Teisingas padangų slėgis yra vienas svarbiausių dalykų, lemiančių saugų ir ekonomišką važiavimą. Nuo jo priklauso ne tik automobilio valdymas, bet ir kuro sąnaudos, stabdymo kelias bei padangų tarnavimo laikas. Lietuvos vairuotojams tai ypač aktualu dėl didelių temperatūros svyravimų, permainingų oro sąlygų ir nevienodos kelių dangos. Reguliari padangų priežiūra ir savalaikis patikrinimas padeda išvengti didesnių išlaidų ateityje ir užtikrina patikimumą kelyje.
Padangų slėgis: kodėl jis toks svarbus?
Per mažas arba netolygus slėgis padangose gali turėti tiesioginės įtakos automobilio elgsenai kelyje. Jei slėgis per žemas, padanga labiau deformuojasi, didėja jos pasipriešinimas riedėjimui, todėl varikliui tenka didesnė apkrova.
Slėgio įtaka eksploatacinėms savybėms
- Skaičiuojama, kad per mažas slėgis kuro sąnaudas gali padidinti bent 10 proc.
- Padangų dėvėjimąsis paspartėja net iki 30 proc.
- Be to, automobilis prasčiau reaguoja į vairo judesius, tampa mažiau stabilus posūkiuose ir gali ilgiau stabdyti.
Automobilių saugumo ekspertai atkreipia dėmesį, kad net nedidelis skirtumas tarp ratų gali turėti įtakos automobilio balansui. Tai ypač svarbu važiuojant šlapiu keliu, greitkeliu arba staigiau stabdant. Vienodas slėgis visuose ratuose yra labai svarbus automobilio stabilumui.
Tinkamos slėgio reikšmės nustatymas
Dalis vairuotojų klaidingai mano, kad tinkamas slėgis nurodytas ant pačios padangos. Tačiau teisingas slėgis nurodomas automobilio gamintojo pateiktoje informacijoje. Dažniausiai jį galima rasti automobilio naudojimo instrukcijoje arba ant specialaus lipduko, kuris būna priklijuotas vairuotojo durelių statramsčio srityje arba kuro bako dangtelio viduje. Daugumos lengvųjų automobilių padangų slėgis dažniausiai svyruoja apie 2,0-2,3 baro ribose, tačiau tiksli reikšmė priklauso nuo konkretaus modelio, apkrovos ir ratų dydžio.
Kaip ir kada tikrinti slėgį?
Padangų slėgį rekomenduojama tikrinti maždaug kartą per mėnesį. Taip pat tai būtina padaryti prieš ilgesnę kelionę arba tada, kai kyla įtarimas, kad viena iš padangų gali būti šiek tiek nusileidusi. Padangų slėgį būtina tikrinti tik tada, kai padangos yra šaltos. Tai reiškia, kad automobilis kurį laiką neturi būti eksploatuojamas. Po kelionės rekomenduojama palaukti bent 2-3 valandas, kol padangos atvės. Tikrinant slėgį svarbu naudoti tvarkingą ir tikslų manometrą. Prietaisą reikia sandariai prispausti prie ventilio, kad nebūtų oro nuotėkio matavimo metu.
Oro temperatūra turi tiesioginę įtaką slėgiui padangose, todėl žiemą ir vasarą vairuotojai gali pastebėti pokyčius. Nurodoma, kad žiemą slėgis gali būti nežymiai mažinamas, kai kuriais atvejais iki maždaug 15 proc., o vasarą važinėjant prastesnės kokybės keliais - iki maždaug 10 proc., siekiant sumažinti apkrovą pakabai ir pagerinti komfortą. Lietuvoje, kur oro sąlygos keičiasi gana staigiai, slėgį verta stebėti dažniau rudenį, žiemą ir pavasarį.
Tinkamai pripūstos padangos ne tik padeda važiuoti saugiau, bet ir leidžia sumažinti eksploatacines išlaidas. Kuo mažesnis pasipriešinimas riedėjimui, tuo efektyviau automobilis naudoja degalus. Praktikoje tai reiškia paprastą dalyką: kelių minučių patikra kartą per mėnesį gali padėti išvengti didesnių išlaidų tiek degalinėje, tiek autoservise. Tikrindami slėgį vairuotojai turėtų apžiūrėti ir bendrą padangų būklę. Prastai prižiūrimos padangos ne tik kelia pavojų kelyje, bet ir didina automobilio eksploatacijos išlaidas - nepakankamai pripūstoms padangoms sukti reikia daugiau jėgos ir kuro.
Taip pat svarbu nepamiršti atsarginio rato, jei automobilis jį turi, ir patikrinti jo slėgį.
Protektoriaus gylio ir nusidėvėjimo analizė
Protektorius yra vienas svarbiausių padangų elementų, atsakingų už sukibimą su kelio danga. Keliuose prasideda oficialusis automobilininkų vasaros sezonas: leidžiama judėti didesniu greičiu, o žiemines padangas pakeisti skirtomis šiltajam metų laikui.
Minimalus protektoriaus gylis ir rekomendacijos
Lietuvos įstatymai numato, kad minimali leidžiama vasarinių padangų protektoriaus gylio riba yra 1,6 mm. Tačiau toks gylis nekels pavojaus tik važinėjant idealiomis sąlygomis - sausu ir švariu asfaltu. Per lietų tiek nudėvėtos padangos nepajėgs išstumti vandens iš kontaktinio ploto, todėl kils vadinamojo akvaplanavimo rizika - automobilis gali tapti nevaldomu net važiuojant KET leidžiamu greičiu. Todėl ekspertai rekomenduoja, kad protektorius būtų bent 3 mm gylio, siekiant užtikrinti optimalų sukibimą ir saugumą.
Protektoriaus gylio patikrinimas
„Protektoriaus gylį galima patikrinti labai paprastai. Naudokite specialų protektoriaus matuoklį, kurį galima įsigyti daugelyje automobilių prekių parduotuvių“, - sako Vaidas Oželis, „Inter Cars Lietuva“ Padangų skyriaus vadovas.
Netolygus padangų nusidėvėjimas
Be protektoriaus gylio, svarbu patikrinti, ar padangos nėra netolygiai nusidėvėjusios. Netolygus nusidėvėjimas gali rodyti ratų suvedimo, pakabos ar net oro slėgio padangose problemas. „Jei pastebite, kad protektorius labiau nusidėvėjęs viename krašte ar centre, tai signalas, kad reikia patikrinti automobilio važiuoklę. Tokios padangos dažnai nebeužtikrina tinkamo sukibimo ir jas gali būti pavojinga naudoti“, - įspėja V. Oželis.
Regimasis lygiavimo indikatorius (RLI) - tai sistema, leidžianti nustatyti kiekvieno rato lygiagretumo netikslumą be elektroninės matavimo sistemos. RLI sudaro penkios guminės lamelės, uždėtos ant padangos peties. Pirmalaikį padangų nusidėvėjimą gali sukelti netinkamas ratų subalansavimas.
Padangų būklė ir amžius
Paviršiaus pažeidimai
Padangos paviršius turi būti nuodugniai patikrintas, ar jame nėra įtrūkimų, pjūvių, ar nesusidarę pūslių. Padangose esantys gumbai visada yra bloga žinia. Paprastai jie atsiranda dėl padangos smūgio į duobę ar kelkraščio bordiūrą, kurio metu pažeidžiama vidinė padangos struktūra. Važiuoti su tokia padanga yra nesaugu, todėl ją reikėtų kuo greičiau pakeisti. Deja, tokio tipo pažeidimų neįmanoma pataisyti. „Bet kokie įtrūkimai ar deformacijos ant padangų šonų yra aiškus signalas, kad padangos nebetinkamos naudoti. Tokia padanga gali sprogti netikėtai, todėl geriau nerizikuoti“, - tvirtina V. Oželis.
Padangų amžiaus reikšmė
Net jei padangos atrodo vizualiai tvarkingos ir mažai naudotos, jų amžius taip pat turi reikšmės. Guma laikui bėgant praranda elastingumą, o tai tiesiogiai veikia sukibimą su kelio danga. Specialistai rekomenduoja keisti padangas, jei joms yra daugiau nei 6-10 metų, nepriklausomai nuo jų būklės. „Padangų amžių galite patikrinti pagal DOT kodą, kuris nurodo gamybos savaitę ir metus. Jei padangos gamybos data senesnė nei dešimtmetis, jos jau nebeturėtų būti naudojamos“, - pataria V. Oželis.
Laikui bėgant padangų savybės pamažu kinta, tačiau senėjimui - drauge automobilio valdymą ir stabdymą lemiančioms savybėms - didžiausią įtaką turi eksploatacijos ypatumai: važiavimo greitis, slėgis padangose, apkrova, kelio paviršiaus agresyvumas. Dėl šių dalykų (vidinių padangos komponentų perkaitimo) padanga gali per savaitę „pasenti“ tiek, kiek tinkamai sandėliuojama per keletą metų.
Kitos svarbios detalės
Ant tos pačios automobilio ašies privalo būti tos pačios paskirties (vasarinės ar M+S), to paties konstrukcinio tipo, tokio pat dydžio padangos. Vasarą važinėti nedygliuotomis žieminėmis padangomis nėra draudžiama, tačiau tai nėra geras sumanymas. Universalios padangos išvaduoja nuo sezoninio montavimo ir sandėliavimo rūpesčių, tačiau lietuviškomis klimato sąlygomis (t. y. turint visavertę žiemą) yra kompromisas saugumo sąskaita.
Kasmet dėl pernelyg didelio susidėvėjimo ar pažeidimų techninės apžiūros neįveikia maždaug 1,8 proc. transporto priemonių padangų. Eksploatacinis padangų dilimas - natūralus reiškinys.
Kada kreiptis į specialistus?
Nors daugelį patikrinimų galite atlikti patys, sudėtingesniais atvejais, jei matosi akivaizdūs pažeidimai, nelygus nusidėvėjimas ar vienas ratas slėgį praranda nuolat, rekomenduojama kreiptis į profesionalus. Specializuotos dirbtuvės gali atlikti ne tik tikslesnius patikrinimus, bet ir pateikti rekomendacijas dėl padangų keitimo.
„Jei abejojate dėl padangų būklės, geriausia kreiptis į specialistus. Tai užtikrins, kad važiuosite saugiai, o jūsų padangos tarnaus maksimaliai efektyviai“, - pabrėžia V. Oželis.
tags: #padangu #tikrinimo #akcijos