Vienas dažniausių klausimų, su kuriuo susiduria automobilių savininkai - kaip sužinoti ratlankių išmatavimus? Sužinoti tikrai nėra sudėtinga, tereikia atkreipti dėmesį į tam tikrą raidžių ir skaičių kombinaciją, kuri nurodyta ant ratlankio. Ši informacija padeda suprasti ratlankio parametrus ir jo suderinamumą su automobiliu.
Ratlankių išmatavimų supratimas
Ratlankių parametrai dažnai žymimi tokiais užrašais kaip, pavyzdžiui, 8J ET43 R16 5×120 CB72.6. Iššifruokime šį pavyzdį:
- 8J nurodo ratlankio plotį coliais.
- ET43 - ratlankio poslinkio (ET, Einpresstiefe) reikšmė.
- R16 nurodo ratlankio skersmenį coliais.
- 5×120 skaičius nurodo ratlankio skylių skaičių ir jų padėtį ratlankyje.
- CB72.6 reiškia centrinės skylės diametrą (Center Bore) milimetrais. Ratlankio centrinės skylės diametras dažnai žymimas simboliu C.B.
Šiuolaikinėje automobilių rinkoje ratlankių gamintojai susiduria su didžiule markių bei modelių įvairove. Problema atsiranda tada, kuomet skirtingi automobilių gamintojai ima taikyti skirtingus standartus bei išmatavimus iš pažiūros vienodoms detalėms. Egzistuoja keletas skirtingų tvirtinimo taškų išdėstymo tipų ratlankiams, todėl atsiranda nesuderinamumas, kadangi skiriasi tarpai tarp skylių bei pačių tvirtinimo skylių kiekis.
Problema: per maža ratlankio centrinė skylė
Ratų centrinė skylė gali būti paprasčiausiai per maža ir dėl to negalėsite pritvirtinti rato. Būtina suprasti, jog ratas yra tvirtinamas prie stupicos (liet. stebulė), kuri pačiame centre turi iškyšą. Jeigu centrinės skylės diametras per mažas, tuomet ši iškyša trukdys uždėti ratą ir jį pritvirtinti varžtais.
Tačiau kalbant apie lengvo lydinio, neoriginalius ratlankius, jūs greičiausiai nesusidursite su per mažos centrinės skylės problema, kadangi ratlankių gamintojai gerai žino, kokio diametro paprastai būna stebulės iškyšos, ir gamindami ratlankius stengiasi, jog centrinė skylė apimtų daugumos modelių parametrus. Todėl taip jie užsitikrina, jog ratlankiai bus pritaikomi platesniam automobilių asortimentui ir tuo pačiu turės didesnį potencialių pirkėjų ratą.
Ratlankio centrinės skylės didinimas: galimybės ir rizika
Ieškodami sprendimo per mažos centrinės skylės problemai, pastebėsite, jog kai kurie automechanikai imasi savarankiškai didinti šias skyles, pasinaudodami paprasčiausia metalo pjovimo karūnėle. Tokiu būdu gali būti išpjaunama didesnė skylė, ypač plieniniams ratlankiams.
Metaliniu elementu įvirinimo i stikla irenginys
Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, jog didinant skylę, ji gali būti išpjauta ne visiškai centruotai. Dar blogiau, šitaip mažėja ratlankio plokštuma aplink tvirtinimo skyles ir silpnėja ratlankio tvirtinimo konstrukcija. Savarankiškai didinti ratlankių skylių, ypač lengvo lydinio ratlankiams, nerekomenduojama. Tai gali pažeisti ratlankio struktūrą, sumažinti jo atsparumą ir kelti pavojų eismo saugumui.
Nereikia nieko tekinti, jei skylė per didelė. Galima tiesiog susirasti atitinkamo storio skardos gabaliuką ir išsikirpti reikiamo ilgio juosteles, iš kurių pasidaryti žiedus. Tačiau geriau pasinaudoti profesionalų paslaugomis, pavyzdžiui, kreipiantis į specialistus, kurie gali profesionaliai pratekinti ratlankius, jei tai yra būtina ir saugu atlikti.
Centravimo žiedų svarba ir funkcija
Kai kurie specialistai Jums pasakys, jog per didelės centrinės skylės yra problema, nes tuomet visa našta ir deformacijos jėga tenka varžtams. Ir tai atrodytų gana svarbus argumentas, tačiau kitoje pusėje stovi kiti specialistai, kurie tvirtina, jog stebulės iškyša neturi jokio vaidmens ratlankio tvirtinime. Aiškindami ratlankio tvirtinimo specifiką, jie teigia, jog ratlankį laiko trinties jėga, kuri atsiranda tarp stebulės tvirtinimo plokštumos bei ratlankio tvirtinimo plokštumos.
Jeigu tai tiesa, kodėl yra gaminami ir parduodami ratlankio centravimo žiedai? Centravimo žiedai yra būtini, kai ratlankio centrinės skylės diametras yra didesnis nei automobilio stebulės iškyšos diametras. Jie užtikrina tikslų ratlankio centravimą ant stebulės, paskirsto apkrovą ir apsaugo ratlankio tvirtinimo varžtus nuo per didelės įtampos.
Centravimo žiedai būna plastikiniai bei metaliniai, tai priklauso nuo klimato sąlygų bei automobilio tipo. Pavyzdžiui, mūsų klimato sąlygomis, kur nemažai lietaus, sniego, o žiemą gatvės barstomos druska, rekomenduojami plastikiniai centravimo žiedai.
Naudojant netinkamus arba nenaudojant centravimo žiedų, gali atsirasti vibracija, ratlankio bei stebulės pažeidimai, o tai kelia pavojų eismo saugumui.
Ratlankių platintojai (spacers) ir centravimas
Platintojų (dar žinomų kaip rastafkės) naudojimas ratlankių išnešimo keitimui yra svarbus automobilio konstrukcijos keitimas, galintis žymiai pagerinti valdymo savybes. Tačiau netinkamai juos sumontavus, galima sukelti pavojų tiek patiems, tiek aplinkiniams.
Kiekvienas automobilis turi rato stebulės centre išlindusį žiedą. Tai vadinamas centravimo žiedas, kurio paskirtis yra laikyti ratlankį tiksliai centruotą, kad nebūtų vibracijos važiuojant. Kai panaudojami centruojantys platintojai, centravimo funkciją atlieka ant platintojo esantis centravimo žiedas. Naudojant platintojus be centravimo žiedo, ratlankio centravimui turi likti mažiausiai 5mm išlindęs stebulės centravimo žiedas.
Centravimo žiedo diametras ir jo ilgis skiriasi priklausomai nuo automobilio. Jums yra svarbūs abu parametrai. Žiedo diametrą jums pasakys bet kuris ratlankių ar platintojų pardavėjas. O žiedo ilgį galėsite sužinoti tik patys tiksliai jį pamatavę. Ilgis yra labai svarbus platintojo parinkimui, todėl prieš pirkdami platintojus, būtinai pamatuokite žiedo ilgį.
Patarimas: pasimatuokite šį ilgį prieš užsakydami išnešimo platintojus, ir užsakykite tokius, kurių storis bent 1mm didesnis, nei stebulės žiedo ilgis. Arba rinkitės platintojus iki 8mm be centravimo žiedo. Taip išvengsite platintojų trūkimo, rato pametimo, ar papildomų pirkimo/siuntinėjimo išlaidų.
Jei, pavyzdžiui, jūsų automobilio stebulės žiedo ilgis yra 17mm, jūs turėsite tokius galimus pasirinkimus: galėsite uždėti centruojantį platintoją, kurio storis ne mažesnis kaip 17mm. 10mm storio centruojantis platintojas nepasieks savo plokštuma stebulės plokštumos, todėl jį veržiant varžtais, platintojo centravimo žiedas trūks ir detalė bus nebetinkama naudoti.
Ratų varžtų pasirinkimas su platintojais
Nors ir turėdami plačią ratų varžtų gamą, ne visada galime pasiūlyti tikslaus ilgio varžtus, nes tokie gali būti net negaminami. Tokiais atvejais sprendimas yra užsisakyti ilgesnius ratų varžtus. Jei juos įsukus matysite, kad sukant ratą kažkas stebulėje liečiasi, reiktų išsukti varžtą tiek pilnų apvijų, kol jis nieko nekliudys. Varžtus rinkitės to paties tipo, kokie buvo standartiniai.
Norėdami išmatuoti tiksliai atstumą tarp išorinės padangos dalies ir vidinės sparno dalies, pasinaudokite, kad ir plonos lentelės pagalba. Priglauskite ją vertikaliai prie padangos apatinės ir viršutinės dalies, tada lentelės vidinis kraštas ir bus matavimo atskaitos taškas. Išmatuotas tarpo dydis ir bus didžiausias galimas platintojo storis, esant standartinei automobilio važiuoklei.
tags: #ratlankiu #centrines #skyles #didinimas