Automobilių apšvietimo sistemos yra itin svarbios, nes jos lemia saugumą keliuose. Tinkamai parinktos ir prižiūrėtos priekinių žibintų lempos užtikrina ne tik gerą matomumą vairuotojui, bet ir apsaugo kitus eismo dalyvius nuo akinimo. Ilgainiui, dėl įvairių priežasčių, automobilių lempučių ryškumas gali sumažėti arba jos gali perdegti, todėl svarbu žinoti, kaip pasirinkti tinkamas ir kaip suprasti informaciją ant jų pakuočių.
Elektros grandinių jungimo principai
Elektros prietaisus grandinėje galima sujungti dviem pagrindiniais būdais: nuosekliai ir lygiagrečiai. Kiekvienas šių jungimo būdų turi savitų ypatumų, lemiančių elektros srovės stiprio, įtampos ir varžos pasiskirstymą grandinėje.
Nuoseklus jungimas
Esant nuosekliam jungimui, elektros srovės stipris, tekantis visais grandinės prietaisais, yra vienodas. Visa grandinės bendra įtampa lygi atskirų grandinės prietaisų įtampų sumai, o pilnutinė varža lygi atskirų grandinės prietaisų varžų sumai.
Lygiagretus jungimas
Lygiagrečiai sujungtų grandinės dalių įtampa yra vienoda ir sutampa su visos šakotinės grandinės įtampa. Lygiagrečiai sujungtos grandinės laidumas yra lygus atskirų šakų laidumų sumai.
Svarbu: Atidžiai stebėkite, kad srovė, tekanti grandinėje, neviršytų 5 A, arba atsižvelkite į įjungto ampermetro matavimo ribą. Srovės matavimo vienetai yra miliamperai (mA), kurie lygūs 10-3 A, ir mikroamperai (µA), kurie lygūs 10-6 A. Šaltinio galią rekomenduojama apskaičiuoti tam atvejui, kai grandinėje tekėjo didžiausia srovė.
Trifazės sistemos apkrovos patikrinimas
Trifazėje keturlaidėje sistemoje dažnai naudojamas vienas laidas, turintis mažesnį skerspjūvį. Svarbu išsiaiškinti, kuris tai laidas ir kodėl taip yra daroma. Taip pat svarbu suprasti, kaip veikia sistema, kai nulinis laidas nutrūksta, o lempos vienoje fazėje yra išjungtos, o likusiose fazėse yra po vieną lempą. Būtina nustatyti, kaip jos sujungtos viena kitos atžvilgiu.
Reikėtų žinoti, kokia įtampa vadinama fazine, o kokia linijine, kuri iš jų yra didesnė ir koks yra santykis tarp jų trifazėje sistemoje su neutraliu laidininku.
Apkrovos tolygumas fazėse
Jungikliais SA1-SA3 galima sukurti vienodas apkrovas visose fazėse. Pavyzdžiui, įjungiant visose trijose fazėse po vienodą lempų skaičių, svarbu patikrinti, kad įjungtos lempos būtų vienodos galios. Jungiklis SA1 paprastai valdo keturis lygiagrečiai sujungtus šviestuvus pirmoje fazėje, o jungikliai SA2 ir SA3 - atitinkamai antroje ir trečioje fazėse. Įjungus jungiklį SA4, reikia užrašyti visų ampermetrų (PA1-PA4) rodmenis į 1 lentelę, kai nulinis laidas yra prijungtas. Voltmetru (PV) matuojamos įtampos kiekvienoje fazėje (taškai 1-4; 2-4 ir 3-4), o jo rodmenys užrašomi į 1 lentelę. (Vieną voltmetro gnybtą galima pastoviai prijungti prie 4 taško). Išjungus jungiklį SA4, užrašomi visų ampermetrų (PA1-PA4) rodmenys į 1 lentelę, kai nulinis laidas yra atjungtas (nutrūkęs).
Apkrovos netolygumas fazėse
Jungikliais (SA1-SA3) visose fazėse galima sukurti nevienodas apkrovas, pavyzdžiui, įjungiant kiekvienoje fazėje po skirtingą skaičių lempų arba skirtingos galios lempas. Išjungus jungiklį SA4, užrašomi visų ampermetrų (PA1-PA4) rodmenys į 1 lentelę, kai nulinis laidas yra atjungtas (tai avarinis režimas). Išmatuojamos įtampos tarp linijinių laidų (L1, L2, L3) ir užrašomi voltmetro (PV) rodmenys į 2 lentelę.
Ksenoninės lemputės
Ksenoninės lemputės, dar vadinamos HID (angl. High-Intensity Discharge - didelio intensyvumo išlydžio) technologija, pirmą kartą plačiau pradėtos naudoti 1991 m. BMW 7 serijoje. Nuo to laiko apie šią sistemą egzistavo ir klaidingų nuomonių. Ksenoninis apšvietimas skirtas vairuotojams, vertinantiems vaizdo komfortą naktį. Dėl ilgesnio ir platesnio šviesos spindulio ksenoniniai žibintai yra labai naudingi. Be to, ksenoninės lemputės šviesa yra šiek tiek melsva, suteikianti realesnį apšvietimo efektą.
Daugelis automobilių savininkų nori atnaujinti savo transporto priemonę, sumontuodami ksenoninius žibintus, įsigyjant „Xenon HID“ komplektus, kurių kaina interneto svetainėse, tokiose kaip „eBay“, svyruoja apie 100 eurų. Tačiau svarbu žinoti, kad egzistuoja griežtos taisyklės, kurių beveik neįmanoma laikytis, jei lemputės nėra montuojamos nuosekliai. Ksenoninė lemputė pasižymi tuo, kad apšviečia geriau ir sunaudoja mažiau energijos nei halogeninė lemputė. Jos intensyvumas siekia 3200 liumenų, sunaudojant 35 vatus elektros energijos, o įprastos halogeninės lemputės našumas yra 1600 liumenų, sunaudojant 55 vatus. Vis dėlto, šis energijos taupymo pranašumas nebus itin pastebimas bendrose automobilio degalų sąnaudose.
Pats veikimo principas yra panašus į neoninių lempučių veikimą. Lemputė, užpildyta ksenonu ir turinti du elektrodus, suformuoja elektros lanką, kai ant elektrodų veikia 25 000 voltų įtampos srovė. Šis baltos šviesos lankas palaikomas kintama 85 voltų įtampa.
Jei jūsų transporto priemonėje visada buvo sumontuotos halogeninės lemputės, o jūs pirmą kartą perkate ksenonines, svarbu sužinoti viską apie šių lempučių galią ir galimas spalvas. Ksenoninės lemputės, dar vadinamos HID technologija, jau seniai naudojamos sporto renginiuose visame pasaulyje dėl savo palankios galios, palyginti su įprastomis halogeninėmis lemputėmis. Automobiliams pirmieji ksenonai buvo pradėti tiekti 1991 m. BMW 7 serijoje. Nuo to laiko ši technologija gali būti diegiama daugelyje transporto priemonių (automobilių, motociklų ir keturračių motociklų) naudojant specialius komplektus.
Ksenoninių lempučių spalvos ir teisės aktai
Ksenoninės lemputės pasižymi skirtingomis spalvomis, atitinkančiomis temperatūrą, išreikštą Kelvinais. Spalvų gama tęsiasi nuo 3000K iki 12000K. Toks platus pasirinkimas patiks tiek norintiems suteikti naują „išvaizdą“ savo transporto priemonei, tiek tiuningo entuziastams. Tačiau svarbu žinoti, kad kelių eismo taisyklės leidžia naudoti lemputes, kurių spalvinė temperatūra neviršija 8000 Kelvino. Taip pat teisės aktai reikalauja, kad transporto priemonėse, kuriose sumontuotos ksenoninės lemputės, būtų priekinių žibintų plovimo sistema. Priežastis paprasta: ksenoninės lemputės neatiduoda tiek šilumos, kiek halogeninės.
Ksenoninių lempučių montavimas
Montuojant ksenonines lemputes, svarbu laikytis tam tikrų rekomendacijų, siekiant užtikrinti saugumą ir ilgaamžiškumą. Dirbant su halogeninėmis lemputėmis, rekomenduojama naudoti pirštines, nes palietus jas plikomis rankomis, gali sutrikti jų tarnavimo trukmė. Tai lemia lemputės gaubto silpnėjimą, kuris tampa mažiau atsparus vandeniui ir gali net sprogti. Prieš pradedant montavimą, būtina įsitikinti, kad transporto priemonės variklis ir elektros sistema yra išjungti, o lemputės atvėsusios, jei jos buvo įjungtos anksčiau. Jų temperatūra gali viršyti 500 °C.
Norint išimti halogenines lemputes iš priekinių žibintų, reikia atlenkti dvi metalines dalis, spaudžiant automobilio priekį. Laikant šį slėgį, pirštus reikia įkišti tarp 2 strypų ir atitraukti juos vienas nuo kito. Tokiu būdu bus galima pasukti metalines dalis aplink jų fiksuotą ašį. Galiausiai, horizontaliai judinant, lemputės išimamos iš laikiklio. Svarbu būti atsargiems, kad pirštais neliestumėte stiklo.
Prieš įsigyjant ksenono komplektą, rekomenduojama patikrinti jo suderinamumą su esama halogenine lempute. Tai galima padaryti stebint iš lemputės ištrauktą pagrindą: čia yra jos etaloninės nuorodos. Tos pačios taisyklės, taikomos halogeninėms lemputėms, galioja ir dirbant su ksenoninėmis. Naudokite plonas pirštines, kad išvengtumėte riebalų plėvelės, turinčios įtakos lemputės tarnavimo laikui. Jei neturite pirštinių, ksenonines lemputes laikykite už juodo pagrindo. Taip pat nepamirškite laikyti ksenoninės lemputės vertikalioje padėtyje, kai ją įkišate į optiką. Reikės pakankamai vietos už optikos, kad ksenoninė lemputė galėtų slysti horizontaliai, nes ji yra trapi.
Kai ksenoninė lemputė yra vietoje, kitas žingsnis - prijungti ją prie aukštos įtampos dėžės (balasto) naudojant lemputėje įmontuotas jungtis. Būkite atsargūs, nes balastų sukuriama įtampa yra labai didelė. Elkitės atsargiai ir laikykite juos atokiau nuo šilumos šaltinių. Galiausiai, kai viskas yra vietoje, paskutinį kartą įsitikinkite, kad jungtys buvo atliktos teisinga kryptimi ir ar laidai nėra nei per griežti, nei per laisvi. Tada įjunkite žibintus, kad patikrintumėte, ar jie veikia. Niekada netvirtinkite ksenoninės lemputės tiesiogiai, tai gali pakenkti akims.
Taip pat reikės sureguliuoti šviesos spindulį taip, kad jis neakintų vairuotojų. Kad darbas būtų lengvesnis, ksenonines lemputes galima aprūpinti stabilizatoriumi. Taip pat galima sujungti ksenoninį apšvietimą su kryptine sistema, kad būtų sinchronizuojama šviesos pluošto orientacija pagal ratų stabdymo kampą.
Galingumas ir energijos sąnaudos
Ksenoninės lemputės pasižymi skirtinga galia - nuo 35 iki 100 W. Dažniausiai naudojamos galios yra 35W (automobiliams, motociklams), 55W (motoroleriams) ir 75W (sunkvežimiams). Originalios automobilių ir motociklų lemputės paprastai būna 55 arba 60 W. Pasirinkus 35 W ksenoninę lemputę, galima sunaudoti mažiau energijos, kartu užtikrinant pakankamą apšvietimą. Ksenoninės lemputės siūlo komplektus, skirtus tik transporto priemonės priekiniams žibintams, artimųjų šviesų, tolimųjų arba net rūko žibintų pakeitimui.
Ksenoninės lemputės, kurios sunaudoja mažiau srovės nei originalios transporto priemonės lemputės (dažniausiai halogeninės), gali būti neteisingai interpretuojamos prietaisų skydelio, sukeldamos klaidas. Šie dviejų tipų komplektai leidžia jūsų transporto priemonės sistemai nerodyti klaidos lemputės, įdėjus naujas ksenonines lemputes. „Anti-errors“ komplektai tinka maždaug 60-70 % neintegruotų automobilių, o CANBus komplektai - 99,9 % transporto priemonių, įskaitant vokiškus automobilius ir naujesnes transporto priemones su integruota elektronika. Kalbant apie sudėtį, antivirusiniuose rinkiniuose yra daug rezistorių ir garantuojamos tik elektrinės dėžės.
Veikimo principas
Ksenoninės lemputės neveikia kaip įprastos halogeninės lemputės, nes, skirtingai nei pastarosios, jos neturi kaitinamojo siūlo. Vietoj to, jos turi du elektrodus, gaminančius elektros lanką, galintį apšviesti lemputėse esantį ksenoną (retas dujas). Elektros lankas sukuriamas labai aukštos įtampos (maždaug 25 000 voltų paleidimo metu), tiekiamos ksenoninėms lemputėms. Pastarasis susidaro iš elektroninio balasto, prijungto prie lemputės. Jo vaidmuo - sustiprinti 12 ar 24 voltų įtampą, kurią nuolatinės srovės tiekia automobilio akumuliatorius, kad pasiektų 25 000 voltų kintamą srovę.
Informacija ant automobilių lempučių pakuočių
Automobilio apšvietimo reikalavimai yra itin reikšmingi, kadangi tai vienas iš veiksnių, lemiančių saugumą keliuose. Automobilio apšvietimas turi užtikrinti ne tik komfortišką matomumą pačiam vairuotojui, bet ir nesukelti jokių avarinių situacijų, akindamas kitus vairuotojus. Informacija, pateikta ant automobilių lempučių pakuotės, yra savotiškas žemėlapis, kurio ženklus teisingai interpretavus, sužinosime, ar produktas tikrai yra tinkamas.
Ant automobilių lempučių pakuočių visada matysime raides ir skaičius, kurie apibūdina lempučių tipą ir galią.
- Pačios populiariausios lemputės priekiniams žibintams yra pažymėtos simboliu H, kas identifikuoja, kad lemputė yra halogeninė. Populiarios halogeninių lempučių rūšys - H1, H3, H4 ir H7. Šios lemputės sukuria baltą šviesą. Skaičius, nurodytas prie simbolio H, nurodo lemputės galią, pavyzdžiui, H4 - 60/55 W ar H7 - 55 W.
- D simbolis naudojamas pažymėti ksenono lemputes. Ksenonai yra modernesnis šviesos šaltinių tipas, patvaresnis už halogeną ir skleidžiantis daug baltesnę šviesą. Lempučių tipai: D1S ir D2S (reflektoriai su objektyvu) ir D1R su D2R (reflektoriai su atšvaitu).
- Šviesos diodai (LED) vis dažniau naudojami naujų automobilių priekiniuose žibintuose. Dažnas LED lemputės įjungimas ir išjungimas neturi įtakos jos tarnavimo trukmei. LED lempučių naudingo tarnavimo laikas yra gerokai ilgesnis nei kitų rūšių lempučių - kai kurios LED lemputės tarnauja iki 60 000 valandų, kai tuo tarpu halogeninės lemputės tarnavimo laikas dažnai siekia tik iki 1000 valandų veikimo. LED lempučių ilgaamžiškumas su kaupu kompensuoja pakankamai aukštą jos kainą. Kai kurios skaitmeninės LED lemputės turi skaitmenizuotą valdymo bloką, kuris pritemdo šviesą, krentančią ant besiartinančių transporto priemonių, ir toliau šviečia tose zonose, kurias būtina apšviesti. Ilgo spindulio matricoje išdėstyti šviesos diodai prie besikeičiančių aplinkybių prisitaiko milisekundžių tikslumu.
ECE žymėjimas
Lietuvoje privaloma naudoti lemputes ir lempas, atitinkančias ECE standartus. Kiekvienas išorinis šviesos šaltinis, naudojamas transporto priemonėse, turi būti homologuotas - atitikti transporto priemonėms keliamus reikalavimus. Važiavimas su nehomologuotu apšvietimu gresia bauda ir gali tekti iš naujo atlikti techninę apžiūrą. Ant plastikinių lempučių elementų esanti raidė E su skaičiumi rėmelyje reiškia europinės šviesos šaltinio homologaciją, kur skaičius nurodo šalį, kurioje buvo suteikta homologacija. Kiekviena Europos Sąjungos šalis privalo turėti savo homologaciją.
UV filtras
Halogeninėse lempose naudojamas UV filtras, kuris nėra matomas plika akimi, tad informacijos apie šį bruožą reikia ieškoti ant pakuotės. Lemputės, kurios neturi šio filtro, daro atšvaitą matiniu ir sukelia reflektoriaus lęšio pageltimą.
Cokolis/tipas
Ant prekės pakuotės esanti raidė nurodo cokolio tipą arba formą, o šalia raidės esantis skaičius žymi lizdo plotį arba atstumą tarp lemputės kontaktų. Statant LED lemputę į lizdą, svarbus poliškumas.
Įtampa, V
Šis duomenų rodo, kokia įtampa reikalinga darbui atlikti. Įtampa matuojama voltais (V).
Galia, W
Galia rodo elektros suvartojimo lygį. Galia matuojama vatais (W).
Šviesos spalva
Šviesos spalvos skalė matuojama Kelvinais ir vadinama Kelvino temperatūros skale, žymima raide K. Šiltai balta šviesa (angl. warm white) atitinka 2700K-3000K - tai balta šviesa su gelsvu atspalviu, artima kaitrinei lemputei. Neutraliai balta šviesa (angl. neutral white) atitinka 4000K-4500K - tai visiškai balta šviesa be geltono ar mėlyno atspalvio. Šaltai balta spalva (angl. cold white) atitinka 6000-6500K.
Šviesos stiprumas, lm
Liumenai (lm) - tai žmogaus akiai matomo šviesos srauto matavimo vienetas. Lotynų kalba žodis liumenas reiškia šviesą.
Priekiniai žibintai yra esminė bet kurios transporto priemonės sudedamoji dalis, užtikrinanti matomumą ir saugumą vairuojant naktį arba esant prastam apšvietimui. Dažniausiai naudojamos priekinių žibintų lemputės yra halogeninės, LED ir HID (ksenoninės) lemputės. Kiekviena iš šių lempučių pasižymi unikaliomis savybėmis ir pranašumais, o pasirinkimas priklauso nuo asmeninių pageidavimų, biudžeto ir transporto priemonės reikalavimų.
Automobilių priekinių žibintų lempučių tipai
Automobilio priekiniai žibintai - tai svarbus transporto priemonės dizaino elementas, užtikrinantis Jūsų ir kitų eismo dalyvių saugumą kelyje. Vienas svarbiausių šių žibintų komponentų - lemputės, kurių pasirinkimas bei priežiūra turi tiesioginę įtaką vairavimo saugumui.
- Halogeninės lemputės - pats populiariausias priekinių lempučių tipas. Jos veikia kaitinimo principu - viduje esantis volframo siūlas įkaista ir skleidžia šviesą.
- Ksenoninės (HID) lemputės - tai aukščiausios klasės sprendimas, dažniausiai pasirenkamas prabangesniuose automobiliuose. Šio tipo lemputės neturi kaitinimo siūlo - vietoj jo naudojamas aukštos įtampos elektros lankas. Ši lemputė skleidžia ryškią, baltą ar į mėlynumą panašią šviesą.
- LED lemputės - spartėjanti technologija, vis labiau užkariaujanti automobilių pasaulį. Šis priekinių lempučių tipas yra ilgaamžis, suvartojantis mažai energijos, kompaktiškas bei atsparus smūgiams.
Priekinių lempučių keitimas
Priekinių lempučių keitimas užima laiko ir reikalauja tam tikros struktūros. Visu pirma, jeigu jau perdegė viena lemputė, rekomenduojama keisti jas abi. Taip užtikrinsite vienodą šviesos intensyvumą ir spalvą, o tai svarbu ne tik estetikai, bet ir saugumui kelyje. Taip pat keičiant lemputes, pasitikrinkite suderinamumą, ar pasirinkta lemputė tinka jūsų transporto priemonei. Skirtingi modeliai naudoja skirtingo tipo lizdus. Kiekviena prekė turi savo naudojimo instrukciją - pasinaudokite ja. Dažniausiai pats keitimo procesas nėra sudėtingas, bet kai kuriuose modeliuose keitimas yra sudėtingesnis. Jeigu kyla abejonių, geriausia pasikonsultuoti su šios srities profesionalu.
Verta paminėti, kad keičiant lemputes reikia atkreipti dėmesį ne tik į LED lemputės ryškumą, bet ir šviesos spalvinę temperatūrą.
Kada keisti lemputę?
- Kai lemputė perdega - tai akivaizdžiausias lempučių keitimo ženklas.
- Kai šviesa nusilpsta - lemputės laikui bėgant praranda ryškumą, net jei jos dar šviečia.
- Profilaktiškai - kas 2-3 metus. Profilaktiškai verta lemputes pakeisti po 2-3 metų naudojimo, nes jų ryškumas silpsta net jeigu mažai važinėjate.
- Jei pasikeitė šviesos spalva.
- Po smūgio ar vibracijos.
Svarbu atminti, kad ne visos lemputės, ypač kai kurios LED ar ksenono modifikacijos, yra leistinos naudoti viešajame eisme be atitinkamų sertifikatų. Priekinių žibintų lemputės - tai daugiau nei tik šviesos šaltinis. Jos yra susijusios su saugumu, komfortu ir net kuro sąnaudomis. Pasirinkus tinkamą lempučių tipą, laiku jas keičiant ir atsižvelgiant į eksploatacines sąlygas, galite užtikrinti geresnį matomumą ir ilgalaikį patikimumą.
tags: #pagrindiniu #zibintu #lempos