Statistika rodo, kad vairuotojai dažnai viršija greitį dėl įvairių priežasčių, tokių kaip skubėjimas į darbą, neatidus vairavimas ar nepastebėjimas, kaip greitai rieda automobilis. Šiuo metu greičio viršijimas yra viena pagrindinių eismo įvykių priežasčių, ypač skaudžiuose eismo įvykiuose. Kelių eismo pažeidėjus fiksuoja automobilių važiavimo greičio kontrolės sistemos, kurios padeda užtikrinti eismo saugumą ir sudrausminti vairuotojus.
Greičio matavimo prietaisų tipai pagal technologiją
Greičio matavimui naudojami įvairūs prietaisai, kurie skiriasi veikimo principu ir pritaikymo galimybėmis.
Radariniai greičio matuokliai
Radariniai prietaisai veikia Doplerio efektu. Jie siunčia radijo signalą ir pagal atspindėto signalo dažnio pokytį apskaičiuoja transporto priemonės judėjimo kryptį bei greitį. Šie prietaisai gali būti naudojami tiek stacionariai, tiek važiuojant patruliniu automobiliu.
Lazeriniai greičio matuokliai
Lazeriniai prietaisai greičiui matuoti naudoja lazerio spindulį. Jie tiksliai matuoja atstumą iki transporto priemonės tam tikrais laiko intervalais ir taip apskaičiuoja greitį. Lazeriniai matuokliai dažnai turi galimybę fiksuoti vaizdo įrašus ir nuotraukas, identifikuoti valstybinius numerius bei vairuotojo veidus.
Vidutinio greičio matavimo sistemos
Šios sistemos matuoja vidutinį transporto priemonės greitį tam tikroje kelio atkarpoje. Matavimo metodas pagrįstas laiko ir kelio atkarpos išmatavimu bei vidutinio greičio apskaičiavimu. Radarai arba kameros yra sumontuoti po du: vienas kelio atkarpos pradžioje, o antras - pabaigoje. Pirmasis matuoklis užfiksuoja automobilio valstybinius numerius ir tikslų laiką, kada vairuotojas pravažiavo pro jį. Antrasis radaras taip pat fiksuoja transporto priemonės valstybinius numerius ir tikslų laiką. Jeigu vairuotojas viršijo leistiną greitį, tai automatiškai greičio matuoklio apskaičiuotas vidutinis greitis bus didesnis nei leidžiamas toje kelio atkarpoje.
Pavyzdžiui, jei 4873 metrų atkarpoje leidžiama važiuoti 90 km/val. greičiu, tai vidutinis greitis šioje dalyje turi būti ne didesnis nei 88 km/val., siekiant nepažeisti Kelių eismo taisyklių. Tai reiškia, kad šią atkarpą galima įveikti ne greičiau nei per 3 minutes.
Greičio matavimo prietaisų apžvalga
Toliau pateikiamos įvairių greičio matavimo prietaisų specifikacijos ir savybės. Visi šie prietaisai, išskyrus tuos, kurie neturi galimybės saugoti duomenų atmintyje (nuo 2011-03-01 policija tokių nenaudoja), išsaugo matavimo duomenis savo atmintyje.
| Prietaiso modelis | Technologija | Naudojimo būdas | Greičio matavimo diapazonas | Paklaida | Papildomos funkcijos |
|---|---|---|---|---|---|
| Berkut | Radiolokacinis | Stacionariai / Patruliniu automobiliu | 20 - 250 km/val. | ±2 km/val. | Matuoja artėjančių / tolstančių TP greitį, fiksuoja greitį ir matavimo laiką. Duomenys saugomi. |
| Traffi Patrol | Lazerinis | Stacionariai | 0 - 300 km/val. | ±2 km/val. (iki 100 km/val.), ±2% (virš 100 km/val.) | Matuoja artėjančių / judančių TP greitį ir atstumą iki jų. |
| Ultra Lyte | Lazerinis | Stacionariai | 0 - 300 km/val. | ±2 km/val. | Matuoja artėjančių / judančių TP greitį ir atstumą iki jų. |
| Ultra Lyte Compact | Lazerinis | Stacionariai | 0 - 320 km/val. | ±2 km/val. | Matuoja artėjančių / judančių TP greitį, fiksuoja greitį ir atstumą iki jos. |
| Unipar SL 700 | Lazerinis | Stacionariai | 8 - 350 km/val. | ±2 km/val. | Matuoja artėjančių / tolstančių TP greitį, fiksuoja greitį, atstumą iki jos, datą ir laiką. Duomenys saugomi. |
| Traffi Patrol XR | Lazerinis | Stacionariai | 0 - 320 km/val. | ±2 km/val. | Matuoja artėjančių / tolstančių TP greitį, fiksuoja greitį, atstumą iki jos, datą ir laiką. Duomenys saugomi. |
| PoliScan Speed | Lazerinis | Stacionariai (į apsauginę dėžę) | 10 - 250 km/val. | ±3 km/val. (nuo 10 iki 100 km/val.), ±3% (virš 100 km/val.) | Matuoja artėjančių / tolstančių / abiejų krypčių TP greitį. Fiksuoja pažeidimo fotonuotrauką (TP, valst. numeris, vairuotojo veidas). |
| MultaRadar S580 | Radiolokacinis | Stacionariai (į apsauginę dėžę) | 20 - 250 km/val. | ±3 km/val. (nuo 20 iki 100 km/val.), ±3% (virš 100 km/val.) | Matuoja artėjančių / tolstančių / abiejų krypčių TP greitį. Fiksuoja pažeidimo fotonuotrauką (TP, valst. numeris, vairuotojo veidas). Duomenys nedelsiant siunčiami į duomenų centrą. |
| Sensys MSSS | Radiolokacinis | Mobilus (montuojamas į TP / ant trikojo stovo) | 3 - 300 km/val. | ±1 km/val. (nuo 3 iki 100 km/val.), ±1% (virš 100 km/val.) | Matuoja artėjančių / tolstančių / abiejų krypčių TP greitį. Fiksuoja pažeidimo fotonuotrauką (TP, valst. numeris, vairuotojo veidas). Duomenys nedelsiant siunčiami į duomenų centrą. |
| MultaRadar C | Radiolokacinis | Mobilus (montuojamas į TP / ant trikojo stovo) | 20 - 250 km/val. | ±3 km/val. (nuo 20 iki 100 km/val.), ±3% (virš 100 km/val.) | Matuoja artėjančių / tolstančių / abiejų krypčių TP greitį. Fiksuoja pažeidimo fotonuotrauką (TP, valst. numeris, vairuotojo veidas). Duomenys nedelsiant siunčiami į duomenų centrą. |
| VIZIR | Radaras | Mobilus | 20 - 250 km/val. (TP), 30 - 150 km/val. (patrulinio auto) | Stacionariu režimu ±1 km/val., patruliavimo režimu ±2 km/val. | Įrašo vaizdo įrašus. Fiksuoja greitį, matavimo datą ir laiką, gedimo vaizdą. Duomenys saugomi. |
| TruCAM | Lazerinis | Stacionariai | 0 - 320 km/val. | ±2 km/val. | Vaizdo fiksavimo prietaisas. Fiksuoja greitį, atstumą, datą, laiką, pažeidimo vaizdą. Duomenys saugomi. |
| TruSpeed | Lazerinis | Stacionariai | 0 - 320 km/val. | ±2 km/val. | Fiksuoja greitį, atstumą iki TP, datą ir laiką. Duomenys saugomi. |
| Video-LAVEG | Lazerinis | Stacionariai | 0 - 250 km/val. | ±3 km/val. (nuo 3 iki 100 km/val.), ±3% (virš 100 km/val.) | Vaizdo įrašo prietaisas. |
| Trip-track | Vidutinio greičio | Automobilyje (vidutiniam greičiui) | N/A | N/A | Matavimo metodas pagrįstas laiko ir kelio atkarpos išmatavimu. Visi matavimų duomenys parodomi displėjuje. Fiksuoja greitį, datą, laiką ir vaizdo įrašą. Duomenys saugomi. |
Greičio matavimo sistemų dislokacija ir veikimas
Stacionarieji greičio matuokliai
Stacionarūs greičio matuokliai, dar vadinami „inkilais“, fiksuoja momentinį greitį. Įrengtos kameros vizualiai mažai kuo skiriasi ir nėra lengva atskirti eismo stebėjimo kamerą nuo specializuotos vidutinio greičio matavimo sistemos kameros. Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) informuoja, kad valstybinės reikšmės keliuose įrenginėjami įvairūs inovatyvūs sprendimai, leidžiantys pagerinti eismo saugumą keliuose - kelių oro sąlygų stotelių, greičio matuoklių, kintamos informacijos ženklų pavidalu. Kelio ženklas 636 „Automatinė eismo kontrolė“ naudojamas kelio ruože, kuriame įrengti stacionarūs (nekilnojami) automatiniai prietaisai, fiksuojantys Taisyklių pažeidimus, išskyrus nustatyto greičio režimo pažeidimus.
Liko paskutinis balsavimas dėl greičio matuoklių
Sektoriniai (vidutinio greičio) matuokliai
Sektoriniai, arba vidutinio greičio, matuokliai fotografuoja automobilį įvažiuojant į ruožą ir išvažiuojant iš jo. Jie turi po dvi kameras ir du laikrodžius: viena kamera atpažįsta numerius, o kita fiksuoja bendrą vaizdą. Dėl papildomo apšvietimo, jos puikiai identifikuoja numerius tamsoje. Prieš kiekvieną sektorinių/vidutinio greičio matuoklių kelio ruožo pradžią yra įspėjamasis kelio ženklas, kuris praneša vairuotojui apie tai, jog šiame kelio ruože yra matuojamas vidutinis greitis. Vietos, kuriose yra ir bus sektoriniai/vidutinio greičio matuokliai, pasirinktos neatsitiktinai, dažniausiai atsižvelgiant į avaringumo statistiką. Sektoriniai matuokliai būna skirtingų tipų ir turi skirtingas funkcijas, todėl gali fiksuoti ne tik vidutinį transporto priemonių greitį bei jų valstybinius numerius.
Mobilieji (trikojai) greičio matuokliai
Mobilieji greičio matuokliai, tokie kaip „PoliScan FM1“, yra lazeriniai prietaisai, naudojami transporto priemonių leistino greičio viršijimui fiksuoti. „Trikojis“ greitį pradeda matuoti nuo 75 metrų atstumu, o užfiksuoja pažeidimą nuo 50 metrų. Šis prietaisas fiksuoja kelias eismo juostas iš abiejų pusių ir gali užfiksuoti iškart keletą automobilių. Policijos pareigūnai su civiliu automobiliu visada stovi šalia ir filmuoja matuoklį dėl saugumo, nors reglamento, kokiu atstumu stovėti, nėra.
Vietos, kuriose stovi mobilusis greičio „trikojis“ matuoklis, atidžiai parenkamos. Dažniausiai jie statomi avaringose vietose, kur jau yra įvykę avarijų, vietose, kuriose gali būti pažeidimų, tokių kaip greičio viršijimas, taip pat ten, kur dideli automobilių srautai, pagal piliečių skundus, bei kur greičio kontrolė vykdoma prevenciškai. Tačiau ne visur mobilūs greičio matuokliai gali būti statomi, nes vieta turi atitikti tinkamam įrangos darbui reikiamus kriterijus. „Trikojų“ negalima statyti gyvenamosiose zonose, ten, kur yra laikinieji kelio ženklai, ar negalima statyti dėl kelio savybių, pavyzdžiui, toje vietoje yra posūkis ar prastas matomumas, todėl neatitinka atstumo reikalavimų.
Nors neretai žmonės piktinasi, kad matuokliai paslėpti, taip tikrai nėra. „Trikojai“ būna pastatyti akivaizdžiai, niekur nepaslėpti, tačiau siekiant kuo mažiau blaškyti vairuotojų dėmesį, jie iš tiesų nestatomi prie pat kelio. Kartais greičio matuoklis pastatomas taip, kad pažeidimus fiksuoja „stebėdamas“ ne atvažiuojantį, o nuvažiuojantį transportą. Tokia taktika naudojama prevenciškai, kad vairuotojai įprastų, jog leistinu greičiu reikia važiuoti ne tik pamačius greičio matuoklį, bet visą laiką.
Lazeriniai greičio matuokliai yra su kamera, todėl aparatas tiek filmuoja, tiek fotografuoja, taip pat puikiai priartina. Šis aparatas priartinęs mašiną seka ir filmuoja. Policijos pareigūnas nėra įpareigotas iškart stabdyti, nes yra tiek filmavimo, tiek fotografavimo funkcija, viskas lieka atmintyje. Ši įranga greičio viršytojus ar telefonu kalbančius gali užfiksuoti net už pusantro kilometro, o vaizdo įrašai yra išsaugomi.
Kiekvienam vairuotojui, kuris važiuoja su transporto priemone pagal Kelių eismo taisykles, papildoma kontrolė neturi reikšmės. Vairuokite leistinu greičiu ir už nieką mokėti nereikės.
tags: #prietaisas #transporto #priemones #greiciui #matuoti