Automobilio generatoriaus ir paskirstymo sistemos priežiūra yra gyvybiškai svarbi tinkamam ir ilgalaikiam variklio veikimui. Nors generatoriaus keitimas yra sudėtingas darbas, reikalaujantis mechaninių žinių ir specialių įrankių, tinkama šių komponentų priežiūra padeda išvengti brangių remonto darbų ir užtikrina patikimą transporto priemonės eksploataciją.
Generatoriaus Paskirtis ir Gedimo Požymiai
Kiekvienas vairuotojas tikriausiai yra girdėjęs apie generatorių. Jis yra atsakingas už akumuliatoriaus įkrovimą, kuris maitina transporto priemonės elektrinius komponentus. Jei automobilyje nebūtų generatoriaus, akumuliatoriaus energijos neužtektų ilgą laiką aprūpinti visų elektroninių komponentų. Generatorius palaiko akumuliatoriaus įkrovimo lygį, užtikrindamas nepertraukiamą elektros tiekimą.
Jei, užvedus automobilį, užsidega įspėjamoji lemputė „įkrovimo valdymas“ (nedidelės baterijos formos lemputė), tai reiškia, kad generatorius nekrauna automobilio akumuliatoriaus arba įkrauna nepakankamai. Priežasčių gali būti daug: nuo smulkių, kurias galima išspręsti atsargiai elgiantis, iki rimtesnių, reikalaujančių generatoriaus išėmimo apžiūrai ir patikrai.
Jei įspėjamoji lemputė užsidega dėl pavarų dėžės diržo pažeidimo, gali būti, kad nebeįsijungia net vandens siurblys, todėl svarbu kontroliuoti variklio temperatūrą, dažnai stabdant automobilį. Taip pat gali būti sugedęs stabdžių stiprintuvas.
Veiksmai sugedus generatoriui
Jei įspėjamoji lemputė užsidega kelionės metu, galite toliau važiuoti, tačiau darykite tai labai atsargiai, naudodami tik akumuliatoriuje esančią energiją. Ji greitai pasibaigs, jei bus įjungti žibintai ar naudojami kiti pagalbiniai elektros prietaisai. Todėl verta kiek įmanoma sumažinti greitį ir kelionės laiką.
Generatoriaus diržo struktūra
Generatoriaus diržas turi vertikalius griovelius, besitęsiančius per visą jo ilgį. Diržas sukasi kartu su keliais skriemuliais, sujungdamas juos su variklio alkūniniu velenu.
Svarbūs įspėjimai dėl elektros instaliacijos darbų
- Visi su elektros instaliacija susiję darbai (arba jos keitimas) turi būti atliekami patvirtinto prekybos atstovo, nes netinkamai sujungus gali būti pažeista elektros įranga (laidai, komponentai, o ypač kintamosios srovės generatorius). Be to, pardavėjas turi visas tam reikalingas detales.
- Lemputėse yra suspaustojo oro, todėl keičiant jos gali sprogti. Gali kilti sužeidimų pavojus.
- Atliekant darbus netoli variklio, jis gali būti karštas. Be to, bet kuriuo metu gali pradėti veikti variklio ventiliatorius.
Paskirstymo sistemos (GRM) diržo keitimas
Šiuolaikiniuose varikliuose paskirstymo sistemos valdymui naudojami tiek diržai, tiek grandinės. Tinkama šios sistemos priežiūra yra itin svarbi kiekvienam vairuotojui, nes netinkamas jos eksploatavimas gali lemti visišką variklio sugadinimą. Paskirstymo sistemos keitimas nėra pigi paslauga, tačiau atliekant ją reguliariai, užtikrinamas patikimas variklio darbas.
Kaip pakeisti paskirstymo diržą automobilyje
Paskirstymo sistemos paskirtis ir veikimas
Paskirstymo sistema yra atsakinga už variklio vožtuvų atidarymą ir uždarymą, taip užtikrinant tinkamą oro ir degalų mišinio patekimą į cilindrus bei degimo produktų (išmetamųjų dujų) pašalinimą. Moderniuose varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu, paskirstymo sistema taip pat suka aukšto slėgio siurblį, kuris suslėgia degalus iki reikiamo slėgio prieš jų patekimą į purkštukus. Be to, ši sistema varo ir aušinimo skysčio siurblį, palaikantį aušinimo skysčio cirkuliaciją, bei alyvos siurblį, užtikrinantį tinkamą variklio alyvos slėgį.
Tipiškame moderniame variklyje paskirstymo sistema yra įrengta variklio galvutėje. Diržas arba grandinė jungia alkūninio veleno skriemulį su paskirstymo veleno skriemuliu. Kai kuriuose varikliuose naudojami du paskirstymo velenai (DOHC), vienas valdo įsiurbimo vožtuvus, kitas - išmetimo. Ant paskirstymo veleno esantys specialiai profiliuoti kumšteliai, sukdamiesi, atidaro ir uždaro vožtuvus.
Senesniuose automobiliuose paskirstymo velenas taip pat suko uždegimo sistemos skirstytuvą, kuris paskirstydavo srovę į aukštos įtampos laidus ir atskiras žvakes.
Paskirstymo sistemos diržas paprastai yra montuojamas variklio išorėje, po apsaugine uždanga, o paskirstymo grandinė - variklio viduje.
Kodėl paskirstymo sistemos diržo ir grandinės keitimas yra toks svarbus?
Pagrindinio diržo keitimas, dažnai vadinamo paskirstymo diržu, yra svarbi automobilių priežiūros dalis. Šis diržas atsakingas už variklio viršutinių ir apatinių dalių sinchronizavimą. Teisinga diržo veikla užtikrina, kad vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų laiku, leidžiant varikliui veikti efektyviai ir išvengti galimų susidūrimų tarp vožtuvų ir stūmoklių. Skiriant pagrindinį diržą ir grandinę, svarbu pabrėžti, kad šie du komponentai atlieka panašią funkciją, tačiau jų eksploatacinės savybės ir ilgaamžiškumas skiriasi.
GRM diržas - kritiškai svarbus variklio elementas. Laiku pakeistas diržas padeda išvengti brangių remontų ir prailgina variklio tarnavimo laiką. Jei diržas nusidėvi arba plyšta, tai gali sukelti rimtą žalą varikliui ir lemti didelius remonto išlaidas. Nutrūkus paskirstymo diržui neretai sulaužomos paskirstymo vožtuvų svirtys arba sulankstomi patys vožtuvai. Pasitaiko ir itin sudėtingų atvejų, kai sulaužyti vožtuvai patenka į cilindrus. Atidėjus pagrindinio diržo keitimą, didėja gedimo rizika, kuri gali sukelti rimtų variklio pažeidimų ir padidinti taisymo kainas. Pakeitus pagrindinį diržą, ne tik išvengiama brangių avarinių variklio gedimų, bet ir optimizuojamos eksploatacijos išlaidos.
Grandinės atveju, ji gali išsitempti ir peršokti, sugadindama krumpliaratį.
Kada ir ką reikia keisti keičiant paskirstymo sistemą?
Kiekvienas automobilių gamintojas nustato rekomenduojamus pagrindinio diržo keitimo intervalus. Šie intervalai išreiškiami kilometrais ar metų skaičiumi ir priklauso nuo automobilio techninės specifikacijos bei naudojimo sąlygų. Priklausomai nuo gamintojo nurodymų, pagrindinio diržo keitimo intervalai svyruoja nuo 60 000 iki 160 000 kilometrų. Dažniausiai gamintojai nurodo 50 000-100 000 km. Net kokybiški diržai retai tarnauja ilgiau nei 130 000 km. Rekomenduojama orientuotis į ridos kilometrus, eksploatacijos sąlygas ir vizualius nusidėvėjimo požymius. Jeigu automobilis eksploatuojamas rečiau, orientuotis galima ir pagal laiką - daugumai automobilių šis laikotarpis siekia apie penkerius metus. Daugiau važinėjant mieste, stovint spūstyse ir dažnai užvedant variklį, variklio diržo keitimas gali būti reikalingas anksčiau nei važinėjant užmiestyje, net jei odometro rodmenys keičiasi lėčiau.
Paskirstymo diržo keitimas
Atliekant standartinį paskirstymo diržo keitimą, montuojamas naujas diržas. Dažnai keičiamas ir įtempiklis, jei jis yra susidėvėjęs arba gamintojo nurodytu laikotarpiu. Be to, gali prireikti pakeisti ir įtempiklio bei kreipiančiuosius velenėlius, varžtus ir smeiges. Mechanikas turi įvertinti jų susidėvėjimo lygį. Keičiant paskirstymo sistemą, dažnai rekomenduojama sumontuoti naują aušinimo skysčio siurblį, nes jis taip pat eksploatuojamas ir gali susidėvėti.
Paskirstymo grandinės keitimas
Keičiant paskirstymo grandinę, pakeičiama pati grandinė, kreipikliai (šliaužikliai) ir hidraulinis įtempiklis, jei jis pažeistas. Kartais taip pat būtina pakeisti ir krumpliaračius.
Dauguma paskirstymo grandinių yra nereikalaujančios priežiūros ir turėtų tarnauti visą variklio eksploatacijos laiką. Gamintojai rekomenduoja jas keisti tik pasireiškus gedimo požymiams, pavyzdžiui, girdint barškėjimą. Tačiau kai kuriuose moderniuose varikliuose, įskaitant dyzelinius „Renault 1.5 dCi“ ir „2.2 dCi“, benzininius „Opel 1.0“ ir „2.2“, „Volkswagen 1.4 TSI“ ir „1.2 12V“, bei dyzelinius „Fiat 1.3 Multijet“, paskirstymo grandinės pasirodė esančios mažiau patvarios, todėl reikėtų būti pasirengusiam jas keisti.
Paskirstymo sistemos keitimo išlaidos
Paskirstymo sistemos keitimo kainos gali skirtis priklausomai nuo automobilio markės ir modelio. Tai tik orientacinės kainos, kurios gali kisti priklausomai nuo konkretaus pardavėjo ir pasirinktų dalių.
| Paslauga/Dalis | Automobilio modelis | Kaina (apytikslė) |
|---|---|---|
| Komplektas (diržas, velenėlis, vandens siurblys) | Audi A3 ir Seat Leon | apie 180 eurų |
| Komplektas (diržas, velenėlis, vandens siurblys) | Alfa Romeo 156 | apie 160 eurų |
| Komplektas (diržas, velenėlis, vandens siurblys) | Citroen C5, Ford Galaxy, Ford Mondeo | apie 145 eurus |
| Paskirstymo diržo kaina | Audi A1, Seat Leon, Škoda Octavia | 25 - 40 eurų |
| Paskirstymo diržo kaina | Dacia Dokker, Mercedes A | 40 eurų |
| Paskirstymo diržo kaina | Opel Astra G, H, J | 24 - 40 eurų |
| Paskirstymo grandinės komplekto kaina (su papildomais elementais) | BMW 5 F10 | 130 eurų |
| Paskirstymo grandinės komplekto kaina (su papildomais elementais) | Opel Antara | 350 eurų |
| Paskirstymo grandinės komplekto kaina (su papildomais elementais) | Audi A4 ir Audi A6 | 600 eurų |
| Paskirstymo grandinės komplekto kaina (su papildomais elementais) | Mercedes 190 | 120 eurų |
| Paskirstymo grandinės komplekto kaina (su papildomais elementais) | Opel Agila, Astra G, Astra H | 140 eurų |
Kiek laiko užtrunka paskirstymo sistemos keitimas?
Diržo keitimas
Paskirstymo diržo pakeitimas apima apsaugos nuėmimą, įtempiklio ir kreipiamųjų guoliukų išmontavimą bei naujų sumontavimą. Taip pat reikia nustatyti alkūninį ir paskirstymo velenus tinkamose padėtyse (užblokuojant specialiais įrankiais), pakeisti aušinimo siurblį, uždėti naują diržą ir priveržti įtempiklio varžtą. Laikas, reikalingas diržo pakeitimui, skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio ir variklio. Pavyzdžiui, „VW Golf III“ su 1.4 varikliu diržo keitimas trunka apie 68 minutes, o „Renault Megane“ su 1.6 varikliu - apie 216 minučių.
Grandinės keitimas
Grandinės keitimas trunka bent kelias valandas. Būtina pašalinti paskirstymo sistemos apsaugą, užblokuoti sistemą, pakeisti grandinę, jos kreipiklius ir hidraulinį įtempiklį. Gali tekti pakeisti ir aušinimo siurblį, alyvos siurblį ar krumpliaračius. Tai yra sudėtingesnis procesas nei diržo keitimas, nes grandininė sistema yra variklio viduje. Todėl mechaniko paslaugos kainuoja daugiau. Keičiant grandininę paskirstymo sistemą, taip pat reikia pakeisti variklio alyvą, alyvos filtrą ir aušinimo skystį.
Paskirstymo diržo keitimo intervalai populiariausiuose automobiliuose
Gamintojų rekomendacijos dėl paskirstymo diržo keitimo gali skirtis:
- Škoda Fabia: 1.4 16V - 159 000 km arba 4 metai; 1.4 TDI - iki 2003 m. - 90 000 km arba 4 metai; po 2004 m. - 120 000 km arba 4 metai (įtempiklis - kas 4 metus).
- Volkswagen Golf III: 1.4, 1.6, 1.8 - 30 000 km arba 4 metai; 2.0 GTI - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.9 D, 1.9 SDI, 1.9 TD, 1.9 TDI, 1.9 Turbo D - skirtingi intervalai (nuo 30 000 km iki 90 000 km arba 4 metai).
- Volkswagen Golf IV: 1.4 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.4 (75 AG) - pirmoji apžiūra po 90 000 km, vėliau kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.6 ir 1.6 FSI - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.8 ir 1.8 Turbo D - 180 000 km arba 1.8 metų; 2.0 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.9 SDI, 1.9 TDI - 90 000 km arba 4 metai; 1.9 TDI (PDI) - 60 000 km arba 4 metai (reikia pakeisti ir įtempiklį).
- Audi A4 B5: 1.6 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.8 ir 1.8 Turbo D, 2.4, 2.8 - 120 000 km arba 4 metai; 2.6 - apžiūra kas 30 000 km, keitimas kas 4 metai; 1.9 TDI ir 1.9 TDI (PDI), 2.5 TDI - 90 000 km arba 4 metai.
- Renault Megane I: 1.4, 1.6, 2.0, 1.9 dCI - 120 000 km arba 4 metai.
- Renault Megane II: 1.4, 1.6 - 120 000 km arba 4 metai; 2.0 Turbo - 90 000 km arba 2 metai; 1.5 dCI - 120 000 km arba 4 metai; 1.5 dCI (85 AG ir 105 AG) - 90 000 km arba 4 metai; 1.9 dCI - 120 000 km arba 4 metai; 1.9 (130AG) - 90 000 km arba 4 metai.
- Renault Laguna I: 1.8 RN, 1.8 RT, 1.8 16V, 2.0, 1.9 dCI, 1.9 TDI, 2.2 TD - 120 000 km arba 4 metai.
- Peugeot 206: 1.1, 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - 120 000 km (ribinių apkrovų atveju - 80 000 km) arba 4 metai; 1.9 XRD - 120 000 km arba 4 metai; 1.4 HDI, 1.6 HDI - 240 000 km (ribinių apkrovų atveju - 180 000 km); 2.0 HDI - 160 000 km (ribinių apkrovų atveju - 120 000 km).
- Peugeot 307: 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - 120 000 km (ribinių apkrovų atveju - 80 000 km) arba 4 metai; 1.4 HDI, 1.6 HDI - 240 000 km (ribinių apkrovų atveju - 180 000 km); 2.0 HDI - 160 000 km (ribinių apkrovų atveju - 120 000 km).
- Ford Focus: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 1.8 TDCi, 1.8 TDDI - 160 000 km arba 10 metų.
- Ford Focus II: 1.4, 1.6 Ti - 160 000 km arba 8 metai; 1.6 (variklio kodas HWDB) - 160 000 km arba 10 metų; 1.6 (variklio kodas HWDA) - 160 000 km arba 8 metai; 1.6 TDCi, 2.0 TDCi - 200 000 km.
Kada reikia keisti paskirstymo sistemą anksčiau laiko?
Paskirstymo diržą būtina keisti, jei ant jo patenka alyvos (dėl variklio alyvos nuotėkio per sandariklius) ar kitų skysčių, tokių kaip degalai, plovikliai ar aušinimo skystis. Šių medžiagų poveikis gali pažeisti diržą ir lemti jo nutrūkimą. Diržo kontaktas su variklio alyva ar antifrizu pagreitina guminės medžiagos dilimą. Diržas gali nuslysti nuo ritinėlio ar krumpliaračio, dėl ko susidaro įtempimas ir nusidėvėjimas kraštuose.
Kai kuriais atvejais mechanikai gali rekomenduoti sutrumpinti gamintojo nurodytą keitimo intervalą, ypač jei pastebimi diržo pažeidimai. Pavyzdžiui, tai taikoma kai kurių modelių benzininiams varikliams, tokiems kaip 2.0 TS, naudojamiems „Alfa Romeo“ automobiliuose.
Įspėjamieji ženklai, rodantys, kad reikia keisti paskirstymo diržą
Nors svarbu laikytis gamintojo nurodytų keitimo intervalų, yra keletas ženklų, kurie gali signalizuoti apie diržo susidėvėjimą. Svarbu atsiminti, kad diržą reikėtų tikrinti ir prevenciškai. Žemiau pateikiami pagrindiniai ženklai, kuriuos verta žinoti:
- Variklio užvedimo sutrikimai: Susidėvėjęs diržas gali sukelti pasikartojantį neįprastą garsą iš variklio skyriaus, nes paskirstymo diržas eina per skriemulių sistemą, kuri valdo ir skirstomąjį, ir alkūninį veleną.
- Sunkiai užsivedantis automobilio variklis: Ištempimas ar susidėvėjimas gali lemti diržo praslydimą ant skirstomojo veleno pavaros, todėl variklio cilindrai atsidaro ir užsidaro netinkamu laiku. Diržui praslydus per vieną ar kelis krumpliaračio dantis, pailgėja ir variklio užvedimo laikas. Be to, diržo praslydimas sukelia juntamą variklio vibraciją ar gali jį net sugadinti.
- Neįprastai daug dūmų užvedus automobilį: Susidėvėjęs paskirstymo diržas gali priversti netinkamai veikti tam tikrus komponentus, tuomet dėl netinkamo kuro mišinio sudėties kuras degimo kamerose iki galo nesudega. Tai reiškia, kad visas nesudegęs kuras nukreipiamas į išmetimo sistemą. Jei užvesdami variklį girdite spragtelėjimą ir matote juodus dūmus, sklindančius iš transporto priemonės išmetimo vamzdžio, tai dažniausiai reiškia, kad degalų mišinys nėra teisingas, o viena iš galimų priežasčių - nusidėvėjęs paskirstymo diržas.
- Ant diržo matomi įtrūkimai: Pirmasis ženklas, rodantis, kad diržas yra nusidėvėjęs, yra jo išvaizda. Per visą diržo ilgį matosi nedideli įtrūkimai. Jei įtrūkimai yra didesni, dažnu atveju galime pamatyti ir vidinius diržo siūlus. Be to, dar vienas požymis yra mažų diržo medžiagos gabalėlių atsiskyrimai, kurie gali patekti į variklio vidų. Tad pamačius tokį diržą, suskubkite į autoservisą jo keitimui.
- Blogai įtemptas diržas: Kitas diržo susidėvėjimo požymis yra, kai jis per laisvas. Kai taip nutinka, prarandamas reikiamas diržo įtempimas. Dėl to greičiausiai diržas praslys arba, dar blogiau, jis nukris veikiant varikliui. Diržo praslydimas arba nukritimas sukels netinkamą variklio darbą, o tai gali iššaukti stūmoklio/kumštelio susidūrimą, tai įvykus, didelė tikimybė, kad variklis paprasčiausiai suges.
- Nežinoma rida nuo paskutinio diržo keitimo: Jei perkate naudotą automobilį, o ankstesnis savininkas neturi patikimų dokumentų, patvirtinančių neseniai atliktą diržo keitimą, rekomenduojama jį pasikeisti profilaktiškai, ypač jei automobilio rida yra didelė.
Papildomi darbai ir komponentai keičiant paskirstymo sistemą
Kai automobilio savininkas kreipiasi į autoservisą dėl pagrindinio diržo keitimo, dažnai būna būtina atlikti ir kitas paslaugas. Vandens siurblys yra gyvybiškai svarbus variklio aušinimui, todėl jį keičiant kartu su pagrindiniu diržu, galima sutaupyti laiko ir apsaugoti variklį nuo perkaitymo. Taip pat drauge su pagrindiniu paskirstymo diržu įprastai keičiami ir generatorių, vairo stiprintuvo siurblį bei oro kondicionierių varantys papildomi diržai. Nemaža dalis automobilių savininkų nusprendžia šiek tiek pataupyti ir nekeičia generatoriaus dirželio. Tačiau toks mąstymas yra klaidingas. Prastos būklės generatoriaus dirželis teršia variklio skyrių atplaišomis, o nutrūkęs gali apgadinti paskirstymo diržą arba sukelti jo peršokimą. Rekomenduojama kartu su paskirstymo diržu pakeisti ir variklio vandens siurblį, nes jis taip pat eksploatuojamas ir yra lengvai pasiekiamas keičiant diržą.
Priklausomai nuo modelio, paskirstymo diržo keitimo metu taip pat gali būti rekomenduojama keisti įtempiklius ir guolius. Pasirinkus aukštos kokybės dalis, garantuojamas ilgesnis tarnavimo laikas ir mažiau problemų ateityje su vibracija ar kitais variklio veiklos sutrikimais. Gamintojais pavyzdžiui, kaip SKF ar SNR, siūlo aukštos kokybės diržus, kurie yra patikimai atsparūs aukštoms temperatūroms ir mechaniniam poveikiui, bet jų kaina gali būti aukštesnė. Rekomenduojama rinktis patikimų gamintojų produkciją ir atkreipti dėmesį į teikiamą garantiją.
Kaip prižiūrėti paskirstymo sistemą?
Paskirstymo diržo priežiūra
Diržai ilgiausiai tarnauja automobiliuose, dažniausiai važinėjančiuose užmiestyje. Svarbu neleisti patekti alyvai, degalams ar kitiems skysčiams ant diržo. Visada turi būti uždėta diržo apsauga. Susidėvėjęs dviejų masių smagratis, starteris, staigus pajudėjimas iš vietos ir sportiškas vairavimo stilius gali spartinti diržo dėvėjimąsi.
Paskirstymo diržų pranašumai prieš grandine varomas pavaras paprastai yra mažesnė jų kaina, mažesni trinties nuostoliai, mažesnis triukšmas ir tai, kad jų nereikia tepti. Pagrindinis trūkumas yra tas, kad laikui bėgant diržai susidėvi, todėl rekomenduojama juos keisti tam tikrais intervalais.
Paskirstymo grandinės priežiūra
Labai svarbu palaikyti tinkamą variklio alyvos lygį ir vengti variklio perkrovų dėl sportiško vairavimo ar staigaus pajudėjimo iš vietos.
Ar galima pačiam pasikeisti paskirstymo sistemos diržą ar grandinę?
Paskirstymo sistemą galima pasikeisti savarankiškai, tačiau tai reikalauja specialių įrankių ir žinių. Profesionaliam keitimui reikalingi veržliarakčiai ir atitinkamam automobiliui skirti blokavimo įrankiai, kurių kaina gali siekti nuo 20 iki 80 eurų. Klaida keitimo metu gali sukelti rimtą variklio gedimą. Jei paskirstymo sistema keičiama retai (pvz., kas 160 000 km), investavimas į įrankius gali būti neapsimokėti.
Paskirstymo diržo keitimas - ne tik sudėtingas, bet ir didelio tikslumo reikalaujantis darbas. Pakeitus paskirstymo diržą rekomenduojama pasižymėti darbų atlikimo datą ir automobilio ridą.
Kaip nustatyti variklio paskirstymo sistemą?
Keičiant paskirstymo diržą ar grandinę, kiekvienas skriemulys turi būti tinkamai nustatytas. Tai apima alkūninio veleno, paskirstymo veleno ir kitų skriemulių žymėjimų sutapdinimą su žymėjimais ant variklio korpuso. Kitu atveju variklio komponentai neveiks sinchronizuotai. Taip pat svarbu tinkamai nustatyti diržo arba grandinės įtempiklį. Labai naudingi yra paskirstymo sistemos blokavimo įrankiai, kurie leidžia užblokuoti skriemulius atitinkamose padėtyse. Keičiant sistemą, būtina naudoti dinamometrinį raktą ir vadovautis gamintojo instrukcijomis.
Kaip nustatyti paskirstymo sistemą be žymėjimų?
Jei ant korpuso esantys žymėjimai nusitrynę, mechanikai naudoja baltos spalvos žymeklį, pažymėdami taškus ant skriemulių ir variklio bloko prieš nuimant seną diržą. Šie taškai atstoja nusitrynusius žymėjimus.
Paskirstymo sistemos diržo keitimas - originalios dalys ar pakaitalai?
Kadangi paskirstymo sistema keičiama retai ir turi didelę įtaką variklio ilgaamžiškumui, rekomenduojama naudoti originalius komponentus. Naudojant pakaitalus, gali tekti sutrumpinti diržo keitimo intervalus net iki pusės gamintojo nurodyto laikotarpio.
Pasirinkimo ir kainos aspektai
Paslaugų teikėjų nustatyta kaina už pagrindinio diržo keitimą taip pat gali skirtis atsižvelgiant į regioną, serviso teikimo lygį ir naudojamų dalių kokybę. Todėl vartotojams rekomenduojama atlikti išankstinę rinkos analizę, kad rastų optimalų kainos ir kokybės santykį. Automobilio modelis bei variklio konstrukcija tiesiogiai lemia darbo sudėtingumą. Pavyzdžiui, Audi automobiliams keičiant pagrindinio diržo komplektą specialistai susiduria su didele darbo apimtimi, kai reikia prieiti prie variklio dalių, tai didina darbo kainą.
Kartą atėjus laikui keisti pagrindinį diržą, svarbu rinktis patikimą autoservisą arba kvalifikuotą specialistą. Dažnai dėl skubėjimo ir norėjimo suremontuoti kuo daugiau automobilių, meistrai mėgsta pagudrauti pasižymėdami markeriu senojo diržo buvimo vietą, po to šį diržą nuėmę tas žymas perneša ant naujo diržo. Iš pirmo žvilgsnio, toks diržo keitimo variantas gali atrodyti priimtinas, tačiau jis neužtikrina teisingo variklio sustatymo, nes tai įtakoja ir seno diržo išsitempimas. Naujo diržo ilgis ir seno diržo ilgis nežymiai, tačiau skiriasi. Jei tokiu principu bus jūsų automobiliui pakeistas pagrindinis diržas, tai nori nenori bus įvesta variklio sustatymo paklaida, kai po tokio pažymėjimo neina uždėti pagrindinio diržo per pusę paskirstymo veleno danties. Tokiu atveju tenka šiek tiek krustelėti paskirstymo velenėlį į vieną ar kitą pusę ir diržas jau tinka uždėti. Galiausiai jūs viso to net nežinosite ir po kurio laiko pradėsite pastebėti kažkokį variklio darbą su lengvais sutrikimais.
Renault Megane serviso rekomendacijos
Informacija apie konkretaus modelio techninės priežiūros intervalus dažniausiai pateikiama naudotojo vadove. Ten pat nurodomi ir paskirstymo diržo keitimo intervalai. „Renault Megane III 1.5 dCi“ serviso (aptarnavimo) plane nurodoma, kad paskirstymo diržo keitimas atliekamas kas 160 000 tūkst. km arba kas 6 metus. Taip pat rekomenduojama keisti aušinimo skysčio siurblį, paskirstymo diržo įtempiklį ir guolį, bei juostinio diržo ir juostinio diržo guolį.
Tais atvejais, kai pusė transporto priemonės eksploatacijos laikotarpio vyksta mažesniu nei 30 km/h, automobilis dažnai velka priekabą, ilgai veikia tuščiomis apsukomis ir sunkiomis oro sąlygomis (temperatūra, dulkėtumas), gamintojas rekomenduoja per pusę sumažinti variklinės alyvos, diržų, įtempiklių bei filtrų keitimo intervalus.
tags: #renault #megane #2001 #generatoriaus #dirzas