Sarnyro išėmimas iš svirties ir pakabos elementų keitimas

Automobilių važiuoklės sudarytos iš gausybės elementų, kurių didžiąją dalį sudaro įvorės, svirtys ir šarnyrai. Yra daug tipų pakabų - daugiau ar mažiau brangių, todėl kai kurie vairuotojai bando sutaupyti. Vienas iš būdų yra atskirų svirties elementų keitimas, pvz.: įvorės arba šarnyro. Tačiau kyla klausimas, ar toks remontas ilgainiui atsipirks?

Automobilio pakabos komponentai ir jų funkcijos

Transporto priemonių gamintojai daugiausiai montuoja dviejų tipų svirtis: plienines arba aliuminines. Glaudus kontaktas sieja jas su šarnyrais ir įvorėmis.

• Šarnyras leidžia laisvai sukti ratus horizontalioje ašyje.
• Įvorės paskirtis yra slopinti vibraciją, kylančią dėl pakabos veiklos. Dėl šios priežasties įvorė yra sparčiausiai susidėvintis šios sistemos elementas.

Atskirų pakabos elementų keitimas: ar verta?

Šarnyro ar įvorės pakeitimas vietoje visos svirties priklauso nuo kelių priežasčių. Verta prisiminti, jog ne kiekviename automobilyje tai įmanoma, nes šarnyras gali būti integruotas į svirtį (pvz.: aliumininėse svirtyse).

Pakeitus šarnyrą ne visada reikia išmontuoti svirtį, todėl kartais apsimoka pasinaudoti remonto paslaugomis. Kitaip yra su įvore, kuri įsispaudžia į svirtį. Darbo sąnaudos yra vienodos, ar išmontuojama visa svirtis, ar keičiama tik įvorė. Todėl būtina atsižvelgti į pakabos elementų būklę ir atskirų dalių kainą.

Saugumo aspektai ir medžiagos ypatumai

Reikia atkreipti dėmesį, kad ne kiekvienos svirties elementų keitimas gali būti saugus. Negalima keisti elementų aliuminėje svirtyje. Aliuminis yra plastiškesnis už plieną, todėl įvorės įspaudimas į tokią svirtį gali ją deformuoti.

Jei naudojamas remonto komplektas plieninei svirčiai, reikia atminti, jog negalima daryti to daugiau nei vieną kartą. Ilgas svirties darbo laikas gali žymiai pakeisti jos struktūrą ir ji gali tapti nesaugia. Įvorės įspaudimas į seną svirtį iššaukia lizdų susidėvėjimą, kuriuose jos patalpintos.

Susidėvėjusių elementų požymiai ir pavojai

Atskirų elementų defektai paprastai pasireiškia per bildesį ir suprastėjusį vairavimą. Nors susidėvėjusi įvorė neturi pernelyg didelio poveikio vairavimo komfortui ir saugumui, kaiščio iškritimas iš vairo traukės gali baigtis tragedija. Tokiu atveju ratas „šoka” vertikaliai ir vairuotojas praranda vairavimo kontrolę. Šiuo atveju viso rinkinio pakeitimas bus tinkamiausias sprendimas ateičiai.

Šarnyro išėmimas ir keitimas

Jeigu važiuoklės remontu užsiimate patys, turbūt ne kartą teko susidurti su įsisenėjusiais šarnyrais. Važiuoklės remonto metu dažnai reikia atlaisvinti tam tikras detales, kad prieitumėte prie pažeistų detalių. Keičiant pusašį, tam tikras įvores bei stabilizatorius labai dažnai tenka išimti vieną arba daugiau šarnyrų.

Pirmiausiai užpurkškite atlaisvinimo skysčio ir leiskite jam keletą minučių suveikti. Paties šarnyro nekalkite - vietoje to, kalkite korpusą, kuriame jis yra įtvirtintas. Paprasčiausias būdas tokiu atveju yra pasinaudoti specialia platėjančia šakute, kurią reikia įstatyti tarp šarnyro ir korpuso, o tada ją tiesiog kalti į tarpą, taip išstumiant šarnyrą iš savo vietos. Dar paprastesnis išėmimo būdas yra tiesiog kalant šarnyrą iš apačios. Tiesa, prieš keitimą turėkite pasiruošę naują šarnyrą, kuris tiktų jūsų automobiliui.

Pakabos remonto paslaugų kainos pavyzdys

Norint susidaryti bendrą vaizdą apie pakabos remonto kaštus, pateikiame pavyzdinį paslaugų kainoraštį:

tags: #sarnyro #isemimas #is #svirties

Populiarūs įrašai:

• Mokinių atsiliepimai apie vairavimo mokyklą
• Variklio alyvos patikra Volvo D5
• Toyota Avensis „Bluetooth“ ryšio nustatymas
• Sužinokite apie Opel raktų funkcijas
• Lietuvos TV šokių formatų apsauga