Vairuotojai, ieškantys šeimos automobilių, dažnai atkreipia dėmesį į Japonijos gamintojų modelius. Nors daugelis Japonijos automobilių išsiskiria savo patikimumu, tai galioja ne visiems modeliams. Automobilių remonto dirbtuvių „German Car Depot“ savininkas ir mechanikas Alanas Gelfandas leidiniui „GoBankingRates“ papasakojo, kokių japonų šeimos automobilių nereikėtų pirkti. Pasak jo, šie modeliai turi nemažai patikimumo problemų.
Ekspertų vertinimai: potencialios Nissan Rogue problemos
Nors Nissan Rogue (Europoje žinomas kaip Nissan X-Trail) patraukia savo praktiškumu ir mažu degalų suvartojimu, ekspertas įspėjo apie pagrindinę šio modelio problemą - žemos kokybės bepakopę transmisiją (CVT). Be to, kai kurie savininkai pranešė apie problemas, susijusias su varikliu ir elektronika. Šiame modelyje dažnai gedo prietaisų skydelis, oro kondicionierius ir galinio vaizdo kamera.
Vairuotojų atsiliepimai apie Nissan X-Trail (Rogue)
Bendras patikimumas ir dažni gedimai
Daugelis savininkų pažymi, kad Nissan X-Trail yra geras automobilis, tačiau, kaip ir bet kuris kitas, turi savo privalumų ir trūkumų. Kai kurie vartotojai, nuvažiavę virš 100 000 km, susidūrė su smulkiais gedimais ir brangių mazgų keitimu. Vienas savininkas mini, kad brangiausia dalis - pavarų dėžė - sugedo nuvažiavus 120 000 km. Dėžėje subyrėjo kažkuri dalis, ištekėjo tepalai ir teko ją keisti, o garantija automobiliui jau nebebuvo taikoma. Kiti vartotojai, pirkę automobilį naują ar su nedidele rida, po kelių metų eksploatacijos ir 65 000 km nuvažiuoto atstumo, dar neturėjo rimtų gedimų, keisdami tik stabdžių kaladėles.
Kitas savininkas, įsigijęs 2018 m. automobilį iš Prancūzijos su 205 000 km rida ir nuvažiavęs papildomus 75 000 km per trejus metus, teigė, kad iš gedimų buvo keistas priekinis guolis ir bagažinės dangčio amortizatorius, toliau buvo atliekamas tik aptarnavimas. Tačiau kiti mini „labai daug smulkių gedimų“, dėl kurių tekdavo dažnai lankytis servise, nors remontas buvo atliekamas nemokamai.
Variklis ir transmisija
- Dyzeliniai varikliai: Dyzeliniai X-Trail varikliai yra vertinami dėl ekonomijos ir pakankamos galios. Pavyzdžiui, 96 kW (2.0 dCi) galios variklio pakanka lenkiant ir mieste galima tilpti į 6-6.5 l/100 km sąnaudas. 177 AG ir 2.0 litro dyzelinis variklis apibūdinamas kaip ekonomiškas, nors ir triukšmingas. Vairuotojai, kurie įsigijo modelius su 1.6 dCi, teigia, kad variklio galios tikrai užtenka normaliam važiavimui, net ir keturiems suaugusiems keleiviams.
- Benzininiai varikliai: Benzininio 2 litrų variklio dinamika yra gera, leidžianti nesunkiai atplėšti nuo šviesoforo. Kuro sąnaudos mieste neviršija 10 litrų.
- Pavarų dėžė: Kai kurie vartotojai nerekomenduoja rinktis Xtronic (CVT) pavarų dėžės ir 1.6 benzininio variklio, nes pavarų dėžė yra nepatikima, o variklis silpnas. Tačiau vienas savininkas teigia, kad turima automatinė Xtronic pavarų dėžė veikia nepakartojamai.
Komfortas ir praktiškumas
- Salonas ir erdvumas: Salonas yra gana patogus, tiek priekinėse, tiek galinėse eilėse sėdynės stumdomos, kas padidina bagažinės erdvę. Automobilis puikiai tinka šeimoms su vaikais, nes atstumas tarp sėdynių yra didelis. X-Trail yra didesnis ir patogesnis už panašius modelius, tokius kaip Outlander, RAV4, Tiguan. Jis parduodamas ir kaip septynvietis JAV rinkoje.
- Bagažinė: Bagažinė didelė, tačiau kai kurie kritikuoja silpnai pagamintas plastikines lentynas, kurios gali būti nenaudingos ir trapios.
- Sėdynės: Sėdynės labai patogios, geros odinės sėdynės. El. sėdynės vertinamos kaip privalumas.
- Garso izoliacija: Vairuotojų nuomonės dėl garso izoliacijos skiriasi. Kai kas mano, kad ji galėtų būti geresnė, ypač važiuojant didesnius atstumus girdimas lengvas švilpimas. Kiti sako, kad garso izoliacija yra panaši ar net geresnė nei kai kurių naujesnių konkurentų.
- Važiavimas ir pakaba: Važiuoklė gali būti standoka, ypač su 19 colių ratais. Aktyvi važiuoklės kontrolė padeda sumažinti lingavimą važiuojant per nelygumus. Automobilis apibūdinamas kaip stabilus net ant slidžios kelio dangos.
Naudoto Nissan X-Trail (2013-2022 m.) testas: nepatikimas, bet populiarus
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos vertinamos kaip geros. Mieste kuro sąnaudos su dyzeliniu varikliu neviršija 10-11 litrų, užmiestyje - 9-10 litrų (net važiuojant dideliu greičiu). Benzino suvartojimas mieste retai viršija 10 litrų. Važiuojant greitkeliu ekonominiu režimu, kuro sąnaudos gali nukristi iki 6 litrų benzino.
Papildoma įranga ir komforto elementai
Maksimalios komplektacijos (pvz., Tekna) X-Trail modeliai turi gausybę komforto ir saugumo sistemų:
- 360 laipsnių kamera: Labai patogus pagalbininkas parkuojantis ir manevruojant mieste.
- Panoraminis stogas: Didelis pliusas, suteikiantis erdvumo pojūtį.
- Elektroninės sėdynės ir bagažinė: Patogumo elementai, nors automatinė bagažinė gali keltis lėtai.
- Automatinis parkavimasis ir saugumo sistemos: Daug modernių technologijų, kurios gerina vairavimo patirtį.
- Klimato kontrolė: Dviejų zonų klimato kontrolė veikia komfortiškai.
Trūkumai ir kritika
- Pečiukas: Pagrindinis dyzelinio X-Trail trūkumas - ilgai įkaistantis pečiukas, dėl kurio žiemą sustojus ilgesniam laikui salonas gali atvėsti.
- Priekinis stiklas: Laikomas „Achilo kulnu“ dėl šildymo funkcijos. Jis linkęs trūkinėti nuo menkiausio akmenuko.
- Kapotas: Nereguliuojamas, sukuriantis nestabilumo įspūdį važiuojant dideliu greičiu, ypač lenkiant sunkvežimius.
- Navigacija: Kai kuriuose modeliuose „Google“ navigacija veikia lėtai.
- Nuvertėjimas: Nors kai kurie teigia, kad nuvertėjimas yra vidutinis ar mažesnis nei kitų, kiti nurodo, kad „Nissan“ atstovybės remontas gali būti brangus.
Techniniai parametrai
Apibendrinant, Nissan Rogue 2.5 SL AWD ir kiti X-Trail modeliai pasižymi įvairiomis modifikacijomis ir techniniais parametrais, apimančiais skirtingus gamybos metus, variklių galias ir pavarų dėžes. Svarbu atkreipti dėmesį į variklio tipą (pvz., 2.0 dCi dyzelis vertinamas geriau nei 1.6 benzinas su Xtronic), transmisiją, kėbulo tipą ir bagažo skyriaus tūrį. Kuro sąnaudos yra vienas iš akcentuojamų privalumų.
tags: #nissan #rogue #atsiliepimai