Automobiliuose sumontuotos oro kondicionavimo sistemos iš esmės daug priežiūros nereikalauja, todėl automobilių savininkai dažnai pamiršta ja pasirūpinti. Tačiau svarbu suprasti, kaip veikia automobilio kondicionierius, kaip dažnai jį reikėtų valyti ir dezinfekuoti bei į ką labiausiai atkreipti dėmesį, norint užtikrinti jo efektyvumą ir saugumą. Apie tai pasakoja Kemi Bosch Car Service meistras Tomas Miežonis.
Automobilio kondicionieriaus veikimo principas
Kondicionierius yra ir paprasta, ir drauge sudėtinga sistema, kuri susideda iš garintuvo, kompresoriaus, kondensatoriaus, išsiplėtimo vožtuvo ir oro ventiliatoriaus. Sistema valdoma paspaudus jungiklį, esantį prietaisų valdymo skydelyje.
Šioje kondicionavimo sistemoje juda šaltnešis (liaudyje paprastai vadinamas freonu), kuris per darbo ciklą iš dujinės būsenos virsta skysta ir vėl į dujinę. Tokiu būdu į saloną patiekiamas šaltesnis nei aplinkoje esantis oras. Verta paminėti, kad nuo 2017 m. pradžios Europos Sąjunga pareikalavo, kad visi transporto priemonių gamintojai senos kartos freoną R134a pakeistų naujosios kartos 1234YF, kuris yra gerokai mažiau kenksmingas aplinkai.
Oro kondicionavimo sistemos kondensatas
Kondicionavimo sistemos specifinis elementas yra garintuvas - prietaisas, esantis tiesiai už salono ventiliatoriaus. Jo funkcija - paimti šilumą iš automobilio salono ir skystą šaltą freoną, patenkantį iš kondensatoriaus, paversti šaltais garais.
Dėl šio proceso garintuvas nuolatos gauna drėgmės ir visada yra šiltas, o tai yra puiki terpė veistis įvairioms bakterijoms, grybeliams ir alergenams.
Ilgai naudojant oro kondicionavimo sistemą, vandens buvimas po automobiliu yra įprastas dalykas. Tai įvyksta dėl kondensacijos proceso, kuomet drėgmė iš oro nusėda ant šalto garintuvo paviršiaus ir vėliau išteka per drenažo sistemą. Šis vanduo yra natūralus reiškinys ir rodo, kad sistema veikia tinkamai. Todėl dezinfekuojant kondicionavimo sistemą, visa tai yra išskaidoma ir pašalinama.
Kondicionieriaus valymas ir dezinfekcija
Automobilio oro kondicionavimo sistemą rekomenduojama dezinfekuoti bent kartą per metus. Jei važinėjatės su vaikais, kurie jautresni įvairioms bakterijoms - net ir dažniau.
Aiškus signalas, kad kondicionavimo sistema užsiteršusi, yra tuomet, kai vos įsijungus automobilio kondicionierių salone pasklinda prastas, drėgną rūsį primenantis kvapas.
„Tačiau pirma, ką reikia padaryti pradėjus šilti orams - įsitikinti, ar jūsų automobilyje esantis kondicionierius apskritai veikia ir šaldo. Tai įvertinti gali bet kuris vairuotojas. Pakanka tiesiog įjungti kondicionierių ir jeigu iš ortakių tiekiamas oras netampa šaltesnis, reikia susirūpinti. Natūralu, kad žiemą kondicionieriaus gedimų pastebėti beveik neįmanoma, tad automobilių vairuotojai specialistus užplūsta artėjant vasarai“, - sako Tomas.
Dezinfekcijai naudojama įranga
Kondicionavimo sistemos dezinfekcijai naudojama speciali įranga bei bakterijas naikinančios priemonės. Pavyzdžiui, vadinamajam „grybelių šalinimui“, kuris atliekamas siekiant iš automobilio pašalinti visus grybelius ir bakterijas, gali būti naudojamas valymas ozonu ir specialių putų įpurškimu į oro angas.
Salono filtro svarba
Svarbi oro kondicionieriaus priežiūros dalis, į kurią vairuotojai dažniausiai kreipia per mažai dėmesio, pamiršta, yra salono filtro keitimas. O jį keisti būtina.
Jei klientas nori „sutaupyti pinigų“ ir renkasi nekeisti filtro, paprastai pakanka parodyti jam senąjį salono filtrą. Turbūt niekas taip neįtikina keisti filtrą, kaip senas nuo dulkių, purvo ar žiedadulkių pajuodęs filtras, kuris jau seniai prarado bet kokį efektyvumą.
Naudojimo patarimai ir gedimai
Priešingai nei įprasta manyti, retesnis naudojimas gali pabloginti kondicionieriaus būklę, todėl specialistai pataria bent kartą per mėnesį kondicionierių įjungti ir kuriam laikui palikti veikiantį, nustačius patį žemiausią aušinimo režimą. Rekomenduojama reguliariai naudoti oro kondicionavimo sistemą, netgi esant šaltam orui, paleidžiant ją bent kartą per mėnesį maždaug 5 minutėms.
Tam tikrais atvejais (sustojus oro kondicionavimui, esant įjungtai oro recirkuliacijai, nuliniam ar silpnam ventiliatoriaus greičiui ir pan.) galite pastebėti susikaupusių garų ant automobilio stiklų. Jei yra kondensato, panaudokite „aiškaus matymo“ funkciją, kad jį pašalintumėte, paskui panaudokite automatinį oro kondicionavimo režimą, kad jis vėl nesusiformuotų.
Dėmesio: Nieko nekiškite į automobilio ventiliacijos grandinę (pvz., pajutę blogą kvapą ir pan.). Gali kilti gedimų arba gaisras.
Sąnaudos ir aplinkosauga
Normalu, kad energijos sunaudojimas padidėja naudojant oro kondicionavimo funkciją. Automobiliuose, kuriuose nėra automatinės kondicionavimo funkcijos, reikia šį režimą sustabdyti rankiniu būdu, kai jis nebereikalingas.
Patarimai, kaip sumažinti degalų naudojimą ir apsaugoti aplinką:
- Vairuokite įjungtais ventiliatoriais ir uždarytais langais.
- Jei automobilis buvo paliktas aukštos temperatūros aplinkoje arba saulės kaitroje, keletą minučių prieš užvesdami pravėdinkite jį, kad neliktų viduje karšto oro.
Galimi veikimo sutrikimai
Bet kuriuo atveju pastebėję sistemos sutrikimus pasitarkite su markės gamintojo atstovu.
- Stiklų šildymo, aprasojimo šalinimo ir oro kondicionavimo efektyvumo sumažėjimas. Tai gali nutikti dėl salono filtro kasetės užkimšimo.
- Šaltas oras netiekiamas. Patikrinkite, ar rankenėlės gerai pasuktos, ar neperdegė saugikliai. Jei taip, nutraukite jo veikimą.
Informacija apie šaltnešį
Dėmesio: Neatidarinėkite šaltnešio sistemos. Šaltnešio sistema yra uždara ir reikalauja profesionalaus aptarnavimo.
Pateikiama papildoma informacija apie šaltnešio kiekį ir jo poveikį aplinkai:
- Aušalo kiekis, esantis automobilyje: x,xxx kg
- Globalinio šiltėjimo potencialas (CO2 ekvivalentas): GŠP xxxxx
- Kiekis, išreikštas svoriu ir CO2 ekvivalentu: CO2 eq x.xxxt
Atsižvelgiant į žymą ir aušalo tipą:
- Šaldymo skystis R-1234yf: 0,450 kg / 1,050 kg
- GWP: 0,501
- CO2 ekvivalentas: 0,0002 t / 0,0004 t
tags: #reno #scenic #2 #kondicionieriaus #drenazo #vamzdelis