Automobilio kondicionieriaus sistema yra nepakeičiama komforto užtikrinimo priemonė transporto priemonės salone, leidžianti ne tik efektyviai mažinti temperatūrą, bet ir sausinti orą, taip išvengiant stiklų rasojimo. Šiuolaikiniuose automobiliuose kondicionierius tapo beveik privaloma įranga, o jo populiarumas Lietuvoje išaugo dėl atsivežamų geriau įrengtų naudotų automobilių iš ES.
Nors kondicionieriaus sistema suteikia daug privalumų, ji reikalauja nuolatinės priežiūros. Kasmetinis sistemos aptarnavimas yra būtinas norint išlaikyti ją tinkamos techninės būklės. Svarbiausia aptarnavimo dalis - sistemos dezinfekcija, kurios metu pašalinami kenksmingi grybeliai ir bakterijos, galintys sukelti alergijas ir rimtesnes sveikatos problemas. Populiarus dezinfekavimo būdas yra sistemos ozonavimas.
Aptarnavimo metu specialistai tikrina kondicionieriaus sistemos sandarumą, taip pat tikrina šaldančios medžiagos ir kompresoriaus tepimui skirtos mineralinės alyvos lygį. Nuo 2018 metų daugumoje automobilių naudojama šaldanti medžiaga R1234yf, o iki 2017 metų gamintuose automobiliuose - R134a. Tikrinama oro temperatūra prie nustatytų kondicionieriaus parametrų ir lyginama su gamintojo duomenimis.
Sandarumas yra kritiškai svarbus, nes šaldančioji medžiaga yra dujos, kurios gali prasiskverbti net pro mažiausius plyšelius, sukeldamos nuotėkį. Kuo mažiau dujų sistemoje, tuo mažesnis jos našumas. Leistinas metinis šaldančios medžiagos prasisunkimas gali siekti nuo kelių iki 20%. Dėl šios priežasties būtina reguliariai tikrinti jos kiekį ir, pastebėjus trūkumą, papildyti. Tinkamai prižiūrimose sistemose šaldančios medžiagos papildymas gali būti reikalingas kartą per keletą metų.
Specialistai sandarumą tikrina naudodami specialius agregatus, sukuriančius vakuumą, ir elektroninius jutiklius. Svarbu nepamiršti, kad automobilio kondicionierius turi veikti reguliariai ištisus metus, bent 15 minučių per savaitę, net ir žiemos metu. Priešingu atveju gali užsikirsti kompresorius, nes jis tepamas mineraline alyva, cirkuliuojančia kartu su šaldančia medžiaga.
Svarbūs filtrai ir jų priežiūra
Automobilio savininkas turėtų atkreipti dėmesį į du svarbius filtrus, susijusius su kondicionieriaus sistema:
- Sausintuvo filtras: Šis filtras tiesiogiai susijęs su kondicionieriaus sistema. Į jį aukšto slėgio žarnomis patenka suskystinta šaldančioji medžiaga su mineraline alyva. Filtras pašalina mechaninius teršalus, susidariusius kompresoriaus darbo metu, ir sugeria drėgmę iš šaldančios medžiagos, saugodamas kompresorių nuo korozijos. Sausintuvo filtras turėtų būti keičiamas kas 2 metus arba kiekvieno kondicionieriaus sistemos remonto metu.
- Salono filtras: Nors susijęs su ventiliacijos sistema, tinkamas jo veikimas yra svarbus ir kondicionieriui. Jis sulaiko dulkes ir kitus ore esančius teršalus. Pigiausi filtrai gaminami iš popieriaus, geresni - iš audinio su aktyviąja anglimi. Senas salono filtras apsunkina oro patekimą į saloną ir gali tapti veisimosi vieta grybeliams bei bakterijoms. Jį rekomenduojama keisti kasmet, o dar geriau - kas pusę metų, ypač eksploatuojant automobilį mieste.
Dažniausi kondicionieriaus gedimų požymiai
Automobilių kondicionieriaus sistemų gedimai dažniausiai atsiranda dėl nerūpestingos arba visai nevykdomos priežiūros. Perkant naudotą automobilį, taip pat gali pasitaikyti netikėtų gedimų, kurie gali būti eismo įvykių padariniai arba netinkamos priežiūros rezultatas.
Pasitaiko ir sukčiavimų, kai vietoj tikrosios šaldančios medžiagos sistemoje naudojamos labai degios propano butano dujos, siekiant sutaupyti ir padidinti pelną. Tokiu atveju eismo įvykio metu tokios dujos gali sukelti didelį sprogimą.
Todėl, įsigijus naudotą automobilį, ypač iš nepatikimo pardavėjo, būtina apsilankyti profesionaliose autoservisuose, teikiančiuose kondicionieriaus sistemų aptarnavimo ir remonto paslaugas.
Tipiniai gedimų požymiai:
- Nemalonus pelėsių kvapas: Kyla dėl bakterijų ir grybelių veisimosi ant kondicionieriaus sistemos garintuvo, kuris yra po prietaisų skydeliu. Pro jį praeina oras, kuris jame yra sausina ir šaldo.
- Problemos su kondicionieriaus sistemos valdymu: Sistema gali nereaguoti į vairuotojo veiksmus, gali kilti problemų su ekrano veikimu dėl susidėvėjimo ar trumpo jungimo.
- Kondicionierius neveikia visai: Įjungus sistemą, nepadidėja degalų sąnaudos, nepučiamas šaltas oras. Priežastis gali būti sugedęs kompresorius (brangi dalis), pažeista kompresoriaus sankaba arba netinkamai įtemptas ar nutrūkęs juostinis diržas. Gedimas taip pat gali atsirasti dėl per mažo šaldančios medžiagos kiekio sistemoje.
- Silpnas oro srautas: Pro groteles į saloną patenka šaltas oras, tačiau srautas yra labai silpnas. Priežastis gali būti užsikimšęs salono filtras arba pažeistas salono ventiliatorius.
- Labai mažas kondicionieriaus našumas: Valdymas veikia, sistema apkrauna variklį ir didina degalų sąnaudas, tačiau aušinimas yra labai silpnas. Dažniausiai tai reiškia per mažą šaldančios medžiagos kiekį sistemoje dėl nesandarumo. Nesandarumas gali atsirasti dėl pažeistų žarnų, radiatoriaus ar kitų sistemos elementų.
- Labai garsus kompresoriaus darbas: Įjungus kondicionieriaus sistemą. Dažniausiai tai susiję su susidėvėjusiu kompresoriaus sankabos guoliu arba vidiniu kompresoriaus užsiteršimu.
Opel Astra H Kondicionieriaus sandarumo patikra azoto dujomis Servise 007
Ką daryti atsiradus kondicionieriaus sistemos problemoms?
Pastebėjus kondicionieriaus sistemos gedimus, būtina ieškoti kondicionieriaus sistemų aptarnavimo ir remonto specialisto. Automobilių kondicionieriaus sistemų remontas reikalauja specialios įrangos, tokios kaip:
- Elektroniniai davikliai nesandarumams nustatyti.
- Agregatai sistemos aptarnavimui, pritaikyti šaldančios medžiagos ir alyvos keitimui, gebantys sukurti vakuumą.
- Diagnostiniai kompiuteriai klaidoms nuskaityti.
- Standartiniai matavimo įrankiai, pvz., manometras.
- Prieiga prie automobilio gamintojo techninių duomenų bazės.
Taip pat svarbios žinios ir atitinkama patirtis.
Kaip veikia automobilio kondicionierius?
Automobilio oro kondicionieriaus sistema reguliuoja oro temperatūrą ir drėgmę salone, užtikrinant komfortišką kelionės aplinką. Veikimo principas pagrįstas šaldymo ciklu, kurį sudaro keturi pagrindiniai komponentai:
- Kompresorius: Varomas automobilio variklio, jis pradeda sistemos veikimą.
- Kondensatorius: Suslėgtas šaltnešis, esant aukštam slėgiui ir temperatūrai, patenka į kondensatorių, kuris paprastai būna automobilio priekyje, už radiatoriaus.
- Išsiplėtimo vožtuvas: Skystas šaldymo agentas praeina pro šį vožtuvą, kuris reguliuoja jo srautą į garintuvą.
- Garintuvas: Iš išsiplėtimo vožtuvo išeina skystas šaldymo agentas ir patenka į garintuvą, esantį automobilio salone.
Ventiliatorius per ventiliacijos angas pučia orą į saloną. Šaldymo proceso metu oras atvėsta, o jame esanti drėgmė kondensuojasi ir išleidžiama už automobilio ribų, taip veiksmingai sausinant saloną.
Vienas didžiausių kondicionieriaus trūkumų yra šaltnešio pralaidumas. Net menkiausias sistemos nesandarumas gali lemti šaltnešio nuotėkį. Senesniuose automobiliuose dėl sukietėjusių guminių tarpinių ar pažeistų vamzdelių gali atsirasti freono nuotėkis.
Kaip patikrinti kondicionieriaus sandarumą?
Autoservisuose tikrinant kondicionieriaus sandarumą naudojamas specialus užpildas su dažais, matomais tik po ultravioletine šviesa. Papildžius sistemą, dažai cirkuliuoja ir prateka per nesandarumus, kurie tampa matomi apšvietus UV lempa.
Kaip patikrinti kondicionieriaus kompresorių?
Savarankiškai kompresoriaus patikra gali būti sudėtinga. Galite patikrinti, ar jis veikia: užveskite automobilį, įjunkite kondicionierių ir nustatykite cirkuliacinį režimą - kompresorius turėtų suktis, varomas diržu ir prijungtas prie dviejų aukšto slėgio aliuminių vamzdelių. Jei kompresoriaus skriemulio vidinė pusė sustoja ir nebeįsijungia, sistema gali būti sugedusi arba trūksta šaltnešio.
Ar kondicionierius kenkia sveikatai?
Dažnai pasitaikantys peršalimai ar gripo požymiai, siejami su temperatūrų skirtumais automobilyje ir lauke, iš tiesų dažniau kyla dėl oro kokybės. Senos ir prastos kokybės salono filtrai praleidžia dulkes, bakterijas ir alergenus, kurie sukelia sveikatos problemas. Todėl rekomenduojama bent kartą per metus atlikti kondicionieriaus ir salono dezinfekciją bei pakeisti salono filtrą, užtikrinant gaivesnį ir sveikesnį orą.
Renault automobiliuose naudojami specialūs antialerginiai filtrai, sulaikantys 99,9% bakterijų ir alergenų. Polifenolis, esantis šiuose filtruose, stabdo mikroorganizmų vystymąsi ir neleidžia alergenams patekti į saloną.
Ar žinojote, kad...
- Alergija gali užklupti bet kurį žmogų bet kokio amžiaus.
- Šienlige serga kas trečias Europos Sąjungos gyventojas.
- Alergines reakcijas dažniau patiria vaikai ir pagyvenusieji.
- Dėl visuotinio atšilimo ilgėja alergiją sukeliančių augalų plitimo laikas.
Klimato kontrolė prieš kondicionierių
Klimato kontrolė yra automatinė sistema, palaikanti nustatytą temperatūrą salone, užtikrinant pastovią komforto temperatūrą. Įprastas oro kondicionierius neturi tokios automatinės funkcijos.
Kaip stipriai kondicionierius padidina degalų sąnaudas?
Dėl didesnės apkrovos varikliui, aktyvuotas oro kondicionierius gali padidinti degalų sąnaudas net iki 20%. Automobiliuose, kuriuose nėra automatinės kondicionavimo funkcijos, šį režimą reikia stabdyti rankiniu būdu, kai jis nebereikalingas.
Patarimai, kaip sumažinti degalų naudojimą ir apsaugoti aplinką:
- Vairuokite įjungę ventiliatorius ir uždarę langus.
- Jei automobilis buvo paliktas aukštoje temperatūroje, keletą minučių prieš užvesdami pravėdinkite jį.
Techninė priežiūra ir veikimo sutrikimai
Automobilio priežiūros knygelėje rasite tikslesnę informaciją apie tikrinimo periodiškumą. Rekomenduojama reguliariai naudoti oro kondicionavimo sistemą, netgi šaltu oru, paleidžiant ją bent kartą per mėnesį maždaug 5 minutėms.
Pastebėjus sistemos sutrikimus, visada pasitarkite su markės gamintojo atstovu.
Veikimo sutrikimų pavyzdžiai:
- Stiklų šildymo, aprasojimo šalinimo ir oro kondicionavimo efektyvumo sumažėjimas: Gali būti dėl salono filtro kasetės užsikimšimo.
- Šaltas oras netiekiamas: Patikrinkite rankenėlių padėtį, saugiklių būklę.
- Vanduo po automobiliu: Ilgai naudojant oro kondicionavimo sistemą, vandens buvimas po automobiliu yra normalus reiškinys dėl kondensacijos.
Įspėjimas: Neatidarykite šaltnešio sistemos. Ji pavojinga akims ir odai. Šaltnešio sistemoje yra fluorintų šiltnamio efektą sukeliančių dujų.
Techninė informacija (pvz., Renault Megane):
- Šaldymo skystis: R-1234yf
- Kiekis: 0,480 kg
- Globalinio šiltėjimo potencialas (GWP): 0,501
- CO2 ekvivalentas: 0,0002 t
tags: #reno #megane #kondicionieriaus #siurblys