Dviračių vidinės pavaros (arba planetarinės stebulės) yra ilgaamžiškiausia ir mažiausiai priežiūros reikalaujanti dviračių pavarų sistema. Jos privalumas yra tai, kad visa pavarų perjungimo sistema yra integruota galinėje dviračio stebulėje ir faktiškai nereikalauja priežiūros.
Vidinių pavarų privalumai ir tipai
Kadangi pavaros yra stebulėje, nereikia išorinių perjungėjų bei žvaigždžių, per kurias paprastai jungiamos pavaros. Tai dar labiau prailgina vidinių pavarų komponentų ilgaamžiškumą. Dviračiai, kuriuose pavaros perjungiamos viduje, dažnai laikomi geriausiais pasirinkimais. Optimaliu pavarų skaičiumi dažnai įvardijami 3, 5 ar daugiausiai 7 bėgiai. Šiuolaikinės sistemos komplektuojamos su 3, 5, 7, 8 ir 11 pavarų sistemomis.
Vidinių pavarų sistemos ypač tinka miesto ir turistiniams dviračiams, tuo tarpu rimtam sportui dažniausiai naudojamos išorinės pavaros. Be to, vidinės pavaros puikiai dera su diržine pavara, kuri pasižymi tokiais privalumais kaip nereikalavimas tepti, nesitepimas ir nerūdijimas, nors diržas netinkamas bėgių junginėjimui.
Naudoto dviračio su vidinėmis pavaromis patikra
Prieš perkant naudotą dviratį, jei tik yra galimybė, rekomenduojama jį patikrinti dviračių servise. Dviračių meistras žinos, ką ir kaip patikrinti, o pilna apžiūra užtruks iki 10 minučių, po kurios sužinosite realią dviračio būklę. Taip pat galėsite pasitarti su meistru, ar svarstomas variantas yra geras ir kokia būtų dviračio rinkos kaina.
Jeigu dviračio patikrinti servise galimybės nėra, atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus, susijusius su vidinėmis pavaromis:
- Pavarų perjungimas: Pravažiuokite dviračiu ir patikrinkite, ar visos pavaros veikia. Dviračiai su vidinėmis pavaromis turi gerai perjungti pavaras, o pavaros turi jungtis neminant.
- „Prasiminimas“ ir traškėjimas: Stipriai užmynus pedalus, pavaros negali „prasiminti“ ar traškėti.
- Reguliavimo būklė: Vidinės pavaros reguliuojasi labai paprastai. Tačiau, jei jos sureguliuotos, bet neveikia sklandžiai, yra didelė tikimybė, kad remontas pigus nebus, ir dviratis bus daug nuvažiavęs, kadangi vidinių pavarų resursas yra didelis.
Vidinių pavarų reguliavimas ir priežiūra
Vidinės pavaros reikalauja minimalios priežiūros, tačiau reguliarus patikrinimas ir tinkamas sureguliavimas užtikrina sklandų veikimą. Pavyzdžiui, Shimano Nexus ir Alfine stebulių reguliavimas dažnai atliekamas atsukus 4 pavarą ir patikrinus, ar sutampa du raudoni brūkšneliai. Net 1 mm nesutapimas jau yra daug ir reikalauja reguliavimo. Šiuos brūkšnelius galima matyti pro permatomą langelį, kuris gali būti užsinešęs, todėl kartais patogiau apversti dviratį ir stebėti suėjimą pagal du atsikišimus.
Svarbu, kad ir naujų, ir naudotų dviračių pavarų sistema būtų švari. Pašveiskite ir nuplaukite ją nestipriai vandenį purškiančia žarna. Vėliau nepamirškite nuplautų dalių sutepti. Tepkite tik švarią grandinę: tepalas gali sulipinti nešvarumus, dėl ko sunkiau veiks pavaros. Sukdami pedalą, lašinkite tepalą ant grandinės, vėliau nuvalykite perteklių. Nepamirškite pasirinkti geriausiai dviračiui ir dažniausioms važiavimo sąlygoms tinkantį tepalą.
Kaip susireguliuoti galines dviračio pavaras
Dažniausios vidinių pavarų problemos ir sprendimai
Nors vidinės pavaros pasižymi ilgaamžiškumu, pasitaiko įvairių gedimų ir veikimo ypatumų, priklausomai nuo gamintojo ir modelio:
Pavarų „prasiminimas“
Jei pavaros „prasimina“ dėl blogo sureguliavimo, tai dažnai yra lengvai išsprendžiama problema, trunkanti vos 5 minutes. Tačiau, jei su tokiu gedimu važinėta ilgą laiką, gali būti, kad vidiniai mechanizmai jau yra stipriai nusidėvėję. Tokiu atveju stebulę gali tekti keisti į naują.
Perjungimo vėlavimai
Kai kurie vartotojai, perdarę dviračio pavaras į vidines Shimano Nexus 8 (SG-8C31), pastebi, kad į aukštesnę pavarą jungiasi gerai, o į žemesnę - su pauze, kuri trunka apie sekundę, net ir neminant pedalų. Tai gali būti normalus šios sistemos veikimo ypatumas, tačiau visuomet verta pasitikrinti su meistru.
Keisti garsai ir blokavimas
Kai dviratis su, pavyzdžiui, devynių vidinių pavarų Shimano stebule, minant pradeda skleisti keistus garsus, kurie vėliau garsėja perjunginėjant pavaras, kol galiausiai ratas užsiblokuoja, tai aiškus gedimo požymis. Nors parsistumiant dviratį ar laisvai riedant garsų gali nebūti, minti nebegalima. Dažniausiai įtariami vidiniai guoliai ar kitos detalės.
SRAM i-Motion gedimai
Su devynių pavarų SRAM i-Motion stebulėmis dažnai pasitaiko problemų: nutrūksta arba atsikabina viduje esančios spyruoklės, laikančios „šuniukus“ ir kitas korpuso detales. Tuomet vielutės įlenda tarp guolių ir dantračių, sukeldamos rimtus pažeidimus. Kitas variantas - atskilęs dantračio gabalėlis, užstrigęs tarp judančių dalių. Taip pat gali būti pažeistas guolis, tuomet stebulė neturėtų suktis sklandžiai. Rekomenduojama išardyti ir išvalyti visą sistemą. SRAM i9 Motion sistemos laikomos silpnesnėmis ir nerekomenduojamos naudoti drėgnomis sąlygomis, lyginant su Shimano vidinių pavarų sistemomis, kurios tarnauja trigubai ilgiau.
Garsai pirmoje pavaroje
Jei važiuojant pirmu bėgiu trijų pavarų Kettler Alu Rad dviračio stebulėje kažkas cirpia ir girdimi įvairūs garsai, o važiuojant 2 ir 3 pavara jokių garsų nėra, reikėtų pradžiai persirinkti stebulę, jei anksčiau šio garso nebuvo. Jei garsas buvo ir seniau, tai gali būti normalu šiam modeliui.
Problemos su pavarų įsijungimu
Kartais dviračiui su Pegasus Premio SL ir 8 Nexus bėgiais kyla problemų, kai poros bėgių blogai veikia arba jungiasi. Įjungus pavarą, sistema pradeda traškėti, lyg bandytų kabinti, bet neįsijungia. Tik šiek tiek pasukus bėgių perjungimo rankenėlę ir ją laikant, pavara įsijungia, bet atleidus - išmeta. Tokiu atveju reikalingas Nexus 8 vidinių pavarų reguliavimas.
Pavarų perdavimo optimizavimas
Dviračių savininkai dažnai svarsto, koks būtų optimaliausias perdavimo variantas jų vidinėms pavaroms. Pavyzdžiui, su Nexus 8 pavarų sistema, kai naudojamas 18-38 dantų perdavimas, kartais gali trūkti greičio, ypač jei nuolat važiuojama 6, 7 ir net 8 pavara, o 1, 2, 3 pavaros nenaudojamos. Tokiu atveju, siekiant padidinti greitį, galima svarstyti apie priekinės žvaigždutės keitimą į 16 dantukų, paliekant galinę 38 dantukų. Toks pakeitimas gali padidinti greitį maždaug 2-3 km/h. Svarbu įvertinti, kad tai šiek tiek pasunkins pačias žemiausias pavaras, tačiau dažnai tai netampa dideliu nepatogumu kasdieniame naudojime.
tags: #prasimina #dviratis #vidines #pavaros