Twingo vardas kildinamas iš žodžių „Twist“, „Swing“ ir „Tango“, todėl modelis įkūnija automobilio linksmą, jaunatvišką charakterį. Tai gan drąsaus dizaino mažylis, kurio pirmoji karta debiutavo 1992 metais ir vėliau išliko gamyboje 15 metų. Antros kartos laikais Renault perėmė Clio platformą, o trečioji karta atsinešė dar naujesnį išplanavimą su varikliu gale ir galiniais varomaisiais ratais. Tuo pačiu neapleidžiama miesto kompaktiškumo tema ir inovacijos interjere bei organizacijoje bagažinei.
Konstrukcija, dizainas ir platforma
Renault Twingo transformavimas į trečią kartą buvo susietas su modernaus miesto automobilio koncepcija: mažas dydis, manevringumas, retro įkvėpimas ir technologinės naujovės. Galiniai varomi ratai suteikė naują dinamiką, o gale sumontuotas variklis leido pasiekti didesnį erdvės išnaudojimą priekinėje kainoje. Dizainas išliko labai išskirtinis: aukštas siluetas, labai trumpa priekinė dalis ir plati kėbulo proporcija su stogo bagažine. Palyginus su pirmąja karta, naujoji versija įgijo platesnį matmenų rinkinį, tačiau išlaikė mažo miesto automobilio privalumus - trumpas degimo kreives, mažas apsisukimo spindulys ir kompaktiškumą.
Varikliai ir dinamika
Renault Twingo siūlo kelias benzinines versijas: bazinį 1,0 litro SCe (70 AG), šiek tiek galingesnį 0,9 litro turbo benzinį 90 AG variklį ir GT variantą (1,0 litro) su 80 kW ar daugiau. Taip pat siūlomas 1,5 litro dCi dyzelinis variklis. Vienas iš įspūdingiausių aspektų - motoras, sumontuotas gale, kuris suteikia didesnį bagažinės aukštį ir konstruotai pagerina priekinės pakabos išdėstymą. Svarbu žinoti, kad turbokompresorius gali pasireikšti kurį laiką po starto ir vartoti daugiau degalų, o atmosferinis 0,9 L variklis, nors ir šiek tiek lėtesnis, siūlo puikų važiavimo jausmą mieste ir mažesnes sąnaudas. Visuose varikliuose numatyta mechaninė 5 pavarų dėžė, o nuo kitų metų rudens - 6 pavarų automatizuota EDC pavarų dėžė.
Važiuoklė ir dinaminės savybės
Galinių varomųjų ratų konfigūracija suteikia unikalią vairavimo patirtį: manevringumas mieste, 45 laipsnių maksimalus priekinio ratų pasukimo kampas ir labai mažas 8,65 m išorinis apsisukimo spindulys - tai padeda lengvai įsukti į siauras kiemo aikšteles. Twingo valdymas laikomas vienu iš sklandžiausių šio segmento automobilių, o vairas - lengvas, patenkantis jaunesniojo auditorijos pageidavimus. Tačiau sportinio įspūdžio gali trūkti dėl stabilesnės stabdžių ir vilkimo valdyme, ypač didesniais greičiais ar vėjo.
Interjeras, erdvė ir praktiškumas
Naujajame Twingo interjeras yra praktiškas ir stilingas: skydelis virš prietaisų juostos - su sulankstomu skydeliu iki odos apdirbimo pasirinkimo. Priekinės sėdynės turi gerą formą ir aukštą galvos atramą, o vairas reguliuojamas tik aukštyn-žemyn. Dėl gale sumontuoto variklio bagažinė turi aukštesnį grindų lygį, bet užtikrina ilgesnį krovinių tilpimą. Galima pervežti iki 2,31 m ilgio krovinį su galinėmis sėdynėmis ištiestomis. Bagažinė pats užpildoma ir forma - stačiakampė, be slenksčio. Standartiškai įrengta multimedija su R&Go ir galimybe prijungti išmanųjį telefoną per Bluetooth. Aukštesnių pakopų komplektacijose - 7 colių įstrižainės ekranas su R-Link Evolution, papildančios programėlės ir navigacija.
Ergonomika ir priežiūra
Pagal praktinę patirtį, akcentuojamas paprastas interjeras, nors tam tikros detalės - plastikinės ir nelabai minkštos. Priekinėse duryse esantys langai gali būti skirtini naudoti; kai kuriose konfiguracijose galiniai langai nuleidžiami ne taip patogiai. Oro kondicionierius, oro pagalvės ir ESP sistema užtikrina saugumą ir komfortą. Taip pat žinoma, kad originalūs akumuliatoriai turi trumpą tarnavimo laiką ir gali būti būtina keisti po kelių metų eksploatacijos. Garsiakalbiai, klimato kontrolė ir asmeninis komfortas priklauso nuo komplektacijos lygio.
Eksploatacijos patirtis ir dažniausiai pasitaikančios problemos
- Priekiniai žibintai: gali užsidegti įspėjamieji pranešimai; išsprendimas - jungiklio arba sistemos perprogramavimas.
- Akumuliatorius: trumpa tarnavimo laiką, rekomenduojama keisti po 3 metų.
- Elektroninės sistemos: multimedijos ir stabilizavimo sistemos gedimai kartais reikalauja programinės įrangos atnaujinimo arba keitimo į naują įrangą.
- Atsargumo sverto mechanizmas: jungiklis ir pavarų svirtis gali susilankstyti - ypač žiemą.
- Svorio paskirstymas: 45% priekiniai, 55% galiniai ratai - tai įtakoja valdymą ir dinamiką mieste.
- Variklio alyva: turbobedemuose alyva gali būti greičiau sunaudojama; nuolatinė priežiūra - būtina, ypač su turbokompresoriumi.
- Troubleshooting: siekiant pagerinti variklio valdymą ir alyvos lygį - būtina dažnai patikrinti lambdas ir valdymo modulį.
Atšaukimai ir techniniai patobulinimai: 2015 m. balandį atšaukta 22 903 automobiliai dėl programinės įrangos perrašymo ESP įrangoje; 2015 m. balandį - 4 800 automobilių dėl galinių sėdynių saugos diržų užsegimų; 2014 m. lapkričio iki 2016 m. sausio laikotarpiu - dėl amortizatoriaus korpuso defektų; 2016 m. birželio mėnesį - dėl priekinio dangčio papildomo „kabelio“ montavimo. Planinius aptarnavimus rekomenduojama atlikti kas 20 000 kilometrų arba vienerius metus. Visi varikliai varomi grandine, todėl jos keisti nereikės. Trečioji karta buvo pristatyta 2014 m. rugsėjo, o atnaujinti modeliai - nuo 2019 m. gegužės, o elektrinė versija - 2020 m. spalio.
Kam verta įsigyti Renault Twingo?
- Nepaprastai mažas apsisukimo spindulys - idealu miestuose.
- Gali būti su galingesniais benzininais varikliais; elektrinė versija jau yra.
- Unikali konstrukcija su varikliu gale ir galiniais ratais - savitas įspūdis ir erdvės išnaudojimas.
- Apartus retro stilius ir išskirtinumas miesto gatvėse.
Ko tikėtis iš priklausomai nuo komplektacijos
Bazinis modelis su 70 AG varikliu kainuoja apie 30 500 Lt; 90 AG turbobenzininė „Intense“ - apie 38 980 Lt. Aukštesnės komplektacijos siūlo daugiau komforto: reguliuojamo aukščio vairuotojo sėdynė, klimatizacija, lieti ratlankiai, kruizo kontrolė, ir galimybių papildomos įrangos. Svarbu įvertinti buities poreikius: miestui ir trumpoms kelionėms tinka 0,9 TCe turbinas su mažesnėmis degalų sąnaudomis, tačiau išlaikymas ir įsigijimo kaštai gali būti didesni lyginant su atmosferiniais varikliais. Taip pat verta pasidairyti į kitus mažylius, tokius kaip Fiat Panda ar Smart ForFour, kai norima įspūdingo dizaino ir praktikos atitikties.
Kodėl verta pasirinkti trečią kartą?
Twingo trečios kartos modelis išlieka vienu iš įdomiausių miesto automobilių su įdomia inžinerine sprendimo koncepcija - variklis gale ir galiniai varomieji ratai, unikalia retro-dizaino interpretacija, bei kompaktišku, bet erdviu salonu. Svarbu pripažinti, kad nors gali trūkti galios kai kurioms versijoms ir gali būti triukšmo salone dėl važiuoklės bei aerodinaminio rezonanso, automobilis suteikia malonumą ir žaismingumą miesto ritmams. Specialiai lietuviškai rinkai žinotina kainų diapazonas ir galimybės: pradinis variantas su 70 AG varikliu ir papildomomis funkcijomis, taip pat galimybė įsigyti elektromobilio variantą, kuris ateityje gali būti patrauklus pasirinkimas.
Kur tikėtini įvykiai ir rekomendacijos pirkėjams
Prieš įsigyjant Renault Twingo, vertinga įvertinti:
- Kokią variklio versiją pasirinkti (0,9 TCe turbo vs 1,0 SCe/GT)?
- Ar jums svarbesnis miestinis manevringumas ar ilgesnės kelionės užmiestyje komfortas?
- Kokią komplektaciją rinktis dėl komforto ir saugumo (R&Go vs R-Link Evolution, papildomos saugos sistemos)?
- Žiūrėti į galimas išlaidas - techninę priežiūrą, alyvų keitimus, rampų ir amortizatorių mechanizmų patikrinimus.
Techninės specifikacijos (nuoroda į modelio variantus)
| Modelis | Twingo 0,9 TCe turbo |
|---|---|
| Galia | 90 AG/135 Nm |
| × Apsisukimo spindulys | 8,65 m |
| Bėgiai | 5D mechaninė / optional 6D automatinė |
| Bagazines tūris | 188 l (naudojant sėdynių tikslinimą) / 980 l (išplėstas, nuleidus sėdynes) |
| Kainos pradžia | nuo 30 500 Lt bazinis modelis |
Renault Twingo hatchback 2014 - Carbuyer
Šiame straipsnyje apžvelgiama, kodėl Renault Twingo yra vienas įdomiausių miesto automobilių: unikalus architektūrinis sprendimas, kompaktiškumas, erdvė ir šiuolaikinės technologijos. Nors kai kuriose srityse trūksta galios ir kartais gali kilti gedimų, įsigijimas už nedidelę kainą suteikia malonų, lengvąjį važiavimą, ypač miesto aplinkoje.
tags: #renault #twingo #atsiliepimai