Šaltais rytais ir žiemos naktimis dyzelinio variklio patikimumas labai priklauso nuo jo pakaitinimo žvakių sistemos veikimo. Nors ir kruopščiai prižiūrėtas, vieną šaltą žiemos dieną automobilio variklis gali nebeužsivesti arba užvedus dirbti netolygiai. Dažniausia to priežastis - kaitinimo sistemos gedimai.
Pakaitinimo žvakių relės svarba ir funkcija
Pakaitinimo žvakių relė yra gyvybiškai svarbi sistemos dalis, kuri atlieka lemiamą vaidmenį tiekiant energiją pakaitinimo žvakėms, kad variklis užsivestų sklandžiai ir šaltu oru. Ji kontroliuoja elektros srovės tiekimą į dyzelinio variklio pakaitinimo žvakes, užtikrinant tinkamą degimo kamerų temperatūros pasiekimą prieš paleidžiant variklį. Šis komponentas yra būtinas norint palengvinti variklio užvedimą žemoje temperatūroje.
Kaip veikia pakaitinimo žvakių relė?
Pagrindinė šios relės funkcija yra užtikrinti efektyvų pakaitinimo žvakių pašildymą prieš variklio užvedimą šaltu oru. Veikimo procesas susideda iš kelių etapų:
- Aktyvacija: Kai pasukamas automobilio raktelis į degimo padėtį, relė įjungiama.
- Energijos tiekimas: Aktyvavus relę, ji lygiagrečiai sujungia pakaitinimo žvakes.
- Pakaitinimo žvakių šildymas: Elektros srovė teka per pakaitinimo žvakes, kurios iš esmės yra maži kaitinimo elementai, esantys variklio degimo kameroje.
- Šildymo laikas: Relė palaiko pakaitinimo žvakių maitinimą tam tikrą laikotarpį, paprastai apie 5-15 sekundžių, priklausomai nuo variklio ir aplinkos temperatūros.
- Variklio užvedimas: Kai pakaitinimo žvakės pakankamai įkaista, variklį galima vesti.
Pakaitinimo žvakių relės montavimo vieta „Renault Scenic II“ (2004 m. 1.5 dCi)
Pakaitinimo žvakių relė paprastai yra įmontuota variklio skyriuje. Relė dažniausiai yra šalia pačių pakaitinimo žvakių, šalia automobilio akumuliatoriaus arba starterio. Vis dėlto, kai kuriuose modeliuose relė gali būti ir bendroje rėlių/saugiklių dėžutėje, kuri įprastai yra po priekiniu stiklu arba variklio skyriaus kampe. Konkreti vieta gali labai skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio.
„Renault Scenic II“ 2004 metų modeliuose su 1.5 dCi varikliu, pakaitinimo žvakių relė paprastai yra įmontuota variklio skyriuje, netoli cilindro galvutės arba bendroje saugiklių/relių dėžėje. Norint ją rasti, rekomenduojama atidžiai patikrinti variklio skyriaus sritis aplink akumuliatorių, starterį ir pačias pakaitinimo žvakes, taip pat patikrinti visas relių dėžutes.
Sugedusios pakaitinimo žvakių relės simptomai
Sugedus relei, vairuotojas dažniausiai susiduria su sunkumais užvedant automobilį, ypač šaltu oru. Dėl to užsitęsia starterio sukimas. Taip pat gali pasireikšti netolygi variklio veikla iškart po paleidimo arba užsidegusi variklio gedimo lemputė prietaisų skydelyje. Galite pastebėti per daug baltų arba juodų dūmų, įspėjančių apie nesudegusį kurą variklio užvedimo metu.
Pakaitinimo žvakių ir relės patikra
Prieš mėginant tikrinti pakaitinimo žvakių relę, pirmiausia lengviau patikrinti pačias žvakes. Tam reikia prijungti 12 voltų testerį prie teigiamo akumuliatoriaus poliaus, o antrą galą priglausti prie atidengtų kaitinimo žvakių antgalių. Tiesa, prieš tikrinant, reikia atjungti žvakių pynę ir testerį jungti ne prie jos, o prie žvakės antgalio.
Jeigu bent viena kaitinimo žvakė neveikia taip, kaip turėtų, visada geriau pakeisti iškart visas, nes vienai žvakei sudegus, kitos netrukus paseks paskui. Norėdami sutaupyti, galite keisti ir po vieną, tačiau tada teks vis tikrinti likusias žvakes, nes jos perdegs viena po kitos.
Jeigu žvakės veikia tinkamai, kitas žingsnis - pakaitinimo žvakių relės patikra. Ji nėra sudėtinga:
- Vizuali patikra: Pradėkite nuo vizualios patikros - pažiūrėkite, ar nėra laisvų jungčių, korozijos ar pažeistų laidų.
- Įtampos matavimas: Naudodami multimetrą, pamatuokite įtampą relės gnybtuose uždegimo fazės metu. Įtampa turėtų atitikti akumuliatoriaus įtampą (paprastai apie 12 V).
- Atsparumo matavimas: Papildomai išmatuokite relės ritės varžą - ji turi atitikti gamintojo specifikacijas.
Reikia patikrinti į relę patenkančią įtampą. Jeigu įtampa nukrenta daugiau nei 0,5 volto, t. y. įtampa tarp relės ir akumuliatoriaus mažesnė nei 11,5 volto, kaitinimo relė yra bloga ir ją reikia keisti.
7,3 l „Powerstroke“ šalto variklio neužvedimo diagnozė – kaitinimo žvakių relė
Priežiūra ir rekomendacijos
Kad išvengtumėte šių problemų, pakaitinimo žvakių modulį ir pačias žvakes rekomenduojama keisti kas 95 000 kilometrų. Reguliari patikra ir savalaikis komponentų keitimas užtikrins patikimą variklio užvedimą net šalčiausiomis dienomis.
tags: #renault #scenic #2004 #pakaitinimo #zvakiu #rele