Kai atidarote variklio gaubtą, po juo galima patikrinti keletą svarbių dalykų apie automobilį. Vienas iš jų - aušinimo skysčio lygis. Jis rūpinasi, užtikrina, kad automobilio variklis neperkaistų, ypač karštais vasaros mėnesiais bei ilgai stovint arba lėtai judant sraute. Tačiau kartais atsiranda poreikis šio skysčio talpą papildyti. Reikėtų paminėti, jog naujuose automobiliuose šie rezervuarai turi specialius daviklius. Pajutę, jog skysčio lygis yra per žemas, jie siunčia signalą į saloną, vairuotojui. Užsidegusi aušinimo skysčio lemputė praneš, jog laikas jį papildyti.
Kaip tikrinti ir papildyti aušinimo skystį Peugeot 406
Įsitikinkite, kad automobilio variklis užgesintas ir spėjo atvėsti. Atidarydami įkaitusį radiatorių galite nudegti nuo garų ir karšto aušinimo skysčio.
Suraskite aušinimo skysčio bakelį (antifrizo bakelį). Jūsų automobilyje jis turėtų būti lengvai pasiekiamas, po kapotu. Paprastai tai yra permatomas indas, pažymėtas MIN ir MAX padalomis.
Kadangi indas yra permatomas, skysčio lygį galima pamatyti ir vizualiai.
Lėtai pilkite aušinimo skystį arčiau MAX ribos. Galite naudoti ir piltuvėlį. Neperpilkite. Visada vadovaukitės automobilio savininko vadovu. Antifrizas gali būti įvairių spalvų - dažniausiai žalias, mėlynas ir raudonas (rožinis). Spalva parodo aušinimo skysčio tipą ir priedus. Oranžinės arba rožinės spalvos antifrizo sudėtyje dažnai yra organinių rūgščių technologijos (OAT).
OE specifikacija: pagal kodą galite rasti produktą, kurį rekomenduoja gamintojas arba aptarnaujantis servisas. Visada pasižiūrėkite į savo transporto priemonės vadovą arba klauskite serviso specialistų, koks aušinimo skystis geriausiai tinka jūsų automobiliui.
Kodėl svarbu rinktis tinkamą aušinimo skystį
Geriausia vadovautis gamintojo rekomendacijomis: skirtingi tipai antifrizo (etilenglikolis, propilenglikolis ir organinių rūgščių technologijos - OAT) turi skirtingas savybes. Etilenglikolio pagrindu pagaminti antifrizai dažniausiai yra pigesni, tačiau jų pasirinkimas turi atitikti variklio kartą ir specifikacijas. Propilenglikolis yra mažiau toksiškas ir ekologiškesnis. OAT yra naujesnio tipo antifrizas, skirtas ilgesniam tarnavimo laikui ir geresnėms antikorozinėms savybėms.
Nepilkite maišant skirtingų tipų antifrizo. Maišymas gali pakenkti varikliui ir sukelti koroziją. Jei įlipote papildant, po kelionės rekomenduojama visą aušinimo skystį pakeisti į tą patį tipą. Spalva nėra oficialus indikatorius - svarbiausia yra atitikimas specifikacijoms ir gamintojo rekomendacijoms.
Kaip pasirinkti tinkamą aušinimo skystį Peugeot 406
Ženkite į savo automobilio vadovą ir atsižvelkite į gamintojo rekomendacijas dėl antifrizo tipo ir OE specifikacijų. Rinkitės patikimą gamintoją ir atkreipkite dėmesį į tai, ar antifrizas atitinka reikiamus standartus (G11, G12, G12+, G13 ar pan.). Lietuvoje taip pat svarbu rinktis skystį, kuris apsaugotų nuo užšalimo vasaros temperatūrose ir nuo perkaitimo karštomis dienomis.
Aušinimo skysčio keitimo ir sistemos priežiūros ypatybės
Aušinimo skysčio keitimo intervalas gali būti nuo kelių metų iki kelių dešimčių tūkstančių kilometrų, priklausomai nuo modelio ir naudojamo antifrizo tipo. Dažnai rekomenduojama keisti kas 2-5 metus, o kai kuriais atvejais - kas 5 metus (long-life). Jei įsigijote naudotą automobilį ir nežinote, kada paskutinis keitimas buvo atliktas, geriausia atlikti viso skysčio keitimą.
Prieš pradėdami keisti aušinimo skystį, įsitikinkite, kad variklis atvėsęs. Iš deginto skysčio turėtumėte būti atsargūs. Išsiplėtimo bakelyje esantis skystis turi būti vienodai pasiskirstęs tarp MIN ir MAX ribų. Svarbu, kad sistema būtų nuorinita - palikti oro kamščių gali sukelti variklio perkaitimą arba šalčio atveju nepakankamą šilumos perdavimą. Oro kamštiai dažnai sukelia bėgimą vandens per panelę arba girdimą garsą.
Tuščiosios žymos ir papildomos priežiūros patarimai
Aušinimo skysčio lygio ir būklės patikra yra gyvybiškai svarbi jūsų variklio sveikatai. Nors dauguma automobilių turi indikacijas apie aušinimo skysčio trūkumą, kartais sistemos gali sugesti, todėl būtina budrumo neprarasti. Taip pat atkreipkite dėmesį į variklio alyvos lygį - jei alyva didėja, gali būti antifrizo patekimas į alyvą.
Peugeot 406 specifinės nuostatos
Renkantis aušinimo skystį Peugeot 406 vertėtų atsižvelgti į gamintojo rekomendacijas ir modelio metus. Spalva skysčių klasifikacijoje dažnai svarbi tik kaip orientyras, o pagrindinis dėmesys turi būti skaidrumas į specifikacijas. Nemaža dalis šių automobilių naudoja standartus, kurie atitinka G11 ar G12 tipo antifrizus, o kai kurie - G13 ar jų atnaujinimai. Apskritai rekomenduojama naudoti G12/G13 lygių produktus, kurie užtikrina ilgesnį tarnavimą ir geresnę apsaugą nuo korozijos.
Aušinimo sistemos gedimų požymiai ir priežastys
Jei pastebite aušinimo skysčio nutekėjimą, jis gali būti dėl korozijos radiatoriuje, susidėvėjusių žarnų, sugedusio radiatoriaus dangtelio, variklio galvos tarpinės ar vandens siurblių gedimo. Dažnai tokie gedimai rodo, kad reikia mechaninio patikrinimo ir galimai remontų bei keitimo dalių.
Stebėkite išmetamųjų dūmų spalvą - balti dūmai gali signalizuoti apie problemą. Reguliariai tikrinkite variklio alyvos lygį - jei jis didėja, antifrizas gali patekti į alyvą. Atkreipkite dėmesį į skysčių spalvas ir kvapus, nes išblėsęs antifrizas arba jo priedai gali rodyti nusidėvėjimą ar senėjimą.
Aušinimo skysčio keitimo procedūra Peugeot 406
Aušinimo skysčio keitimas nėra itin sudėtinga procedūra, tačiau reikia laikytis kelių niuansų. Seną skystį galima išleisti per apatinę radiatoriaus žarną arba per išleidimo angą - priklausomai nuo modelio. Po išleidimo uždenkite vožtuvą ir įpilkite naujo skysčio į sistemą iki rekomenduojamo lygio. Tada užveskite variklį ir leiskite jam kelias minutes dirbti su neuždarytu bakeliu, kad sistema nuoorintų oro kamščių. Jei sistema turi atskirus oro išleidimo taškus, juos atidarykite ir leiskite orui išeiti.
Keitimo dažnumas - apytiksliai kas 2-5 metus arba priklausomai nuo modelio bei aušinimo skysčio tipo. Po keitimo patikrinkite visus žarnas ir tarpus, kad nebūtų nuotėkio, ir užtikrinkite, jog sistema veikia sklandžiai.
Peugeot 406 ABS Pump Removal
Kada kreiptis į servisą
Jei neatitiksite gamintojo rekomendacijų arba turite įtarimų dėl sudėtingesnių gedimų (pavyzdžiui, galvos tarpinės ar siurblio gedimų), geriau kreiptis į servisą. Neteisingas skysčio tipas arba neteisingas išleidimo/dopilimo procesas gali sukelti rimtų variklio problemų ir papildomų išlaidų. Visada naudinga pasikonsultuoti su patikimais specialistais arba serviso technikais, kurie gali patarti konkrečiam Peugeot 406 modelio varianto variantą.
tags: #peugeot #406 #kiek #telpa #ausinimo #skystis