Šiame straipsnyje pateikiama struktūrizuota ir išsami informacija apie penktosios kartos Honda CR-V automobilių modifikacijas, jų techninius parametrus, eksploatacijos ypatumus bei interjero ir eksterjero sprendimus. Aptarsime svarbiausius rodiklius ir techninius duomenis, tokius kaip variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, kuro sąnaudos ir kt.
Penktosios Kartos Honda CR-V Pristatymas
Penktosios kartos Honda CR-V buvo pristatytas 2016 metais. Šis visureigis pasižymi atnaujintu dizainu, erdvesniu ir universalesniu interjeru bei naujais varikliais ir pažangiomis technologijomis.
Dizaino Evoliucija ir Interjero Patobulinimai
Nors automobilis buvo visiškai naujas, dizaino požiūriu jis beveik nepasikeitė, kas nestebina, atsižvelgiant į tai, kad CR-V yra vienas geriausiai parduodamų automobilių „Honda“ gamoje. Paprasto ir visiems priimtino dizaino taktika pasiteisino, tad automobilį noriai perka įvairaus amžiaus ir poreikių pirkėjai.
Eksterjero Sprendimai
Automobilio priekinė dalis primena mažesniojo krosoverio HR-V dizainą. Galinėje dalyje įtaisyti naujos formos žibintai - panašius sprendimus galima pamatyti populiariuose „Volvo“ visureigiuose.
Salono Erdvė ir Kokybė
Interjeras dėl ilgesnės ratų bazės tapo erdvesnis. Nors prietaisų skydelis išliko beveik toks pat ir dizaineriai nesivargino kurti kardinaliai naujų sprendimų, medžiagos tapo malonesnės liesti, daugiau naudojant minkštą plastiką.
Variklių ir Transmisijos Naujovės
Nepriklausomai nuo kitų CR-V patobulinimų, svarbiausi yra naujas dyzelinis variklis ir pavarų dėžė, pasiūlyti penktojoje kartoje.
1.6 L Dyzelinis Variklis su Dviem Turbinomis
Naujas nedidelis 1,6 litro darbinio tūrio dyzelinis agregatas išvysto 160 AG galią ir 350 Nm sukimo momentą. Šis variklis išspaudžia 100 AG iš vieno litro darbinio tūrio dviejų turbinų pagalba.
Devynių Pavarų Automatinė Transmisija
Pavarų dėžė, skirtingai nei daugelis šiuolaikinių automatinių transmisijų, turinčių aštuonias ar septynias pavaras, turi visas devynias. Tai teigiamai įtakoja kuro ekonomiją, kadangi CR-V devintą pavarą naudoja tik esant greičiui didesniam nei 120 km/val. Esant tokiam greičiui variklio apsisukimai tesiekia 1600 aps./min.
Ekonomiškumo Rodikliai ir Hibridinės Technologijos
Viena iš penktosios kartos naujovių - dėmesys hibridinėms technologijoms, skirtoms pagerinti efektyvumą.
Pavyzdžiui, „Diamond Dust Pearl“ spalvos „Honda CR-V 2.0 i-MMD Plug-in Hybrid Advance Tech“ modelio ekonomiškumo ir išmetamųjų teršalų kiekio rodikliai (WLTP**) yra įspūdingi: svertinis bendras kuro suvartojimas siekia 0,8 l/100 km, o svertinis CO₂ - 18,0 g/km.
Orientacinė Įkrovimo Trukmė Plug-in Hybrid modeliui
Optimaliomis sąlygomis, pavyzdžiui, esant maždaug 25 °C temperatūrai, 6,8 kW nuolatinės srovės (DC) įkrovimo režimu nuo 0 % iki 100 % akumuliatorių galima įkrauti per maždaug 2,5 valandos. Tuo tarpu naudojant 2,3 kW kintamosios srovės (AC) įkrovimo režimą, įkrovimo trukmė siekia apie 7,7 valandas.
Faktinis įkrovimo laikas priklauso nuo įvairių veiksnių, įskaitant įkrovimo įrenginio ir akumuliatoriaus amžių, tipą, būklę ir temperatūrą, pradinį įkrovos lygį ir aplinkos sąlygas, pavyzdžiui, lauko temperatūrą naudojimo vietoje.