Opel Zafira Akumuliatoriaus Klemų Gedimai

Automobilio akumuliatorius yra viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti variklio užvedimą ir aprūpinanti elektros energija įvairius komponentus. Ypač svarbu stebėti akumuliatoriaus klemų būklę, nes bet kokie sutrikimai, tokie kaip oksidacija ar prastas kontaktas, gali sukelti rimtų problemų. „Opel Zafira“ savininkai, kaip ir daugelio kitų automobilių markių vairuotojai, susiduria su akumuliatoriaus gedimais, kurie dažnai pasireiškia per krovimo sistemos sutrikimus ar sunkų variklio užvedimą.

Pagrindinės Akumuliatoriaus Gedimų Priežastys

Nors akumuliatorius yra ilgaamžė dalis, jo tarnavimo laiką gali sutrumpinti įvairūs veiksniai. Dažniausiai pasitaikančios priežastys, dėl kurių akumuliatorius genda arba nepakankamai veikia, yra šios:

• Trumpi atstumai ir nereguliarus naudojimas: Kasdien važiuojant trumpus atstumus, akumuliatorius neturi pakankamai laiko visiškai įsikrauti. Ilgos transporto priemonės naudojimo pertraukos taip pat prisideda prie savaiminio išsikrovimo. Siūloma bent kartais pralėkti už miesto ribų, siekiant tinkamai įkrauti akumuliatorių.
• Netinkamas akumuliatoriaus parinkimas: Parinkus automobiliui netinkamą akumuliatorių, jis gali neveikti efektyviai ir greičiau susidėvėti. Daugelis žmonių nesupranta, kad renkantis reikia kuo daugiau dėmesio skirti pačiai transporto priemonei, jos savybėms. Net techniniame mašinos pase gali būti nurodyta, koks akumuliatorius konkrečiai auto labiausiai tinka.
• Ekstremalios temperatūros: Tiek labai didelė, tiek labai žema temperatūra neigiamai veikia akumuliatoriaus funkcionalumą. Tai, kad labai žema temperatūra veikia - žino visi, tačiau retas pagalvoja, kad visą dieną ant +30 laipsnių tiesioginių saulės spindulių laikoma mašina ne tik blunka, tačiau ir greičiau dėvisi akumuliatorius.
• Elektros sistemos klaidos: Gedimai generatoriaus sistemoje, dėl kurių akumuliatorius nėra tinkamai kraunamas, arba nuolatinis energijos nutekėjimas (parazitinis elektros sunaudojimas) gali greitai iškrauti net naują akumuliatorių. Netinkamai sutvarkyta elektros instaliacija taip pat gali sukelti problemų.
• Natūralus susidėvėjimas ir amžius: Akumuliatorius, kaip ir bet kuris kitas komponentas, turi savo tarnavimo laiką, kuris dažniausiai siekia 4-6 metus. Ilgiau nei 4 metus tarnaujantį akumuliatorių verta reguliariai tikrinti.

Akumuliatoriaus Klemų Oksidacija ir Jos Šalinimas

Viena dažniausių, bet dažnai nepastebimų problemų yra korozija ant akumuliatoriaus gnybtų. Jei pastebite baltus, žalsvus ar melsvus apnašus ant gnybtų, tai yra oksidacijos požymis. Oksidacija trukdo elektros srovei pasiekti automobilio sistemas, dėl ko gali sutrikti elektrinės jungtys, apsunkinti tinkamą akumuliatoriaus įkrovimą ir net lemti sunkų variklio užvedimą. Ši elektrocheminė korozija atsiranda dėl drėgmės, druskų ar akumuliatoriaus rūgšties garavimo.

Kaip pašalinti klemų oksidaciją:

1. Išjunkite automobilį ir pirmiausia atjunkite neigiamą (juodą) gnybtą, tada teigiamą (raudoną).
2. Nuvalykite oksidaciją naudojant vielinį šepetėlį arba specialų akumuliatoriaus valiklį.
3. Po valymo rekomenduojama patepti gnybtus vazelinu ar specialia apsaugine priemone, kuri apsaugo jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi.
4. Priveržkite gnybtus taip, kad jie gerai laikytųsi, bet nesuspaustumėte per stipriai. Svarbu, kad gnybtai būtų nedeformuoti, gerai ir iki galo užmaušti bei stipriai užveržti.

Taip pat verta patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę, ypač jei vairuojate senesnį automobilį. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus.

Akumuliatoriaus Gedimo Simptomai ir Diagnostika

Automobilio akumuliatorius retai sugenda staiga; jis siunčia perspėjamuosius signalus savaites ar net mėnesius prieš galutinai nustodamas veikti. Laiku pastebėję šiuos simptomus, galite išvengti keblios ar brangiai kainuojančios avarinės situacijos kelyje.

7 pagrindiniai blogo akumuliatoriaus požymiai:

• Lėtai sukasi starteris: Ypač ryto metu arba po ilgesnio stovėjimo variklis įsijungia lėčiau nei įprastai. Tai pats pirmasis ir dažniausias signalas.
• Variklis užsiveda ne iš pirmo karto: Reikia 2-3 bandymų, nors anksčiau užsivedė iš karto. Jei automobilio variklis užsiveda tik su papildoma pagalba, o vos atjungus užvedimo laidus vėl gęsta - tikėtina, kad akumuliatorius yra nebetinkamas naudoti.
• Pritemsta žibintai ir elektronika: Priekiniai žibintai yra blankesni, prietaisų skydelis mirksi, o elektronika veikia nestabiliai (pvz., langų keltuvai juda lėčiau, radijas išsijungia paleidžiant variklį, centrinės spynos reaguoja su uždelsimu).
• Fizinė deformacija: Jei akumuliatoriaus dėžutė yra išsipūtusi, tai reiškia vidinį pažeidimą. Tokį akumuliatorių keiskite nedelsiant.
• Sieros kvapas: Juntamas sieros (supuvusių kiaušinių) kvapas po variklio dangčiu, reiškiantis elektrolito nuotėkį. Tai pavojinga ir sveikatai, ir automobilio elektronikai.
• Korozija ant gnybtų: Baltos arba žalsvos spalvos nuosėdos aplink akumuliatoriaus gnybtus.
• Akumuliatoriaus amžius ir iškrovos: Akumuliatorius senesnis nei 4 metai ir jau kartą buvo visiškai išsikrovęs. Pilna iškrova sumažina talpą 20-30 %.

Ką reiškia akumuliatoriaus lemputė prietaisų skydelyje?

Raudona baterijos formos lemputė prietaisų skydelyje dažniausiai signalizuoja apie įkrovimo sistemos problemą, kuri gali būti susijusi su generatoriumi, įtampos reguliatoriumi arba pačiu akumuliatoriumi. Tai ženklas, kad automobilio elektros sistema veikia netinkamai - dažniausiai dėl nepakankamo akumuliatoriaus įkrovimo.

Užsidegus akumuliatoriaus lemputei kelionės metu, svarbu išjungti nereikalingus elektros prietaisus, tokius kaip radijas, šildymas ir kondicionierius, kad kuo ilgiau išlaikytumėte likusią akumuliatoriaus energiją. Jei važiuojant užsidega akumuliatoriaus lemputė, o Jūs toliau tęsiate kelionę - tai pavojinga situacija, reiškianti, kad akumuliatorius nebegauna įkrovimo, todėl automobilio sistemos ima naudoti jau sukauptą energiją.

Akumuliatoriaus ir Generatoriaus Gedimų Atskyrimas

Generatoriaus gedimo požymiai ir blogo akumuliatoriaus požymiai iš pirmo žvilgsnio atrodo labai panašiai: automobilis sunkiai užsiveda, lemputės temsta, elektronika stringa. Tikslią problemą nustato tik diagnostika, tačiau yra paprastų būdų, kaip preliminariai atskirti šiuos gedimus namuose:

Paprastas būdas atskirti namuose:

1. Pilnai įkraukite akumuliatorių išoriniu krovikliu arba po ilgesnės kelionės greitkeliu.
2. Palikite automobilį stovėti 12 valandų.
3. Jei po 12 valandų automobilis užsiveda normaliai, akumuliatorius greičiausiai geras, o problema buvo kitur.
4. Jei po 12 valandų vėl sunku užsivesti, akumuliatorius nebelaiko įkrovos ir jį reikia keisti.

Generatoriaus gedimo požymiai, skirtingai nuo akumuliatoriaus, dažniausiai pasireiškia važiuojant, o ne stovint:

• Naujas arba neseniai įkrautas akumuliatorius vėl greitai išsikrauna (per dieną ar dvi).
• Akumuliatoriaus lemputė šviečia varikliui veikiant.
• Girdimas neįprastas girgždėjimas ar ūžimas iš generatoriaus pusės.
• Multimetras varikliui veikiant rodo mažiau nei 13,5 V (norma: 13,8-14,4 V).

Naudojant voltmetrą arba multimetro prietaisą galima pamatuoti įtampą. Varikliui neveikiant turėtų būti 12,4-12,7 V. Varikliui veikiant - 13,8-14,4 V. Žemiau 12,0 V reiškia kritiškai išsikrovusį akumuliatorių, o žemiau 13,5 V varikliui veikiant - generatorius nekrauna tinkamai. Tiksliai diagnozuoti padeda tik profesionalus patikrinimas. Akumuliatoriaus, generatoriaus (iškrovos) tikrinimas multimetru - testeriu: nustatykite testerį į kintamą padėtį (DC20), pridėkite raudoną laidą prie raudono gnybto (+), juodą prie juodo (-). Neužkūrus automobilio prietaisas turėtų rodyti apie 12,5 V; 12,7 V (tai ženklas, kad akumuliatorius greičiausiai yra geras).

Akumuliatoriaus Keitimas ir Priežiūra

Vidutinis automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 4-5 metai, tačiau Lietuvos klimatu, kur žiemą temperatūra reguliariai krenta žemiau -10 °C, tai gali būti ir trumpiau. Akumuliatorius, kuris puikiai dirba Ispanijoje 7 metus, Lietuvoje gali neištempti nė 4. Kai kuriems automobiliams akumuliatoriaus keitimas tampa aktualus jau po 3 metų, jei daugiausia važinėjama trumpais atstumais mieste. Reguliariai tikrinant automobilio akumuliatoriaus būklę, vairuotojams užtikrinamas saugus važiavimas.

Kada laikas keisti akumuliatorių?

Akumuliatorių keisti reikia nepriklausomai nuo amžiaus, jei pasireiškia šios situacijos:

• Akumuliatorius buvo visiškai išsikrovęs 2 ir daugiau kartų - kiekviena pilna iškrova sumažina talpą 20-30 %.
• Dėžutė deformuota, pažeista ar matomas elektrolito nuotėkis.
• Poliai stipriai oksiduoti ir valymas nebepadeda palaikyti kontakto.
• Diagnostika rodo, kad akumuliatoriaus talpa nukritusi žemiau 70 % nominalios vertės.

Kaip prailginti akumuliatoriaus tarnavimą?

• Bent kartą per savaitę važiuokite ilgesnį atstumą (20+ min) - trumpos kelionės neleidžia akumuliatoriui pilnai pasikrauti.
• Žiemą, jei yra galimybė, naudokite variklio šildytuvą - šaltas paleidimas yra didžiausia apkrova akumuliatoriui.
• Kartą per metus patikrinkite ir nuvalykite polių kontaktus nuo oksidacijos.
• Jei automobilis stovi ilgiau nei 2 savaites, atjunkite minuso gnybtą arba naudokite palaikymo kroviklį.
• Reguliariai tikrinkite automobilio generatoriaus krovimą ir venkite ilgalaikio akumuliatoriaus neaktyvumo.

Akumuliatoriaus Parinkimas ir Teisingas Pajungimas

Parenkant naują akumuliatorių, svarbu atsižvelgti ne tik į talpą (Ah), bet ir į paleidimo srovę (CCA - Cold Cranking Amps). Lietuvos žiemoms rekomenduojama bent 540 CCA mažiems automobiliams ir 640-760 CCA dyzeliniams. Per mažas CCA reiškia, kad akumuliatorius, nors ir talpus, šaltu rytu nesugebės sukti starterio pakankamai greitai. Nusprendus pačiam pasirinkti akumuliatorių, būtina atsižvelgti į technines charakteristikas, dydį ir gamintojo garantiją. Taip pat rekomenduojama atsižvelgti į tai, ar siūlomas modelis atitinka šalies klimato reikalavimus, nes šaltesnio klimato valstybėms reikia galingesnių akumuliatorių.

Teisinga akumuliatoriaus pajungimo tvarka:

Akumuliatoriaus pliusas ir minusas - ne tik sąlyginis žymėjimas. Supainiojus polių seką, galima sugadinti automobilio elektroniką, perdeginti saugiklius ar net sukelti trumpąjį jungimą.

1. Pirmiausia prijunkite raudoną (pliusinį +) laidą prie pliuso gnybto.
2. Tada prijunkite juodą (minusinį −) laidą prie minuso gnybto.

Atjungiant - atvirkščia tvarka: pirma minusas, paskui pliusas. Ši tvarka yra svarbi siekiant išvengti trumpojo jungimo. Jei pirma atjungtumėte pliusą ir netyčia paliestumėte metalinę automobilio dalį raktu, sukeltumėte trumpąjį jungimą. Kai pirma atjungiamas minusas, grandinė nutraukta ir pavojaus nėra. Po naujo akumuliatoriaus montavimo, patikrinkite visų sistemų veikimą ir multimetru pamatuokite įkrovimo įtampą, kad įsitikintumėte generatoriaus tinkamu veikimu. Užtepkite specialią tepalą ant klemų apsaugai nuo oksidacijos.

Svarbi pastaba šiuolaikiniams automobiliams: daugelyje naujesnių modelių (nuo 2015 m.) atjungus akumuliatorių, nustatymų atmintyje ištrinami langų keltuvų kalibravimo, radijo ir kiti nustatymai. Kai kuriuose automobiliuose reikia iš naujo kalibruoti droselinę sklendę ar elektroninį stabdį. Jei nesate tikri - geriau patikėkite keitimą profesionalams.

Dažnai Užduodami Klausimai (DUK)

Kokie požymiai rodo, kad išsikrovė akumuliatoriaus baterija?

Pagrindiniai požymiai: starteris sukasi lėtai arba visai nesisuka, žibintai silpnai šviečia, elektronika veikia nestabiliai, variklis užsiveda tik iš kelinto bandymo. Jei automobilis stovėjo ilgiau nei savaitę ir neužsiveda, dažniausiai priežastis yra išsikrovęs akumuliatorius. Tačiau jei automobilis neužsiveda kitą dieną po normalaus naudojimo, problema gali būti gilesnė - generatoriuje arba elektros sistemoje.

Ar galima atgaivinti seną akumuliatorių krovimu?

Jei akumuliatorius tiesiog išsikrovęs (pamiršote išjungti žibintus, automobilis ilgai stovėjo), įkrovimas jį atgaivins. Bet jei akumuliatorius senas ir nebelaiko įkrovos (išsikrauna per 1-2 dienas), krovimas padės tik trumpam. Tokiu atveju keitimas yra vienintelis sprendimas.

Kas kiek laiko reikia keisti akumuliatorių?

Paprastai kas 4-5 metus. Jei reguliariai važinėjate ilgesnius atstumus ir akumuliatorius nebuvo visiškai išsikrovęs, gali tarnauti ir 6 metus. Jei daugiausia važinėjate po miestą trumpais atstumais - kartais jau po 3 metų. Rekomenduojama nerizikuoti ir nuo 4 metų tikrinti akumuliatorių bent du kartus per metus - prieš žiemą ir prieš vasarą.

tags: #opel #zafira #b #minusine #akumuliatoriaus #klema

Populiarūs įrašai:

• „Ford Galaxy“ vairo sukimo problemos
• Maitinimo reguliatoriaus pasirinkimas automobiliui
• Individualūs priekabų sprendimai
• Autolaužyno Šventojoje paslaugos ir kontaktai
• Toyota Corolla 2002 vairo ritės gedimai