2006 metais pristatyta antrosios kartos Hyundai Santa Fe tapo reikšmingu pokyčiu bendrovės istorijoje. Šis visureigis ne tik perėmė estafetę iš savo pirmtako, bet ir žymiai išaugo, tapdamas rimtu konkurentu vidutinio dydžio visureigių segmente. Dėl padidėjusių gabaritų ir geresnio praktiškumo modelis tapo itin patrauklus šeimoms, ieškančioms erdvės ir komforto už konkurencingą kainą.
Dizainas ir interjero sprendimai
Lyginant su pirmąja karta, Hyundai Santa Fe įgavo modernesnį ir labiau miestui pritaikytą dizainą. Kėbulo linijos tapo švaresnės ir elegantiškesnės, o interjeras - gerokai kokybiškesnis. Svarbi naujovė salone - mėlynas prietaisų skydelio apšvietimas, pakeitęs anksčiau naudotą žalią spalvą.
Gamintojas skyrė daug dėmesio kasdieniam patogumui. Vienas iš išskirtinių sprendimų - panoraminis veidrodėlis, leidžiantis vairuotojui lengvai stebėti galinėse sėdynėse sėdinčius keleivius. Interjere gausu smulkių daiktadėžių, puodelių laikiklių ir net šaldoma dėžutė centrinėje konsolėje.
Erdvė ir komfortas
Automobilis tapo gerokai didesnis: jo ilgis padidėjo 175 mm, plotis - 45 mm, o ratų bazė ištįso 80 mm. Tai lėmė žymiai gausesnę erdvę salone. Priklausomai nuo komplektacijos, galima rinktis penkių arba septynių vietų versiją. Nors trečioji sėdynių eilė labiau pritaikyta vaikams, ji užtikrina papildomą lankstumą kelionėse.
Sėdynių transformacijos galimybės yra itin plačios: nulenkus antrąją ir trečiąją eiles, gaunama iki 2213 litrų krovinių erdvė. Važiavimo komfortą užtikrina pakaba su MacPherson statramsčiais priekyje ir nepriklausoma daugiasvirte sistema gale.
Saugumo įranga ir technologijos
Gamintojas akcentavo saugumą, todėl Hyundai Santa Fe standartiškai komplektuojamas su:
- Elektronine stabilumo kontrolės sistema (ESC);
- Šoninėmis užuolaidinėmis oro pagalvėmis visoms eilėms;
- Padangų slėgio matuokliu;
- ABS su elektroniniu stabdymo jėgos paskirstymu.
Automobilis saugumo testuose buvo įvertintas 5 žvaigždutėmis pagal NHTSA (JAV) metodiką. Saugumą taip pat didina kietesnė važiuoklė ir aktyvios galvos atramos, mažinančios kaklo traumas avarijos atveju.
Mechaninė dalis ir važiavimo savybės
Pirmieji 2006 metų modeliai buvo varomi 2,7 litro V6 benzininiu varikliu. Vėliau gamą papildė 2,2 litro turbodyzelinis variklis, kuris sulaukė didelio pirkėjų pripažinimo dėl sukimo momento ir ekonomiškumo.
| Charakteristika | 2.7 V6 Benzinas | 2.2 CRDi Dyzelis |
|---|---|---|
| Galia | 138 kW | 114 kW |
| Sukimo momentas | 248 Nm | 335 Nm |
Nors visureigis nėra skirtas sudėtingai bekelei, išmani AWD (visų varančiųjų ratų) sistema su galimybe užrakinti sukimo momento paskirstymą suteikia pranašumo važiuojant blogomis oro sąlygomis ar slidžia danga. Vairuotojai pažymi automobilio stabilumą posūkiuose ir tylų variklio darbą, nors manevringumą mieste šiek tiek riboja lengvas vairas.
The Difference Between AWD vs 4WD
tags: #salonas #hundai #santa #fe #nuo #2006m