Turbūt esate matę reportažų ar vaizdo įrašų, kaip konfiskuojami prabangūs automobiliai, pavyzdžiui, „Porsche“, „Rolls-Royce“, „Lamborghini“, ir iš didžiulių namų juos išveža paprasti traliukai. Viešinamos tik tos istorijos, kur konfiskuojami šimtatūkstantinių ar milijoninių sumų verti nusikaltėlių, narkotikų baronų ar nuverstų diktatorių automobiliai. Tačiau automobiliai konfiskuojami gerokai dažniau nei galėtumėte pagalvoti. Šiame straipsnyje aptarsime automobilio konfiskavimo esmę, teisinius aspektus, aukcionų ypatumus ir problemas, su kuriomis susiduria konfiskuotų automobilių saugojimo aikštelės bei Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI).
Kas yra automobilio konfiskavimas ir kada jis taikomas?
Konfiskavimas - tai veiksmas, kurio metu, naudojantis teisine, įstatymų reglamentuota tvarka, asmuo ar institucija gali nusavinti kažkieno turtą. Automobilio konfiskavimas yra valstybės sprendimas perimti nuosavybės teise priklausantį turtą, jei jis buvo naudojamas nusikalstamai veikai arba pažeidžiant tam tikrus įstatymus.
Kai kalbame apie automobilius, dažniausiai jie konfiskuojami dėl nelegalios veiklos, mokesčių vengimo bei prievolės vykdyti finansinius įsipareigojimus. Dažniausiai konfiskavimą inicijuoja antstoliai arba VMI.
Konfiskavimo tipai
- Laikinas konfiskavimas: rečiau pasitaikantis atvejis, kai automobilis konfiskuojamas laikinai, kol savininkas susimoka baudą arba atlieka jam(-ai) pavestas prievoles.
- Nuolatinis konfiskavimas: dažniausias atvejis, kai konfiskuotas turtas parduodamas aukcione, iš varžytinių. Konfiskavus automobilį, jis dažniausiai kone iškart tampa jį konfiskavusios vyriausybės, teisėsaugos arba kitos institucijos nuosavybe.
Kada automobilis gali būti konfiskuotas?
Sunkūs kelių eismo taisyklių pažeidimai:
- Juo vairuojama neblaiviam vairuotojui, kai alkoholio koncentracija viršija 1,5 promilės.
- Vairuotojas nėra įgijęs teisės vairuoti (neturi vairuotojo pažymėjimo).
- Pakartotiniai pažeidimai per trumpą laikotarpį (pvz., antras kartas vairuojant neblaiviam).
- Automobilis dalyvavo lenktynėse ar pavojinguose manevruose viešajame eisme.
Nusikalstama veikla:
Automobilis konfiskuojamas, jei jis buvo naudotas:
- Nusikaltimo padarymui (pvz., kontrabandai, vogtų daiktų gabenimui).
- Pabėgimui nuo teisėsaugos.
- Keliant grėsmę visuomenės saugumui ar gyvybei.
Administraciniai nusižengimai, kai pažeidimas itin grubus:
Pavyzdžiui, kai asmuo vairuoja neturėdamas teisės, neturi draudimo ir techninės apžiūros, kelia pavojų kitiems eismo dalyviams.
Ar galima konfiskuoti ne savo automobilį?
Taip, įstatymai leidžia konfiskuoti ne vairuotojui priklausantį automobilį, jei savininkas žinojo, kad asmuo neturi teisės vairuoti ar yra apsvaigęs, bet vis tiek leido naudotis automobiliu. Tokiu atveju atsakomybė tenka ir transporto priemonės savininkui. Dažnai asmenys, kartą buvę bausti už vairavimą neblaiviam, kitą savo automobilį užrašo tėvų (artimųjų) vardu. Ir jeigu vėl padaro nusižengimą (vairuoja be teisių ir girtas, nebuvo pasibaigęs nuobaudos vykdymo laikas ir vėl vairuoja girtas, veža kontrabandą ir pan.), už kurį numatyta privaloma automobilio konfiskacija, tokiu atveju, nepaisant to, jog automobilis nuosavybės teise priklauso tėvui (mamai, močiutei), įstatymas leidžia konfiskuoti mašiną.
Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 281 1 straipsnyje numatyta baudžiamoji atsakomybė už motorinės transporto priemonės, traktoriaus ar savaeigės mašinos vairavimą neblaiviam, kai vairuotojui nustatytas 1,51 ir daugiau promilių neblaivumas. Už transporto priemonių vairavimą neblaiviam, kai nustatytas 1,51 ir daugiau promilių neblaivumas, gali būti skiriama nuo 2 tūkst. 500 Eur iki 100 tūkst. Eur bauda, arba areštas nuo penkiolikos iki devyniasdešimt parų, arba laisvės atėmimas iki vienerių metų. Be to, kartu su bausme (bauda, areštu arba laisvės atėmimu) gali būti skiriama viena arba kelios baudžiamojo poveikio priemonės, padedančios įgyvendinti bausmės paskirtį. Už transporto priemonės vairavimą, kai vairuoja neblaivus asmuo, kuriam nustatytas 1,51 ir daugiau promilių neblaivumas, teismas dažniausiai skiria uždraudimą naudotis specialia teise, t.y. draudimą tam tikrą laiką vairuoti transporto priemones, ir turto, t.y. automobilio, kuriuo buvo padaryta nusikalstama veika, konfiskavimą.
Jeigu administracinį nusižengimą padarė ne automobilio savininkas, o draugas, giminaitis, įmonės darbuotojas, teismas turi diskrecijos teisę spręsti, ar konkrečioje byloje būtina skirti administracinio poveikio priemonę, t. y. konfiskuoti transporto priemonę. Tačiau net ir tuo atveju, jeigu pagal sankciją yra privalomas automobilio konfiskavimas, galima teismo argumentuotai prašyti nekonfiskuoti automobilio.
Ką daryti, jei gresia konfiskavimas?
Jeigu jums įteiktas pranešimas apie galimą konfiskavimą ar jūs nesutinkate su kaltinimais, svarbu kuo greičiau kreiptis į teisininką. Kai kuriais atvejais galima ginčyti konfiskavimą teisme, pateikiant įrodymus, kad automobilis nebuvo naudojamas neteisėtai.
Dažniausiai konfiskavimas taikomas kartu su bauda, teisės vairuoti atėmimu ar net laisvės atėmimo bausme (jei padarytas nusikaltimas). Tai - ne baudos pakaitalas, o papildoma sankcija.
Konfiskuotų automobilių pardavimas aukcionuose
Konfiskuotas automobilis perduodamas Turto bankui, kuris vėliau jį parduoda aukcionuose, naikina (jei automobilis netinkamas naudoti) arba kartais perduoda valstybės institucijoms naudoti. Pardavimo aukcionai paprastai rengiami tų pačių vyriausybinių agentūrų arba aukcionų bendrovių (pvz., Turto banko) ir yra atviri visuomenei. Konfiskuotų automobilių kainos gali labai skirtis, priklausomai nuo automobilio būklės, jo markės ir modelio bei kitų veiksnių. Nors visi tikisi, kad jie parduodami pigiau, palyginti su automobilio rinkos verte, realybėje sutaupyti galima 5-10 %.
Kaip dalyvauti aukcione?
Dalyvauti konfiskuotų automobilių aukcione yra gana paprasta, ir tai galite padaryti viešame renginyje arba net internetu. Kai kurios vyriausybinės agentūros ir aukcionų bendrovės turi internetines platformas, kuriose galite teikti siūlymus iš namų ar darbo vietos. Norėdami dalyvauti aukcione, turėsite užsiregistruoti toje platformoje ir pateikti tam tikrą asmeninę informaciją, pavyzdžiui, savo vardą, pavardę, adresą ir asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą. Taip pat turėsite sumokėti užstatą arba nurodyti kredito kortelės numerį, kad užtikrintumėte savo pasiūlymą.
Konfiskuotų automobilių aukcionų trūkumai
Štai viskas, ką reikia žinoti perkant aukcione parduodamą automobilį
Nors atrodo kaip patraukli galimybė pigiai nusipirkti įspūdingą automobilį, konfiskuotų automobilių aukcionai paprastai yra daug mažiau įspūdinga patirtis. Jums reikės atlikti labai daug darbo dėl šių priežasčių:
- Informacijos trūkumas: parduodami automobiliai gali neturėti išsamių istorijos ar būklės ataskaitų. Internete ne visada net nurodomi VIN numeriai ar svarbiausia informacija (rida, komplektacija...).
- Ribota apžiūros galimybė: priešingai nei perkant automobilį aukcionuose ar per skelbimus atstovybėse, prieš konfiskuotų automobilių aukcioną net nebūtinai galėsite pamatyti jus dominančią transporto priemonę.
- Rizika įsigyti vogtą transporto priemonę: gali būti, kad konfiskuotas automobilis buvo pavogtas užsienyje, o tikrasis savininkas jo vis dar ieško.
- Jokios garantijos: konfiskuoti automobiliai paprastai parduodami tokie, kokie yra, o tai reiškia, kad automobiliui netaikoma jokia garantija ar laidavimas.
- Ribotas pasirinkimas: konfiskuotų automobilių aukcione automobilių pasirinkimas gali būti labai ribotas.
Svarbu pasverti šiuos trūkumus prieš svarstant pirkti automobilį konfiskuotų automobilių aukcionuose. Patartina labai daug domėtis ir aiškiai įsivaizduoti, ko ieškote, prieš dalyvaujant.
Konfiskuotų automobilių saugojimo aikštelių problemos
„Konfiskuota transporto priemonė - tai magiški žodžiai. Visi galvoja, kad tai yra labai gera mašina už nedidelę kainą, tačiau realybė kiek kitokia“, - pastebėjo šalia Vilniaus įsikūrusios konfiskuotų transporto priemonių aikštelės „Sauda“ vadovas Saulius Kundrotas.
VMI kainodaros ypatumai
Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI), su kuria sutartį sudariusi S. Kundroto įmonė, konfiskuotų automobilių vertę nustato orientuodamasi į vidutinę rinkos kainą. Tačiau dauguma į aikšteles patenkančių automobilių nė nepanašūs į vidutinės būklės transporto priemones. Dėl to, kad dauguma mašinų arba apdaužytos, arba apardytos, aikštelėje apsilankę potencialūs pirkėjai neužsibūna - apžiūri kainas, apsisuka ir išeina.
S. Kundrotas pasakojo, kad anksčiau per mėnesį pavykdavo parduoti apie 60 automobilių, o pastaruoju metu - retai kada daugiau negu 10. Smarkiai smukus pardavimams transporto priemonės pradėjo kauptis aikštelėje, todėl įmonei teko pasirūpinti papildomu plotu. Prireikė dar vienos pusės hektaro ploto aikštelės, kuri šiuo metu taip pat visa užstatyta. S. Kundrotas sakė, kad susikaupė apie 200 automobilių, kurių niekas nė neketina pirkti.
Pašnekovo teigimu, situacija visiškai apsivertė po to, kai praėjusių metų gruodį VMI pakeitė konfiskuotų automobilių vertės nustatymo taisykles. Anksčiau nustatoma konfiskuoto automobilio vertė buvo šiek tiek mažesnė už minimalią rinkos kainą. Bet nuo praėjusių metų gruodžio mėnesio viskas pasikeitė. „Visas mašinas, įskaitant sudaužytas, atvežtas be raktų, su išpjaustytomis kontrabandininkų slėptuvėmis, pradėjo įkainoti pagal rinkos kainą. Kodėl žmogus turėtų tokiomis sąlygomis pirkti automobilį su defektais, jeigu už tą pačią sumą gali įsigyti tvarkingą?“ - retoriškai klausė S. Kundrotas.
Jis atskleidė, kad buvo atvejų, kai žmonės norėjo grąžinti pirktas transporto priemones. Tačiau to padaryti neįmanoma, nes pagal galiojančius įstatymus konfiskuotiems automobiliams garantija negalioja.
S. Kundrotas atkreipė dėmesį į stipriai daužtus automobilius, kuriuos remontuoti jau finansiškai netikslinga, o jų vieta - laužyne. VMI šias mašinas siūlo už vidutinę rinkos kainą. Anot S. Kundroto, tik maždaug 5 proc. konfiskuotų automobilių vertę nustato profesionalūs specialistai, visų kitų kainą inspekcijos atstovai įrašo pagal tai, kas parduodama rinkoje.
VMI nepriemokų administravimo departamento direktorė Irina Gavrilova paaiškino, kad valstybei perduotų ir konfiskuotų automobilių administravimo tvarką reglamentuoja 2014 metais patvirtinta metodika. Anot pašnekovės, 2018 metų liepą ji iš dalies buvo papildyta. Papildymų esmė - nustatyta į apskaitą perimtinų transporto priemonių įvertinimo tvarka ir nukainojimo kriterijai. I. Gavrilova sakė, kad vertė nustatoma transporto priemonės perėmimo į apskaitą metu. VMI yra sudariusi sutartis su vertintojų kompanija, kuri įvertina turtą, kuris atitenka inspekcijai. Visgi taupant lėšas automobilius įprastai vertina pačios valstybės institucijos darbuotojai. „Vertintojus pasitelkia tik tais atvejais, kai konfiskuoja brangesnius automobilius. Mašinas, kurių kaina siekia tūkstantį eurų jie įkainoja patys“, - aiškino pašnekovas.
Aikštelių savininkų nusiskundimai
Nors sutartyje įrašyta, kad automobilius parduodanti įmonė gali dalyvauti juos įkainojant, tai visiškai neįpareigoja mokesčių inspekcijos, todėl prekybininkai paliekami nuošalyje. Sutartyje nurodoma, kad įmonė kiekvieną mėnesį gali rašyti prašymus dėl automobilių perkainavimo. Taip ir daro, tačiau jei pareiškia priekaištus dėl nepakeistų kainų, VMI parodo kitą sutarties punktą, kuriame įrašyta, kad inspekcija gali iš naujo įkainoti transporto priemones, tačiau to daryti neprivalo.
Anot S. Kundroto, VMI dėl konfiskuotų automobilių sudaro tris skirtingas sutartis: su vertintojais, su saugojimo aikštele, kol nustatoma mašinos vertė ir su pardavėjais. „Dėl to susidaro tokia situacija, kad automobiliai įvertinami nerealiomis kainomis, perkainavimas gali nusitęsti ir pusę metų, todėl mes turėdami sutartį dėl pardavimo realiai užsiimame saugojimu“, - piktinosi pašnekovas. S. Kundrotas labiausiai nepatenkintas, kad VMI nėra atsakinga už neparduotus automobilius. Įmonės vadovas sakė, kad po to, kai šiuo klausimu pradėjo domėtis žiniasklaida, VMI pradėjo kalbėti apie permainas. „Į mus jau atkreipė dėmesį, taigi galima tikėtis, kad artimiausiu metu situacija iš tiesų pasikeis. Kaip viskas bus iš tiesų - pamatysime ateityje“, - apibendrino S. Kundrotas.
Kad prekybininkų nuogąstavimai - ne iš piršto laužti, patvirtina ir VMI pateikiama statistika. 2018 metų kovą aikštelėse stovėjo neparduotos 489 transporto priemonės, o 2019 metų tą patį mėnesį - net 658.
Asmeninė patirtis su konfiskuotu automobiliu
Darbėniškis Algirdas Sudavičius redakcijai guodėsi neva buvęs apgautas ir keliskart nubaustas už vieną ir tą patį nusižengimą - kad vairavo neblaivus. Vyras neslėpė nemalonaus įvykio detalių, kai praėjusią vasarą girtavo su draugu Bajoruose, po to sėdo į automobilį - susiruošė grįžti namo. Tikino sustojęs pakeliui namo, prie civilinių kapinių, dar išgėręs ir pajudėjęs. „Atvyko policijos pareigūnai, į matuoklį įpūčiau 3,2 promilės, pasakė - konfiskuos automobilį. Policijos nuovadoje pasakė, kad galiu pasirinkti bausmę: arba 1 mėnesį kalėti Šiaulių kalėjime, arba 6 mėn. vaikščioti su apykoje, arba sumokėti 1 tūkst. Eur baudos. Pasirinkau baudą. Tačiau teismo metu prokurorė pasiūlė 5 tūkst. baudą, tokią man ir paskyrė.“
Negana to, A. Sudavičiui teko suploti nemažai pinigų: 125 Eur - už transporto priemonės nutempimą į saugomą aikštelę ir dar už automobilio saugojimą - po 9 Eur už parą. „Aikštelės savininkas Arvydas Bružas nepaaiškino, kad mašiną galiu pasiimti. Kasdien kapsėjo pinigai - už saugojimą spalio 31 d. susidarė jau 315 Eur. Atėjo keli raštai, kad esu skolingas, sumokėjau 440 Eur, bet vėl - nė žodžio, kad galiu atsiimti automobilį, skola vėl augo. Spalio 4 d. įvykęs teismas nusprendė konfiskuoti automobilį. Argi A. Bružas negalėjo žmoniškai paaiškinti: vežkis mašiną namo, kol ją paims. Galvojau, kad Valstybinė mokesčių inspekcija jau anksčiau ją konfiskavo - nutempė į Tauragę.“
Su šiuo nusiskundimu supažindintas bendrovės „Okreta“, kurios aikštelėje saugotas A. Sudavičiaus automobilis, vadovas Arvydas Bružas sakė gerai žinąs situaciją, nes po teismo sprendimo dėl automobilio konfiskavimo kalbėjosi su jo savininku - šis pats paskambinęs dėl skolos, kurią jam vis dėlto teksią susimokėti. „A. Sudavičius negalėjo nežinoti situacijos: jam policija davė leidimą atsiimti automobilį iki teismo sprendimo - iki nutarties įsigaliojimo jis tebebuvo to automobilio savininkas. Tačiau neatsiėmė, ir už kiekvieną laikymo dieną kaupėsi įsiskolinimas. Po to įvyko teismas, ir po jo Valstybinės mokesčių inspekcijos įgalioti asmenys išgabeno automobilį“, - situaciją paaiškino A. Bružas. Paklaustas, kur VMI deda konfiskuotus automobilius, A. Bružas tikino, kad „į Tauragę.“ „Didžioji dauguma vairuotojų, kurių automobiliai policijos pareigūnų nurodymu nutempiami į saugojimo aikštelę, juos atsiima. Mūsų įmonei nerūpi teismo sprendimai ir mes neprivalome žinoti - konfiskuota transporto priemonė ar ne.“
Automobilio konfiskavimas - rimtas įvykis, turintis ilgalaikių pasekmių. Norint to išvengti, svarbiausia - laikytis kelių eismo taisyklių, nevairuoti apsvaigus ar be teisės, o taip pat neleisti naudotis savo automobiliu neatsakingiems asmenims.
tags: #kas #moka #uz #aikstele #kai #automobilis