„Peugeot 5008“ yra modernus visureigis, sukurtas patenkinti didesnės šeimos poreikius. Jis pasižymi didesne prošvaisa, erdve ir ypač talpia bagažine, išlaikydamas kritikų liaupsinamus novatoriškus interjero sprendimus ir ekonominius variklius. Šis modelis yra tarsi didesnė „Peugeot 3008“ versija, perėmusi visus pasiteisinusius sprendimus ir pridėjusi dar keletą patobulinimų.
Matmenys ir erdvė
Naujojo „Peugeot 5008“ ilgis siekia 4641 mm, plotis - 1906 mm, o aukštis - 1651 mm. Palyginti su „3008“ modeliu, ratų bazė tapo 165 mm didesnė (2840 mm), kas lemia didesnę erdvę salone ir bagažinėje. Pirmosios kartos „5008“ taip pat buvo šeimyninis modelis, atspindėjęs to meto vienatūrių mados tendencijas, o atėjus krosoverių poreikio laikams, „Peugeot“ sėkmingai prisitaikė prie paklausos.
Šis modelis siūlo septynias sėdimas vietas. Tiesa, šeštoji ir septintoji sėdynės skirtos smulkaus sudėjimo asmenims arba vaikams (pasiekusiems amžių, kai nebereikia vaikiškos kėdės). Nors trys 182-185 cm ūgio žmonės gali susėsti vienas paskui kitą, tai pareikalauja tam tikrų kompromisų, ypač trečiosios eilės keleiviams. Tačiau lanksti antroji sėdynių eilė leidžia pasirinkti tarp didesnio komforto keleiviams ir didesnės erdvės automobilio gale.
Bagažinės talpa ir transformacijos
Vienas didžiausių „Peugeot 5008“ privalumų yra jo bagažinės talpa ir transformacijos galimybės. Nesudėtingais veiksmais paguldžius trečiąją sėdynių eilę į bagažinės dugną, automobilis tampa erdviu penkiaviečiu krosoveriu, talpinančiu nuo 952 litrų mantos bagažinėje. Įvairios transformacijos leidžia pasiekti net 2150 litrų talpą, leidžiančią pervežti ir stambesnius daiktus, pavyzdžiui, šaldytuvus.
Ankstesnės kartos „Peugeot 5008“, būdamas kompaktiškas vienatūris, gamintas ant „C4 Grand Picasso“ platformos, taip pat pasižymėjo lankstumu. Jo bagažo skyriaus tūris varijuodavo nuo 758 iki 2506 litrų. Naujasis modelis išlaiko ir tobulina šias savybes.
Visas sėdynes galima sulankstyti į lygų paviršių, o galines sėdynes taip pat galima stumdyti pirmyn ir atgal. Nuo prietaisų skydelio iki galinių durelių yra net 2.76 metro, todėl galima vežti gana ilgus krovinius. Kiekviena sėdynė gali būti atskirai lankstoma ir turi „Isofix“ standarto vaikiškų kėdučių tvirtinimus.
Varikliai ir eigos savybės
„Peugeot 5008“ siūlomas su įvairiais varikliais:
- Turbobenzininiai: 1.2 litro „Pure Tech“ (130 AG) arba 1.6 litro (165 AG).
- Turbodyzeliniai: 1.6 litro (100 ir 120 AG) arba 2 litrų (150 ir 180 AG).
Silpniausi motorai gali būti derinami su 5 arba 6 pavarų mechaninėmis greičių dėžėmis, taip pat galima rinktis ir 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę. Kaip ir „3008“ modelis, „5008“ varomas tik priekiniais ratais, tačiau 23,6 cm prošvaisa ir galimybė papildomai užsakyti „Advanced Grip Control“ sistemą, paskirstančią sukimo momentą tarp varančiųjų ratų pagal kelio sąlygas (asfaltas, žvyras, sniegas ir pan.), praplečia pravažumo galimybes.
Didesniam modeliui rekomenduojami galingesni varikliai, pavyzdžiui, 2 litrų dyzeliniai motorai arba 1.6 litrų benzininis variklis, nes 1,5-1,7 tonos sveriantį krosoverį „mažesnieji“ varikliai gali per daug apriboti greitkeliuose. Automobilis važiuoja minkščiau nei „3008“ modelis, pakabos eiga ilgesnė ir atlaidesnė didesnėms duobėms, o aštresniuose posūkiuose vairo mechanizmas nenuvilia, o kėbulo posvyriai yra sėkmingai kontroliuojami. Ši orientacija į komfortą turėtų įtikti ilgesnėse kelionėse.
Dizainas ir interjeras
Automobilis yra drąsaus, modernaus dizaino tiek vertinant eksterjerą, tiek interjerą. Salone labiausiai į akis krenta mažytis vairas, futuristinė priekinė konsolė su bazinėje įrangoje montuojamu skaitmeniniu prietaisų skydeliu, patogiai dubliuoto valdymo (tiek per lietimui jautrų pagrindinį ekraną, tiek „fortepijono“ klavišais) informacinė ir pramogų sistema, bei „premium“ klasės automobilius primenanti nefiksuotos padėties automatinės pavarų dėžės svirtis.
All new 2021 Peugeot 5008 Interior & Exterior Design | 7 Seater French SUV
Kainos ir komplektacijos
„Peugeot 5008“ Lietuvoje kainuoja nuo 20 990 eurų. Tai yra vos tūkstančiu daugiau nei startinė „3008“ modelio kaina. Tačiau renkantis ne pačias silpniausias jėgaines, sumos iškart pasiekia 26-27 tūkst. eurų. Aukštesnio lygio komplektacijos, tokios kaip „GT-Line“, su gausia papildoma įranga gali kainuoti ir 37 654 eurus ar daugiau.
Kas labiausiai patiko: dizainas, funkcionalumas, transformacijų galimybės.
Kas labiausiai nepatiko: praverstų didesnis degalų bakas (53 litrų talpa su 7,5 litro/100 km vidurkiu ilgesnėse kelionėse gali nepakakti); renkantis geriau sukomplektuotus automobilius kaina itin sparčiai kopia aukštyn.
tags: #peugeot #5008 #bagazines #talpa