Šiame straipsnyje apžvelgiamos dažniausiai pasitaikančios problemos, susijusios su Peugeot 407 ir kitų panašių modelių (pvz., Peugeot 406, 607) aušinimo, variklio ir elektronikos sistemomis. Aptarsime ventiliatoriaus gedimus, ratlankių balansavimą, variklio apsukų šokinėjimą, FAP filtrų priežiūrą, akumuliatorių ypatumus, papildomo šildymo sistemas ir parkavimo daviklių (parktronikų) veikimo sutrikimus.
Aušinimo sistemos ventiliatoriaus gedimai
Viena iš dažnai pasitaikančių problemų, ypač su įjungtu kondicionieriumi, yra aušinimo sistemos ventiliatoriaus veikimo sutrikimai. Pasitaiko atvejų, kai įjungus kondicionierių ventiliatorius iškart neįsijungia, o po maždaug 5 minučių pradeda smarkiai suktis. Taip pat gali atsitikti, kad ventiliatorius visiškai nesisuka, nors variklio temperatūra pakyla virš 90°C. Sprendžiant šias problemas, yra keletas galimų priežasčių:
- Relės ir laidai: Dažnai problema slypi sugedusiose ar oksiduotose relėse ir jų laiduose, esančiuose priekyje. Reikėtų patikrinti tris reles, esančias priekinėje dalyje.
- Ventiliatoriaus valdymo blokas: Gali būti sugedęs ventiliatoriaus valdymo blokas, kuris Peugeot 407 modelyje yra dešinėje pusėje, po variklio apačia, šalia rato.
Ventiliatorius, įjungus kondicionierių (A/C), turėtų veikti dideliu greičiu, jei jis turi du greičius. Jei vienas iš dviejų ventiliatorių veikia, o kitas ne, tai rodo konkretaus ventiliatoriaus arba jo valdymo grandinės problemą.
Ratlankių balansavimas ir padangų pasirinkimas Peugeot 407
Peugeot 407 modelio ratlankiai turi specifinę konstrukciją, neturinčią centrinės skylės, kas reikalauja specialių staklių balansavimui. Šias stakles dažniausiai turi tik oficialūs "Peugeot" servisai, "Melga" ir "Šiaurės servisas". Kainos už balansavimą gali skirtis, tačiau yra brangesnės nei įprastų ratlankių. Pavyzdžiui, "Peugeot" servise Kaune, balansavimo kaina už 17 colių ratą buvo apie 15 Lt, kai tuo tarpu kiti servisai siūlė po 20-25 Lt, o paprastų ratų balansavimas kainavo apie 8 Lt.
Renkantis padangas, svarbu atkreipti dėmesį ne tik į plotį, bet ir į aukštį. Pakeitus standartines 215/55 R17 padangas į 235/55 R17, gali atsirasti neigiamos pasekmės:
- Spidometras rodys mažesnį greitį nei tikrasis.
- Didesnis plotis didins kuro sąnaudas.
- Gali trumpėti guolių tarnavimo laikas.
Peugeot 407 2.0HDI RHR 100KW problem in regeneration FAP
Variklio veikimo sutrikimai: apsukų šokinėjimas ir gesimas
Kai kuriuose Peugeot 407 2.0 HDI modeliuose gali pasireikšti apsukų šokinėjimas, įmetus laisvą pavarą. Tai gali sukelti automobilio trūkčiojimą, tarsi trūktų kuro. Jei viršijus 2000 apsukų ir staigiai išmetus laisvą pavarą automobilis užgęsta, tai rodo galimas kuro sistemos problemas. Nors kompiuterinė diagnostika gali nerodyti klaidų, ir kuro filtras yra pakeistas, problemos gali slypėti kitur. Galimos priežastys:
- FAP filtras: Rekomenduojama patikrinti FAP (kietųjų dalelių) filtro užsikimšimo procentą per diagnostiką. Jei užsikimšimas siekia 70-80%, reikėtų spręsti, ar jį likviduoti, plauti, ar keisti. FAP filtras 407-ame modelyje pildomas skysčiu kas 170-200 tūkst. km, esant normalioms eksploatavimo sąlygoms.
- EGR vožtuvas: Jei nėra FAP filtro, gali būti, kad problema yra su EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvu.
- Kuro slėgio reguliatorius: Užsikimšęs kuro slėgio reguliatorius, esantis kuro siurblyje, taip pat gali sukelti panašius simptomus, ypač kai automobilis gesta esant didesnėms apsukoms.
Be to, jei automobilis gerai užsiveda pastovėjęs, bet užgęsta viršijus 2000 apsukų, degant "check engine" lemputei, tai taip pat gali rodyti kuro sistemos ar jos slėgio reguliavimo problemą. Diagnostika yra būtina norint tiksliai nustatyti gedimą.
Akumuliatoriaus ir elektros sistemos ypatumai
Akumuliatorių skaičius ir tipai
Kai kurie automobiliai, pavyzdžiui, Peugeot 607, gali turėti du akumuliatorius: vieną po kapotu ir kitą bagažinėje. Antrasis akumuliatorius bagažinėje yra pagalbinis ir skirtas palaikyti įvairias elektronines sistemas, tokias kaip BSI (Built-in Systems Interface), atrakinimo/užrakinimo funkcijas, kompiuterį ir kt. Jis dažnai būna želinis ir nebijo visiško iškrovimo. Jei šis akumuliatorius ar jo saugiklis (pvz., 40A) sugenda, gali kilti problemų su automobilio atrakinimu, o po kurio laiko išsijungia visa elektra salone.
Dėl to, kai kurie naujesni "Peugeot" modeliai gali reaguoti į įtampos kritimą taip, kad BSI sistema nesiunčia komandos jungti starterio, jei įtampa nukrenta žemiau leistinos ribos. Tokiu atveju rėlės neklapsi ir skydelis nemirksi, nes elektros sistema gali veikti ir prie 11V, tačiau starteris nesuka.
Startavimo problemos ir diagnostika
Jei automobilis nenori kurtiesi, akumuliatoriaus lemputė dega, o starteris nesuka, nors multimetras rodo daugiau nei 12.5V, tai gali reikšti akumuliatoriaus srovės atidavimo trūkumą arba generatoriaus problemas. Rekomenduojama patikrinti:
- Akumuliatorių: Išbandyti su tikrai geru akumuliatoriumi, kuris pajėgus užvesti bent dvilitrį dyzelinį automobilį. Jei įtampa įjungus degimą krenta iki 10V, o sukant starterį - iki 6V, akumuliatorius yra sugedęs.
- Generatorių: Patikrinti krovimo įtampą testeriu. Ji turėtų būti bent 13.5V, įjungus visus įmanomus elektros vartotojus (šviesas, pečiuką, radiją, galinio lango šildymą, valytuvus). Jei mažiau, reikia remontuoti generatorių.
- Starterį: Jei akumuliatorius gyvas ir generatorius krauna normaliai, gali būti starterio problema. Patikrinti, ar yra žadinimo signalas jo relei. Jei lemputė užsidega, bet starteris nesisuka, problema gali būti pačiame starteryje arba jo maitinimo laiduose (neprveržti, nupuvę).
Peugeot 407 2.0HDI RHR 100KW problem in regeneration FAP
Salono šildytuvas ir jo veikimo ypatumai
Daugelis HDI variklių, įskaitant kai kuriuos benzininius "Peugeot" modelius (nuo tam tikrų metų), turi papildomus šildytuvus, nes jų didelis naudingumo koeficientas gali reikšti, kad variklio šilumos neužtenka salono šildymui žiemą. Šildytuvas dažniausiai šildo ne orą, o aušinimo skystį.
Jei diagnostika rodo, kad pagalbinis 1 kW elektrinis šildytuvas salone trumpina į korpusą, nors saugikliai ir visa elektra atrodo tvarkingi, tai gali reikšti paties šildytuvo gedimą. Šildymo efektyvumas gali skirtis, ir esant nulinei temperatūrai, vanduo iki 80°C gali įšilti per maždaug 12 minučių važiuojant užmiestyje.
Kuro lygio matuoklio problemos
Kuro lygio matuoklio gedimai yra dar viena pasitaikanti problema, ypač Peugeot 406 2.0 HDI modeliuose. Simptomai gali būti kuro rodyklės šokinėjimas (nuo pilno iki tuščio bako) arba neteisingas kuro kiekio rodymas po kuro siurblio keitimo.
Prieiga prie matuoklio ir siurblio
Prie kuro lygio matuoklio galima prieiti dviem būdais:
- Nuėmus galinę sėdynę ir atidarius apvalų dangtelį dešinėje pusėje. Šaltu oru plastikas gali sunkiai pasiduoti. Atidarius dangtelį, reikia atsargiai atsukti plastikinį "briaunotą ratą", kuris priveržia siurblį. Tai gali būti sudėtinga, ir kartais šis žiedas nulūžta. Tokiu atveju jį galima rasti automobilių laužynuose.
- Nuėmus visą kuro baką. Tai ilgesnis, bet kartais paprastesnis būdas, ypač jei sunku pasiekti matuoklį per saloną.
Jei matuoklis meluoja ir rodo neteisingą kuro kiekį, tai gali būti susiję su kuro siurblio įdėjimu ar paties matuoklio gedimu. Nėra paprasto varžos reguliavimo, kuris leistų tiksliai pakoreguoti kuro parodymus.
Parkavimo daviklių (parktronikų) problemos
Parkavimo daviklių sistema Peugeot 407 modelyje gali rodyti "fault" klaidą, kai neveikia vienas ar keli davikliai. Diagnostika su kompiuteriu leidžia tiksliai nustatyti, kuris daviklis sugedęs.
Daviklių pasirinkimas ir keitimas
- Originalūs vs. Kinijos davikliai: Originalūs "Bosch" davikliai yra brangesni (24-30 Eur už vnt.), o Kinijoje pagaminti davikliai gali būti pigesni (pvz., 30 Eur už 4 vnt.). Tačiau pastarieji gali veikti arba ne, priklausomai nuo kokybės ir suderinamumo. Pasitaiko atvejų, kai net ir identiškai atrodantys kinietiški davikliai neveikia.
- Keitimas ir diagnostika: Rekomenduojama sugedusius daviklius keisti po vieną ir po kiekvieno keitimo patikrinti sistemos veikimą per diagnostiką. Taip pat galima bandyti sukeisti vietomis veikiančius ir neveikiančius daviklius, kad nustatytumėte, ar gedimas susijęs su davikliu, ar su sistemos laidais/valdymu.
Pasitaiko ir tokių atveju, kai parktronikai nustoja veikti dėl smulkių pažeidimų (pvz., atšokusios buferio grotelės po smulkaus įsirėžimo) ir vėl pradeda veikti savaime, pagerėjus oro sąlygoms.
Vaizdas dideliame ekrane aukštyn kojomis
Kai kuriuose Peugeot 407 modeliuose su dideliu ekranu pasitaiko keista problema: vaizdas rodomas aukštyn kojomis. Tai reiškia, kad pats ekranas turi būti fiziškai apverstas, kad vaizdas būtų normalus. Nors tai netrukdo ekrano veikimui, priežastis nėra aiški. Didelis ekranas dažnai perskirstomas, rodant mažesnį ekraniuką (pvz., klimato kontrolės informaciją) kairėje pusėje, o likusioje dalyje - radiją ar kitą informaciją.
tags: #peugeot #407 #desneja #nesireguliuoja