Kiekvienos automobilio padangos būklė yra gyvybiškai svarbi eismo saugumui, nes būtent padangos perduoda jėgas, leidžiančias efektyviai greitėti ir stabdyti. Dažnai vairuotojai padangas vertina tik pagal protektoriaus gylį, tačiau padangos amžius yra ne mažiau svarbus veiksnys, lemiantis jų eksploatacines savybes ir saugumą. Metalo rūdija, duona džiūsta ar pelija, o žmonės sensta - panašūs procesai vyksta ir su padangomis, net jei išoriškai jos atrodo gerai. Su amžiumi guma praranda savo savybes, o padangos paviršius reaguoja su oru ir oksiduojasi. Todėl svarbu ne tik patikrinti protektoriaus gylį, bet ir žinoti padangos pagaminimo datą.
Kaip nustatyti padangos pagaminimo datą?
Ant kiekvienos automobilio padangos, nepriklausomai nuo gamintojo ar pagaminimo vietos, yra pažymėta jos pagaminimo data. Šie žymėjimai yra suvienodinti visame pasaulyje. Visi duomenys, reikalingi nustatyti padangos amžiui, yra pažymėti ant jos pačios šoninės sienelės, vadinamojo DOT (angl. Department of Transportation) kodo pabaigoje. DOT kodas patvirtina atitiktį Amerikos transporto departamento normoms ir yra naudojamas visame pasaulyje.
DOT kodo reikšmės po 2000 metų
Nuo 2000 m. DOT numeris susideda iš keturių skaitmenų ir dažnai būna apibrėžtas ovalo forma. Pavyzdžiui, jei matote kodą 3415:
- Pirmieji du skaitmenys (34) reiškia padangų pagaminimo savaitę. Metai turi daugiau nei 52 savaites, todėl pirmieji du skaičiai gali būti nuo 01 iki 53. Šiuo atveju 34 reiškia 34-ąją metų savaitę.
- Du paskutiniai skaitmenys (15) nurodo pagaminimo metus. Šiuo atveju tai 2015 metai.
Taigi, padanga, pažymėta skaičiais 3415, buvo pagaminta 2015 metų 34-ąją savaitę. Prieš pagaminimo datos kodą gali būti nurodomas pagaminimo vietos kodas, tačiau jis nėra toks svarbus bendram padangos amžiaus įvertinimui.
DOT kodo reikšmės iki 2000 metų
Prieš 2000-uosius padangų pagaminimo metų žymėjimui buvo naudojami tik trys skaičiai ir specialus simbolis. Pirmieji du skaičiai reiškė pagaminimo savaitę, o trečiasis skaičius nurodė pagaminimo metų paskutinį skaitmenį. Trijų skaitmenų numeris be simbolio buvo naudojamas padangoms, pagamintoms 9-ajame dešimtmetyje. Tačiau šis žymėjimas buvo mažiau informatyvus, nes neaišku, apie kurį dešimtmetį kalbama (pvz., 1988 ir 1998 metų gamybos padangos galėjo turėti vienodą paskutinį metų skaitmenį).
Padangos amžiaus įtaka savybėms ir saugumui
Nors padanga gali atrodyti nauja ir net nevažinėta, su puikiu protektoriumi, jei ji pagaminta seniau nei prieš 5 metus, ji naudoti netinkama, perspėja automobilių serviso tinklo „Flix-Auto“ Kauno padalinio vadovas Vytautas Paškauskas. „Bridgestone“ ir „Michelin“ atstovai patvirtina, kad bėgant laikui padangų gumos mišinių savybės kinta, tačiau tai nutinka tik tuo atveju, jei padangos sandėliuojamos netinkamai - nuolat veikiamos tiesioginių saulės spindulių, drėgmės ir temperatūros svyravimų.
Bekamerė padanga | Įdomi fizika, slypinti už jos
Guminių mišinių senėjimas
Automobilių remonto paslaugų paieškos platformos motointegrator.com atstovo Mindaugo Šerėjaus teigimu, būtina įvertinti tai, kad gumos mišinys sensta ir jo savybės kinta. Senos padangos kietėja ir praranda elastingumą, todėl blogėja jų sukibimas su kelio danga. „Gali būti ir pats geriausias protektorius, tačiau pati guma jau suaižėjusi. Jei neklystu, Vokietijoje galima eksploatuoti padangą tik penkerius metus nuo jos pagaminimo. Jei padanga senesnė - neįveiksi techninės apžiūros“, - teigia V. Paškauskas. Jis pastebi, kad lietuviai vis dar susigundo pirkti gražiai atrodančias senas padangas, kurias užsienyje jau išmetė, nes važiuoti su jomis yra nesaugu.
Padangų patvarumas ir įtrūkimai
„Padangų senėjimo procesas taip pat turi įtakos jų patvarumui. Senesnės padangos gali iš pirmo žvilgsnio atrodyti gerai, bet iš tikrųjų jų konstrukcija yra susilpnėjusi. Susidėvėjimą atpažinsite, pavyzdžiui, iš smulkių įtrūkimų padangos šonuose bei protektoriaus išsisluoksniavimo. Taip atsitinka gumos mišiniui prarandant plastiškumą“, - paaiškina M. Šerėjus. V. Paškauskas perspėja: „Jei padanga stipriai suaižėjusi, ji apskritai gali sprogti.“
Stabdymo kelias ir sukibimas
Senesnių nei penkerių metų padangų stabdymo kelias yra kur kas ilgesnis, o šoninio posūkio metu galima pajusti, kad padangos slysta, nes guma sukietėjusi ir neturi gero sukibimo. Natūralu, kad padangos savybės su laiku prastėja, net jei jos dar nėra kardinaliai pasikeitusios.
Padangų eksploatavimo rekomendacijos
Amžiaus ribojimai
- Specialistai ir padangų gamintojai primygtinai pataria nevažinėti su senesnėmis nei 10 metų padangomis.
- ADAC ir Vokietijos prekiautojų padangomis ir vulkanizavimo prekybos asociacija (BRV) rekomenduoja keleivinių automobilių padangas keisti ne vėliau kaip po dešimties metų naudojimo, tačiau geriausia - po šešių metų.
- „Michelin“ rekomenduoja bent kartą per metus padangas tikrinti specializuotuose padangų centruose ir keisti naujomis, jei eksploatuojamos padangos pagamintos daugiau nei prieš 10 metų.
„5+5“ taisyklė
„Bridgestone“ atstovybės Baltijos šalyse vadovas Eugenijus Marcinkevičius atkreipė dėmesį į vadinamąją „5+5“ taisyklę. Jos esmė - gamintojas numato, kad jei padanga bus pradėta eksploatuoti per 5 metus nuo pagaminimo dienos, tai visavertis jos naudojimas įmanomas dar 5 vėlesnius metus. Jeigu minimali leistina protektoriaus riba per šį laiką nepasiekta, tolesnis padangų naudojimas įmanomas su sąlyga, jog jas bent kartą per metus apžiūrės specialistai.
Protektoriaus gylis
Minimalus leidžiamas protektoriaus gylis sudaro 1,6 mm, tačiau rekomenduojama keisti padangas jau esant apie 3-4 mm gyliui. V. Paškauskas sako, kad vasarą protektoriaus gylis turi būti mažiausiai 1,6 mm, o žiemą - 3 mm. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį, ar nėra kokių nors matomų griovelių ar įpjovimų, įtrūkimų, atsiradusių dėl senėjimo.
Vairuotojo atsakomybė
Patys vartotojai raginami atkreipti dėmesį ne tik į padangos vizualinę būklę ir slėgį, bet ir į darbo pakitimus, pvz., padidėjęs oro leidimas, garsas, vibracija, kurie reikštų, jog padangą reikia pakeisti. „Padangos gali būti naujos, net nevažinėtos, su puikiu protektoriumi, bet jei ji pagaminta seniau nei prieš 5 metus, ji naudoti netinkama“, - sako V. Paškauskas. Naujoms, tačiau ilgai parduotuvių lentynose senstančioms padangoms nebegalioja ir gamintojų garantijos.
Kita svarbi informacija apie padangas
Ant padangos šono užrašyti skaičiai ir raidės nurodo ne tik pagaminimo datą, bet ir kitą svarbią informaciją:
- Padangos plotis (pvz., „235“ reiškia 235 mm pločio).
- Sienelės aukščio santykis (pvz., „55“ - santykis procentais tarp padangos aukščio ir pločio).
- Ratlankio skersmuo coliais (pvz., „R 18“).
- Apkrovos indeksas (pvz., „100“).
- Greičio indeksas (pvz., „W“ reiškia 270 km/h, „H“ - 210 km/h, „V“ - 240 km/h, „Y“ - 300 km/h).
- Modelio pavadinimas (pvz., „PremiumContact 6“).
- Gamintojo originalios įrangos žymėjimas (pvz., „MO“ reiškia, kad padangos atitinka „Mercedes“ modelių reikalavimus).
tags: #padanga #pazymeta #skaiciais #3415 #kada #buvo