„Opel Vivaro“ yra universalus komercinis automobilis, plačiai naudojamas tiek verslo, tiek asmeniniais tikslais. Jo populiarumą lemia praktiškumas, erdvumas ir patikimumas. „Opel Vivaro“ sulaukė pripažinimo visoje Europoje dėl savo universalumo, praktiškumo bei ekonomiškumo, todėl yra vienas populiariausių furgonų visoje Europoje. Per metus pagaminama apie 70 tūkst. „Vivaro“ modelių, kurie jau yra užėmę 10 proc. savo segmento rinkos.
„Opel Vivaro“ bendrieji aspektai ir istorija
„Opel Vivaro“, iš pradžių sukurtas bendradarbiaujant su „Renault“ kompanija, pirmą kartą pasirodė rinkoje 2001 metais. Dėl šio bendradarbiavimo, gaminama ir identiška „Renault Trafic“ versija. Taip pat gaminamas panašus „Nissan Primastar“ modelis, kadangi „Nissan“ ir „Renault“ yra artimai bendradarbiaujančios kompanijos. Automobiliai išsiskiria ekspresyviu priekinės dalies dizainu, kuris kontrastuoja įprastiems „Ford Transit“ ir „Volkswagen Transporter“ modelių stiliams. Nuo to laiko jis tapo vienu iš populiariausių furgonų Europoje. Per savo gyvavimo laikotarpį „Vivaro“ patyrė kelis atnaujinimus ir modifikacijas, siūlančius skirtingus kėbulo variantus, ilgius ir aukščius, atitinkančius įvairius klientų poreikius. Svarbu pažymėti, kad skirtingos kartos ir modifikacijos gali turėti reikšmingų išmatavimų skirtumų. 2006 metais „Vivaro“ buvo pripažintas geriausiu metų furgonu. „Opel“ ir „Renault“ tęsė bendradarbiavimą, ir antrosios kartos „Vivaro“ gamyba buvo numatyta 2014 metų pradžioje.
„Opel Vivaro A“ (2001-2014)
Pirmosios kartos „Opel Vivaro“, žinomas kaip „Vivaro A“, buvo gaminamas nuo 2001 iki 2014 metų. Šis modelis pasižymėjo dviem skirtingais ilgiais ir dviem skirtingais aukščiais, leidžiančiais pasirinkti tinkamiausią variantą pagal poreikius.
- Ilgis: Vivaro A buvo siūlomas dviejų ilgių: trumpesnis (L1) ir ilgesnis (L2). Trumpesnio modelio ilgis siekė apie 4,78 metrus, o ilgesnio - apie 5,18 metrus. Šis skirtumas leido pasirinkti tinkamiausią variantą atsižvelgiant į krovinio tūrį ir manevringumo poreikius.
- Plotis: Visų Vivaro A modelių plotis buvo panašus ir siekė apie 1,90 metrus. Tačiau, atsižvelgiant į veidrodėlių išsikišimą, bendras plotis galėjo siekti iki 2,23 metrų. Šis plotis užtikrino pakankamą erdvę kroviniams ir patogų vairavimą.
- Aukštis: Vivaro A buvo siūlomas dviejų aukščių: standartinis (H1) ir aukštesnis (H2). Standartinio modelio aukštis siekė apie 1,94 metrus, o aukštesnio - apie 2,49 metrus. Aukštesnis modelis suteikė daugiau erdvės kroviniams ir leido patogiau judėti viduje.
- Krovinio skyriaus matmenys: Vivaro A krovinio skyriaus ilgis svyravo nuo 2,40 metrų (L1) iki 2,80 metrų (L2), plotis - apie 1,60 metrų, o aukštis - nuo 1,40 metrų (H1) iki 1,90 metrų (H2). Šie matmenys leido vežti įvairius krovinius, priklausomai nuo modelio konfigūracijos. Krovininiame variante krovinių skyrius gali būti iki 8,4 kub. m, maksimalus vežamas svoris - 1210 kg.
„Opel Vivaro B“ (2014-2019)
Antroji „Opel Vivaro“ karta, žinoma kaip „Vivaro B“, buvo gaminama nuo 2014 iki 2019 metų. Šis modelis pasižymėjo modernesniu dizainu ir patobulintomis technologijomis. Kaip ir pirmtakas, „Vivaro B“ buvo siūlomas su skirtingais ilgiais ir aukščiais.
- Ilgis: Vivaro B buvo siūlomas dviejų ilgių: trumpesnis (L1) ir ilgesnis (L2). Trumpesnio modelio ilgis siekė apie 4,99 metrus, o ilgesnio - apie 5,40 metrus. Šis ilgesnis modelis suteikė dar daugiau erdvės kroviniams.
- Plotis: Visų Vivaro B modelių plotis buvo panašus ir siekė apie 1,96 metrus. Su veidrodėliais bendras plotis galėjo siekti iki 2,28 metrų. Šiek tiek didesnis plotis, lyginant su pirmąja karta, suteikė daugiau komforto ir erdvės.
- Aukštis: Vivaro B buvo siūlomas dviejų aukščių: standartinis (H1) ir aukštesnis (H2). Standartinio modelio aukštis siekė apie 1,97 metrus, o aukštesnio - apie 2,49 metrus. Aukštesnis modelis buvo ypač populiarus tarp įmonių, kurioms reikėjo vežti didelius ir aukštus krovinius.
- Krovinio skyriaus matmenys: Vivaro B krovinio skyriaus ilgis svyravo nuo 2,50 metrų (L1) iki 2,90 metrų (L2), plotis - apie 1,60 metrų, o aukštis - nuo 1,40 metrų (H1) iki 1,90 metrų (H2). Šie matmenys leido vežti įvairesnius krovinius ir optimizuoti erdvę.
„Opel Vivaro C“ (nuo 2019)
Trečioji „Opel Vivaro“ karta, žinoma kaip „Vivaro C“, pradėta gaminti 2019 metais. Šis modelis sukurtas ant PSA grupės platformos (dabar „Stellantis“) ir pasižymi dar modernesniu dizainu, efektyvesniais varikliais ir patobulintomis technologijomis.
- Ilgis: Vivaro C siūlomas trijų ilgių: trumpesnis (L1), standartinis (L2) ir ilgesnis (L3). Trumpesnio modelio ilgis siekia apie 4,60 metrus, standartinio - apie 4,95 metrus, o ilgesnio - apie 5,30 metrus. Tai suteikia dar daugiau pasirinkimo galimybių, atsižvelgiant į individualius poreikius.
- Plotis: Visų Vivaro C modelių plotis yra panašus ir siekia apie 1,92 metrus. Su veidrodėliais bendras plotis gali siekti iki 2,01 metrų. Šis plotis užtikrina gerą manevringumą ir patogų vairavimą miesto sąlygomis.
- Aukštis: Vivaro C siūlomas dviejų aukščių: standartinis (H1) ir aukštesnis (H2). Standartinio modelio aukštis siekia apie 1,90 metrus, o aukštesnio - apie 2,28 metrus. Aukštesnis modelis suteikia daugiau erdvės kroviniams ir patogumo dirbant viduje.
- Krovinio skyriaus matmenys: Vivaro C krovinio skyriaus ilgis svyravo nuo 2,16 metrų (L1) iki 2,86 metrų (L3), plotis - apie 1,63 metrų, o aukštis - nuo 1,39 metrų (H1) iki 1,75 metrų (H2). Šie matmenys leidžia vežti įvairius krovinius ir optimaliai išnaudoti erdvę.
„Opel Vivaro Combi“ ir „Tourer“
Be furgonų, „Opel Vivaro“ taip pat siūlomas kaip keleivinis mikroautobusas, žinomas kaip „Combi“ arba „Tourer“. Šie modeliai skirti keleivių vežimui ir pasižymi patogesniu interjeru bei didesniu sėdimų vietų skaičiumi. Keleivinė „Combi“ versija talpina iki 9 asmenų, o praktiškoji ir elegantiškoji „Tour“ versija - iki 8 asmenų. Išmatavimai gali šiek tiek skirtis nuo furgonų, todėl svarbu atsižvelgti į tai renkantis modelį.
- Ilgis: Vivaro Combi ir Tourer dažniausiai siūlomi su dviem arba trimis skirtingais ilgiais, priklausomai nuo kartos. Trumpesni modeliai yra manevringesni, o ilgesni - talpesni.
- Plotis: Plotis dažniausiai yra panašus kaip ir furgonų, tačiau gali skirtis atsižvelgiant į veidrodėlių konfigūraciją.
- Aukštis: Aukštis taip pat gali skirtis, priklausomai nuo modelio ir stogo tipo. Aukštesni modeliai suteikia daugiau erdvės keleiviams.
Opel Vivaro
Ratlankių ir padangų išmatavimai
Be bendrų automobilio išmatavimų, svarbu atsižvelgti ir į ratlankių bei padangų išmatavimus. Tinkamas ratlankių ir padangų pasirinkimas užtikrina saugumą, komfortą ir optimalų automobilio valdymą.
- Ratlankių skersmuo: Opel Vivaro gali naudoti skirtingų skersmenų ratlankius, dažniausiai nuo 16 iki 17 colių. Svarbu pasirinkti tinkamą skersmenį, atsižvelgiant į modelio specifikacijas ir rekomendacijas.
- Ratlankių plotis: Ratlankių plotis taip pat svarbus, nes jis turi įtakos padangų montavimui ir automobilio stabilumui. Rekomenduojama laikytis gamintojo nurodymų.
- Tarpai tarp skylių (PCD): Tarpai tarp skylių (PCD) yra atstumas tarp ratlankio tvirtinimo varžtų. Opel Vivaro gali turėti skirtingus PCD, priklausomai nuo modelio ir kartos. Pavyzdžiui, Vivaro A Combi (J7) gali turėti PCD 5x118, o Vivaro B Combi - 5x114,3. Svarbu pasirinkti ratlankius su tinkamu PCD, kad jie tinkamai pritvirtintų prie automobilio.
- Centrinė skylė (CB): Centrinė skylė (CB) yra skylė ratlankio centre, kuri atitinka stebulės skersmenį. Opel Vivaro gali turėti skirtingus CB, priklausomai nuo modelio ir kartos. Pavyzdžiui, Vivaro A Combi (J7) gali turėti CB 71,1 mm, o Vivaro B Combi - 65,1 mm. Svarbu pasirinkti ratlankius su tinkamu CB, kad jie tinkamai priglustų prie stebulės.
- Padangų dydis: Padangų dydis turi atitikti ratlankių išmatavimus ir automobilio specifikacijas. Tinkamas padangų dydis užtikrina saugumą, komfortą ir optimalų automobilio valdymą. Rekomenduojama laikytis gamintojo nurodymų dėl padangų dydžio.
Svoris ir apkrovos
„Opel Vivaro“ svoris ir apkrovos yra svarbūs parametrai, ypač jei automobilis naudojamas komerciniais tikslais. Svarbu žinoti maksimalų leistiną svorį, kad būtų išvengta perkrovos ir užtikrintas saugumas. Papildoma įranga gali padidinti tuščio automobilio svorį, kai kuriais atvejais sumažinti leistiną ašių apkrovą, leistiną bendrąjį transporto priemonės bei priekabos svorį. Tai gali sumažinti didžiausią greitį ir pailginti įsibėgėjimo laiką. Nurodyti techniniai duomenys yra apskaičiuoti su 75 kg sveriančiu vairuotoju ir 125 kg kroviniu.
- Svoris be krovinio: Svoris be krovinio priklauso nuo modelio, konfigūracijos ir įrangos. Dažniausiai jis svyruoja nuo 1800 kg iki 2000 kg.
- Maksimalus leistinas svoris: Maksimalus leistinas svoris yra didžiausias svoris, kurį automobilis gali vežti, įskaitant krovinį, keleivius ir degalus. Jis gali svyruoti nuo 2800 kg iki 3200 kg, priklausomai nuo modelio (pvz., Opel Vivaro L2H2 2.9t).
- Apkrova: Apkrova yra skirtumas tarp maksimalaus leistino svorio ir svorio be krovinio. Tai rodo, kiek krovinio galima vežti automobiliu. Svarbu neviršyti maksimalios apkrovos, kad būtų užtikrintas saugumas ir išvengta automobilio gedimų.
Degalų sąnaudos ir ekologiniai aspektai
Nuo 2012 m. „Vivaro“ bus parduodamas tik su 2,0 l dyzeliniu varikliu, kuris atitinka „Euro-5“ emisijos standartus. Šis variklis standartiškai montuojamas su dyzeliniu kenksmingų kietųjų dalelių filtru. Galima rinktis 66 kW/90 AG arba 84 kW/114 AG variantą. „Opel Vivaro“ atitinka žalio lipduko (taršos atitikties) reikalavimus, o tai leis šiam furgonui įvažiuoti net ir į aplinkos taršai jautrias gyvenamąsias zonas.
Degalų sąnaudų ir CO2 taršos duomenys nustatomi naudojant pasauliniu mastu suderintą Lengvųjų automobilių testavimo procedūrą (WLTP) pagal reglamentus (EB) Nr. 715/2007 ir (ES) Nr. 2017/1151 (taikomos atitinkamos versijos). Šios reikšmės apskaičiuotos nevertinant konkrečių eksploatavimo ir važiavimo sąlygų. Degalų sąnaudų ir CO2 emisijos duomenys nustatomi naudojant pasauliniu mastu suderintą lengvųjų automobilių testavimo procedūrą (WLTP), o atitinkamos reikšmės konvertuojamos atgal į NEDC, kad būtų galima palyginti, kaip nurodoma reglamentuose (EB) Nr. 715/2007, (ES) Nr. 2017/1153 ir (ES) Nr. Reikšmės neatspindi konkretaus eksploatavimo būdo, važiavimo sąlygų, standartinės arba papildomos įrangos ir gali skirtis pagal naudojamas padangas. Visi pateikti duomenys yra bazinių ES modelių su standartine įranga. Papildoma įranga ir gamykloje montuojami priedai gali lemti šiek tiek didesnes nei nurodyta degalų sąnaudas ir išskiriamo CO2 kiekį. Duomenys apie degalų sąnaudas ir CO2 emisiją nėra susiję su konkrečiu automobiliu ir nėra pasiūlymo dalis. Jie pateikiami tik siekiant palyginti skirtingus automobilius, tačiau gali skirtis nuo realių degalų sąnaudų esant realioms važiavimo sąlygoms, kurioms didelės įtakos turi vairavimo stilius ir važiavimo sąlygos.
2012 m. debiutavo „Vivaro ecoFLEX“ variantas, kurio CO2 emisija neviršija 180 g/km, o degalų sąnaudos 100 km sumažintos 0,6 l. „Vivaro ecoFLEX“ yra draugiškas aplinkai ir ekonomiškas, nes degalų sąnaudos sudaro tik 6,9 l/100 km. Tokių taupumo rezultatų pavyko pasiekti „Vivaro ecoFLEX“ modelyje patobulinus standartinį 2,0 l CDTI variklį - jis turi geresnę aušinimo sistemą. Be to, patobulinta automobilio dugno aerodinamika, montuojama mažesnio perdavimo skaičiaus pavarų dėžė bei mažo pasipriešinimo riedėjimui padangos. Naujojo „Vivaro ecoFLEX“ galimi kėbulo variantai: krovininis bei keleiviniai „Tour“ ar „Life“.
Vairuotojų atsiliepimai ir eksploatacijos patarimai
„Opel Vivaro“ modelis pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis. Vairuotojų atsiliepimai patvirtina, kad automobilis yra labai ekonomiškas, patikimas ir dinamiškas, puikiai tinka tiek darbui, tiek šeimai. Vieno bako (80L) užtenka pravažiuoti apie 1100 km. Kuro sąnaudos užmiestyje dažnai siekia 7.3L/100km, žiemą šiek tiek daugiau, o mieste - apie 9L/100km.
Automobilis gana dinamiškas, įsibėgėja lengvai ir komfortiškai. Kreiserinis greitis 110-120km/val. pasiekiamas prie 2000-2200 apsisukimų. Nors automobilis lengvai važiuoja ir 140-160 km/val. greičiu, rekomenduojama neviršyti komfortiškos zonos. Vairuotojo sėdynė stovi aukštai, suteikia gerą matomumą. Salonas yra labai erdvus, daug vietos keleiviams ir kroviniui, lengvai transformuojamas - sėdynės lengvai nuimamos ir saloną galima naudoti kroviniui vežti. Tačiau keleivių skyriuje šaltoka esant dideliam minusui, o keleivių durys-kupė užšąla ir neatsidaro. Šildymas galėtų būti geresnis. Automobilis užsikuria be problemų iki -20°C.
Priežiūra ir remontas
Vairuotojai pažymi, kad „Vivaro“ yra patikimas automobilis. Per eksploatacijos laikotarpį, neįskaitant filtrų ir tepalų keitimo, dažniausiai keičiami stabdžių kaladėlės, vairo traukės, žibintų lemputės. Kartais durniuoja lauko temperatūros daviklis, bet tai netrukdo. „Opel Vivaro“ yra žinomas dėl geros garso izoliacijos ir puikių stabdžių.
Viena iš dažnesnių problemų, su kuria susiduria kai kurie savininkai, yra sugedę elektriniai langai (po ~80000km) ir varikliukų perdegimas. Po ~150000km gali prireikti pakeisti vairo traukes ir apatinius šarnyrus, o po ~190000km - visų ratų guolius. Svarbu paminėti, kad visos dalys tinka nuo „Renault Traffic“, o kainos tikrai nėra didelės. Svarbu pilti tik kokybišką kurą, nes šių variklių purkštukų kainos yra labai didelės. Taip pat automobilio plotis yra gana didelis, todėl po automatinių plovyklų susibraižo kėbulas, ypač iš šonų, ir ratlankiai.
Gamybos defektai, tokie kaip sunkiai pasiekiami laidai prie starterio, gali apsunkinti remontą. Remonto paslaugos gali būti ribotos užsienyje - kai kurios serviso įstaigos gali atsisakyti dirbti su šiuo modeliu.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Labai ekonomiškas, dinamiškas, patikimas
- Erdvus salonas, daug vietos keleiviams ir kroviniui
- Transformuojamas salonas, sėdynės lengvai nuimamos
- Cinkuotas kėbulas, gera pakaba
- Gera garso izoliacija, puikūs stabdžiai
- Kainos ir kokybės santykis
- Geras matomumas dėl aukštos vairuotojo sėdynės
- Stilingas dizainas, kokybiškos salono apdailos dalys
- Ilgas akumuliatoriaus tarnavimo laikas (kai kuriais atvejais 6 metai)
Trūkumai:
- Nėra ASR sistemos - žiemą lengvai užstringa sniege, nepatogu ant kalnelių
- Šiek tiek prastas šildymas keleivių skyriuje esant dideliam minusui
- Užšąlančios keleivių durys-kupė
- Sunkiai plaunamas kėbulas, ypač po automatinių plovyklų
- Nepatogus variklio aptarnavimas
- Brangūs purkštukai reikalauja kokybiško kuro
tags: #opel #vivaro #l2 #ilgis