Pirmasis susipažinimas su Toyota Land Cruiser 120 (dar žinomu kaip Prado) dažnai palieka stiprų įspūdį. Daugelis, įskaitant ir naujokus visureigių pasaulyje, vertina šį automobilį už jo patikimumą ir pravažumą. Šis gidas skirtas pasidalinti patirtimi ir patarimais, kurie bus naudingi planuojantiems įsigyti TLC 120 modelį, gaminamą 2002-2009 metais. Svarbu pažymėti, kad, atsižvelgiant į šių automobilių amžių ir dalių kainas, verta gerai pagalvoti, ar galėtumėte sau leisti ne vieną, o du TLC 120 modelius, nes investicijų tikrai prireiks.
Pirkimo Procesas ir Ypatingas Dėmesys Kėbului
Kėbulo ir Rėmo Korozijos Problemos
Pradėjus ieškoti TLC 120 Lietuvoje, viena pagrindinių problemų, su kuria susiduriama, yra dugno rūdys. Tai ypač aktualu net ir vėlyvesniems modeliams - bent jau nuo 2008 metų. Net jei automobilio kėbulas atrodo švarus ir niekada nebuvo dažytas, pakėlus jį vaizdas gali būti visiškai kitoks. Rūdys pirmiausia atsiranda nuo galo, paveikdamos tokias dalis kaip užstrigęs atsarginio rato laikiklis (naujas gali kainuoti kelis šimtus eurų), nesandarus kuro užpylimo vamzdis, stabdžių žarnelės ir panašiai. Nuo rėmo gali luptis gabalai, o rūdys pereina ir ant kėbulo. Todėl niekada nepirkite nepakėlę automobilio.
Rėmo restauracija, įskaitant smėliavimą, cinkavimą ar net rėmo keitimą, gali būti brangus procesas. Darbai, apimantys ardymą, paruošimą, dažymą, įvorių ir lūžusių varžtų keitimą, gali kainuoti iki 2-3 tūkst. EUR. Be to, ne visi specialistai imasi tokio projekto. Pastebėta, kad net ir „pernai“ atlikta antikorozija automobiliams, pirktiems Lietuvoje prieš 10 metų, kelia abejonių dėl tikrosios rėmo būklės po danga.
Pirkimo Paieškos ir Asmeninė Patirtis
Asmeninė paieškos patirtis rodo, kad geros būklės TLC 120 galima rasti Vokietijoje. Nors tokie variantai, pavyzdžiui, 2008 metų gamybos, bet 2009 metų registracijos modelis, parduodamas atstovybės su pilna istorija, gali kainuoti daugiau nei Lietuvoje, jie dažnai būna daug geresnės būklės. Automobilis su 170 tūkst. km rida, turintis tik paviršinių rūdžių ant dugno ir tai patvirtinančius dokumentus, yra vertas papildomų investicijų.
Techninės Specifikacijos: Varikliai, Transmisija ir Pakaba
Toyota Land Cruiser 120, dar žinomas kaip Land Cruiser Prado, yra vidutinio dydžio visureigis, pasižymintis patikimumu, pravažumu ir komfortu. Jis buvo gaminamas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais, pritaikytais skirtingiems rinkos poreikiams. Modelis buvo populiarus tiek tarp kasdieninių vairuotojų, tiek tarp keliautojų, ieškančių patikimo automobilio bekelės nuotykiams.
Variklių Įvairovė
Land Cruiser 120 buvo siūlomas su įvairiais varikliais, įskaitant:
- Benzininiai:
- 2.7L 3RZ-FE (110 kW / 150 AG)
- 4.0L 1GR-FE V6 (183 kW / 249 AG)
- 3.4L 5VZ-FE V6 (138 kW / 188 AG) (kai kuriose rinkose)
- Dyzeliniai:
- 3.0L 1KD-FTV D-4D (120 kW / 163 AG arba 127 kW / 173 AG, priklausomai nuo modifikacijos)
- 3.0L 1KZ-TE (92 kW / 125 AG) (senesnis modelis, kai kuriose rinkose)
Populiariausias Europoje buvo 3.0L D-4D dyzelinis variklis, pasižymintis geru galios ir ekonomijos santykiu.
Transmisijos Ypatumai
Land Cruiser 120 buvo siūlomas su:
- 5-pavarų mechanine pavarų dėže
- 4-pavarų automatine pavarų dėže (priklausomai nuo variklio ir rinkos)
- 5-pavarų automatine pavarų dėže (vėlesniuose modeliuose su 1GR-FE varikliu)
Visos versijos turėjo nuolatinę keturių varančiųjų ratų sistemą (4WD) su reduktoriumi, užtikrinančiu puikų pravažumą bekelėje.
Pakabos Savybės
Land Cruiser 120 turėjo:
- Priekyje: Nepriklausoma dviguba svirtinė pakaba su torsionais arba spyruoklėmis (priklausomai nuo modelio)
- Gale: Priklausoma tiltinė pakaba su spyruoklėmis
Kai kuriuose modeliuose buvo siūloma pneumatinė pakaba (TEMS - Toyota Electronically Modulated Suspension), leidžianti reguliuoti prošvaisą ir amortizatorių kietumą, pritaikant automobilį skirtingoms kelio sąlygoms. Tai suteikia galimybę pakelti automobilį važiuojant bekele ir nuleisti jį važiuojant greitkeliu, siekiant pagerinti stabilumą. Perkant siūlyčiau vengti pneumatinės pakabos, jei nenorite papildomų rūpesčių.
Stabdžių Sistema
Land Cruiser 120 turėjo:
- Priekyje: Ventiliuojami diskiniai stabdžiai
- Gale: Diskiniai stabdžiai
Stabdžių sistema buvo aprūpinta ABS (Anti-lock Braking System), EBD (Electronic Brakeforce Distribution) ir BA (Brake Assist) sistemomis, užtikrinančiomis efektyvų ir saugų stabdymą.
Matmenys ir Svoris
Šie matmenys suteikia Land Cruiser 120 erdvų saloną ir bagažinę, o svoris užtikrina stabilumą ir pravažumą bekelėje.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Ilgis (5-durų versija) | Apie 4715 mm |
| Plotis | Apie 1840 mm |
| Aukštis | Apie 1825 mm |
| Ratų bazė | Apie 2790 mm |
| Svoris | Apie 2000-2200 kg (priklausomai nuo konfigūracijos) |
Dažniausiai Pasitaikantys Gedimai ir Priežiūra
Atvažiavus automobiliui į Lietuvą, dažnai išryškėja defektai, kuriuos, deja, tikrai buvo galima pastebėti apžiūros metu ir kurie, kaip vėliau paaiškėja internete, yra labai tikėtini esant 150-200 tūkst. km ridai. Nors Land Cruiser 120 yra patikimas automobilis, kai kurie gedimai pasitaiko dažniau.
Variklio ir Transmisijos Susijusios Problemos
- Sudilusios variklio pagalvės: Tai ne paprastos gumos, o vakuuminė sistema, kurios dizainas "Toyota" buvo keistas ne vieną kartą. Patikimų neoriginalių dalių sunku rasti. Simptomai paprasti ir lengvai patikrinami prieš perkant: stovint pavaroje (D) visas automobilis dreba, įjungus neutralią (N) vibracijos išnyksta. Ypač stipriai vibracijos jaučiasi įjungus palėtintoją ir atbulinę pavarą.
- Turbinos gedimai: Dažniau pasitaiko dyzeliniuose varikliuose.
- Elektronikos problemos: Pasitaiko rečiau, bet gali būti.
Kuro Sistema: Purkštukai ir Jų Tarpinės
Vienareikšmiškai smagiausias reikalas - purkštukai ir jų tarpinės. Purkštukų tarpinės yra TLC120 liga, ir jei jos nesandarios, į karterį patenka suodžiai ir dyzelis, kas užkemša tepalo paėmėją ir gali baigtis katastrofiškais variklio gedimais. Net jei tepalo paėmėjas yra švarus, diagnostika gali parodyti, kad vieno purkštuko kompensacijų reikšmės jau viršija numatytas ribas (+/- 2.5). Nors kai kurie savininkai iš 1KD-FTV purkštukų išspaudžia iki 300 tūkst. km, gedimai prie 150 tūkst. km nėra nenormalūs.
Visų 4 purkštukų keitimas atstovybėje, įskaitant tarpinių pakeitimą ir lizdų valymą, kainuoja apie 1800 Eur. Verta paminėti, kad po keitimo purkštukai dirba kiek garsiau - girdisi silpnas kalimas akseleruojant tarp 1000-2000 apsukų, ypač kai variklis šaltas. Atstovybės teigimu, taip dirba naujesnio modelio purkštukai. Internete rašo visaip - ir kad normalu, ir kad ne. Galimybė restauruoti purkštukus gali gundyti (pvz., 170 Eur už purkštuką + ardymas), tačiau, kaip ir daugeliui bandžiusių, Lietuvoje toks darbas nepasiteisino. Po restauravimo reikšmės gali pablogėti, purkštukai būti visiškai sugadinti, ir tada tenka keisti naujais, ką ir reikėjo daryti iš pradžių. Pats keitimas nėra nei sudėtingas, nei brangus. Atstovybės dalis gauna per kokią parą, o darbą atlieka per kelias valandas.
Vandens Pompa ir Kitos Dalis
- Nesandarus vandens siurblys: Matosi iškart, aplink siurblį pilna rožinių nuosėdų (jei supiltas "Toyota" aušinimo skystis). Originali dalis kainuoja apie 260 Eur, neoriginalios - nuo 50 iki 90 Eur. Originalus siurblys tarnauja apie 150 tūkst. km, dažnai keičiamas kartu su pagrindiniu diržu.
- Pakabos elementų susidėvėjimas: Būtina reguliariai tikrinti ir keisti susidėvėjusias dalis.
- Korozija: Kaip jau minėta, dugnas ir rėmas yra jautrios vietos.
Bendrieji Patarimai Prieš Perkant
Perkant TLC 120, siūlyčiau vengti pneumatinės pakabos, pasitikrinti variklio pagalvių būklę (įjungiant palėtintoją ir atbulinį bėgį, jei automatas), vandens siurblio sandarumą ir dugno rūdis. Jeigu perkate iš rimto pardavėjo, tikrai verta pasidaryti kokybišką defektavimą, nes tik diagnostikos metu matysis purkštukų būklė. Iš savo patirties siūlyčiau atsidėti 10-20% automobilio kainos remontams, bet čia kaip ir bet kuriam naudotam automobiliui.
Priežiūros Aspektai ir Eksploatacijos Kaštai
Turėkite omenyje, kad aptarnavimai nebus pigūs - į 3l dyzelinį variklį pilasi apie 7l alyvos. Mažasis aptarnavimas atstovybėje kainuoja apie 200 Eur, didysis (įskaitant tiltų ir greičių dėžės skysčius, kuro filtrą, stabdžių skystį) - apie 500 Eur. Žinoma, savo rankomis tai galima atlikti pigiau.
Reguliari priežiūra užtikrins ilgą ir patikimą automobilio tarnavimą. Svarbu:
- Laiku keisti tepalus ir filtrus.
- Tikrinti stabdžių sistemą.
- Tikrinti pakabos elementus.
- Saugoti nuo korozijos (pvz., padarytas Dinitrol antikorozinis padengimas).
- Naudoti kokybiškus degalus.
Kaip pakeisti priekinės pakabos amortizatoriaus statramstį TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3 (J120)
Interjeras, Komfortas ir Saugumas
Salono Erdvė ir Funkcionalumas
Land Cruiser 120 interjeras buvo sukurtas patogumui ir praktiškumui. Automobilis siūlė:
- Erdvų saloną su 5 arba 7 sėdimomis vietomis (priklausomai nuo versijos).
- Aukštos kokybės apdailos medžiagas (priklausomai nuo komplektacijos).
- Patogias sėdynes su reguliuojama atrama.
- Klimato kontrolės sistemą.
- Garso sistemą.
- Navigacijos sistemą (priklausomai nuo komplektacijos).
Interjeras buvo funkcionalus ir patvarus, pritaikytas tiek kasdieniam naudojimui, tiek kelionėms. Verta atkreipti dėmesį, kad modeliuose su gamykline navigacija, kondicionieriaus valdymas dažnai integruotas ekrane, todėl sunku (tiksliau - brangu) pakeisti ekraną modernia multimedija. Tačiau egzistuoja įmonės, parduodančios reikalingus perėjimus įvairiems sprendimams.
Saugumo Sistemos
Land Cruiser 120 buvo aprūpintas įvairiomis saugumo sistemomis, įskaitant:
- Priekines ir šonines oro pagalves.
- Užuolaidines oro pagalves (priklausomai nuo komplektacijos).
- ABS (Anti-lock Braking System).
- EBD (Electronic Brakeforce Distribution).
- BA (Brake Assist).
- VSC (Vehicle Stability Control) (priklausomai nuo komplektacijos).
- A-TRC (Active Traction Control) (priklausomai nuo komplektacijos).
Šios sistemos užtikrino aukštą saugumo lygį tiek vairuotojui, tiek keleiviams.
Kuro Sąnaudos, Privalumai ir Trūkumai
Degalų Ekonomija
Kuro sąnaudos priklausė nuo variklio ir važiavimo stiliaus. Apytikslės kuro sąnaudos:
- Benzininiai varikliai: 12-16 l/100 km.
- Dyzeliniai varikliai: 9-12 l/100 km.
Dyzeliniai varikliai buvo ekonomiškesni, ypač važiuojant ilgesnius atstumus.
Pagrindiniai Privalumai
- Patikimumas ir ilgaamžiškumas.
- Puikus pravažumas bekelėje.
- Erdvus salonas ir bagažinė.
- Komfortas ir patogumas.
- Aukštas saugumo lygis.
Galimi Trūkumai
- Aukštos kuro sąnaudos (ypač benzininiams varikliams).
- Didelis svoris.
- Aukšta kaina (ypač gerai išlaikytų modelių).
- Galimi korozijos pažeidimai (ypač ankstyvuose modeliuose).
Modifikacijos ir Tolesni Patobulinimai
Land Cruiser 120 yra populiarus automobilis tarp tiuningo entuziastų. Galima rasti daug modifikacijų, skirtų pagerinti pravažumą, galią, išvaizdą ir komfortą. Nors šis automobilis vertinamas kaip 5/5 tiek mieste, tiek miške, visada yra galimybių tobulinimui. Pavyzdžiui, ateityje planuojama restauruoti pakabą ir susidėti OME amortizatorius. Taip pat gali atsirasti vairo kolonėlės nesandarumas, kurį teks šalinti.
tags: #toyota #land #cruiser #120 #televizoriaus #komplektas