį su lambda zondu.
• 1977-ieji: Išleistas išskirtinis modelis „Volvo 262 Coupe“, kurio dizainas sukurtas bendradarbiaujant su dizaineriu Bertone.
• 1978-ieji: Lengvųjų automobilių gamybos padalinys reorganizuotas į dukterinę kompaniją - „Volvo Cars Corporation“. Didžiausia naujiena - 6 cilindrų dyzelinis variklis.
• 1979-ieji: „Volvo“ padidino gamybą 25 proc. ir pardavė daugiau kaip 310 000 automobilių. „Renault“ ir „Volvo“ pasirašė bendro produkto vystymo susitarimą.

1980-ieji: Sportiškumas, efektyvumas ir naujos platformos

• 1980-ieji: Pirmasis „Volvo Cars Corporation“ turbininis automobilis - „Volvo 240 Turbo“. Sukurtas koncepcinis modelis VCC (Volvo Concept Car).
• 1981-ieji: Nuo konvejerio nuriedėjo milijoninis automobilis, skirtas Amerikos rinkai. „Volvo“ tapo didžiausiu europietiškų automobilių importuotoju JAV.
• 1982-ieji: Pristatytas išskirtinis modelis „Volvo 760“. Su turbodyzeliniu varikliu TD24 tai buvo greičiausias dyzelinis automobilis pasaulyje.
• 1983-ieji: „Volvo 360“ papildytas nauju, galingu benzininiu varikliu. Pristatytas ateities projektas LCP 2000 (Light Component Project).
• 1984-ieji: Pristatytas „Volvo 740“, papildęs 700-osios serijos modelius.
• 1985-ieji: Pasirodė naujas modelis - „Volvo 780“, dviduris automobilis, sukurtas bendradarbiaujant su Carrozzeria Bertone. „Volvo“ padalinys Olandijoje pristatė naują keturvietį sportinį automobilį - 480.
• 1986-ieji: Sukurtas naujas V formos 6 cilindrų variklis B280. „Volvo“ tapo didžiausiu universalų gamintoju pasaulyje. Įvestos naujovės vaikų saugumo srityje. Atidarytas naujas aerodinaminis tunelis.
• 1987-ieji: Nauja „Volvo 760“ karta su švelnesnėmis kėbulo linijomis, nauja nepriklausoma „Volvo Multilink“ galine pakaba.
• 1988-ieji: „Volvo 440“ - naujas, svarbus vidutinės klasės automobilis. Užbaigta naujos gamyklos Udevalloje statyba.
• 1989-ieji: Sukurta naujų turbininių variklių karta. Pasirodė galingiausias tuo metu „Volvo“ variklis B204GT, išvystantis 200 AG.

1990-ieji: Modelio „Volvo 960“ inovacijos ir saugumo etalonas

1990 metų rudenį buvo pristatytas 1991 modelinių metų „Volvo 960“. Naujasis „Volvo 960“ pakeitė ankstesnįjį „Volvo 760“, gamintą nuo 1982 metų. „Volvo 960“ buvo varomas visiškai nauju 3,0 litrų darbinio tūrio, 6 cilindrų eilėje varikliu. Tai buvo pažangus variklis su aliumininiu cilindrų bloku ir dviem viršuje sumontuotais skirstomaisiais velenais, kurie valdė 4 vožtuvus viename cilindre. „Volvo 960“ pademonstravo daug naujų saugos funkcijų, tarp jų - trijų taškų saugos diržus ir reguliuojamą vidurinės galinės sėdynės galvos atramą. Šios ir daugybė kitų saugos funkcijų padėjo šiam modeliui pelnyti ne vieną tarptautinį apdovanojimą, tarp kurių - „Prince Michael Road Safety Award“ ir „Autocar & Motor“ apdovanojimas už geriausias saugos funkcijas.

1991 m. kartu su „Volvo 850“ buvo pristatytos keturios pasaulinės naujovės: skersai montuojamas penkių cilindrų variklis, apsaugos nuo šoninio smūgio sistema (SIPS), automatiškai sureguliuojamas priekinių sėdynių saugos diržų mechanizmas ir „Delta-link“ galinė pakaba. Tai taip pat buvo pirmasis iš didesniųjų „Volvo“ modelių su priekinių ratų pavara.

1995 metų „Volvo 960“ buvo visapusiškai atnaujintas. Automobilio priekinė dalis įgavo naują išvaizdą, važiuoklė buvo visiškai atnaujinta, įskaitant dar labiau patobulintą daugiasvirtės galinės pakabos versiją su skersai sumontuota kompozitinės medžiagos lakštine spyruokle. Galimi varikliai: 6 cilindrų, DOHC, 2 473 arba 2 922 kub. cm.

„Volvo“ gamybos ir technologijų plėtra

Pirmasis visureigis ir pasaulinė gamyba

2002 m. pasirodė pirmasis „Volvo“ visureigis - „Volvo XC90“. Vos debiutavęs, jis akimirksniu sulaukė sėkmės visame pasaulyje, iš naujo apibrėžė didelių visureigių segmentą ir per kelerius metus tapo svarbiausiu Švedijos eksporto produktu.

2013 m. „Volvo“ atidarė pirmąją gamyklą už Europos ribų - Čengdu mieste, Kinijoje, kur iš pradžių gamino „Volvo S60L“ ir „XC60“ modelius.

2018 m. pirmoji „Volvo“ gamykla JAV buvo įsteigta Čarlstone, Pietų Karolinoje, taip įtvirtindama „Volvo Cars“ kaip tikrai pasaulinį automobilių gamintoją, turintį gamyklas Europoje, Azijoje ir Šiaurės Amerikoje.

Naujos kartos platformos ir elektrifikacija

2015 m. antrosios kartos „XC90“ pristatymas žymėjo naujo „Volvo“ istorijos skyriaus pradžią. Automobilis pasižymėjo visiškai nauju dizainu ir technologijomis, sukurtas panaudojant naują „Scalable Product Architecture“ (SPA) platformą.

2017 m. pasirodė pirmasis kompaktiškas visureigis „Volvo XC40“, sukurtas kompaktiškos modulinės architektūros (CMA) pagrindu. Jis nustatė naują dizaino, ryšio technologijų ir saugos standartą. „XC40“ taip pat tapo pirmuoju „Volvo“ modeliu, siūlomu su mėnesinės fiksuoto mokesčio prenumeratos paslauga „Care by Volvo“.

2019 m. „Volvo“ pristatė savo pirmąjį visiškai elektrinį visureigį, pagal pateiktą informaciją, tai buvo „Volvo EX40“.

„Volvo“ automobiliai šiandien: dizainas, technologijos ir tvarumas

Šiuolaikiniai „Volvo“ automobiliai garsėja dėl savo pažangių technologijų, ypač saugumo srityje. Kompanija nuolat tobulina saugumo sistemas, kurios apsaugo keleivius ir mažina eismo įvykių riziką. „Volvo“ siekia tvarumo ir inovacijų, kurdama efektyvius ir aplinkai draugiškus sprendimus, taip pat technologijas, tokias kaip pažangios avarijų prevencijos sistemos ir protingos saugos priemonės.

Šių automobilių dizainas yra šlovinamas dėl savo skandinaviško minimalizmo, funkcionalumo ir elegancijos. Dizaino filosofija visada buvo orientuota į vartotoją, sutelkiant dėmesį į vairuotojo patirtį ir komfortą. Metų metais aiškiai matoma dizaino evoliucija, atspindinti šiuolaikines tendencijas ir naujoves.

Antros kartos „Volvo XC90“ yra vienas geriausių šios klasės šeimyninių SUV modelių, siūlantis besąlygišką saugumą ir daugybę kitų privalumų. Nesvarbu, kokios komplektacijos ar su kokiu varikliu pasirinktumėte tokį „XC90“, jis turės visų varančiųjų ratų pavarą ir aštuonių pavarų automatinę greičių dėžę. Galimi pasirinkimai - 2.0 l darbinio tūrio turbo benzininis variklis, iš tinklo įkraunama hibridinė pavara arba dyzelinis 2.0 l variklis. Galingiausia dyzelinė versija pasiekia 230 arklio galių pajėgumą. Tokie antros kartos „XC90“ gali turėti penkias arba septynias sėdimas vietas. Penkiavietis modelis pasižymi erdvia bagažine ir pakankamai vietos keleiviams. Antros kartos „Volvo XC90“ labai tiks ir patiks tiems, kurie vertina ne tik komfortą, bet ir minimalistinį interjero dizainą. Vairuotojo sėdynė yra labai patogi, odinė, elektriniu būdu reguliuojama ir turi šildymo funkciją.

tags: #seni #volvo #automobiliai

Populiarūs įrašai:

• Balastiniai svoriai John Deere traktoriams
• kaip laikyti vairavimo egzaminą su automatu
• Kaip prižiūrėti Renault Megane kondicionierių
• Naujovės Opel Insignia
• Passat B5 prietaisų skydelio gedimų analizė