Valstybės įmonė „Regitra“ nuolat tobulina praktinio vairavimo egzaminų vertinimo kriterijus, siekdama užtikrinti eismo saugumą ir aiškumą būsimiems vairuotojams. Atnaujintas Motorinės transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijų bei metodų aprašas, įsigaliojęs nuo 2024 m. kovo 1 d., o vėlesni pakeitimai numatomi nuo 2025 m. balandžio 22 d., nustato egzaminavimo metu taikomus vertinimo kriterijus ir metodus. Šie pakeitimai yra inicijuoti atsižvelgiant į „Regitros“, Susisiekimo ministerijos, Lietuvos policijos, vairavimo mokyklų ir LTSA atliktą analizę.
Bendrosios nuostatos ir taikymo sritis
Aprašas taikomas VĮ „Regitra“ egzaminuojant asmenis, siekiančius įgyti teisę vairuoti tam tikros kategorijos motorinę transporto priemonę ar ją susigrąžinti. Jame vartojamos sąvokos suprantamos taip, kaip apibrėžiamos Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatyme ir Kelių eismo taisyklėse. Esminių pokyčių egzaminų metu nebus, tačiau keičiasi vertinimo kriterijų formulavimas ir apibrėžimas, siekiant juos padaryti vienodai ir aiškiai suprantamais tiek egzaminuotojams, tiek egzaminuojamiesiems.
Vertinimo kriterijai
Egzaminuojamojo įgūdžiai ir gebėjimai, vairuojant transporto priemonę, vertinami pagal tai, ar jis sugeba atsižvelgti į pasirinktos kategorijos transporto priemonės konstrukcinius ir vairavimo ypatumus, ir atlikti šiuos veiksmus:
Pasirengimas važiavimui ir saugos patikra
Egzaminuojamasis turi atsakyti į tris atsitiktinumo principu parinktus klausimus iš 1 priede nurodytų klausimų apie patikrinimą prieš važiavimą ir pasirengti važiuoti saugiai. Šiuo aspektu laikantysis turėti rodyti sugebėjimus, kaip paruošti automobilį tinkamai ir saugiai kelionei. Nuo šiol vairuotojas turės atsakyti ne tik apie transporto priemonės žibintus, bet ir šviesų aukščio reguliatorius. Egzaminuotojas gali paklausti, ar žinote, kaip patikrinti, ar šis reguliatorius veikia.
- Vairuotojo sėdynės reguliavimas: sėdynė turi būti sureguliuota taip, kad vairuotojas galėtų efektyviai naudotis valdymo įtaisais ir valdyti transporto priemonę, užtikrinant tinkamą kojų ir rankų padėtį. Atramos galvai padėtis turi atitikti galvos aukštį ir būti maždaug ties ausų viršumi.
- Veidrodžių reguliavimas: veidrodžiai turi būti sureguliuoti taip, kad per juos būtų galima matyti kiek įmanoma daugiau: vidinio galinio vaizdo veidrodžio viduryje - galinis langas, šoniniuose galinio vaizdo veidrodžiuose - nedidelė automobilio šono dalis ir perspektyvinis kelio vaizdas.
- Saugos diržo užsegimas: užsisegti ir sureguliuoti saugos diržą taip, kad apatinė dalis juostų kūną per klubus, diržas nebūtų susisukęs ir tolygiai juostų kūną, o viršutinis tvirtinimo taškas atitiktų vairuotojo peties aukštį (jei įmanoma). Nustatomas 30 sek. laikas sureaguoti į įspėjimą, kad egzaminuojamasis netinkamai naudojasi saugos priemonėmis. Jei būsimasis vairuotojas nepasitaisys per 30 sek., tik tuomet tai bus vertinama klaida.
- Variklio užvedimas ir patikra: atrakinti vairo užraktą, vesti variklį tinkamiausiu būdu, kad variklis užsivestų ir veiktų, o transporto priemonė nejudėtų. Žinoti, ką daryti, jei variklis neužsivedė arba užgeso. Užvedus variklį, patikrinti matavimo prietaisų ir įspėjamųjų signalų rodmenis.
- Motociklininko apranga: pasirinkti ir tinkamai dėvėti motociklininkui reikalingą aprangą, t. y. atitinkamo tipo ir dydžio saugos šalmą, alkūnių, kelių ir pečių apsaugas, pirštines, batus.
Valdymo įtaisų ir įrangos naudojimas
Egzaminuojamasis turi sureguliuoti ir naudotis visais transporto priemonės valdymo bei saugos įtaisais ir įranga, kiek to reikia saugiam vairavimui užtikrinti:
- Patikrinti, ar automobilio durys uždarytos.
- Važiuojant reaguoti į matavimo prietaisų ir įspėjamųjų signalų rodmenis. Sureaguoti mažiau kaip per 30 sekundžių.
- Surasti ir, kai reikia, naudoti žibintų, posūkio signalo rodyklių, garso signalo ir avarinės šviesos signalizacijos, valytuvų, ventiliacijos, priekinio stiklo apipūtiklio, klimato kontrolės, šoninio lango jungiklius ir kitus valdymo įtaisus.
- Išjungti variklį tinkamu būdu prieš išlipant.
- Patikrinti, ar paliekamos stovėti transporto priemonės variklis išjungtas, langai uždaryti, raktas ištrauktas ir visos durys užrakintos.
Sankabos valdymas
Sankabą reikia valdyti važiavimo sąlygas atitinkančiu būdu, kuris užtikrintų sklandų pavarų perjungimą ir galios perdavimą varantiesiems ratams, be reikalo neužgesinant variklio.
- Jungdamas pavaras, iki galo nuspausti sankabos paminą ir ją valdyti.
- Vengti važiuoti nevisiškai įjungus sankabą, nenukėlus kojos (rankos) nuo sankabos paminos (svirties).
- Laikyti nuspaudus sankabos paminą (svirtį) ne ilgiau, nei reikia.
- Stabdydamas nuspausti stabdžių paminą anksčiau, nei išjungia sankabą (išskyrus lėtą eismą ar sustojimą įkalnėje).
- Nukelti koją (ranką) nuo sankabos paminos (svirties), įjungus neutralią pavarą.
- Sklandžiai pajudėti iš vietos taip, kad transporto priemonė netrūkčiotų.
- Jei reikia, nuspausti sankabos paminą du kartus (C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E ir DE kategorijos).
Akceleratoriaus valdymas
Sklandžiai valdyti akceleratoriaus paminą arba motociklo degalų padavimo reguliatorių (droselį).
- Keisdamas greitį, sklandžiai judinti akceleratoriaus paminą arba droselį.
- Naudoti akceleratorių pastoviam greičiui išlaikyti.
- Važiuojant įkalne daugiau naudoti akceleratorių, o ne pavaras, kad būtų išlaikomas pastovus greitis.
- Išlaikyti pastovų greitį, per daug nedidinti greičio, važiuojant išlanka (posūkiu ar vingiu).
- Didinti greitį, tik išvažiuojant iš išlankos.
- Valdyti akceleratorių, įvertinus važiavimo krypties, greičio, kelio dangos ir profilio pasikeitimus taip, kad keleiviai netrūkčiotų, padangos neprarastų sukibimo su kelio danga.
- Baigdamas perjungti pavarą, suderinti variklio sūkius su važiavimo greičiu.
- Atleisti akceleratoriaus paminą ir išnaudoti transporto priemonės inerciją prieš sustojant.
Pavaros pasirinkimas
Tinkamai pasirinkti ir naudotis visomis pavaromis pagal transporto priemonės greitį ir jos techninius duomenis bei eismo sąlygas, mažinant degalų naudojimą ir išmetamų teršalų kiekį.
- Įsitikinti, kad pasirinkta pavara leis pajudėti iš vietos reikiama kryptimi neperkraunant variklio.
- Perjungti pavaras sklandžiai, kad keleiviai netrūkčiotų. Įjungti (perjungti) pavarą per tris sekundes ar greičiau.
- Pasirinkti greitį ir važiavimo sąlygas atitinkančią pavarą, kad transporto priemonė nepradėtų slysti, variklis nebūtų perkrautas arba nedirbtų per dideliais sūkiais, važiuoti sklandžiai ir tolygiai, kiek įmanoma, aukštesne pavara.
- Prieš sustojant, be reikalo nejungti žemesnės pavaros.
- Leisti transporto priemonei judėti iš inercijos, neutralia pavara prieš sustojant iš anksto numatytoje vietoje.
- B kategorija: įjungti antrą pavarą, pradėjus važiuoti ir nuvažiavus vieno automobilio ilgio atstumą, išskyrus lėtą eismą, pajudėjimą įkalnėje, manevravimą mažu greičiu. Važiuoti 30 km/h ar didesniu greičiu, įjungus ne žemesnę kaip trečią pavarą. Važiuoti 50 km/h ar didesniu greičiu, įjungus ne žemesnę kaip ketvirtą arba penktą pavarą. Važiuoti 70 km/h ar didesniu greičiu, įjungus ne žemesnę kaip penktą arba šeštą (jei yra) pavarą.
- Perjungti pavarą šiek tiek anksčiau, nei to reikės (pvz., prieš nusileidimą stačia nuokalne).
- Pasirinkti tinkamą pavarą prieš įvažiuojant į kelio ruožą, kuriame reikia sulėtinti greitį ar sustoti, sukant sankryžoje ar lenkiant.
- Perjungti pavaras, kai automobilis važiuoja tiesiai.
- Perjungti pavaras išlankoje ar sankryžoje, jei tuo pačiu metu nesukamas vairas ir jei pavaros perjungimas netrukdo transporto priemonei judėti sklandžiai ir tolygiai.
- Važiuojant nuokalne, pasirinkti tinkamą pavarą, kad variklis padėtų stabdyti.
- Pasirinkti pavarą, kuri leidžia palikti transporto priemonę stovėti saugiai.
Vairo valdymas
Valdyti vairą saugiai ir nenukrypstant laikytis pasirinktos trajektorijos visomis eismo sąlygomis. Sukti vairą tinkamu būdu.
- Atliekant manevrą, įsitikinti, kad transporto priemonė juda tinkama kryptimi.
- Išlaikyti tikslią trajektoriją važiuojant tiesiai, išlanka arba išvažiuojant iš jos.
- Nesugriebti vairo per standžiai. Laikyti vairą abiem rankomis, jei nesinaudoja kitais valdymo įtaisais.
- Sukti vairą sklandžiai, kad transporto priemonė važiuotų tiksliai ten, kur reikia.
- Gebėti pasukti vairą dar labiau, jei to reikia.
- Važiuojant tiesiai, vairą laikyti suėmus už apvado išorės taip, kad delnai rodytų „be dešimt dvi“ arba „be penkiolikos trys“, jei vairą įsivaizduotume kaip laikrodžio ciferblatą.
- Patikrinti, ar paliekamos stovėti transporto priemonės priekiniai ratai tinkamai pasukti į šaligatvio kraštą (bortelį) ar kelkraštį.
Stabdymas
Sustabdyti ir išlaikyti vietoje transporto priemonę darbiniu stabdžiu saugiai, be trūkčiojimų, veikiant varikliui. Naudoti stabdžius eismo situaciją atitinkančiu būdu.
- Stabdžius naudoti transporto priemonės greičiui sulėtinti, kai transporto priemonė važiuoja tiesiai.
- Pasirinkti tinkamiausią stabdyti kelio paviršiaus dalį. Važiuodamas nuokalne stabdyti ir varikliu.
- Keisti stabdžių paminos spaudimą, atsižvelgiant į kelio paviršiaus išilginio profilio pasikeitimus.
- Prieš įjungiant žemesnę pavarą, sulėtinti greitį.
- Prieš išlanką šiek tiek atleisti stabdžių paminą, kad padidintų vairo įtaką.
- Keisti stabdžių paminos spaudimą tol, kol transporto priemonė visiškai sustoja. Sustabdyti transporto priemonę kuo arčiau pasirinktos vietos (ne didesniu kaip 1 metro atstumu).
- Stabdyti transporto priemonę sklandžiai ir palaipsniui, valdyti stabdžių paminą dešine koja.
- Vairuojant motociklą, naudoti priekinius ir galinius stabdžius lėtinant greitį ir sustojant.
- Stovėjimo stabdį naudoti, kai transporto priemonė nejuda, paliekama stovėti arba reikia pajudėti iš vietos sustabdžius įkalnėje. Patikrinti, ar stovėjimo stabdys laiko transporto priemonę.
- Sklandžiai pajudėti iš vietos įkalnėje ar nuokalnėje, kad transporto priemonė nepariedėtų priešinga kryptimi ir stovėjimo stabdys būtų visiškai atleistas.
Padėties pasirinkimas važiuojamojoje dalyje
Transporto priemone važiuojamojoje dalyje užimti tokią padėtį, kuri būtų saugi kitų eismo dalyvių atžvilgiu ir kuo toliau nuo pavojingų daiktų.
- Atsilikti nuo didelių gabaritų transporto priemonės, kad matytų daugiau kelio priekyje.
- Artėdamas prie blogai apžvelgiamos sankryžos, pasitraukti prie važiuojamosios dalies vidurio, kad matytų kuo toliau už posūkių.
- Pasitraukti kuo dešiniau artėjant prie įkalnės viršūnės arba arčiau kelio vidurio.
Specialieji manevrai ir jų vertinimo pokyčiai
Specialiųjų važiavimo manevrų vertinimas taip pat keičiasi, siekiant didesnio objektyvumo ir artumo realiai eismo praktikai.
- Motociklininkų akių apsaugos skydelio vertinimas: nuspręsta nevertinti, kaip būsimasis motociklininkas naudoja akių apsaugą, kai važiuojama iki 30 km/h greičiu arba, kai atliekami lėti manevrai. Tai padės išvengti nepatogumų, susijusių su rasojančiu skydeliu.
- Sujungiami B kategorijos specialieji manevrai: dviejų specialiųjų manevrų - apsisukimo ribotame plote ir važiavimo atbuline eiga su posūkiu - atlikimas bus sujungiamas į vieną užduotį: apsisukimą atbuline eiga, įsukant į važiuojamąją dalį dešinėje ir išvažiuojant į priešingą pusę.
- Manevravimas tarp eismo juostų: situacija, kai egzaminuojamasis, vairuodamas automobilį vienos pusės ratais pervažiuoja ištisinę horizontaliojo ženklinimo liniją, skiriančią tos pačios krypties eismo juostas, bus vertinama nekritine klaida vietoje kritinės. Svarbu įvertinti visą eismo saugumo situaciją.
- Didesnės lėto važiavimo vertinimo ribos: kelio atkarpose, kuriose maksimalus leistinas važiavimo greitis yra daugiau kaip 50 km/h, klaida bus fiksuojama tik tuomet, kai be pagrįstos priežasties važiuojama 20 km/h mažesniu nei didžiausias leistinas greitis, greičiu (anksčiau 15 km/h).
Chandelle: Įvaldykite šį gražų komercinį manevrą!
Klaidų klasifikacija ir egzamino rezultatas
Egzamino metu vertinami klaidingi ar netinkami egzaminuojamojo veiksmai skirstomi į kritines klaidas (KK), nekritines klaidas (NK) arba specifines pasikartojančias klaidas (SPK). Egzaminuotojas ne tik įvertina, ar egzaminas išlaikytas, bet ir pateikia išsamų bei pagrįstą vairuotojo gebėjimų įvertinimą.
Kritinės klaidos (KK)
Tai veiksmai, kurie parodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, nepagarbą ar neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu, gali kelti arba kelia grėsmę eismo dalyviams, gali trukdyti arba trukdo saugiai valdyti transporto priemonę. Padarius vos vieną kritinę klaidą, egzaminas laikomas neišlaikytu.
Kritinės vairavimo klaidos apima bendrąją laikančiojo automobilio valdymo techniką, egzaminuotojo įsikišimą, susidūrimą (užvažiavimą ant kliūties), pavojingą situaciją, privalomų nurodymų nevykdymą.
Nekritinės klaidos (NK)
Tai veiksmai, kurie parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, bet vieni patys nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti transporto priemonės. Egzaminas vertinamas kaip neišlaikytas, jei egzaminuojamasis padaro devynias ir daugiau NK.
NK gali būti susijusios su:
- Patikrinimu prieš važiavimą (pvz., nesugebėjimas surasti nurodytų įtaisų).
- Valdymo bei saugos įtaisų ir įrangos naudojimu (pvz., netinkamai sureguliuotas saugos diržas, variklio užvedimas su netinkama pavara).
- Sankabos valdymu (pvz., be reikalo ilgai važiuojama nevisiškai įjungus sankabą, variklio užgesinimas).
- Akceleratoriaus valdymu (pvz., netinkamas akceleratoriaus paminos valdymas, per didelis variklio sūkių didinimas).
- Pavaros pasirinkimu (pvz., netinkama pavara, važiuojant neutralia pavara posūkiu ar nuokalne).
- Vairo valdymu (pvz., nukrypimas nuo trajektorijos, netinkamas vairo laikymas).
- Stabdymu (pvz., netinkamas stabdžių paminos valdymas, ratų blokavimas).
Specifinės pasikartojančios klaidos (SPK)
SPK - tai šešios NK, atliekant tą patį vertinamą veiksmą. Padarius šešias NK, kurios vertinamos kaip viena SPK, egzaminas laikomas neišlaikytu.
SPK gali būti pažymėta vertinant:
- Sankabos valdymą (užgesintas variklis ir važiavimas išjungta sankaba).
- Pavaros pasirinkimą.
- Padėties pasirinkimą manevruojant (specialieji važiavimo manevrai).
- Padėties pasirinkimą važiuojamojoje dalyje.
- Situacijos stebėjimą (žvalgymasis per petį).
- Įspėjamųjų signalų naudojimą.
- Pusiausvyrą bei motociklo (mopedo) valdymą.
Egzamino eiga ir pasiruošimas
Egzaminas laikomas pradėtu po to, kai egzaminuotojas supažindina egzaminuojamąjį su egzamino sąlygomis ir tvarka, atsako į egzaminuojamojo klausimus, egzaminuojamasis susipažįsta su jam parinktos transporto priemonės kontrolės ir valdymo įranga, pabando ja važiuoti ir sutinka pradėti egzaminą.
Egzaminą patartina laikyti tuo metu, kai mieste nėra daug eismo, pavyzdžiui, šeštadienio ankstyvą rytą. Prieš einant laikyti egzamino privaloma būti baigus vairavimo kursus mokykloje, taip pat patartina pasiimti papildomas pamokas pas instruktorius. Išlaikius teorijos egzaminą „Regitroje“ įgaunama teisė važinėtis su šeimos nariais, jau turinčiais teisę vairuoti. Rekomenduojama kuo daugiau važinėti įprastomis miesto sąlygomis, išbandyti „Regitros“ maršrutus.
VĮ „Regitra“ egzaminavimo centrai yra įsikūrę šiuose miestuose:
- Vilnius: Lentvario g.
- Kaunas: Raudondvario pl.
- Klaipėda: Šilutės pl.
- Šiauliai: Vilniaus g.
- Panevėžys: Pramonės g.
- Alytus: Artojų g.
- Marijampolė: Gamyklų g.
- Mažeikiai: Gamyklos g.
- Rokiškis: Respublikos g.
- Utena: Metalo g.
- Telšiai: Mažeikių g.
tags: #praktinio #vairavimo #egzamino #vertinimo #kriterijai