Kai „Check Engine“ ar kita įspėjamoji lemputė Peugeot automobilio prietaisų skydelyje užsidega, daugelis vairuotojų išsigąsta. Tačiau šios lemputės dažniausiai nurodo tam tikrą klaidos kodą, kurį galima nuskaityti diagnostikos įranga. Žinant, ką reiškia konkretus kodas, galima ne tik greičiau išspręsti problemą, bet ir išvengti brangaus remonto.
Kaip nuskaityti Peugeot automobilio klaidas?
Norint sužinoti, kokia problema užkoduota, reikia naudoti OBD-II skaitytuvą. Jį prijungus prie automobilio diagnostinės jungties (dažniausiai po vairu), galima iš telefoninės programėlės ar prietaiso ekrano pamatyti klaidos kodą (pvz., P0420, P0136 ir pan.).
Svarbu: nors daug klaidų yra universalios (galioja daugeliui automobilių), kai kurios yra būdingos tik Peugeot markei.
Kas yra OBD2 sistema?
OBD2 (On-Board Diagnostics 2) - tai diagnostikos standartas, įdiegtas daugumoje automobilių nuo 1996 metų. Ši sistema stebi pagrindines automobilio sistemas: variklį, transmisiją, išmetimą, elektroniką ir kt. Naudojant OBD2 adapterį ar skaitytuvą galima nuskaityti klaidas bei peržiūrėti gyvus variklio parametrus. Tai leidžia greitai aptikti problemą dar prieš jai tampant rimtu gedimu.
Kaip skaityti OBD2 kodus?
Kiekvienas OBD2 kodas prasideda raide ir turi 4 skaičius. Štai kaip jį suprasti:
- P** - Powertrain (variklis, transmisija)
- B** - Body (salonas, oro pagalvės)
- C** - Chassis (važiuoklė, ABS)
- U** - Network (elektroninis ryšys tarp blokų)
Pvz.: P0420
- P = variklio sistema
- 0 = bendrasis (ne gamintojo specifinis)
- 4 = emisijos sistema
- 20 = konkretus gedimas (katalizatoriaus efektyvumas per mažas)
Dažniausios Peugeot klaidos ir ką jos reiškia
Šiame straipsnyje pateikiame dažniausiai pasitaikančių Peugeot automobilių klaidų kodų sąrašą su paaiškinimais, ką jie reiškia ir ką reikėtų daryti, jei tokia klaida atsirado.
| Klaidos kodas | Paaiškinimas | Galimos priežastys | Veiksmai |
|---|---|---|---|
| P0420 | Netinkamas katalizatoriaus efektyvumas | Deguonies davikliai, katalizatorius | Patikrinti jutiklius, galimas keitimas |
| P1351 | Klaidų žvakės / kaitinimo žvakių relės klaida | Sugedusios kaitinimo žvakės, relė | Patikrinti visas žvakes ir relę |
| P0141 | Deguonies daviklio kaitinimo kontūro klaida (B1S2) | Blogas daviklis, laidų pažeidimas | Pakeisti daviklį, patikrinti laidus |
| P0299 | Turbokompresoriaus slėgio per mažai | N18 vožtuvas, vakuuminės žarnos | Patikrinti slėgio sistemą, turbo būklę |
| P0171 | Kuro mišinys per liesas (bank 1) | Deguonies davikliai, oro nuotėkis, MAF daviklis | Patikrinti oro srautą, kuro tiekimą |
| P2562 | Turbinos geometrijos valdymo klaida | Turbo mechanizmas, aktuatorius | Reikalingas išardymas ir patikra |
| U0415 | Neteisingi duomenys iš ABS valdymo bloko | Sugedęs ABS blokas, programinės klaidos | Atlikti diagnostiką, perprogramuoti jei reikia |
| P0113 | Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis - per didelė įtampa | Atjungtas arba sugedęs jutiklis | Pakeisti ar prijungti jutiklį |
| P0101 | MAF (oro srauto) jutiklio klaida | Užsiteršęs ar sugedęs jutiklis | Valyti arba keisti MAF |
| P0401 | Nepakankamas EGR srautas | Užsikimšęs EGR vožtuvas | Valyti ar keisti EGR vožtuvą |
| P0455 | Didelis garų sistemos (EVAP) nuotėkis | Netinkamai uždarytas kuro dangtelis | Patikrinti dangtelį, EVAP vožtuvus |
| P0700 | Automatinės transmisijos klaida | Transmisijos elektronika | Reikalinga papildoma diagnostika |
| U0100 | Nėra ryšio su ECU | Elektronikos ar CAN tinklo klaida | Patikrinti elektros jungtis, saugiklius |
Klaidos kodas "Battery Charge monitoring ECU"
Peugeot 406 (2001 m.) gali susidurti su klaida, susijusia su akumuliatoriaus įkrovimo stebėjimo bloku (ECU). Ši problema apima "voltage retaining device", kuris dažniausiai yra ant minusinės klemos. Šiuo atveju, tai yra problema su akumuliatoriaus įkrovimo stebėjimo bloku.
Ką daryti radus klaidą?
- Nuskaitykite ir užrašykite kodą. Tai padės tiksliai žinoti problemą.
- Paieškokite informacijos apie konkretų kodą (kaip šiame straipsnyje).
- Ištrinkite klaidą ir stebėkite, ar ji grįžta. Kartais klaida būna laikina.
- Jei klaida kartojasi - veikite. Priklausomai nuo situacijos, gali prireikti serviso pagalbos.
Neturite OBD-II skaitytuvo? Įsigyti jį galima už 15-30 €, tai vienkartinė, bet naudinga investicija.
Kada klaidų kodas reiškia rimtą gedimą?
- Jei lemputė mirksi - tai ženklas apie rimtą problemą (pvz., uždegimo praleidimus). Tokiu atveju nevažiuokite toliau.
- Jei užsidega kitos įspėjamosios lemputės (pvz., aušinimo ar alyvos) - būtina nedelsiant stabdyti variklį.
- Jei automobilis važiuoja nenormaliai (dūmai, trūkčiojimas, netraukia) - reikalinga profesionali diagnostika.
Kur dažniausiai pasitaiko problemos Peugeot automobiliuose?
Peugeot modeliuose dažnai pasitaiko šie jautrūs komponentai:
- Kaitinimo žvakių sistema - ypač dyzeliniuose varikliuose.
- Deguonies davikliai - jų gedimai lemia klaidas P0420, P0141 ir kt.
- Turbo aktuatoriai - ypač modeliuose su 1.6 HDi varikliais.
- DPF filtrai - užsikimšę filtrai sukelia eilę klaidų, ypač po 150 000 km.
- Elektroniniai blokai (ECU, ABS) - kartais sukelia U klaidų kodus.
Start-Stop sistemos veikimas ir akumuliatoriaus svarba
Šiuolaikiniuose automobiliuose, įskaitant Peugeot, „Start-Stop“ sistema veikia tik tada, kai akumuliatoriaus GYVYBINGUMAS (HEALTH), o ne įkrovos lygis, yra ne mažesnis nei 83%. Akumuliatoriaus įkrovimas (CHARGE) čia neturi jokios reikšmės, nes sistema skaičiuoja akumuliatoriaus gyvybingumą, o tai yra visiškai kitas dalykas nei įkrova.
Jei „Start-Stop“ sistema nustoja veikti, dažna priežastis yra prastas akumuliatoriaus gyvybingumas. Pavyzdžiui, jei akumuliatorius, įsigytas 2017 metais, yra 59% gyvybingumo, tai jau yra pakankama priežastis, kodėl sistema neveikia. Akumuliatoriaus gyvavimo ciklas „Start-Stop“ automobiliuose dažnai siekia 2,5-3 metus nuo pirkimo iš salono, po to jo efektyvumas gali sumažėti.
Akumuliatorių tipai „Start-Stop“ sistemoms
Jei norima, kad „Start-Stop“ sistema veiktų, reikia dėti naują EFB akumuliatorių, nes toks dažniausiai būna įdėtas iš gamyklos. Nors AGM akumuliatoriai yra geresni už EFB ir jų kaina didesnė, tačiau EFB yra visiškai pakankamas, jei toks buvo originaliai. Jei automobilyje jau yra AGM akumuliatorius, tai reiškia, kad jis greičiausiai buvo pakeistas.
Peugeot, Citroen, DS, Renault, Dacia automobilių diagnostika padeda tiksliai nustatyti akumuliatoriaus būklę ir jo gyvybingumą, o ne tik įkrovos lygį.
Naudingi patarimai Peugeot vairuotojams
- Reguliariai keiskite oro filtrą - tai padeda išvengti oro tiekimo klaidų.
- Naudokite tik kokybiškus degalus - nekokybiškas kuras sukelia klaidas dėl mišinio nelygumų.
- Bent kartą per metus atlikite diagnostiką, net jei lemputės neužsidegė - galima aptikti besiformuojančias problemas.
- Neignoruokite užsidegusios lemputės - ilgainiui nedidelė klaida gali virsti rimtu gedimu.
- Investicija į OBD-II skaitytuvą. Už 15-30 eurų galima įsigyti įrenginį, kuris padės greitai identifikuoti problemas naudojant telefonines programėles, tokias kaip „OBD Auto Doctor“, „Car Scanner“ ar „Torque“.
tags: #peugeot #406 #gedimu #kodu #reiksmes