Bendra Apžvalga ir Pirmieji Įspūdžiai
Daugelio savininkų teigimu, "Renault Laguna" pasižymi gražia išvaizda ir labai patogiu salonu. Šis automobilis dažnai apibūdinamas kaip ekonomiška transporto priemonė, kurios dalys nėra labai brangios. Be to, "Renault Laguna" tapo pirmuoju automobiliu, gavusiu 5 žvaigždutes už saugumą Europoje, ir turi 8 oro pagalves, kas pabrėžia jo saugumo lygį.
Asmeninės pirkimo patirtys rodo, kad automobilis gali būti įsigytas už palankią kainą. Pavyzdžiui, vienas savininkas įsigijo 2001 m. rugsėjo mėnesį pagamintą modelį su 80 000 km rida, dar galiojančia technine apžiūra, už labai pigiai. Kitas pirkėjas, įsigijęs 7 metų senumo modelį, pastebėjo, kad jo pirminė techninė apžiūra praėjo be didesnių problemų, išskyrus pastabą, kad galiniai sailenblokai jau buvo pavargę. Trečias, įsigijęs 10 metų senumo automobilį, teigė, kad didelių reikalavimų nekėlė, o techninė apžiūra praėjo be jokių priekaištų.
Daugelis savininkų lieka maloniai nustebinti "Laguna" eksploatacija. Vienas vairuotojas teigia: "Pats nustebau, vienas geriausių automobilių, kurį esu turėjęs. Nesuprantu, ką kiti šneka." Bendrai, "Renault Laguna" vertinama už puikiai veikiančias sistemas, patogų vairavimą ir lengvai pasiekiamus valdymo elementus. Salono plastmasės galbūt ir atrodo pigios, tačiau dažniausiai dėl jų neturima priekaištų, o išorė taip pat vertinama kaip graži.
Variklis, Kuro Sąnaudos ir Vairavimo Dinamika
Elektros prietaisai „Renault Laguna“ paprastai veikia puikiai, o 1.6 variklio trauka laikoma ganėtinai padoria. Kuro sąnaudos nedidelės, tad, kai kurių nuomone, dujų įrangos montuoti neverta. Mieste automobilis suvartoja apie 8-9 l/100 km, trasoje - 6-7.5 l/100 km.
Nors automobilis važiuoja smagiai, svarbu atkreipti dėmesį, kad 1.6 variklis labai jaučia svorį, tad šie kuro sąnaudų skaičiai dažnai pasiekiami važiuojant vienam. Ilgos kelionės, pavyzdžiui, 300 km be sustojimo, yra patogios, nes "nugara nepaskausta ir jautiesi labai gerai". Kai kurie savininkai per mėnesį nuvažiuoja nuo 4000 iki 6000 km, kas liudija apie automobilio patikimumą kasdienėje eksploatacijoje.
Pakaba ir Galiniai Sailenblokai: Detali Apžvalga
Vienas iš dažniau minimų "Renault Laguna" pakabos elementų, reikalaujančių dėmesio, yra galiniai sailenblokai. Vienam savininkui, įsigijusiam automobilį, buvo pranešta, kad galiniai sailenblokai yra pavargę jau po pirkimo. Po poros metų, kai vėl teko atlikti techninę apžiūrą, šie elementai tapo aktuallia problema.
Per pusmetį buvo pakeisti galiniai sailenblokai. Vienas sailenblokas kainavo 160 Lt, o už darbą teko sumokėti 120 Lt. Bendrai, tai sudarė 440 Lt. Savininkas, atlikęs šį remontą "Autoera" servise, išreiškė nepasitenkinimą ir nerekomendavo šio pasirinkimo. Kitas savininkas, važinėjantis "Laguna" tris metus, taip pat paminėjo, kad vienintelis rimtesnis darbas, kurį teko atlikti gale, buvo salenblokų keitimas.
Be galinių sailenblokų, buvo keisti ir kiti pakabos elementai:
- Galiniai amortizatoriai (140 Lt už vienetą).
- Priekinės stabilizatorių traukės (40 Lt už vienetą).
- Traukės antgaliai ir vienas šarnyras. Po šių keitimų buvo atliktas ratų suvedimas (380 Lt "Sostenos" servise), kuriuo savininkas liko labai patenkintas.
Apskritai, "Renault Laguna" važiuoklė apibūdinama kaip be galo minkšta, tačiau kartu ir labai stabili, kas prisideda prie bendro vairavimo komforto.
Replacing the rear silent blocks beams renault laguna
Elektronikos ir Kitos Eksploatacijos Problematiškos Sritys
Nors mechanine prasme automobilis dažnai giriamas, elektronika yra viena iš "Renault Laguna" silpnųjų vietų. Savininkai pastebi, kad ji yra gana problemiška, dažnai genda ir remontas gali būti brangus. Pasitaiko kuro filtro užsikimšimo atvejų, o kompiuteris dažnai meta klaidas, kurios gali būti taisomos tik su diagnostine įranga. Spėjama, kad elektronikos problemos, susijusios su šaltu litavimu, būdingos net naujiems automobiliams.
Tiesa, kai kurie vairuotojai mini, kad borto kompiuteris kartais meta klaidas, kurios greitai pranyksta, ir dėl to nereikia kreiptis į elektrikus. Tačiau yra ir smulkesnių problemų, kurias verta paminėti:
- Kartais nesviečia klimato kontrolės lemputės.
- Magnetolos stalčiaus gedimai.
- Keito lango mechanizmo problemos (pvz., surūdijęs ir užstrigęs troselis).
Be to, vienam savininkui teko keisti starterio angliukų laikiklį ir angliukus (150 Lt).
Bendroji Priežiūra ir Remonto Išlaidos
Reguliari priežiūra, tokia kaip filtrų, diržų ir skysčių keitimas, yra būtina. Vienam savininkui teko susidurti su paskirstymo dirželio trūkimu (dėl laiku neatlikto keitimo), kas lėmė didesnes išlaidas: darbas kainavo 380 Lt, detalės - 850 Lt (buvo sulankstyti 12 vožtuvų, bet variklio galvai nieko neatsitiko).
Kiti dažni remontai apėmė: porą kartų keistas galines stabdžių kaladėles (60 Lt komplektas). Apibendrinant, "Renault Laguna" turi minusą - jei jau pradeda byrėti, tai dažnai ne vienas galas, tačiau laiku atlikus remontą, problemų galima išvengti ir toliau važinėti be rūpesčių.
Renault Laguna Privalumai ir Trūkumai
Apibendrinant "Renault Laguna" eksploatacijos patirtis, galima išskirti šiuos privalumus:
- Komfortiška ir patogi ilgesnėse kelionėse.
- Talpi.
- Remontas yra gana lengvas ir dalys nebrangios (išskyrus brangesnius elektronikos ar variklio gedimus).
- Aukštas saugumo lygis (5 žvaigždutės Euro NCAP).
Tarp trūkumų dažnai minimi:
- Problemiška elektronika, kuri gali būti brangi remontuoti ir meta klaidas.
- Galimybė, kad gedimai pasipila vienu metu, reikalaujantys didesnių investicijų į remontą.
- 1.6 variklio jautrumas svoriui.
tags: #renault #laguna #galiniai #sailenblokai