Krovinių gabenimas didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis reikalauja kruopštaus pasirengimo bei maršruto analizės. Siekiant užtikrinti eismo saugumą ir apsaugoti kelių infrastruktūrą, nustatyti griežti reikalavimai, kuriuos privalo atlikti transporto priemonės savininkas ar valdytojas.

Maršruto tyrimas pagal transporto priemonės parametrus

Priklausomai nuo transporto priemonės masės ir matmenų, privaloma atlikti specializuotus tyrimus:

• Sunkiasvorės transporto priemonės: Jei masė su kroviniu ar be jo viršija 100,0 t, kyla rizika, kad apkrova kelio statiniui (tiltui ar viadukui) gali būti pavojinga. Prieš važiavimą turi būti atliktas statinių tyrimas, įvertinant jų būklę bei nustatant transporto priemonės sukeliamos apkrovos ir statinio projektinės apkrovos santykį.
• Didžiagabaritės transporto priemonės: Jei plotis viršija 4,50 m ir (arba) ilgis didesnis nei 30,00 m, kyla rizika, kad kelio elementai (saugumo salelės, kelio ženklai, apšvietimo stulpai, atitvarai) gali trukdyti eismui. Tokiu atveju atliekamas maršruto gabaritų tyrimas, identifikuojamos kritinės vietos ir numatomi demontavimo darbai.

Išsami važiavimo maršruto analizė ir atsakomybė

Vežėjai privalo savo lėšomis organizuoti išsamią maršruto analizę, apimančią kelio juostos ir statinių laikančiųjų konstrukcijų būklės vertinimą. Šią analizę turi atlikti pagal standartą LST EN ISO/IEC 17025:2018 akredituotos laboratorijos. Tyrimas privalo būti pateiktas el. paštu prieš teikiant prašymą išduoti leidimą naudotis valstybinės reikšmės keliais.

Papildomi įsipareigojimai:

1. Sutarties su

   Informacija apie transporto priemonių maršrutą

   Kvalifikuota transporto priemonių maršruto informacija yra esminė planuojant ir vykdant didžiagabaričių ir (ar) sunkiasvorių transporto priemonių judėjimą. Ši informacija leidžia įvertinti galimas rizikas kelių infrastruktūrai ir užtikrinti saugų eismą.

   Reikalavimai ir rizikos sunkiasvorėms transporto priemonėms

   Jei sunkiasvorės transporto priemonės masė su kroviniu ar be krovinio yra didesnė kaip 100,0 t, atsiranda rizika, kad transporto priemonės sukeliama apkrova kelio statiniui (tiltui ar viadukui) gali būti pavojinga. Todėl prieš tokios transporto priemonės važiavimą turi būti atliktas maršrute esančių statinių tyrimas, kurio metu įvertinama šių statinių būklė ir nustatomas transporto priemonės sukeliamos apkrovos ir statinio projektinės apkrovos įražų santykis.

   

   Reikalavimai ir rizikos didžiagabaritėms transporto priemonėms

   Jei didžiagabaritės transporto priemonės plotis su kroviniu ar be krovinio didesnis kaip 4,50 m ir (arba) ilgis didesnis kaip 30,00 m, atsiranda rizika, kad kelio vietose, kuriose įrengtos saugumo salelės (prieš ir už žiedo, pėsčiųjų perėjos, „miesto vartų“ ir pan.), kelio ženklai, apšvietimo stulpai, atitvarai ir kitokie kelio elementai, šie elementai gali trukdyti. Todėl prieš važiuojant juos gali tekti demontuoti.

   Dėl šios priežasties prieš tokios transporto priemonės važiavimą turi būti atliktas maršruto gabaritų tyrimas, kurio metu identifikuojamos maršruto kritinės vietos, nustatoma, kas ir kokiu būdu gali būti demontuojama, kad didžiagabaritė transporto priemonė galėtų pravažiuoti. Svarbu pabrėžti, kad draudžiama gadinti kelio ženklų atramas ir kitus kelio elementus.

   Maršruto tyrimų ir analizės pateikimas

   Maršrute esančių statinių ir (ar) maršruto gabaritų tyrimas turi būti pateiktas susipažinti el. paštu prieš teikiant prašymą išduoti sutikimą naudotis valstybinės reikšmės keliais važiuojant didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone. Išsami važiavimo maršruto analizė taip pat turi būti pateikta susipažinti el. paštu prieš teikiant minėtą prašymą.

   Išsamios važiavimo maršruto analizės organizavimas ir vykdymas

   1. Didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės savininkas ar valdytojas savo lėšomis organizuoja išsamią važiavimo maršruto analizę, apimančią kelio juostos ir kelio statinių laikančiųjų konstrukcijų savybių ir būklės įvertinimą.
   2. Važiavimo maršruto analizė atliekama vadovaujantis kompetentingų institucijų, atsakingų už kelių infrastruktūros reglamentavimą, priimtais teisės aktais.
   3. Važiavimo maršruto analizę atlieka pagal Lietuvos standartą LST EN ISO/IEC 17025:2018 „Tyrimų, bandymų ir kalibravimo laboratorijų kompetencijai keliami bendrieji reikalavimai“ akredituotos laboratorijos.

   Kelių infrastruktūros priežiūra ir būklės vertinimas

   2. Didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės savininkas ar valdytojas su AB „Via Lietuva” sudaro sutartį dėl kelio ir (ar) kelio statinių paprastojo ar kapitalinio remonto (arba kelio taisymo ir (ar) kelio statinių atstatymo), reikalingo šiuo keliu pravažiavus didžiagabaritei ir (ar) sunkiasvorei transporto priemonei, šios transporto priemonės savininko ir (ar) valdytojo lėšomis.
   3. AB „Via Lietuva” didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės savininko ar valdytojo lėšomis atlieka šios transporto priemonės maršruto apimamų kelių būklės tyrimą prieš šiai transporto priemonei važiuojant šiuo maršrutu ir (ar) juo pravažiavus ir nustato būklės pokytį.
   

   Darbai, keičiantys kelio elementų parametrus

   Vykdant darbus, susijusius su didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės maršrutu, gali prireikti atlikti šiuos veiksmus:

   • Stacionarių kelio ženklų, signalinių stulpelių ir kitų kelio elementų* laikino demontavimo bei vietoje jų laikinųjų kelio ženklų, nukreipiamųjų ar įspėjamųjų gairių ar kūgių ir kitokių laikinųjų elementų įrengimo darbai. Šių darbų dokumentai derinami siunčiant el. paštu.
   • Kiti darbai, kai keičiasi kelio elementų* parametrai. Šių darbų dokumentai taip pat derinami siunčiant el. paštu.
   • Eismo organizavimo schema, kai dirbant darbus keliuose negalima taikyti tipinių eismo schemų arba keičiasi eismo sąlygos ir tvarka.

   *Kelio elementai

   Kelio elementai apima įvairias kelių infrastruktūros dalis:

   • žemės sankasa,
   • važiuojamoji dalis,
   • kelkraščiai,
   • skiriamoji juosta,
   • kelio grioviai ir kitos vandens nuleidimo sistemos,
   • sankryžos,
   • autobusų sustojimo aikštelės,
   • poilsio aikštelės,
   • pėsčiųjų ir dviračių takai,
   • kelio statiniai (t. y. kelio elementai, turintys laikančiąsias konstrukcijas (tiltas, viadukas, estakada, tunelis, pralaida, triukšmo užtvara, atraminė sienelė, rėminė ar gembinė konstrukcija, pylimas ir kt.)),
   • techninės eismo reguliavimo priemonės.

   tags: #transporto #priemoniu #marsrutas

   Populiarūs įrašai:

   • Viskas apie BMW E39 (1998 m.) elektros saugiklius
   • Subaru kėlimo sprendimai
   • Nissan Pathfinder 2005–2010 guminis bagažinės kilimėlis
   • apie Renault Scenic II
   • nauja automobilių išregistravimo tvarka