Starteris yra esminis automobilio komponentas, atsakingas už variklio užvedimą. Jo veikimas reikalauja specifinių mechaninių žinių ir patirties, todėl bet kokie gedimai turėtų būti sprendžiami laiku. Dažna situacija, kai pasukus automobilio užvedimo raktelį girdimas tik "kliktelėjimas", tačiau variklis neužsiveda. Nors pirmoji mintis dažnai būna apie akumuliatoriaus gedimą, svarbu nepamiršti ir starterio, ypač jei akumuliatorius yra reguliariai įkraunamas.
Šiame straipsnyje aptarsime, kur yra Opel Meriva starteris, kaip atpažinti jo gedimus, atlikti diagnostiką ir, jei reikia, kaip jį pakeisti.
Kas yra starteris ir kaip jis veikia?
Starteris yra svarbus komponentas, paprastai esantis apatinėje variklio dalyje. Jis susideda iš dviejų pagrindinių dalių: elektros variklio ir prie jo prijungto elektromagneto (dar vadinamo elektromagnetiniu jungikliu). Kai automobilio elektros sistema gauna srovę, elektromagnetas išjudina starterio ašį, kurios išoriniame gale yra dantytas krumpliaratis. Akumuliatoriaus srovės varomas starteris suka šį krumpliaratį, kuris savo ruožtu suka smagratį, taip paleisdamas variklį.
Variklio paleidimo metu starteris privalo įsukti variklio alkūninį veleną iki tam tikro greičio, kad vidaus degimo variklis galėtų pradėti veikti savarankiškai. Svarbu suprasti, kad starteris sunaudoja didelį kiekį elektros energijos (200-600 A) per trumpą laikotarpį. Dėl to tinkamam starterio veikimui būtinas geros būklės akumuliatorius, tačiau netinkamas starterio veikimas gali dalinai iškrauti ar net pažeisti akumuliatorių.
Standartinius paleidimo sistemos gedimus galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes: elektrinius ir mechaninius. Deja, ne visus gedimus pavyksta laiku diagnozuoti ir užkirsti jiems kelią. Kai kurie simptomai yra juntami ir girdimi, tačiau kiti atsiranda netikėtai.
Starterio sandara
Dažniausiai starteris būna sudarytas iš šių komponentų:
- Elektrinis variklis
- Įjungiantis elektromagnetas (elektromagnetinis jungiklis)
- Galvutė su guoliu ir jungiančiuoju mechanizmu
Elektrinis starteris paprastai susideda iš vamzdžio formos korpuso, kuriame yra patalpinti polių elementai, žadinimo apvijos bei nuolatiniai magnetai. Korpuse yra elektrinis rotorius su apvijomis. Įjungiantis elektromagnetas, vadinamas elektromagnetiniu jungikliu, kurį sudaro relė ir elektromagnetas, yra pritvirtintas prie starterio galvutės. Starterio galvutėje sumontuoti: krumpliaratis, vienos krypties sankaba, svirtis ir spyruoklė.
Veikimo principas
Pasukus variklį raktelio pagalba, įsijungia elektromagnetinis jungiklis. Srovė, tekanti apvijomis, sukuria magnetinį lauką, kuris pritraukia ir prilaiko kontaktus. Sujungus kontaktus, svirtis stumia jungiantįjį mechanizmą su krumpliaračiu ir vienos krypties sankaba prie variklio smagračio krumplinio žiedo. Kai krumpliaratis pilnai susijungia su smagračio krumpliniu žiedu, elektromagnetiniame jungiklyje esantis kontaktas uždaro pagrindinę starterio srovės grandinę. Starteris įsijungia ir pradeda sukti smagratį.
Dažniausiai pasitaikantys starterio gedimai ir jų požymiai
Norint tinkamai diagnozuoti problemą, svarbu atpažinti specifinius gedimų požymius:
Starteris nesuka pasukus raktelį
Reakcijos po raktelio pasukimo uždegimo spynelėje arba starterio mygtuko nuspaudimo nebuvimas - tai tipinis gedimas. Jei pasukus raktelį įsijungia ir užgęsta kontrolinės lemputės, reikia ieškoti starterio reakcijos trūkumo priežasties akumuliatoriuje. Reikia patikrinti, ar jis nėra pernelyg išsikrovęs. Jei jo įkrovimo lygis yra tinkamas, tuomet būtina patikrinti pagrindinį laidą, vedantį į starterį - ar jis nėra nutrauktas ir ar yra pilnai izoliuotas. Verta patikrinti ir visus sujungimus paleidimo sistemoje. Kartais sugenda uždegimo spynelė arba jos laidas. Tačiau jei ir šie elementai nėra pažeisti, tikriausiai susidūrėte su elektromagnetinio jungiklio apvijų gedimu.
Starteris sukasi ir girdimas metalinis garsas, bet automobilis neužsiveda
Šiuo atveju, nors starteris sukasi, girdimas pavienis metalinis garsas arba garsų serija. Tai gali reikšti dalinai išsikrovusį akumuliatorių, bet labiau tikėtina, kad netinkamai veikia elektromagnetas. Jis gali įtraukti šerdį, tuo pat metu išstumdamas sujungiantį mechanizmą. Krumpliaratis atsitrenkia į smagračio vainiką sukeldamas būdingą garsą. Gedimo priežastimi gali būti pažeisti elektromagnetinio jungiklio kontaktai, kurie neuždaro elektros grandinės. Šio gedimo patvirtinimui galima atlikti trumpą eksperimentą: padaryti trumpą jungimą (pvz., sujungus du varžtus). Jei tai paleis starterį, vadinasi, pagrindine gedimo priežastimi greičiausiai yra susidėvėję šepečiai, kurie nepasiekia komutatoriaus. Jei šepečiai ir komutatorius tvarkingi, gedimas gali slypėti statoriaus arba rotoriaus apvijose.
Veikiantis starteris nesuka alkūninio veleno
Pasitaiko situacijų, kai girdimas veikiantis starteris, tačiau jis nesuka alkūninio veleno ir neužveda variklio. Dažniausiu kaltininku šioje situacijoje yra pažeistas sujungimo mechanizmas (krumpliaratis nesusijungia su smagračio vainiku), kuris sujungia smagratį su rotoriumi arba sankaba. Taip pat gali būti pažeista šakutė, kurios užduotis - sujungti krumpliaratį su smagračio vainiku. Rečiau priežastimi gali būti išlaužti krumpliai arba vienos krypties sankabos (bendekso) gedimas.
Per mažas starterio greitis
Kitas gedimas - tai per mažas starterio sukimosi greitis. Čia taip pat gali būti kaltas akumuliatorius, laidai arba jų sujungimai. Bet kuris gedimas minėtuose elementuose sukelia problemą srovės patekimui į starterį, dėl to sumažėja jo sukimosi greitis. Taip pat verta nuvalyti akumuliatoriaus gnybtus, nes dėl jų srovė taip pat gali sumažėti. Jei visi šie elementai tvarkingi, priežastimi gali būti pertraukos lygiagrečiose statoriaus arba rotoriaus elektros grandinėse. Taip pat pasitaiko situacijų, kai susidėvi rotoriaus įvorės, rotorius liečia statorių, o starteris veikia labai garsiai, arba gali būti susidėvėję šepečiai ar pažeistas rotorius, starterio variklis. Žiemos metu, esant žemoms temperatūroms, gali atsirasti problemų dėl nepakankamo srovės kiekio. Tačiau didesne grėsme gali būti didesnio klampumo variklinės alyvos naudojimas (pvz., 10W vietoje 5W), nes tai turi daug įtakos vidiniam pasipriešinimui pačiame variklyje.
Garsiai veikiantis starteris
Gali nutikti, kad įjungus starterį jis susijungia su smagračio krumpliniu vainiku, bet jo nesuka (girdimas būdingas traškesys). Tokiu atveju susiduriame su pažeistais arba pernelyg susidėvėjusiais krumpliais sujungiančiame mechanizme arba ant smagračio krumplinio vainiko. Tais atvejais, kai starteris suka smagratį netolygiai (būdingas trūkčiojimas) - tikriausiai sugedo sujungiantis mechanizmas.
Starteris neišsijungia
Pasitaiko, kad po variklio paleidimo, pasukus raktelį uždegimo spynelėje iš III pozicijos į II, starteris tebedirba. Tai nebūtinai degimo spynelės kaltė. Priežastimi gali būti sujungiančio mechanizmo krumpliaračio įstrigimas smagračio krumpliniame vainike. Pasitaiko situacijų, kai įvorė sujungiančiame mechanizme yra pažeidžiama ir blokuoja viso mechanizmo sugrįžimą į pirminę padėtį. Dažnai pastebimi apdegę elektromagneto kontaktai, kurie bandant išjungti starterį lieka sujungti. Jei pastebite pirmuosius probleminio variklio paleidimo simptomus, reikia kuo greičiau suremontuoti starterį.
Kaip diagnozuoti starterio gedimus?
Starterio ir visos užvedimo sistemos techninės būklės patikra gali būti atliekama tiesiogiai automobilyje, bandant užvesti variklį, o taip pat ją išmontavus. Pirmasis metodas dažniausiai naudojamas pirminei diagnostikai, kurios metu įvertinamas galimo gedimo pobūdis. Paprastai paeiliui tikrinami visi elementai, kol randamas gedimo šaltinis. Patikra apima išorinę apžiūrą, starterio veikimo patikrinimą, laidų ir jų sujungimų patikrinimą, maitinančios įtampos matavimą ir įtampos kritimo matavimą.
Antrasis metodas, atliekamas laboratorinėmis sąlygomis, apima kruopščią visų starterio elementų patikrą. Atliekant tikslią diagnostiką, išmontavus starterį, matuojama jungiklio apvijų varža, tikrinama elektromagneto šerdies grįžtamosios spyruoklės būklė, o taip pat šerdies laisvo judėjimo ričių korpuse galimybė.
Kiti diagnostikos metodai priklauso nuo starterio netinkamo darbo priežasčių. Gali būti reikalinga šepečių, starterio komutatoriaus bei apvijų patikra ar visų laidų, prijungtų prie starterio ir akumuliatoriaus, izoliacijos kokybės patikra.
Kaip pakeisti Opel Meriva starterį?
Automobilio starterio keitimas yra tam tikros patirties ir specialių mechaninių žinių reikalaujantis darbas. Norint pakeisti starterį, reikės atlikti šiuos veiksmus:
- Pirmiausia, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus terminalą, kad apsaugotumėte elektroninius komponentus.
- Atidarykite ir pakelkite automobilio variklio dangtį (bonnet).
- Jums taip pat reikės nuimti akumuliatoriaus dėklą ir, galimai, kuro filtrą (tai priklauso nuo konkretaus modelio ir variklio konfigūracijos).
- Norint prieiti prie starterio, gali tekti pakelti transporto priemonę ir ją saugiai atremti ant atraminių stovų (axle stands).
- Toliau, suraskite starterio variklį. Jis paprastai yra automobilio apatinėje dalyje, kartais esantis už generatoriaus (alternatorius).
- Kai starteris bus rastas, atsukite varžtus, kurie jį laiko.
- Atjunkite jungiamuosius laidus nuo starterio.
- Taip pat gali tekti nuimti centrinį varžtą ant starterio, kuris gali būti pasiekiamas iš variklio skyriaus viršaus.
- Prieš montuodami naują starterį, palyginkite jį su senuoju, kad įsitikintumėte, jog jie identiški.
- Sumontuokite naują starterį atvirkštine tvarka, įsitikindami, kad visi varžtai ir jungtys yra tvirtai pritvirtintos.
- Pabaigoje, prijunkite neigiamą akumuliatoriaus terminalą.
Opel Meriva A Fuse Box Location
Kitos galimos problemos, trukdančios užvesti variklį
Jei starteris sukasi, bet variklis neužsiveda, svarbu atlikti ir kitas patikras:
- Kuro tiekimo sistema: Norint, kad variklis užsivestų ir veiktų sklandžiai, svarbu užtikrinti tinkamą degalų slėgį. Klausykite, ar išgirsite degalų siurblio švilpimą įjungę automobilio degimą. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie kuro siurbliai veikia tik tada, kai automobilis pradeda važiuoti.
- Uždegimo sistema: Netinkama kibirkštis gali pasirodyti, jei kyla problemų dėl laiko sistemos nustatymo. Vizualiai patikrinkite skirstytuvo dangtelį (jei toks yra) ir žvakių laidus.
- Suspaudimas: Kiekvienam cilindrui reikia suspaudimo, kad variklis veiktų teisingai. Suspaudimo problemas gali sukelti nulūžęs ar atsilaisvinęs paskirstymo diržas ar grandinė.
- Elektroninės sistemos gedimai: Šiuolaikiniai automobiliai turi įvairių elektroninių komponentų, galinčių sukelti gedimą variklio užvedimo procese. Geriausias būdas tai padaryti yra patikrinti automobilio elektroninėje sistemoje (kompiuteryje) gedimų kodus, naudojant nuskaitymo įrankį.
Venkite pakartotinai užvedinėti automobilio variklį, nes tai gali pakenkti starteriui arba iškrauti akumuliatorių.
Net smulkiausias gedimas variklio užvedimo sistemoje negali būti ignoruojamas. Laiku atlikta diagnostika ir remontas padės išvengti didesnių problemų ateityje, ypač atėjus šalčiams.
tags: #opel #meriva #starteris #kur #jis