VW Passat B5 modeliuose, ypač 1999 metų gamybos, dažnai pasitaiko centrinio užrakto sistemos gedimų. Šiame straipsnyje apžvelgsime tipiškus simptomus, galimas priežastis ir diagnostikos bei remonto būdus, susijusius su centrinio užrakto neveikimu.
Dažniausiai pasitaikantys centrinio užrakto gedimo simptomai
Vienas iš pagrindinių požymių yra tas, kad spaudžiant pultelio mygtukus, atrakina ir užrakina tik bagažinę. Visos kitos durys ir kuro įpylimo dangtelis nereaguoja. Bandant užrakinti automobilį su rakteliu, užsirakina ir atsirakina tik vairuotojo durys bei bagažinė, o likusios 3 durys ir kuro dangtelis lieka neatrakinti arba neužrakinti. Taip pat, paspaudus mygtuką ant durų panelės (šalia langų mygtukų), suveikia tik bagažinė.
Kitas dažnas simptomas - durelės kartais užsirakindavo, kartais ne, tekdavo užrakinti su raktu. Galiausiai, paspaudus signalizacijos pultelį, niekas neatsirakina. Įkišus raktelį, vairuotojo durelės pakyla mechaniškai, o bagažinė atrakinama elektroniniu būdu. Bandant atidaryti duris iš vidaus, patraukus už rankenos, spynos liežuvėlis pakyla ir vėl nusileidžia, durys neatsidaro. Taip pat gali neatsidaryti ir kuro bako dangtelis.
Diagnostika ir galimos priežastys
Pirmiausia, rekomenduojama patikrinti komforto bloką. Jis dažniausiai yra po kilimais. Svarbu įsitikinti, kad blokas yra sausas ir nėra jokių oksidavusių laidų. Jei rasta oksidacija, laidus reikia sutvarkyti. Taip pat būtina patikrinti visus saugiklius. Jie turi būti sveiki.
Skanuojant automobilį su VAG-COM diagnostikos įranga, dažnai rodoma klaida 01329, susijusi su visų durų centrinių užraktų nesuveikimu. Ši klaida rodo, kad problema yra bendra, o ne pavienėse duryse.
Elektros sistemos patikra
Jei langai valdomi iš vairuotojo durų, tai rodo, kad į visas duris ateina pliusas, minusas ir CAN magistralės signalas yra normalūs. Tai leidžia daryti prielaidą, kad pati pagrindinė elektros sistema veikia, ir problema gali būti susijusi su centrinio užrakto varikliukais.
Svarbu patikrinti laidus, einančius į duris. Pavyzdžiui, raudonas / geltonas arba raudonas / mėlynas laidas turi turėti nuolatinį pliusą. Galinių kairių durų laidus galima pasiekti nuėmus apdailą. Priekinių durų laidus galima pasiekti atidarius duris. Be to, reikia atkreipti dėmesį į oranžinius CAN laidus ir storą rudą minuso laidą.
Po vairu, giliau ant karkaso apačios, yra papildomų saugiklių. Reikia patikrinti ir juos. Ypač svarbu atkreipti dėmesį į F38 saugiklį. Jei laiduose nėra pliuso (pvz., raudoname/geltoname laide), ir padavus pliusą, durys pradeda veikti, tai reiškia, kad problema yra elektros tiekime į duris.
Galimi gedimai ir sprendimo būdai
Sujungimo problemos
Jei pasidavus pliusui durys pradeda veikti, tai gali reikšti, kad yra supuvęs sujungimas, kur laidas šakojasi į visas duris. Šis sujungimas turėtų būti laidų pynėje (zgute) atkarpoje nuo vairuotojo kairės kojos padėklo iki vidurinio statramsčio, slenkstyje po kilimu. Reikėtų atidžiai apžiūrėti sujungimus, kurie dažnai būna susukti skudurine izoliacija.
Centrinio užrakto varikliukų gedimas
Jei į visas duris ateina elektra, tačiau centrinis užraktas vis tiek neveikia, lieka variantas, kad dėl kažkokių priežasčių yra sugedę patys durų centrinio užrakto varikliukai. Kiekvienose duryse ir kuro bako dangtelyje yra atskiri varikliukai, kurie atsakingi už užrakinimą ir atrakinimą.
Kuro bako varikliuką komforto blokas valdo tiesiogiai. Galima atsiselekcionuoti laidus, pamatuoti varžą ir bandyti paduoti maitinimą tiesiogiai į varikliuką, norint patikrinti jo veikimą.
Kuro bako dangtelio atidarymas avarijos atveju
Jei kuro bako dangtelis neatsidaro, o reikia pilti degalų, avarinė situacija gali reikalauti jėgos panaudojimo. Kai kurie vairuotojai, patiriantys tokį gedimą, griebiasi atsuktuvo ir išlaužia dangtelį.
tags: #passat #b5 #centrinio #varikliukas