Didelio galingumo kasybos transporto priemonės ir jų raida

Kasybos savivarčių evoliucija

Nuo 1963 m., kai Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo pradėta masinė 77 tonų kasybos savivarčių gamyba, šių transporto priemonių pajėgumai nuolat augo. Laikui bėgant, buvo sukurti 108, 120, 154, 170, 220, 280, 320 ir 360 tonų apkrovos svorio modeliai. Šiuo metu aukščiausią 360 tonų (400 trumpų tonų) klasę atstovauja trys pagrindiniai modeliai: Caterpillar 797F, Terex Unit Rig MT6300 bei Liebherr T282B.
Didelio galingumo kasybos savivarčio techninė schema su pagrindiniais mazgais

Caterpillar 797 serijos techninis progresas

1998 m. Arizonoje debiutavęs Caterpillar 797 tapo didžiausiu pasaulyje sunkvežimiu. Jo 326 tonų keliamoji galia sumušė TITAN modelio rekordą ir buvo išlaikyta 20 metų. Šis milžinas yra 14,5 metrų ilgio, 9,2 metrų pločio ir 7 metrų aukščio. Bendras automobilio svoris su kroviniu pasiekia 587 tonas.Pagrindinės Caterpillar 797 techninės savybės:
  • Variklis: Carter 3524B tipo 24 cilindrų dyzelinis generatorius, pasiekiantis 3400 arklio galių.
  • Padangos: 6 „Mickey“ 59/80R63 tipo padangos, kurių skersmuo - 4,03 metro, o svoris - 5,3 tonos.
  • Stabdžiai: Kiekvienas ratas turi 42 colių stabdžių diskų rinkinį.
  • Valdymas: 8 kompiuteriai, stebintys alyvos slėgį, sukimo momentą ir temperatūrą.
2002 m. pasirodė atnaujinta 797B versija su 345 tonų talpa, o 2008 m. „MINExpo“ parodoje pristatyta 797F versija su 106 litrų „Cat C175-20 ACERT“ varikliu, kurio galia siekia 4059 arklio galias, o maksimalus greitis - 67,6 km/h.

Elektrinės pavaros lyderiai: Liebherr ir Terex

1999 m. vokiečių kompanija Liebherr pristatė T282 elektrinį savivartį (327 tonos), o 2004 m. atnaujintą T282B versiją, kurios talpa padidėjo iki 363 tonų. Šis modelis pasižymi dviem galios konfigūracijomis: MTU DD 20V4000 arba Cummins QSK78 varikliais.
Palyginamoji lentelė: Liebherr T282B ir Terex MT-6300AC techniniai parametrai
Parametras Liebherr T282B Terex MT-6300AC
Keliamoji galia 363 tonos 363 tonos
Ilgis 15,3 metro 15,3 metro
Maksimalus greitis 64 km/h 64 km/h
2007 m. balandį pristatytas Terex-UnitRig MT-6300AC tapo pavyzdiniu bendrovės modeliu, naudojančiu tą pačią kintamosios srovės pavaros sistemą kaip ir Liebherr.

Kasybos transporto ateitis

Nors mechaninės ir elektrinės pavaros konkurencija tęsiasi, pramonėje pastebima tendencija siekti optimalaus pakrovimo santykio. Šiuo metu pripažįstama, kad ekonomiškiausia yra naudoti 3-4 elektrinius kastuvus vienam automobiliui užpildyti. Kadangi esamų kastuvų kaušų talpa dažniausiai yra mažesnė nei 60 kubinių metrų, kasybos sektorius susiduria su iššūkiu pritaikyti daugiau nei 450 tonų talpos sunkvežimius. Nors projektai, tokie kaip BELAZ-7570 su 420-450 tonų apkrova, buvo kuriami, jų praktinis pritaikymas išlieka technologinės ateities klausimu.

tags: #ratine #transporto #priemone

Populiarūs įrašai: