Kiekvienas būsimas vairuotojas, siekiantis įgyti teisę vairuoti transporto priemonę, susiduria su „Regitros“ egzaminais, kurie apima tiek teorinę, tiek praktinę dalį. Sėkmingas šių egzaminų išlaikymas reikalauja ne tik praktinių vairavimo įgūdžių, bet ir gilių teorinių žinių, įskaitant atsakymus į įvairius su transporto priemonės technine būkle ir Kelių eismo taisyklėmis (KET) susijusius klausimus.
Šiame straipsnyje apžvelgsime esminę informaciją apie „Regitros“ teorijos egzaminą ir detaliai aptarsime 20 techninių klausimų su atsakymais, kurie užduodami prieš praktinį vairavimo egzaminą B ir B1 kategorijų transporto priemonėms. Šių žinių įsisavinimas padės jaustis užtikrinčiau ir tvirčiau egzamino metu.
Kelių eismo taisyklių (KET) teorijos egzaminas
Vairavimo teisių įgijimas prasideda nuo KET teorijos egzamino. Šis egzaminas tikrina vairuotojo žinias apie eismo taisykles, ženklus, ženklinimą ir kitus teorinius aspektus, būtinas saugiam eismui.
Egzamino struktūra ir vertinimas
- Teorijos egzamino klausimų skaičius priklauso nuo laikomos kategorijos bei nuo to, kelių kategorijų egzaminas laikomas vienu metu.
- Jei laikomas B1, B, BE kategorijų transporto priemonių egzaminas, KET testą sudaro 30 bendrųjų klausimų.
- Laikant egzaminą, norint vairuoti kelių kategorijų transporto priemones, gaunama 30 bendrųjų klausimų plius specifinių klausimų:
- jeigu A (A1, A2, įskaitant AM) kategorija, tuomet po 5 papildomus specifinius klausimus;
- jeigu C, D (T) kategorija, tuomet po 10 papildomų specifinių klausimų.
- Klaidų skaičius: Teorijos egzaminas laikomas išlaikytu, jei per skirtą laiką teisingai atsakyta į ne mažiau kaip 80 procentų klausimų. Tai reiškia:
- Laikant B, BE kategorijos egzaminą (30 klausimų) galima padaryti daugiausia 6 klaidas.
- Laikant A kategorijos egzaminą (35 klausimai) galima padaryti 7 klaidas.
- Laikant C, D kategorijos egzaminą (40 klausimų) galima padaryti 8 klaidas.
- Egzamino trukmė: KET egzamino testui spręsti skiriama tiek minučių, kiek teste yra klausimų. Pasibaigus skirtam laikui, teorijos egzaminas nutraukiamas.
Techniniai klausimai prieš praktinį vairavimo egzaminą (B, B1 kategorijos)
Prieš pradedant praktinį vairavimo egzaminą AB „Regitroje“, egzaminuotojas užduos tris su transporto priemone susijusius klausimus. Šie klausimai yra atrenkami atsitiktine tvarka iš 20 galimų techninių klausimų ir atsakymai į juos yra privalomi kiekvienam, siekiančiam įgyti B kategorijos vairavimo teises. Nors pagrindinis praktikos egzamino tikslas yra įvertinti būsimojo vairuotojo praktines vairavimo žinias, teorinė dalis apie automobilio techninę būklę yra ne ką mažiau svarbi.
Klausimų esmė ir vertinimas
- Klausimų skaičius: Egzaminuotojas atsitiktine tvarka užduos tik 3 iš 20 klausimų.
- Klaidų fiksavimas: Jeigu nepateikiamas atsakymas į pateiktą klausimą arba atsakoma neteisingai, bus fiksuojama viena nekritinė klaida. Nepaaiškinus visų 3 klausimų, gausite 3 nekritines klaidas.
- Leidžiamų klaidų limitas: Iš viso praktinio vairavimo egzamino metu leidžiama padaryti tik iki 8 nekritinių klaidų. Todėl leisti sau suklysti ir nepaaiškinti bent vieno iš „Regitros“ egzamino klausimų būtų apmaudu, ypač kai visus klausimus su vaizdine medžiaga galima rasti internete.
- Klaidų tipai: Egzaminuotojai būsimo vairuotojo įgūdžius vertina remdamiesi standartizuotais vertinimo kriterijais:
- Nekritinės (NK) klaidos - veiksmas, kuris parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, bet pats savaime nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti transporto priemonės.
- Kritinės (KK) klaidos - veiksmas, kuris parodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių, gebėjimų lygį arba nepagarbą, neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Taip pat gali kelti arba kelia grėsmę bet kokiam eismo dalyviui, gali trukdyti arba trukdo saugiai valdyti transporto priemonę.
- Šių klausimų ir atsakymų žinojimas ne tik padidina sėkmingo praktikos egzamino išlaikymo šansus, bet ir padeda geriau suprasti automobilio prietaisų veikimą.
20 techninių klausimų ir atsakymai B, B1 kategorijai
Žemiau pateikiami 20 dažniausiai užduodamų „Regitros“ vairavimo egzamino klausimų B ir B1 kategorijai kartu su išsamiais atsakymais. Visi valdymo elementai, tokie kaip posūkio svirtys, skysčių bakeliai ar šviesos prietaisų rankenėlės, nepriklausomai nuo automobilio modelio, yra praktiškai tose pačiose vietose ir turi vienodus žymėjimus, todėl nereikėtų baimintis dėl skirtingų automobilių.
1. Parodykite arba pasakykite, kaip užrakinamas ir atrakinamas vairo užraktas.
Norint įjungti vairo užraktą, reikia išjungti variklį ir ištraukti raktelį iš užvedimo spynelės. Tada pasukite vairą į kairę arba dešinę, kol pasigirs spragtelėjimas, po kurio vairas taps nejudinamas. Norint atrakinti užraktą, įdėkite raktelį į užvedimo spynelę ir, lengvai judindami vairą į kairę ir dešinę, tuo pačiu metu pasukite raktelį - vairo užraktas turėtų atsirakinti. Automobiliuose su užvedimo mygtuku, išjungus variklį, vairas užsirakins jį pasukus. Norint atrakinti, pakanka paspausti užvedimo mygtuką, ir, esant nuspaustam sankabos pedalui, vairas atsirakins kartu su variklio užvedimu.
2. Pasakykite, kaip tikrinsite, ar alyvos lygis variklyje yra pakankamas.
Alyvos lygį transporto priemonėje reikia patikrinti, kai automobilis stovi ant lygaus kelio paviršiaus, o variklis yra atvėsęs (prieš užvedant). Pirmiausia ištraukiama matuoklė, alyva nuvaloma skudurėliu ir vėl įstatoma atgal pilnai iki galo. Po to ją vėl ištraukus, tikrinama, ar alyvos lygis yra tarp MAX ir MIN žymų. Apie alyvos lygį variklyje taip pat gali informuoti indikatoriai prietaisų skydelyje, kontrolinės lemputės arba kompiuterio informacija.
3. Parodykite arba pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia vairo stiprintuvas.
Kai variklis išjungtas, vairas valdomas sunkiai. Tačiau paleidus variklį, vairas turėtų būti valdomas lengvai, be didesnių pastangų. Jei vairas vis tiek sunkiai valdosi, tai rodo, kad vairo stiprintuvas yra sugedęs arba jo nėra. Apie sugedusį vairo stiprintuvą gali informuoti prietaisų skydelyje degantis simbolis, pavyzdžiui, „Vairas su šauktuku“ (nors jis yra ne visuose automobiliuose).
4. Parodykite, kaip įjungiamas galinio lango šildymas.
Galinio lango šildymas įjungiamas paspaudus tam skirtą mygtuką. Ant jo pavaizduotas stačiakampis langas su į viršų kylančiomis banguotomis rodyklėmis, simbolizuojančiomis oro sroves. Šis mygtukas dažniausiai yra prie viso salono šildymo ir vėdinimo valdymo sistemos mygtukų. Svarbu nesupainioti šio mygtuko su priekinio stiklo apipūtimo mygtuku.
5. Pasakykite, kaip tikrinsite, ar aušinimo skysčio lygis yra pakankamas.
Variklio aušinimo skysčio lygis tikrinamas po variklio gaubtu, vizualios apžiūros būdu, kai variklis yra atvėsęs (nedarykite to esant šiltam varikliui, nes kamštis gali iššauti). Aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelis būna permatomas. Aušinimo skystis turi būti MAX-MIN žymų ribose. Skystis gali būti įvairių spalvų: geltonos, rausvos, žalios, violetinės ar mėlynos. Jei automobilis hibridinis, gali būti du išsiplėtimo bakeliai: vienas vidaus degimo varikliui, kitas skirtas elektros varikliui-keitikliui aušinti.
6. Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia stovėjimo stabdys.
Įjungus jungiklį arba pakėlus stovėjimo stabdžio svirtį, bandant pajudėti pirmąja pavara, turėtų jaustis stiprus pasipriešinimas. Jei stovėjimo stabdys yra mechaninis, stabdžio svirtį pakelkite tol, kol pasigirs 3-4 spragtelėjimai. Jei stabdys yra elektroninis, pakanka pakelti arba nuspausti stabdžio jungiklį. Stovėjimo stabdžio veikimą galima patikrinti ir kitaip: sustojus įkalnėje ar nuokalnėje, perjungti pavarą į neutralią padėtį ir įjungti stovėjimo stabdį. Atleidus darbinio stabdžio pedalą, automobilis neturi riedėti. Jei automobilis po užtraukto stovėjimo stabdžio pradeda judėti, vadinasi, stovėjimo stabdys neveikia arba yra techniškai netvarkingas.
Kaip pakeisti stovėjimo stabdžio trosą [AUTODOC PAMOKA]
7. Pasakykite, kur pilsite langų plovimo skystį.
Langų plovimo skysčio bakelis yra po variklio gaubtu. Jis lengvai randamas dėl dažnai ryškiai mėlyno dangtelio, ant kurio yra lango su vandens srove simbolis. Tačiau kai kuriuose modeliuose dangteliai gali būti ir kitų spalvų, pavyzdžiui, juodos, baltos ar geltonos. Jei bakelis yra matomas ir permatomas, skysčio lygį galima tiesiogiai apžiūrėti vizualiai; jei ne, patraukus langų valytuvų rankenėlę (užvedus variklį arba įjungus degimą) ir stebint, ar teka skystis, galima patikrinti sistemos veikimą.
8. Parodykite, kaip tikrinsite, ar veikia priekinio ir galinio (jei yra) langų plovimo sistema.
Langų apiplovimo svirtis yra dešinėje vairo pusėje. Jei sistema veikia, patraukus svirtį į save girdisi varikliuko garsas, o ant priekinio lango pradeda tekėti langų plovimo skystis. Galinio lango plovimo funkcija taip pat valdoma ta pačia svirtimi, stumiant ją nuo savęs. Apipurškimo režimai gali būti keli: intervalinis, nuolatinis lėtas ir nuolatinis greitas. Kiti automobiliai gali turėti sukamą svirtelės galiuką arba mygtuką rankenėlės gale plovimo sistemai įjungti. Svarbiausia - palaikyti svirtelę arba mygtuką, kad skystis tekėtų efektyviai.
9. Parodykite arba pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia įspėjamasis garso signalas.
Nėra skirtumo, ar automobilis užvestas, ar ne - garsinis signalas vis tiek veiks. Reikia paspausti ant vairo esančio garsinio signalo simboliu pažymėtą vietą ir klausytis, ar pasigirs signalas. Akcentuosime, jog skirtinguose automobiliuose garsinis signalas gali pasispausti nevienodai (vienus reikia spausti stipriau, kitus silpniau), taip pat garsinio signalo mygtukas gali būti įrengtas vairo viduryje arba kiekvienoje vairo pusėje.
10. Pasakykite, kaip nustatysite, ar nėra gedimo stabdžių antiblokavimo sistemoje (ABS)?
Stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) gedimą nurodo prietaisų skydelyje įsižiebusi ABS kontrolinė lemputė. Įjungus automobilio degimą, užsidega visos kontrolinės lemputės, įskaitant ABS, tačiau po kelių sekundžių ABS lemputė turi užgesti, o tai rodo, kad sistema veikia tinkamai. Jei kitos lemputės užgęsta, o ABS lemputė lieka įjungta, tai signalizuoja apie sistemos gedimą. Neveikiant stabdžių antiblokavimo sistemai, stipraus stabdymo metu ratai bus blokuojami, ir nejausite stabdžių pedalo vibracijos.
11. Pasakykite, kaip tikrinsite, ar stabdžių skysčio lygis yra pakankamas.
Stabdžių skysčio lygį reikia tikrinti po priekiniu variklio gaubtu, stabdžių skysčio bakelyje. Šis bakelis yra horizontaliai virš stabdžių pedalo ir dažnai yra pažymėtas specialiu simboliu (stabdžių būgnas su šalia esančiomis kaladėlėmis). Bakeliai būna dviejų tipų: permatomi ir nepermatomi. Permatomame bakelyje skysčio lygis lengvai patikrinamas pagal MAX ir MIN žymas, tarp kurių turi būti reikalingas skysčio lygis. Jei bakelis nėra permatomas, dangtelis turi matuoklę su MAX ir MIN žymėmis, ir reikia vadovautis jomis. Esant nepakankamam stabdžių skysčio lygiui, gali įsijungti kontrolinė lemputė prietaisų skydelyje.
12. Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia posūkių signalai.
Norėdami patikrinti posūkio signalus, įjunkite degimą (užvesti automobilį nebūtina, pakanka pasukti užvedimo raktelį, kad įsižiebtų kontrolinės lemputės). Pakėlus arba nuleidus posūkio svirtelę, pradės mirksėti kontrolinės lemputės prietaisų skydelyje. Tada išlipkite iš automobilio, apeidami jį patikrinkite, ar veikia visi posūkio signalai (tiek priekyje, tiek gale, tiek šonuose). Jei kontrolinis posūkio signalas skydelyje mirksi dvigubai greičiau nei įprastai (toje pusėje, į kurią įjungėte posūkį), tai reiškia, kad priekyje arba gale yra neveikianti posūkio lemputė.
Kaip pakeisti stovėjimo stabdžio trosą [AUTODOC PAMOKA]
13. Pasakykite, kaip patikrinsite, ar veikia stabdžių šviesos signalai.
Norint patikrinti stabdžių žibintus, jums reikės pagalbininko, kuris turi nuspausti stabdžio pedalą, o jūs vizualiai pažiūrėsite, ar užsidega žibintai automobilio gale. Jei pagalbininko nėra, galite ant stabdžio pedalo uždėti sunkesnį daiktą, pavyzdžiui, gesintuvą, kad pedalas būtų nuspaustas. Tamsiuoju paros metu galima privažiuoti arčiau sienos atbuline eiga ir stebėti per galinio vaizdo veidrodėlį, ar įsijungia „Stop“ žibintai ant sienos atspindžio.
14. Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia darbinis stabdys.
Jei stabdžių sistema yra tinkamai veikianti, užvedus variklį stabdžių pedalas turėtų nusispausti ne daugiau kaip iki pusės jo eigos. Jeigu spaudžiant stabdžių pedalą, jis spaudžiasi iki pat galo, vadinasi, stabdžiai yra sugedę ir toliau važiuoti negalima. Jei pedalas nusispaudžia iki pat galo ir pakartotinai kaskart spaudžiant jis ima veikti aukštesnėje padėtyje, tai rodo, kad stabdžių sistemoje yra gedimas, galbūt dėl joje esamo oro. Stabdymo efektyvumą galima patikrinti lėtai važiuojant ir nuspaudus stabdžio pedalą - turi jaustis stabdymas.
15. Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia visi žibintai.
Įjungus automobilio degimą ar paleidus variklį, įjungiant šviesos prietaisus (gabaritines, artimąsias, tolimąsias šviesas, priekinius/galinius rūko žibintus) prietaisų skydelyje užsidega ir atitinkamos kontrolinės lemputės, kurios patvirtina žibintų įjungimą. Automobilio priekyje turi degti dienos šviesos, artimosios ar tolimosios šviesos, o jeigu įrengti - priekiniai rūko žibintai. Automobilio gale turi degti gabaritinės šviesos, „Stop“ žibintai, atbulinės eigos žibintas, galiniai rūko žibintai (jei tokie įrengti) ir numerio apšvietimas. Apie sugedusią ar perdegusią žibintų lemputę prietaisų skydelyje gali informuoti kontrolinė lemputė arba tai patikrinama įjungus žibintus ir vizualiai apžiūrėjus apeinant aplink automobilį prieš važiavimo pradžią. Šviesų lygio reguliatorius (jei valdomas rankiniu būdu) taip pat turėtų veikti.
16. Pasakykite, kur ieškosite informacijos apie rekomenduojamą oro slėgį padangose.
Rekomenduojamą padangų slėgį galite rasti atidarę transporto priemonės degalų bako dangtelį, ant vairuotojo durų rėmo (statramsčio), daiktadėžės vidinėje pusėje arba automobilio techniniame žinyne. Informacinėje etiketėje nurodytas slėgis, kurį reikia palaikyti, kai automobilis yra nedaug apkrautas arba kai pasiekiama didžiausia leistina jo apkrova.
17. Pasakykite, kaip tikrinsite oro slėgį padangose.
Pirminė patikra yra daroma vizualiai apeinant aplink automobilį ir apžiūrint visas padangas, ar jos nėra subliuškusios. Tiksliam oro slėgio įvertinimui naudojamas slėgio matuoklis (manometras). Atsukus padangos ventilio kamštelį, į patį ventilį įstatomas oro slėgio matavimo prietaisas. Jį nuspaudžiate, kelias sekundes palaikote ir atleidžiate. Manometro skydelyje matysite, koks yra oro slėgis padangoje. Slėgis turi būti toks, koks yra nustatytas pagal automobilio gamintojo reikalavimus. Oro slėgį reikėtų tikrinti, kai padanga yra šalta, t. y. prieš važiavimą, kadangi važiuojant padanga šyla, oro slėgis joje didėja.
18. Pasakykite, kaip tikrinsite, ar padangų protektoriaus rašto gylio pakanka, kad saugiai važiuotumėte.
Padangų protektoriaus gylis matuojamas naudojant specialiai tam skirtą įrankį (gylmatį) arba slankmatį. Įstatę prietaiso galą į protektoriaus griovelį matysite jo gylį. Aukštesnės kokybės padangose yra protektoriaus gylio indikatoriai arba įspausti skaičiai, žymintys protektoriaus likutį. Pagal juos vertiname, kada padanga nusidėvi iki tam tikro lygio. Padangų protektoriaus rašto gylis turėtų būti ne mažesnis nei 1.6 mm vasaros laikotarpiu ir ne mažesnis 3 mm žiemos laikotarpiais. Matuojama pagrindiniuose grioveliuose, ¾ padangos pločio plote.
19. Pasakykite, kaip tikrinsite, ar bendra padangų būklė tinkama saugiai važiuoti.
Padangų būklę galima įvertinti apžiūrint jas vizualiai. Patikrinkite, ar padanga nėra subliuškusi, ar protektorius dyla tolygiai, ar nėra iškilimų, įtrūkimų, atplaišų ar kitų pažeidimų, įlindusių į padangos raštą pašalinių daiktų (pvz., akmenų, varžtų). Taip pat patikrinkite, ar padangos nėra suskirdusios, neatpleišėjusios, be matomų gumbų ar per mažo protektoriaus rašto gylio. Ant tos pačios ašies turi būti to paties aukščio, pločio, rašto, vienodo nusidėvėjimo ir sezoniškumo padangos. Ant padangos taip pat galima rasti pagaminimo metus ir mėnesį; sena padanga yra laikoma 6-7 ir daugiau metų.
20. Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia avarinė šviesos signalizacija.
Avarinę šviesos signalizaciją tikrinsite vizualiai. Norėdami ją įjungti, nuspauskite avarinio signalo jungiklį (dažnai raudonas ar juodas mygtukas su trikampio simboliu). Įjungus avarinį signalą, prietaisų skydelyje kartu mirksės abiejų posūkių kontrolinės lemputės. Išlipus iš automobilio ir apėjus jį, pamatysime, kad visos keturios posūkių lemputės mirksi vienodu intervalu. Norėdami išjungti avarinį signalą, vėl reikės nuspausti tą patį jungiklį.
Įsidėmėję šiuos klausimus ir atsakymus, jausitės užtikrintai ir tvirtai nuo pat vairavimo egzamino pradžios. Sėkmingai atsakius į techninius klausimus, egzaminas tęsiamas gatvėse, kur bus tikrinami praktiniai kelių eismo suvokimo ir vairavimo įgūdžiai. Sėkmės ruošiantis ir laikant vairavimo egzaminą!
tags: #regitra #teorijos #egzamin #atsakumas