Galinio valytuvo gedimas „Peugeot 508“ automobiliuose gali sukelti nepatogumų, ypač nepalankiomis oro sąlygomis, apribodamas matomumą. Dažniausia problema, su kuria susiduria vairuotojai, yra neveikiantis galinis valytuvas. Šio gedimo priežastys gali būti įvairios, pradedant nuo smulkių kontaktų problemų ir baigiant varikliuko gedimu. Svarbu paminėti, kad neveikiantis galinis valytuvas nėra privalomas techninei apžiūrai, tačiau rekomenduojama jį sutvarkyti dėl saugumo ir komforto.
Dažniausios gedimų priežastys
Viena iš dažniausių priežasčių, kodėl neveikia galinis valytuvas, yra ilgas nenaudojimo laikotarpis. Dėl to varikliukas gali oksiduotis, o tai lemia jo netinkamą veikimą. Kai kurie vairuotojai pastebi, kad valytuvas pradžioje bando sukti, bet atlieka tik kelis centimetrus judesio ir sustoja. Net ir nuėmus patį valytuvą, jis nesisuka savaime - reikia padėti jam atlikti pilną darbo ratą.
Kitas galimas gedimo šaltinis - susikaupę nešvarumai ir korozija. Atidarius galinio valytuvo mechanizmo dangtelį, galima pastebėti daug purvo. Kruopštus išvalymas ir sutepimas gali atgaivinti varikliuką. Kai kurie meistrai siūlo pakeisti kniedes, laikančias dangtelį, mažais sraigtais, taip palengvinant ateities priežiūrą ir sutepimą.
Jei išvalymas ir sutepimas nepadeda, gali būti, kad problema slypi elektrinėje dalyje arba pačiame varikliuke. Kai kurie vairuotojai susidūrė su situacija, kai laidai buvo nusilankstę, todėl varikliukas negaudavo pakankamai energijos. Kiti įtaria, kad gali nekontaktuoti relė, esanti prie pačio varikliuko.
Kitos dažnos priežastys:
- Nutrūkęs arba pažeistas laidas: laidai tarp kėbulo ir bagažinės dangčio dažnai trinasi ir gali nutrūkti.
- Sugedęs jungiklis (rankenėlė): jungiklis gali laiku nebeteikti reikiamo signalo.
- Blogi kontaktai valytuvo varikliuke arba jo fiškėje: pažaliavę kontaktai prie varikliuko ar fiškės.
- Sugedęs valytuvo varikliukas: jei varikliukas veikia, tačiau valytuvas ne juda, arba varikliukas visai neveikia.
- Netinkamas arba sudegęs saugiklis: perdegęs saugiklis arba netinkamo nominalo saugiklis, kuris gali perkaisti dėl per didelės srovės.
- Sugedęs posūkių/valytuvų blokas: esantis už vairo.
- Problemų su BSI (Body System Interface) moduliu: kuris valdo daugelį automobilio funkcijų.
Jei pastebėjote, kad neveikia ne tik galinis valytuvas, bet ir kitos funkcijos, pavyzdžiui, šviesos ar ventiliatorius, gali būti, kad problema yra platesnė ir susijusi su bendra automobilio elektros sistema.
Gedimų diagnostika ir sprendimo būdai
Vizualinis patikrinimas ir priežiūra
Pirmiausia, rekomenduojama patikrinti visus saugiklius, ar jie tinkamo nominalo ir ar nėra sudegę. Toliau reikėtų patikrinti laidus, vedančius prie galinio valytuvo varikliuko. Atkreipkite dėmesį į laidus tarp kėbulo ir bagažinės dangčio, nes jie dažnai trinasi ir gali nutrūkti.
Jei ilgai nenaudojote galinio valytuvo ir varikliukas atrodo oksiduotas, išardykite mechanizmą: nupjaukite kniedes, atidarykite dangtelį, gerai išvalykite visus nešvarumus ir vėl sutepkite. Vietoj kniedžių išgręžkite mažas skylutes ir įsukite sraigtus, tai palengvins ateities priežiūrą. Po tokios procedūros varikliukas dažnai „atgyja“.
Peugeot 508 wipers not working as it should U1F3A
Relės ir varikliuko patikrinimas
Relė yra prie pat valytuvo varikliuko. Ją nuėmus ir nukėlus dangtelį, galima patikrinti platą. Beveik garantuotai kai kurie kontaktai gali būti nusilankstę arba pažaliavę. Juos pajudinus ir atstačius į vietą, valytuvas gali pradėti veikti.
Jei laidai ir saugikliai tvarkingi, sekantis žingsnis - patikrinti valytuvo varikliuką. Jį galima atjungti ir pamėginti užmaitinti tiesiai nuo akumuliatoriaus, kad įsitikintumėte, ar jis veikia. Jei varikliukas veikia, problema gali būti valdymo grandinėje.
Vienas iš sėkmingai pritaikytų sprendimų yra valytuvo ašies „atlaisvinimas“ lengvu smūgiu. Po tokios procedūros valytuvas pradeda veikti normaliai. Kitiems vairuotojams pavyko susitvarkyti valytuvą išvalius ir sutepus mechanizmą, panaudojus sraigtus vietoj kniedžių ir viską surinkus atgal. Toks remontas užtrunka apie pusvalandį ir gali suteikti varikliukui „naują gyvenimą“.
Naudojant testerį, galima patikrinti, ar ateina srovė iki valytuvo relės ir ar ji tinkamai veikia. Jei srovė iki relės neateina, problema gali būti jungiklyje arba laiduose tarp jungiklio ir relės.
Kitų komponentų patikra
Jei visa tai patikrinta ir gedimo nepavyksta rasti, gali tekti kreiptis į specialistus, kurie galėtų atlikti detalesnę diagnostiką, pavyzdžiui, naudojant „Lexia“ diagnostikos įrangą, kuri gali parodyti tikslesnes klaidas ir padėti nustatyti problemos šaltinį.
Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriuose „Peugeot“ modeliuose neveikia ta padėtis, kur valytuvai įsijungia kas kelias sekundes. Šiuo atveju, jei kitos valytuvų padėtys veikia, tai gali būti susiję su relės, duodančios impulsus su pertrūkiais, gedimu. Iki „restailingo“ modeliuose relė duoda impulsus tam valymui su pertrūkiais, todėl realiau būtų pakeisti valytuvų relę.
Techninė apžiūra ir galinis valytuvas
Lietuvos kelių eismo taisyklėse (KET) nurodoma, kad transporto priemonėse turi veikti priekinio stiklo valytuvai ir apliejimo sistema, užtikrinantys aiškų matomumą. Galiniai valytuvai nėra privalomi. Tačiau, jei galinio valytuvo gedimas labai apriboja matomumą ir kelia pavojų eismo saugumui (ypač mikroautobusuose su ribotu galiniu matomumu), techninės apžiūros metu tai gali būti vertinama kaip trūkumas. Nors baudos už neveikiantį galinį valytuvą nėra tiesiogiai numatytos, rekomenduojama palaikyti gerą galinį matomumą dėl saugumo.
tags: #peugeot #508 #neveikia #galinis #valituvas